CN213364932U - 一种线路隐患智能监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及监测装置，具体涉及一种线路隐患智能监测装置，包括第一壳体，第一壳体之间固定有第二壳体，第一壳体内部固定有监测装置、蓄电池，监测装置侧壁开设有通风口，第一壳体侧壁设有与通风口相对的通风窗，第一壳体上固定有安装有蜂鸣器，第一壳体上设有紧固机构，监测装置内部设有散热机构，第二壳体上设有驱动蜂鸣器的驱动机构；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法进行有效散热、不能对电缆受大雪下压而出现短接情况进行有效监测的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及监测装置，具体涉及一种线路隐患智能监测装置。
背景技术
随着电网规模的不断扩大，人们对供电可靠性的要求日渐提升，电力线路的巡检和日常维护工作也越来越多。电力线路在线监测是指在电力线路上直接安装可实时记录表征电力系统运行状态特征量的测量、传输系统，是实现电力线路状态监测的重要技术手段。通过对电力线路状态监测参数的分析，能够及时判断电力线路故障并提出事故预警方案，便于及时采取相关措施。
目前，随着5G技术的不断发展，已经能够将5G通讯技术应用于电力监测装置上，通过5G模块将监测数据高速传输至后台监控区，能够提高数据传输的实时性。
然而，现有的电力线路监测装置在夏天使用时无法进行有效散热，导致监测装置内部的电器元件长时间工作在高温环境下，缩短了使用寿命。此外，由于存在空间交错分布的电力线缆，因此在冬天下雪时，会出现大雪将上方电缆压至下方电缆，进而导致短接停电的情况发生。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种线路隐患智能监测装置，能够有效克服现有技术所存在的无法进行有效散热、不能对电缆受大雪下压而出现短接情况进行有效监测的缺陷。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种线路隐患智能监测装置，包括第一壳体，所述第一壳体之间固定有第二壳体，所述第一壳体内部固定有监测装置、蓄电池，所述监测装置侧壁开设有通风口，所述第一壳体侧壁设有与通风口相对的通风窗，所述第一壳体上固定有安装有蜂鸣器，所述第一壳体上设有紧固机构，所述监测装置内部设有散热机构，所述第二壳体上设有驱动蜂鸣器的驱动机构；
所述散热机构包括设于监测装置内部与通风口相对的散热风扇，相对固定于监测装置内部的盒体，固定于盒体内部的波纹管，与波纹管固定的连接块，与连接块固定的移动块，连接于移动块、盒体之间的第二弹簧，以及设于盒体内壁的导电板，所述波纹管内部装有感温液，所述移动块内部开设有容置槽，所述容置槽内壁通过第三弹簧与导电柱相连；
所述驱动机构包括固定于第二壳体内部的底板，滑动连接于第二壳体内部的移动板，与移动板固定并伸出第二壳体顶部的连杆，以及与连杆固定的承托板，所述底板、移动板的相对侧均固定有导电块，所述承托板与线缆可拆卸连接。
优选地，所述紧固机构包括相对开设于第一壳体侧壁的第一滑槽，通过第一弹簧与第一滑槽内壁滑动连接的滑块，与滑块固定的第一安装块，与第一安装块固定的半环抱箍，以及与半环抱箍固定的第二安装块。
优选地，所述第一安装块之间以及第二安装块之间均通过相互配合的螺栓、螺母固定。
优选地，所述半环抱箍内壁设有橡胶防滑层，所述橡胶防滑层上设有橡胶防滑颗粒。
优选地，所述蓄电池的正、负极分别通过导线与导电板电性连接，所述散热风扇的正、负极分别通过导线与导电柱电性连接。
优选地，所述蓄电池的正、负极分别通过导线与移动板上的导电块电性连接，所述蜂鸣器的正、负极分别通过导线与底板上的导电块电性连接。
优选地，所述第二壳体内壁相对开设有与移动板配合的第二滑槽。
优选地，所述承托板上开设有与线缆配合的承托槽，所述承托板上设有与线缆可拆卸连接的魔术贴。
优选地，所述监测装置内部设有5G模块。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型所提供的一种线路隐患智能监测装置，借助散热机构能够对监测装置内部进行有效散热，防止监测装置内部的电器元件工作在较高的温度环境下，保证监测装置能够在炎热夏季长时间持续工作；利用驱动机构能够对电缆受大雪下压的情况进行有效监测。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中第一壳体的俯视结构示意图；
图3为本实用新型图1中监测装置的内部结构示意图；
图4为本实用新型图3中盒体内部的放大结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种线路隐患智能监测装置，如图1至图4所示，包括第一壳体1，第一壳体1之间固定有第二壳体21，第一壳体1内部固定有监测装置8、蓄电池19，监测装置8侧壁开设有通风口9，第一壳体1侧壁设有与通风口9相对的通风窗7，第一壳体1上固定有安装有蜂鸣器20，第一壳体1上设有紧固机构，监测装置8内部设有散热机构，第二壳体21上设有驱动蜂鸣器20的驱动机构。
紧固机构包括相对开设于第一壳体1侧壁的第一滑槽2，通过第一弹簧28与第一滑槽2内壁滑动连接的滑块3，与滑块3固定的第一安装块4，与第一安装块4固定的半环抱箍5，以及与半环抱箍5固定的第二安装块6。
第一安装块4之间以及第二安装块6之间均通过相互配合的螺栓、螺母固定。
使用时，先设定监测电缆受大雪下压移动距离的阈值，并将承托板27对准最低处的待测电缆，再调节底板22、移动板23之间的距离与该阈值相同，利用紧固机构将第一壳体1分别固定于最低处待测电缆两侧的电线杆上。
克服第一弹簧28的弹力向外拉动第一安装块4、半环抱箍5，将电线杆卡入半环抱箍5之间，再利用相互配合的螺栓、螺母分别对第一安装块4、第二安装块6进行固定连接，即完成安装工作。
半环抱箍5内壁设有橡胶防滑层，橡胶防滑层上设有橡胶防滑颗粒，这样设置能够增大半环抱箍5与电线杆之间的摩擦力，提升固定效果。
散热机构包括设于监测装置8内部与通风口9相对的散热风扇10，相对固定于监测装置8内部的盒体11，固定于盒体11内部的波纹管12，与波纹管12固定的连接块13，与连接块13固定的移动块14，连接于移动块14、盒体11之间的第二弹簧15，以及设于盒体11内壁的导电板16，波纹管12内部装有感温液，移动块14内部开设有容置槽17，容置槽17内壁通过第三弹簧与导电柱18相连。
蓄电池19的正、负极分别通过导线与导电板16电性连接，散热风扇10的正、负极分别通过导线与导电柱18电性连接。
本申请技术方案中，波纹管12内部装有感温液，感温液可以是水银等受热膨胀的液体。感温液受热膨胀后，使得波纹管12逐渐展开，进而能够克服第二弹簧15的弹力，推动移动块14逐渐向上移动。
当导电柱18在第三弹簧作用下，与导电板16接触时，蓄电池19与散热风扇10之间形成导通回路，散热风扇10得电工作，加速监测装置8内部的气流流速，进行有效散热，气流通过通风口9、通风窗7流通。
驱动机构包括固定于第二壳体21内部的底板22，滑动连接于第二壳体21内部的移动板23，与移动板23固定并伸出第二壳体21顶部的连杆26，以及与连杆26固定的承托板27，底板22、移动板23的相对侧均固定有导电块24，承托板27与线缆可拆卸连接。
蓄电池19的正、负极分别通过导线与移动板23上的导电块24电性连接，蜂鸣器20的正、负极分别通过导线与底板22上的导电块24电性连接。
第二壳体21内壁相对开设有与移动板23配合的第二滑槽25。
承托板27上开设有与线缆配合的承托槽，承托板27上设有与线缆可拆卸连接的魔术贴。
将最低处的待测电缆卡入承托板27上的承托槽中，并利用魔术贴使得承托板27与最低处的待测电缆可拆卸连接。待测电缆受到大雪压力而逐渐向下移动，当移动板23上的导电块24与底板22上的导电块24接触时，表明电缆受大雪下压的移动距离已经达到阈值，此时蓄电池19、蜂鸣器20之间形成导通回路，蜂鸣器20得电工作，进行报警，从而能够对电缆受大雪下压的情况进行有效监测。
本申请技术方案中，承托板27、连杆26和移动板23可以采用轻质材料制成，以减小误差。此外，还可以根据承托板27、连杆26和移动板23的重量，适当调节底板22、移动板23之间的距离，使得底板22、移动板23之间的距离大于电缆受大雪下压移动距离的阈值。
监测装置8内部设有5G模块，通过5G模块将监测数据高速传输至后台监控区，能够提高数据传输的实时性。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种线路隐患智能监测装置，其特征在于：包括第一壳体(1)，所述第一壳体(1)之间固定有第二壳体(21)，所述第一壳体(1)内部固定有监测装置(8)、蓄电池(19)，所述监测装置(8)侧壁开设有通风口(9)，所述第一壳体(1)侧壁设有与通风口(9)相对的通风窗(7)，所述第一壳体(1)上固定有安装有蜂鸣器(20)，所述第一壳体(1)上设有紧固机构，所述监测装置(8)内部设有散热机构，所述第二壳体(21)上设有驱动蜂鸣器(20)的驱动机构；
所述散热机构包括设于监测装置(8)内部与通风口(9)相对的散热风扇(10)，相对固定于监测装置(8)内部的盒体(11)，固定于盒体(11)内部的波纹管(12)，与波纹管(12)固定的连接块(13)，与连接块(13)固定的移动块(14)，连接于移动块(14)、盒体(11)之间的第二弹簧(15)，以及设于盒体(11)内壁的导电板(16)，所述波纹管(12)内部装有感温液，所述移动块(14)内部开设有容置槽(17)，所述容置槽(17)内壁通过第三弹簧与导电柱(18)相连；
所述驱动机构包括固定于第二壳体(21)内部的底板(22)，滑动连接于第二壳体(21)内部的移动板(23)，与移动板(23)固定并伸出第二壳体(21)顶部的连杆(26)，以及与连杆(26)固定的承托板(27)，所述底板(22)、移动板(23)的相对侧均固定有导电块(24)，所述承托板(27)与线缆可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的线路隐患智能监测装置，其特征在于：所述紧固机构包括相对开设于第一壳体(1)侧壁的第一滑槽(2)，通过第一弹簧(28)与第一滑槽(2)内壁滑动连接的滑块(3)，与滑块(3)固定的第一安装块(4)，与第一安装块(4)固定的半环抱箍(5)，以及与半环抱箍(5)固定的第二安装块(6)。
3.根据权利要求2所述的线路隐患智能监测装置，其特征在于：所述第一安装块(4)之间以及第二安装块(6)之间均通过相互配合的螺栓、螺母固定。
4.根据权利要求2所述的线路隐患智能监测装置，其特征在于：所述半环抱箍(5)内壁设有橡胶防滑层，所述橡胶防滑层上设有橡胶防滑颗粒。
5.根据权利要求1所述的线路隐患智能监测装置，其特征在于：所述蓄电池(19)的正、负极分别通过导线与导电板(16)电性连接，所述散热风扇(10)的正、负极分别通过导线与导电柱(18)电性连接。
6.根据权利要求1所述的线路隐患智能监测装置，其特征在于：所述蓄电池(19)的正、负极分别通过导线与移动板(23)上的导电块(24)电性连接，所述蜂鸣器(20)的正、负极分别通过导线与底板(22)上的导电块(24)电性连接。
7.根据权利要求1所述的线路隐患智能监测装置，其特征在于：所述第二壳体(21)内壁相对开设有与移动板(23)配合的第二滑槽(25)。
8.根据权利要求1所述的线路隐患智能监测装置，其特征在于：所述承托板(27)上开设有与线缆配合的承托槽，所述承托板(27)上设有与线缆可拆卸连接的魔术贴。
9.根据权利要求1所述的线路隐患智能监测装置，其特征在于：所述监测装置(8)内部设有5G模块。
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|---|---|---|---|
| CN202022416738.XU CN213364932U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种线路隐患智能监测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN213364932U true CN213364932U (zh) | 2021-06-04 |
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ID=76132768
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|---|---|
| CN (1) | CN213364932U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113391112A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-09-14 | 董京亮 | 一种变电站在线监测系统的在线监测方法 |
-
2020
- 2020-10-27 CN CN202022416738.XU patent/CN213364932U/zh active Active
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