CN213331320U - 一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式egr废气压差测量结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，包括废气流道出口端，废气流道出口端正面右侧固定连接有废气流道入口端，废气流道正面中心位置固定连接有孔板特征，废气流道正面顶端外侧开设有废气高压测量通道和废气低压测量通道，废气高压测量通道和废气低压测量通道表面顶端开设有传感器安装特征，废气高压测量通道和废气低压测量通道外侧两端设有结构两端连接特征。该有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，通过孔板特征中的孔板管占用长度空间远小于常用文丘里结构，并对测量通道采取一定倾斜角度设置，可有效减少布置需求空间的，同时可以降低由废气引起的测量通道腐蚀、堵塞风险。适用于发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油或天然气EGR发动机EGR压差测量技术领域，具体为一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构。
背景技术
排气再循环(Exhaust Gas Recirculation)，内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术(手法或方法)。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。汽油机中使用EGR技术，会导致末端混合气温度升高，增加了爆震的可能性。
EGR系统废气再循环系统，是一种可有效降低氮氧化物排放的技术手段。随着排放法规的不断升级，该技术已经在发动机领域广泛应用。
EGR废气流量通常通过废气温度、压差、压力、EGR阀位置实现闭环控制；其中EGR压差测量结构由于长期与废气接触，同时废气在通道内流动性很低，失效风险较高。该结构的可靠性、耐久性是保证EGR流量控制精度长期稳定的关键因素，也是EGR系统设计中难点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，包括废气流道出口端，所述废气流道出口端正面右侧固定连接有废气流道入口端，所述废气流道出口端和废气流道入口端正面中心位置设有废气流道，所述废气流道正面中心位置固定连接有孔板特征，所述废气流道正面顶端外侧开设有废气高压测量通道和废气低压测量通道，所述废气高压测量通道和废气低压测量通道表面顶端开设有传感器安装特征，所述废气高压测量通道和废气低压测量通道外侧两端设有结构两端连接特征。
优选的，所述废气高压测量通道、废气低压测量通道分别与压差传感器高、低压端相连通，结构两端连接特征用于将该结构与废气回路中上下游零件固接。
优选的，所述废气高压测量通道、废气低压测量通道成90±5°布置，与废气流道连通的测量通道与废气流向轴线成90±3°夹角，与水平面成3～10°布置，3～10°角度设置可利用重力。
优选的，所述废气高压测量通道和废气低压测量通道外侧两端设的结构两端连接特征对称分布于传感器安装特征外侧两端，且形状为菱形状，与废气高压测量通道和废气低压测量通道外侧两端固定连接。
优选的，所述废气高压测量通道和废气低压测量通道表面顶端开设的传感器安装特征表面开设有多个通孔，且通孔的直径尺寸相一致，对称分布于传感器安装特征表面中心位置。
优选的，所述废气流道正面顶端外侧开设的废气高压测量通道和废气低压测量通道高度尺寸均相等，且通过废气流道正面中心位置固定连接的孔板特征相互连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，通过孔板特征中的孔板管占用长度空间远小于常用文丘里结构，并对测量通道采取一定倾斜角度设置，可有效减少布置需求空间的，同时可以降低由废气引起的测量通道腐蚀、堵塞风险。
(2)、该有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，通过喉口的直径在此处变小，会发生文丘里效应，气流速度增加，静压力下降，使得混合器内腔内的真空度增大，进气和排气压差增大，加快了流动速度，有利于气体的充分混合，克服了发动机在低转速时由于进排气压差过小导致的EGR率偏低的问题，改善了EGR发动机的性能并且降低了油耗，延长了整机寿命。
附图说明
图1为本实用新型正面的整体立体结构示意图；
图2为本实用新型背面的整体内部结构示意图；
图3为本实用新型正面的整体内部结构示意图；
图4为本实用新型侧视的剖面内部结构示意图。
图中：1废气流道出口端、2废气流道入口端、3废气高压测量通道、4废气低压测量通道、5传感器安装特征、6结构两端连接特征、7孔板特征、8废气流道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，包括废气流道出口端1，废气流道出口端1正面右侧固定连接有废气流道入口端2，废气流道出口端1和废气流道入口端2正面中心位置设有废气流道8，废气高压测量通道3、废气低压测量通道4成90±5°布置，与废气流道8连通的测量通道与废气流向轴线成90±3°夹角，与水平面成3～10°布置，3～10°角度设置可利用重力，废气流道8正面中心位置固定连接有孔板特征7，通过孔板特征7中的孔板管占用长度空间远小于常用文丘里结构，并对测量通道采取一定倾斜角度设置，可有效减少布置需求空间的，同时可以降低由废气引起的测量通道腐蚀、堵塞风险，废气流道8正面顶端外侧开设有废气高压测量通道3和废气低压测量通道4，废气流道8正面顶端外侧开设的废气高压测量通道3和废气低压测量通道4高度尺寸均相等，且通过废气流道8正面中心位置固定连接的孔板特征7相互连接，废气高压测量通道3和废气低压测量通道4表面顶端开设有传感器安装特征5，废气高压测量通道3和废气低压测量通道4表面顶端开设的传感器安装特征5表面开设有多个通孔，且通孔的直径尺寸相一致，对称分布于传感器安装特征5表面中心位置，废气高压测量通道3和废气低压测量通道4外侧两端设有结构两端连接特征6，废气高压测量通道3和废气低压测量通道4外侧两端设的结构两端连接特征6对称分布于传感器安装特征5外侧两端，且形状为菱形状，与废气高压测量通道3和废气低压测量通道4外侧两端固定连接，废气高压测量通道3、废气低压测量通道4分别与压差传感器高、低压端相连通，结构两端连接特征6用于将该结构与废气回路中上下游零件固接。
当该有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构使用时，通过孔板特征7中的孔板管占用长度空间远小于常用文丘里结构，并对测量通道采取一定倾斜角度设置，可有效减少布置需求空间的，同时可以降低由废气引起的测量通道腐蚀、堵塞风险；喉口的直径在此处变小，会发生文丘里效应，气流速度增加，静压力下降，使得混合器内腔内的真空度增大，进气和排气压差增大，加快了流动速度，有利于气体的充分混合，克服了发动机在低转速时由于进排气压差过小导致的EGR率偏低的问题，改善了EGR发动机的性能并且降低了油耗，延长了整机寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限。
Claims (6)
1.一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，包括废气流道出口端(1)，所述废气流道出口端(1)正面右侧固定连接有废气流道入口端(2)，其特征在于：所述废气流道出口端(1)和废气流道入口端(2)正面中心位置设有废气流道(8)，所述废气流道(8)正面中心位置固定连接有孔板特征(7)，所述废气流道(8)正面顶端外侧开设有废气高压测量通道(3)和废气低压测量通道(4)，所述废气高压测量通道(3)和废气低压测量通道(4)表面顶端开设有传感器安装特征(5)，所述废气高压测量通道(3)和废气低压测量通道(4)外侧两端设有结构两端连接特征(6)。
2.根据权利要求1所述的一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，其特征在于：所述废气高压测量通道(3)、废气低压测量通道(4)分别与压差传感器高、低压端相连通，结构两端连接特征(6)用于将该结构与废气回路中上下游零件固接。
3.根据权利要求1所述的一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，其特征在于：所述废气高压测量通道(3)、废气低压测量通道(4)成90±5°布置，与废气流道(8)连通的测量通道与废气流向轴线成90±3°夹角，与水平面成3～10°布置，3～10°角度设置可利用重力。
4.根据权利要求2所述的一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，其特征在于：所述废气高压测量通道(3)和废气低压测量通道(4)外侧两端设的结构两端连接特征(6)对称分布于传感器安装特征(5)外侧两端，且形状为菱形状，与废气高压测量通道(3)和废气低压测量通道(4)外侧两端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，其特征在于：所述废气高压测量通道(3)和废气低压测量通道(4)表面顶端开设的传感器安装特征(5)表面开设有多个通孔，且通孔的直径尺寸相一致，对称分布于传感器安装特征(5)表面中心位置。
6.根据权利要求1所述的一种有效降低腐蚀、堵塞的孔板式EGR废气压差测量结构，其特征在于：所述废气流道(8)正面顶端外侧开设的废气高压测量通道(3)和废气低压测量通道(4)高度尺寸均相等，且通过废气流道(8)正面中心位置固定连接的孔板特征(7)相互连接。
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2020
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