CN213381274U - 一种保险杠驻车传感器装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保险杠驻车传感器装配工装，涉及汽车配件装配工装技术领域，具体为一种保险杠驻车传感器装配工装，包括主体固定框、保险杠主体，所述主体固定框的底部固定安装有支撑悬架。该保险杠驻车传感器装配工装，将保险杠主体放置在主体固定框内部，根据传感器安装数量，加装合适数量的第一滑块与连接架，并通过主体固定框顶部的刻度线对连接架的位置进行调节，旋动调节螺杆带动定位夹板以及保险杠主体移动，对保险杠主体与驻车传感器的安装位置进行调节，实现对驻车传感器的初次定位，在后续对驻车传感器进行装配时，将保险杠主体卡进主体固定框内部后，通过第二滑块带动弹性夹套、驻车传感器下移。

Description

一种保险杠驻车传感器装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装配工装技术领域，具体为一种保险杠驻车传感器装配工装。

背景技术

驻车传感器是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，当探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。

在对驻车传感器与保险杠进行装配时，由于传感器安装数量通常为多个，为了保证其相互之间可以正常工作，需要对传感器进行定位安装，目前在传感器与保险杠装配时需要频繁进行定位，操作较为麻烦，且频繁定位容易导致传感器安装位置出现偏差，导致保险杠成品质量参差不齐，影响后续使用，为此，我们提出一种保险杠驻车传感器装配工装以解决上述提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种保险杠驻车传感器装配工装，具有提高定位的准确性、降低装配难度等优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上提高定位的准确性、降低装配难度的目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种保险杠驻车传感器装配工装，包括主体固定框、保险杠主体，所述主体固定框的底部固定安装有支撑悬架，且支撑悬架的内部固定安装有与保险杠主体相互配合的支撑柱，所述保险杠主体放置于支撑柱的顶部，所述主体固定框的四周均螺纹套接有调节螺杆，且调节螺杆的一端活动安装有定位夹板，所述主体固定框后方的顶部开设有限位滑槽，且限位滑槽的内部卡接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定安装有连接架，所述第一滑块的顶部螺纹套接有第一锁紧螺杆，所述连接架的正面卡接有第二滑块，且第二滑块的底部固定安装有连杆，所述连杆的底部固定安装有弹性夹套，且弹性夹套的内部卡接有驻车传感器。

优选的，所述支撑悬架的形状为U形，所述支撑悬架均匀分布于主体固定框的底部，所述支撑悬架的内部均固定安装有与保险杠主体相互配合且均匀分布的支撑柱。

优选的，所述定位夹板分别位于主体固定框四周的中部，所述定位夹板的侧面固定安装有位于调节螺杆两侧的导向柱，且导向柱与主体固定框活动连接。

优选的，所述连接架均匀分布于主体固定框的顶部，所述主体固定框的顶部开设有与连接架相互配合的刻度线。

优选的，所述连接架正面与主体固定框顶部之间的角度为九十度，所述连接架的侧面螺纹套接有与第二滑块相互配合的第二锁紧螺杆。

本实用新型提供了一种保险杠驻车传感器装配工装，具备以下有益效果：

1、该保险杠驻车传感器装配工装，将保险杠主体放置在主体固定框内部，根据传感器安装数量，加装合适数量的第一滑块与连接架，并通过主体固定框顶部的刻度线对连接架的位置进行调节，旋动调节螺杆带动定位夹板以及保险杠主体移动，对保险杠主体与驻车传感器的安装位置进行调节，实现对驻车传感器的初次定位，在后续对驻车传感器进行装配时，将保险杠主体卡进主体固定框内部后，通过第二滑块带动弹性夹套、驻车传感器下移，即可实现驻车传感器与保险杠主体的准确定位，操作较为简单，且提高了大批量产品定位的准确性。

2、该保险杠驻车传感器装配工装，通过定位夹板侧面的导向柱对定位夹板移动方向进行限制，保证了定位夹板移动时的稳定性，从而保证通过定位夹板可以对保险杠主体位置进行调节并定位，保证了该装置的有效性，在对第一滑块、连接架调节后，通过第一锁紧螺杆进行锁紧，保证了连接架工作时的稳定性，进一步提高了该装置定位的准确性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主体固定框顶部的结构示意图；

图3为本实用新型调节螺杆与定位夹板连接处的结构示意图。

图中：1、主体固定框；2、支撑悬架；3、支撑柱；4、保险杠主体；5、调节螺杆；6、定位夹板；7、导向柱；8、限位滑槽；9、第一滑块；10、连接架；11、第一锁紧螺杆；12、第二滑块；13、连杆；14、弹性夹套；15、驻车传感器；16、第二锁紧螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种保险杠驻车传感器装配工装，包括主体固定框1、保险杠主体4，主体固定框1的底部固定安装有支撑悬架2，且支撑悬架2的内部固定安装有与保险杠主体4相互配合的支撑柱3，支撑悬架2的形状为U形，支撑悬架2均匀分布于主体固定框1的底部，支撑悬架2的内部均固定安装有与保险杠主体4相互配合且均匀分布的支撑柱3，通过支撑悬架2内部的支撑柱3对保险杠主体4进行支撑，保证了装配时保险杠主体4的稳定性，另外，通过在主体固定框1底部加装均匀分布的支撑悬架2对该装置整体进行支撑，保证了该装置整体使用时的稳定性，保险杠主体4放置于支撑柱3的顶部，主体固定框1的四周均螺纹套接有调节螺杆5，且调节螺杆5的一端活动安装有定位夹板6，定位夹板6分别位于主体固定框1四周的中部，定位夹板6的侧面固定安装有位于调节螺杆5两侧的导向柱7，且导向柱7与主体固定框1活动连接，在转动调节螺杆5带动定位夹板6对保险杠主体4位置调节时，通过导向柱7对定位夹板6移动方向进行限制，保证了定位夹板6移动时的稳定性，进一步保证了定位夹板6的有效性，主体固定框1后方的顶部开设有限位滑槽8，且限位滑槽8的内部卡接有第一滑块9，第一滑块9的顶部固定安装有连接架10，第一滑块9的顶部螺纹套接有第一锁紧螺杆11，连接架10的正面卡接有第二滑块12，且第二滑块12的底部固定安装有连杆13，连接架10均匀分布于主体固定框1的顶部，主体固定框1的顶部开设有与连接架10相互配合的刻度线，通过在主体固定框1的顶部开设刻度线，在对连接架10进行初次定位时，便于对连接架10之间的距离进行提节，降低了定位的难度，同时提高了定位准确性，连杆13的底部固定安装有弹性夹套14，且弹性夹套14的内部卡接有驻车传感器15，连接架10正面与主体固定框1顶部之间的角度为九十度，连接架10的侧面螺纹套接有与第二滑块12相互配合的第二锁紧螺杆16，在对第一滑块9、连接架10调节后，通过第一锁紧螺杆11进行锁紧，保证了连接架10工作时的稳定性，进一步提高了该装置定位的准确性。

综上，该保险杠驻车传感器装配工装，使用时，将保险杠主体4放置在主体固定框1内部，并通过支撑柱3进行支撑，根据传感器安装数量，加装合适数量的第一滑块9与连接架10，并通过主体固定框1顶部的刻度线对连接架10的位置进行调节，旋动调节螺杆5带动定位夹板6以及保险杠主体4移动，对主体固定框1内部四周定位夹板6的位置进行调节，从而对保险杠主体4与连接架10、弹性夹套14、驻车传感器15的相对位置进行调节，使驻车传感器15达到装配安装位置，实现对驻车传感器15装配的初次定位，在后续进行装配时，在将保险杠主体4卡进主体固定框1内侧的定位夹板6内部后，将驻车传感器15卡进弹性夹套14内部，通过第二滑块12带动连杆13、弹性夹套14以及驻车传感器15下移，便于准确对驻车传感器15进行准确定位，在对第一滑块9调节后，通过第一锁紧螺杆11锁紧，同时在驻车传感器15安装后，拉动第二滑块12上下复位时，通过第二锁紧螺杆16将第二滑块12锁紧，即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种保险杠驻车传感器装配工装，包括主体固定框（1）、保险杠主体（4），其特征在于：所述主体固定框（1）的底部固定安装有支撑悬架（2），且支撑悬架（2）的内部固定安装有与保险杠主体（4）相互配合的支撑柱（3），所述保险杠主体（4）放置于支撑柱（3）的顶部，所述主体固定框（1）的四周均螺纹套接有调节螺杆（5），且调节螺杆（5）的一端活动安装有定位夹板（6），所述主体固定框（1）后方的顶部开设有限位滑槽（8），且限位滑槽（8）的内部卡接有第一滑块（9），所述第一滑块（9）的顶部固定安装有连接架（10），所述第一滑块（9）的顶部螺纹套接有第一锁紧螺杆（11），所述连接架（10）的正面卡接有第二滑块（12），且第二滑块（12）的底部固定安装有连杆（13），所述连杆（13）的底部固定安装有弹性夹套（14），且弹性夹套（14）的内部卡接有驻车传感器（15）。

2.根据权利要求1所述的一种保险杠驻车传感器装配工装，其特征在于：所述支撑悬架（2）的形状为U形，所述支撑悬架（2）均匀分布于主体固定框（1）的底部，所述支撑悬架（2）的内部均固定安装有与保险杠主体（4）相互配合且均匀分布的支撑柱（3）。

3.根据权利要求1所述的一种保险杠驻车传感器装配工装，其特征在于：所述定位夹板（6）分别位于主体固定框（1）四周的中部，所述定位夹板（6）的侧面固定安装有位于调节螺杆（5）两侧的导向柱（7），且导向柱（7）与主体固定框（1）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种保险杠驻车传感器装配工装，其特征在于：所述连接架（10）均匀分布于主体固定框（1）的顶部，所述主体固定框（1）的顶部开设有与连接架（10）相互配合的刻度线。

5.根据权利要求1所述的一种保险杠驻车传感器装配工装，其特征在于：所述连接架（10）正面与主体固定框（1）顶部之间的角度为九十度，所述连接架（10）的侧面螺纹套接有与第二滑块（12）相互配合的第二锁紧螺杆（16）。

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