CN213358357U - 一种道路桥梁裂缝加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路桥梁领域，一种道路桥梁裂缝加固装置。道路桥梁都是有使用寿命的，有时候因气候或是因施工方的经验不足等原因，会造成道路桥梁在使用过程中出现裂缝等损伤，为了不影响道路桥梁的使用，本实用新型中，通过设置的第二搅动杆，使用时，通过控制器控制电机转动，电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动第三锥齿轮转动，第一锥齿轮与第三锥齿轮的转动方向相反，第三锥齿轮带动第一转动杆转动，同时第一锥齿轮也带动第二转动杆转动，第一转动杆与第二转动杆的转动方向也相反，第一转动杆带动第一搅动杆转动，第二转动杆带动第二搅动杆转动对存储箱内部的混凝土砂浆进行搅拌，从而防止混凝土砂浆结块，不影响使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固装置。
背景技术
道路桥梁都是有使用寿命的，有时候因气候或是因施工方的经验不足等原因，会造成道路桥梁在使用过程中出现裂缝等损伤，为了不影响道路桥梁的使用，当道路桥梁出现裂缝时，需要对道路桥梁的裂缝进行加固，现在一般是通过在裂缝处注入混凝土砂浆来对裂缝进行加固，但是现在对道路桥梁裂缝进行加固时存在一些问题，现在对道路桥梁裂缝进行加固时，混凝土砂浆注入机构内部的混凝土砂浆容易出现结块情况，影响使用，同时在对裂缝进行加固之前，需要对裂缝处进行清理，清理裂缝处的灰尘杂物，方便加固，但是现在一般都是通过人工清扫的方式对裂缝进行清理，增加了工作人员的劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁裂缝加固装置，包括底座，所述底座左端面固定连接有控制器，所述控制器下方设有电池，所述电池与底座固定连接，所述底座顶端面左侧固定连接有存储箱，所述存储箱左端面顶部连通有进料斗，所述存储箱底端面连通有电控阀门，所述电控阀门贯穿底座，所述电控阀门与底座固定连接，所述存储箱内侧套接有电机，所述存储箱顶端面内侧固定连接有防护箱，所述电机的主轴贯穿防护箱，所述电机的主轴与防护箱转动连接，所述底座顶端面右侧固定连接有连接杆，所述连接杆顶端面固定连接有风箱，所述风箱左端面连通有吸尘管，所述吸尘管贯穿底座，所述吸尘管与底座固定连接，所述风箱内侧右端固定连接有支撑杆，所述支撑杆外侧固定连接有风机，所述风箱内侧中央位置滑动连接有过滤网，所述过滤网贯穿风箱。
优选的，所述电机的主轴末端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与防护箱转动连接，所述第一锥齿轮外侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与防护箱转动连接，所述第二锥齿轮外侧啮合有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与防护箱转动连接，所述第三锥齿轮底端面固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆贯穿防护箱，所述第一转动杆与防护箱转动连接，所述第一锥齿轮底端面固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆贯穿第三锥齿轮，所述第二转动杆与第三锥齿轮转动连接，所述第二转动杆贯穿第一转动杆，所述第二转动杆与第一转动杆转动连接，所述第一转动杆外侧固定连接有第一搅动杆，所述第二转动杆外侧固定连接有第二搅动杆。
优选的，所述风箱底端面滑动连接有收集箱，所述收集箱与底座滑动连接。
优选的，所述过滤网顶端面滑动连接有限位板，所述限位板贯穿风箱，所述限位板与风箱滑动连接，所述限位板顶端面右侧固定连接有推杆，所述推杆贯穿风箱，所述推杆与风箱滑动连接。
优选的，所述限位板右端面固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与风箱固定连接，所述限位板顶端面左侧呈倾斜设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的第二搅动杆，使用时，通过控制器控制电机转动，电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动第三锥齿轮转动，第一锥齿轮与第三锥齿轮的转动方向相反，第三锥齿轮带动第一转动杆转动，同时第一锥齿轮也带动第二转动杆转动，第一转动杆与第二转动杆的转动方向也相反，第一转动杆带动第一搅动杆转动，第二转动杆带动第二搅动杆转动对存储箱内部的混凝土砂浆进行搅拌，从而防止混凝土砂浆结块，不影响使用；
2、本实用新型中，通过设置的风箱、吸尘管、收集箱和过滤网，在对道路桥梁裂缝注入混凝土砂浆之前，通过控制器控制风机转动，风机转动通过吸尘管能够把裂缝处的灰尘杂物牵引到风箱中在过滤网处堆积，落入到收集箱内，从而使用时能够自动对裂缝处的灰尘杂物进行清理，不需要人工清理减轻了工作人员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型电机的安装结构示意图；
图3为本实用新型图2的A处结构示意图；
图4为本实用新型过滤网的安装结构示意图。
图中：1-底座、2-控制器、3-电池、4-存储箱、5-进料斗、6-电控阀门、7-推杆、8-电机、9-防护箱、10-第一锥齿轮、11-第二锥齿轮、12-第三锥齿轮、13-第一转动杆、14-第二转动杆、15-第一搅动杆、16-第二搅动杆、17-弹簧、18-连接杆、19-风箱、20-吸尘管、21-收集箱、22-支撑杆、23-风机、24-过滤网、25-限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种道路桥梁裂缝加固装置，包括底座1，底座1左端面固定连接有控制器2，控制器2下方设有电池3，电池3与底座1固定连接，底座1顶端面左侧固定连接有存储箱4，存储箱4左端面顶部连通有进料斗5，这种设置方便往存储箱4内部加入混凝土砂浆，存储箱4底端面连通有电控阀门6，电控阀门6贯穿底座1，电控阀门6与底座1固定连接，这种设置方便把存储箱4内部的混凝土砂浆注入到裂缝处，存储箱4内侧套接有电机8，存储箱4顶端面内侧固定连接有防护箱9，电机8的主轴贯穿防护箱9，电机8的主轴与防护箱9转动连接，底座1顶端面右侧固定连接有连接杆18，连接杆18顶端面固定连接有风箱19，风箱19左端面连通有吸尘管20，吸尘管20贯穿底座1，吸尘管20与底座1固定连接，风箱19内侧右端固定连接有支撑杆22，支撑杆22外侧固定连接有风机23，风箱19内侧中央位置滑动连接有过滤网24，过滤网24贯穿风箱19。
电机8的主轴末端固定连接有第一锥齿轮10，第一锥齿轮10与防护箱9转动连接，第一锥齿轮10外侧啮合有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11与防护箱9转动连接，第二锥齿轮11外侧啮合有第三锥齿轮12，第三锥齿轮12与防护箱9转动连接，第三锥齿轮12底端面固定连接有第一转动杆13，第一转动杆13贯穿防护箱9，第一转动杆13与防护箱9转动连接，第一锥齿轮10底端面固定连接有第二转动杆14，第二转动杆14贯穿第三锥齿轮12，第二转动杆14与第三锥齿轮12转动连接，第二转动杆14贯穿第一转动杆13，第二转动杆14与第一转动杆13转动连接，第一转动杆13外侧固定连接有第一搅动杆15，第二转动杆14外侧固定连接有第二搅动杆16，这种设置能够让第一搅动杆15和第二搅动杆16转动方向相反，对混凝土砂浆进行搅拌防止结块；风箱19底端面滑动连接有收集箱21，收集箱21与底座1滑动连接，这种设置方便存放牵引的灰尘杂物；过滤网24顶端面滑动连接有限位板25，限位板25贯穿风箱19，限位板25与风箱19滑动连接，限位板25顶端面右侧固定连接有推杆7，推杆7贯穿风箱19，推杆7与风箱19滑动连接，这种设置方便拆卸过滤网24；限位板25右端面固定连接有弹簧17，弹簧17的另一端与风箱19固定连接，限位板25顶端面左侧呈倾斜设置，这种设置能够自动带动限位块25复位。
工作流程：该装置内所有电器的电源均由电池3提供，使用时，首先通过进料斗5把混凝土砂浆加入到存储箱4中，然后通过控制器2控制电机8转动，电机8带动第一锥齿轮10转动，第一锥齿轮10带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动第三锥齿轮12转动，而且第一锥齿轮10与第三锥齿轮12的转动方向相反，第三锥齿轮12带动第一转动杆13转动，同时第一锥齿轮10也带动第二转动杆14转动，第一转动杆13与第二转动杆14的转动方向也相反，第一转动杆13带动第一搅动杆15转动，第二转动杆14带动第二搅动杆16转动，让第一搅动杆15和第二搅动杆16一直转动对存储箱4内部的混凝土砂浆进行搅拌，从而能够防止混凝土砂浆结块，不影响使用，然后把加固装置推入到裂缝处，推动加固装置的同时通过控制器2控制风机23转动，风机23转动通过吸尘管20能够把裂缝处的灰尘杂物牵引到风箱19中在过滤网24处堆积，落入到收集箱21内，从而使用时能够自动对裂缝处的灰尘杂物进行清理，对裂缝清理好之后，通过控制器2打开电控阀门6在裂缝处注入混凝土砂浆进行加固，加固完成后，关闭电控阀门6，由于过滤网24经常过滤风机23牵引的灰尘杂物，过滤网24容易堵塞，当过滤网24堵塞时，通过拉动推杆7带动限位板25离开过滤网24，当限位板25与过滤网24不接触时，把过滤网24取下来进行清理，清理好之后，把过滤网24放在限位板25顶部，按压过滤网24,过滤网24会挤压限位板25带动限位板25运动，限位板25对弹簧17进行压缩，当过滤网24接触到风箱19底部时，弹簧17受到的压力消失带动限位板25复位对过滤网24进行限位固定，把过滤网24安装好，工作人员定期对收集箱21内部的粉尘杂物进行清理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种道路桥梁裂缝加固装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)左端面固定连接有控制器(2)，所述控制器(2)下方设有电池(3)，所述电池(3)与底座(1)固定连接，所述底座(1)顶端面左侧固定连接有存储箱(4)，所述存储箱(4)左端面顶部连通有进料斗(5)，所述存储箱(4)底端面连通有电控阀门(6)，所述电控阀门(6)贯穿底座(1)，所述电控阀门(6)与底座(1)固定连接，所述存储箱(4)内侧套接有电机(8)，所述存储箱(4)顶端面内侧固定连接有防护箱(9)，所述电机(8)的主轴贯穿防护箱(9)，所述电机(8)的主轴与防护箱(9)转动连接，所述底座(1)顶端面右侧固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)顶端面固定连接有风箱(19)，所述风箱(19)左端面连通有吸尘管(20)，所述吸尘管(20)贯穿底座(1)，所述吸尘管(20)与底座(1)固定连接，所述风箱(19)内侧右端固定连接有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)外侧固定连接有风机(23)，所述风箱(19)内侧中央位置滑动连接有过滤网(24)，所述过滤网(24)贯穿风箱(19)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述电机(8)的主轴末端固定连接有第一锥齿轮(10)，所述第一锥齿轮(10)与防护箱(9)转动连接，所述第一锥齿轮(10)外侧啮合有第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)与防护箱(9)转动连接，所述第二锥齿轮(11)外侧啮合有第三锥齿轮(12)，所述第三锥齿轮(12)与防护箱(9)转动连接，所述第三锥齿轮(12)底端面固定连接有第一转动杆(13)，所述第一转动杆(13)贯穿防护箱(9)，所述第一转动杆(13)与防护箱(9)转动连接，所述第一锥齿轮(10)底端面固定连接有第二转动杆(14)，所述第二转动杆(14)贯穿第三锥齿轮(12)，所述第二转动杆(14)与第三锥齿轮(12)转动连接，所述第二转动杆(14)贯穿第一转动杆(13)，所述第二转动杆(14)与第一转动杆(13)转动连接，所述第一转动杆(13)外侧固定连接有第一搅动杆(15)，所述第二转动杆(14)外侧固定连接有第二搅动杆(16)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述风箱(19)底端面滑动连接有收集箱(21)，所述收集箱(21)与底座(1)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述过滤网(24)顶端面滑动连接有限位板(25)，所述限位板(25)贯穿风箱(19)，所述限位板(25)与风箱(19)滑动连接，所述限位板(25)顶端面右侧固定连接有推杆(7)，所述推杆(7)贯穿风箱(19)，所述推杆(7)与风箱(19)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述限位板(25)右端面固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的另一端与风箱(19)固定连接，所述限位板(25)顶端面左侧呈倾斜设置。
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| CN202022010198.5U CN213358357U (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种道路桥梁裂缝加固装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113638475A (zh) * | 2021-09-18 | 2021-11-12 | 姚深达 | 一种下水管道修复车 |
| CN114775396A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-22 | 广西正茂路桥建设有限公司 | 一种用于公路桥梁养护的裂缝清理装置 |
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2020
- 2020-09-14 CN CN202022010198.5U patent/CN213358357U/zh active Active
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