CN213350854U - 多功能复合型双柂板车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能复合型双柂板车床，包括设置有第一车削单元的第一柂板，以及其上设有第二车削单元的第二柂板，第一柂板可在第一设备座上万向移动，所述第二柂板可在第二设备座上万向移动；车削单元分别设置在两个独立的柂板上，可任意调整车削单元工作时的间距，可错位设置的范围较大，大幅拓展了车床的适用范围，同时车床各部件结构紧凑，设计合理，空间利用率高，对车削单元的维护、换刀也更为方便。

Description

多功能复合型双柂板车床

技术领域

本实用新型属于车床技术领域，尤其涉及一种多功能复合型双柂板车床。

背景技术

车床是指主要用车刀在工件外圆端面上加工各种圆弧、锥度或螺纹等技术结构的机床；通常工件旋转运动为主运动，柂板的移动为进给运动；它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。车床是用车刀对工件进行车削加工的机床；车床除能车削平面、沟槽、圆弧和螺纹外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。现有的车床多采用单车刀柂板设计，应对某些复杂加工时，工序复杂，粗、精车加工需要多次对刀调整，效率较低。

中国专利CN104014857B公开了一种双刀架异形螺杆数控铣床，能够在一次对刀并有精度保证的情况下，同时加工多头螺杆的两条螺纹线。但该铣床中承载铣刀的两个托板共同设置在另一个托板上，两个托板位移空间有限，双铣刀错位设置的范围也较小，若螺纹线的宽度或间接过大，则该装置的双铣刀便无法同时加工，实际适用范围偏小，使用不够方便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

多功能复合型双柂板车床，包括：

第一柂板，其上设有第一车削单元；

第二柂板，其上设有第二车削单元；

所述第一柂板可在第一设备座上万向移动，所述第二柂板可在第二设备座上万向移动。

在一些实施方式中，所述第一设备座水平设置，所述第二设备座与所述第一设备座呈一定夹角设置。

在一些实施方式中，所述第一设备座和第二设备座的夹角介于105°至135°之间。

在一些实施方式中，所述第一设备座和第二设备座的夹角设置为120°。

在一些实施方式中，所述第一柂板可在所述第一设备座上纵向移动，且其上设有第一滑动座，所述第一滑动座能够在所述第一柂板上横向移动；所述第二柂板可在所述第二设备座上纵向移动，且其上设有第二车削单元，所述第二车削单元能够在所述第二柂板上横向移动。

在一些实施方式中，所述第一车削单元通过螺栓固接在所述第一滑动座上。

在一些实施方式中，所述第一设备座的两端分别设有夹持旋转机构和支撑机构。

在一些实施方式中，所述第一车削单元和第二车削单元分别设置在所述夹持旋转机构和支撑机构工作中心线的两侧。

本实用新型的有益效果是：

1、车削单元分别设置在两个独立的柂板上，可任意调整车削单元工作时的间距，可错位设置的范围较大，大幅拓展了车床的适用范围；

2、只需一次对刀调整，便可通过两个车削单元同时加工两条螺纹线，节省工序，效率更高；

3、车床中各部件结构紧凑，设计合理，空间利用率高，对车削单元的维护、换刀也更为方便。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例中第一柂板及相关机构的示意图；

图3是本实用新型一种实施例中第二柂板及相关机构的示意图。

图中：

10-第一设备座、11-第一柂板、12-第一滑动座、13-第一车削单元、20-第二设备座、21-第二柂板、23-第二车削单元、30-夹持旋转机构、31-夹持件、40-支撑机构、41-支撑头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图1-3所示，多功能复合型双柂板车床，包括：

第一柂板11，其上设有第一车削单元13；

第二柂板21，其上设有第二车削单元23；

第一柂板11可在第一设备座10上万向移动，第二柂板21可在第二设备座20上万向移动。

第一柂板11和第二柂板21相互独立，调节第一柂板11及第二柂板21，便可确定第一车削单元13和第二车削单元23工作时的错位间距，可以加工各种宽度、间距的螺纹线，大幅增大了车床的适用范围。

本实用新型中，创造性地设计出第二设备座20，实现了第一车削单元13和第二车削单元23的独立设置，将第二柂板21及其相关组件设置在第二设备座20上，在优选实施例中，第一设备座10水平设置，第二设备座20与所述第一设备座10呈一定夹角设置，以此可以有效减少了车床的占地空间。倾斜设置第二设备座20之后，操作人员站在第一柂板11的一侧，也可以接触到第二柂板21上的第二车削单元23，直接对其进行维护、换刀，车床还可以靠墙放置，减小了占地空间。而且，第一车削单元13和第二车削单元23设置方向存在夹角，一定程度上有助于提升切削力的平衡，提高加工的精确度。

在一种优选例中，第一设备座10和第二设备座20的夹角介于105°至135°之间，优选设置为120°时。

第一柂板11设置在第一设备座10上，能够在第一设备座10上纵向移动(本说明书中，将第一设备座10的长度方向记述为纵向，将第一设备座10的宽度方向记述为横向，第二设备座20上同理)，第一车削单元13通过第一滑动座12设置在第一柂板11上，第一滑动座12能够在第一柂板11上横向移动。结合这些位移组件的横向、纵向运动，便可实现第一车削单元13在第一设备座10上的万向活动。

第二柂板21设置在第二设备座20上，能够在第二设备座20上纵向移动，第二车削单元23直接设置在第二柂板21上，能在第二柂板21表面横向移动，如此也就实现了第二车削单元23在第二设备座20上的万向活动。

第一车削单元13通过螺栓固接在第一滑动座12上。

第一设备座10的两端分别设有夹持旋转机构30和支撑机构40，第一车削单元13和第二车削单元23分别设置在夹持旋转机构30和支撑机构40工作中心线的两侧。机构的滑动等均可通过丝杆进行传动。在夹持旋转机构30的一端设有夹持件31，夹持件31能带动待加工产品旋转，待加工产品的另一端抵接于支撑机构40的支撑头41上。

使用时，只需对第一车削单元13和第二车削单元23进行一次对刀调整，便可同时加工两条螺纹线，节省工序，效率更高。当然，在处理简单加工时，也能够单独使用某一个车削单元：调节第一滑动座12，使第一车削单元13远离设置在夹持旋转机构30和支撑机构40之间的待加工件，便可以单独使用第二车削单元23；也可以调节第二柂板21，使第二车削单元23滑离加工区域(例如移至夹持旋转机构30或支撑机构40处)，便可单独使用第一车削单元13。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本实用新型的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型，均落入本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护方案以本实用新型所附的权利要求书为准。

Claims (8)

1.多功能复合型双柂板车床，其特征在于，包括：

第一柂板(11)，其上设有第一车削单元(13)；

第二柂板(21)，其上设有第二车削单元(23)；

所述第一车削单元(13)可在第一设备座(10)上万向移动，所述第二车削单元(23)可在第二设备座(20)上万向移动。

2.根据权利要求1所述的多功能复合型双柂板车床，其特征在于，所述第一设备座(10)水平设置，所述第二设备座(20)与所述第一设备座(10)呈一定夹角设置。

3.根据权利要求2所述的多功能复合型双柂板车床，其特征在于，所述第一设备座(10)和第二设备座(20)的夹角介于105°至135°之间。

4.根据权利要求3所述的多功能复合型双柂板车床，其特征在于，所述第一设备座(10)和第二设备座(20)的夹角为120°。

5.根据权利要求2所述的多功能复合型双柂板车床，其特征在于，所述第一柂板(11)可在所述第一设备座(10)上纵向移动，且其上设有第一滑动座(12)，所述第一滑动座(12)能够在所述第一柂板(11)上横向移动；所述第二柂板(21)可在所述第二设备座(20)上纵向移动，且其上设有第二车削单元(23)，所述第二车削单元(23)能够在所述第二柂板(21)上横向移动。

6.根据权利要求5所述的多功能复合型双柂板车床，其特征在于，所述第一车削单元(13)通过螺栓固接在所述第一滑动座(12)上。

7.根据权利要求1所述的多功能复合型双柂板车床，其特征在于，所述第一设备座(10)的两端分别设有夹持旋转机构(30)和支撑机构(40)。

8.根据权利要求7所述的多功能复合型双柂板车床，其特征在于，所述第一车削单元(13)和第二车削单元(23)分别设置在所述夹持旋转机构(30)和支撑机构(40)工作中心线的两侧。

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