CN213321384U - 具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，属于注塑模具领域。它包括定模板和动模板，所述的动模板上设有成形面，所述的成形面的侧边连接有浇口滑块，所述的浇口滑块内设有浇口通道，所述的浇口通道的一端与成形面的侧边相抵，且所述的浇口通道的另一端在合模时与设置在定模板内的注塑管相连。其优点在于通过浇口通道使注塑液从成形面的侧边流入成形面上并进行冷却成形，在脱模后，产品的剪口痕迹隐藏于产品的侧边，实现产品表面没有进浇痕迹。
Description
技术领域
本实用新型属于注塑模具领域，尤其涉及一种具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具。
背景技术
在现有的注塑模具生产过程中，浇注口往往位于成形面的中间位置，这样方便注塑液均匀的流向成形腔的四周，且主需要浇注管贯穿定模板延伸至成形腔内即可，制作该模具的成本较低。但在生产过程中，往往会在产品表面形成浇注口的形状，经过脱模修剪后会留下痕迹从而影响外观，但随着社会的发展，客户对产品的要求逐渐升高，需要产品表面光滑不留下注塑痕迹。
例如，中国专利文献公开了一种注塑模具[专利申请号：CN201820174602.2]，包括包括：上模和下模；所述上模设有圆筒状的上模芯，所述上模芯包括芯体和套接在所述芯体外的支撑管；所述芯体包括一对成型构件和一对支撑构件，所述支撑构件为螺旋状的圆弧片体，其内表面为光滑；所述成型构件为螺旋状的圆弧条块，其内表面设有与产品的螺旋槽相匹配的浇注面；所述成型构件和支撑构件螺旋匹配连接，围蔽形成圆筒状的芯体，所述芯体内形成空腔；所述下模设有向上延伸的圆柱形的下模芯，所述下模芯与所述芯体的空腔相互对应，所述下模芯的外轮廓与所述芯体的空腔的内轮廓之间形成的空隙为浇注空间。但会在产品表面留下注塑浇口的痕迹。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，包括定模板和动模板，所述的动模板上设有成形面，所述的成形面的侧边连接有浇口滑块，所述的浇口滑块内设有浇口通道，所述的浇口通道的一端与成形面的侧边相抵，且所述的浇口通道的另一端在合模时与设置在定模板内的注塑管相连。
在上述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的浇口通道其中一侧内壁延伸出浇口滑块且在合模时与动模板相抵，所述的浇口滑块与动模板活动连接，所述的浇口滑块远离定模板的端部设有穿设滑动于动模板的第一顶杆。
在上述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的浇口通道包括与成形面侧边连接的出塑口，所述的成形面与出塑口连接的侧边朝着远离定模板的方向延伸，所述的浇口通道与该侧边远离定模板的端部连接，且所述的出塑口的开口朝向定模板设置。
在上述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的动模板上设有两个相互对置设置的成形面，且每个成形面均连接有一个浇口滑块，两个浇口滑块位于两个成形面之间且呈相互对置设置，两个浇口滑块上之间具有导流机构，所述的导流机构分别与两个浇口通道连接。
在上述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的导流机构包括横流槽，所述的浇口通道还包括入塑口，所述的入塑口的开口朝向定模板设置，所述的横流槽的两端分别与两个入塑口连接。
在上述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的横流槽与入塑口的连接处呈弯曲设置。
在上述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的导流机构还包括与横流槽形成十字槽且具有防溢出的竖流槽，在合模时，所述的注塑管延伸入十字槽内。
在上述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的十字槽远离定模板的底部连接有穿设滑动于动模板的第二顶杆，所述的第二顶杆与十字槽的连接处位于横流槽和竖流槽的交叉处。
在上述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的竖流槽的其中一端朝着靠近成形面端部方向延伸，且竖流槽的该端部连接有两根分流槽，每个分流槽均连接有一个浇口滑块，且该浇口滑块与对应的成形面的侧边连接。
在上述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的竖流槽靠近分流槽的端部处还连接有穿设滑动于动模板的第三顶杆，与分流槽相连的浇口滑块连接有穿设滑动于动模板内的第四顶杆。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型中的浇口通道的一端与成形面的侧边相抵，且浇口通道的另一端在合模时与设置在定模板内的注塑管相连，通过浇口通道使注塑液从成形面的侧边流入成形面上并进行冷却成形，在脱模后，产品的剪口痕迹隐藏于产品的侧边，实现产品表面没有进浇痕迹。
2、本实用新型中的浇口通道其中一侧内壁延伸出浇口滑块且在合模时与动模板相抵，在冷却成形后，其中一些注塑液藏于浇口通道内并在浇口通道内冷却成形，浇口通道内成形的塑件部分在脱模后暴露在空气中，方便将浇口通道内成形的塑件取出。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸示意图；
图2是动模板的结构示意图；
图3是图2中A处的放大示意图；
图4是图3中B-B的剖视示意图；
图5是浇口滑块的内部结构示意图。
图中：定模板10、动模板11、成形面12、浇口滑块13、浇口通道14、注塑管15、第一顶杆16、出塑口17、导流机构18、横流槽19、入塑口20、竖流槽21、第二顶杆22、分流槽23、第三顶杆24、第四顶杆25。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
结合图1-5所示，一种具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，包括定模板10和动模板11，所述的动模板11上设有成形面12，所述的成形面12的侧边连接有浇口滑块13，所述的浇口滑块13内设有浇口通道14，所述的浇口通道14的一端与成形面12的侧边相抵，且所述的浇口通道14的另一端在合模时与设置在定模板10内的注塑管15相连。
在本实用新型中，在注塑过程中，注塑液通过注塑管15注入浇口滑块13的浇口通道14内，并通过浇口通道14使注塑液从成形面12的侧边流入成形面上并进行冷却成形，在脱模后，产品的剪口痕迹隐藏于产品的侧边，实现产品表面没有进浇痕迹。
所述的浇口通道14包括与成形面12侧边连接的出塑口17，所述的成形面12与出塑口17连接的侧边朝着远离定模板10的方向延伸，所述的浇口通道14与该侧边远离定模板10的端部连接，且所述的出塑口17的开口朝向定模板10设置。
在本实用新型中，在成形之后，产品的剪口痕迹位于产品侧边的内侧，进一步隐藏产品的剪口痕迹。
所述的浇口通道14其中一侧内壁延伸出浇口滑块13且在合模时与动模板11相抵，所述的浇口滑块13与动模板11活动连接，所述的浇口滑块13远离定模板10的端部设有穿设滑动于动模板11的第一顶杆16。
在本实用新型中，在冷却成形后，其中一些注塑液藏于浇口通道14内并在浇口通道14内冷却成形。在脱模过程中，第一顶杆16工作将浇口滑块13顶出动模板11，由于浇口通道14其中一侧内壁延伸出浇口滑块13，因此在浇口通道14内成形的塑件部分在脱模后暴露在空气中，方便将浇口通道14内成形的塑件取出。
所述的动模板11上设有两个相互对置设置的成形面12，且每个成形面12均连接有一个浇口滑块13，两个浇口滑块13位于两个成形面12之间且呈相互对置设置，两个浇口滑块13上之间具有导流机构18，所述的导流机构18分别与两个浇口通道14连接。
在本实用新型中，该模具中具有两个成形面12，一次注塑能成形两个产品塑件，提高生产效率，注塑液通过导流机构18均匀的注入在两个成形面12上。
所述的导流机构18包括横流槽19，所述的浇口通道14还包括入塑口20，所述的入塑口20的开口朝向定模板10设置，所述的横流槽19的两端分别与两个入塑口20连接。
在本实用新型中，注塑液通过注塑管15注入至横流槽19中，注塑液分别流向横流槽19的两端并流入两个入塑口20中从而进入浇口通道14，接着从两个出塑口17注入至两个成形面12上。
所述的横流槽19与入塑口20的连接处呈弯曲设置。
在本实用新型中，横流槽19与入塑口20弯曲端面连接处具有导向作用，使注塑液快速进入浇口通道14内。
所述的导流机构18还包括与横流槽19形成十字槽且具有防溢出的竖流槽21，在合模时，所述的注塑管15延伸入十字槽内。
在本实用新型中，竖流槽21局域防溢出的作用，当成形面12上注满注塑液之后，而此时若注塑管15还没有停止注入注塑液，多余的注塑液会流入竖流槽21内，防止注塑液强行挤入成形面12上导致产品塑件成形之后密度不均匀。
所述的十字槽远离定模板10的底部连接有穿设滑动于动模板11的第二顶杆22，所述的第二顶杆22与十字槽的连接处位于横流槽19和竖流槽21的交叉处。
在本实用新型中，在冷却成形之后，一部分的注塑液会留在十字槽上并在十字槽上成形，在脱模后需要将十字槽上的塑件部分取出，因此在脱模时，第二顶杆22会将十字槽上的塑件部分顶出动模板11。
所述的竖流槽21的其中一端朝着靠近成形面12端部方向延伸，且竖流槽21的该端部连接有两根分流槽23，每个分流槽23均连接有一个浇口滑块13，且该浇口滑块13与对应的成形面12的侧边连接。
在本实用新型中，由于成形面12较长，为了增加其工作效率，每个成形面12均连接有两个浇口滑块13，并通过浇口滑块13内的浇口通道14进行注入注塑液，其中两个浇口通道14与横流槽19连接，另外两个浇口通道14分别与一个横流槽19连接，其中一部分注塑液通过竖流槽21流入两个分流槽23内且通过分流槽23流入浇口通道14内对成形面12进行浇注。
所述的竖流槽21靠近分流槽23的端部处还连接有穿设滑动于动模板11的第三顶杆24，与分流槽23相连的浇口滑块13连接有穿设滑动于动模板11内的第四顶杆25。
在本实用新型中，在冷却成形后，与分流槽23连接的两个浇口滑块13远离第一顶杆16和第二顶杆22，因此为了更好的在脱模时将分流槽23上的塑件部分以及将与分流槽23连接的两个浇口滑块13顶出，在脱模时，第三顶杆24顶出分流槽23上的塑件部分以及第四顶杆25顶出与分流槽23连接的两个浇口滑块13。
该实用新型的工作原理为：注塑液通过注塑管15流入十字槽内，其中一部分注塑液分别流向横流槽19的两端并流入两个入塑口20中从而进入浇口通道14，接着从两个出塑口17注入至两个成形面12上，另一部分注塑液通过通过竖流槽21流入两个分流槽23内且通过分流槽23流入浇口通道14内对成形面12进行浇注，在脱模过程中，第一顶杆16将十字槽上的苏建部分顶出，第三顶杆24顶出分流槽23上的塑件部分，第二顶杆22和第四顶杆25顶出四个浇口滑块13。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了定模板10、动模板11、成形面12、浇口滑块13、浇口通道14、注塑管15、第一顶杆16、出塑口17、导流机构18、横流槽19、入塑口20、竖流槽21、第二顶杆22、分流槽23、第三顶杆24、第四顶杆25等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，包括定模板(10)和动模板(11)，其特征在于，所述的动模板(11)上设有成形面(12)，所述的成形面(12)的侧边连接有浇口滑块(13)，所述的浇口滑块(13)内设有浇口通道(14)，所述的浇口通道(14)的一端与成形面(12)的侧边相抵，且所述的浇口通道(14)的另一端在合模时与设置在定模板(10)内的注塑管(15)相连。
2.根据权利要求1所述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的浇口通道(14)其中一侧内壁延伸出浇口滑块(13)且在合模时与动模板(11)相抵，所述的浇口滑块(13)与动模板(11)活动连接，所述的浇口滑块(13)远离定模板(10)的端部设有穿设滑动于动模板(11)的第一顶杆(16)。
3.根据权利要求2所述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的浇口通道(14)包括与成形面(12)侧边连接的出塑口(17)，所述的成形面(12)与出塑口(17)连接的侧边朝着远离定模板(10)的方向延伸，所述的浇口通道(14)与该侧边远离定模板(10)的端部连接，且所述的出塑口(17)的开口朝向定模板(10)设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的动模板(11)上设有两个相互对置设置的成形面(12)，且每个成形面(12)均连接有一个浇口滑块(13)，两个浇口滑块(13)位于两个成形面(12)之间且呈相互对置设置，两个浇口滑块(13)上之间具有导流机构(18)，所述的导流机构(18)分别与两个浇口通道(14)连接。
5.根据权利要求4所述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的导流机构(18)包括横流槽(19)，所述的浇口通道(14)还包括入塑口(20)，所述的入塑口(20)的开口朝向定模板(10)设置，所述的横流槽(19)的两端分别与两个入塑口(20)连接。
6.根据权利要求5所述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的横流槽(19)与入塑口(20)的连接处呈弯曲设置。
7.根据权利要求5所述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的导流机构(18)还包括与横流槽(19)形成十字槽且具有防溢出的竖流槽(21)，在合模时，所述的注塑管(15)延伸入十字槽内。
8.根据权利要求7所述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的十字槽远离定模板(10)的底部连接有穿设滑动于动模板(11)的第二顶杆(22)，所述的第二顶杆(22)与十字槽的连接处位于横流槽(19)和竖流槽(21)的交叉处。
9.根据权利要求7所述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的竖流槽(21)的其中一端朝着靠近成形面(12)端部方向延伸，且竖流槽(21)的该端部连接有两根分流槽(23)，每个分流槽(23)均连接有一个浇口滑块(13)，且该浇口滑块(13)与对应的成形面(12)的侧边连接。
10.根据权利要求9所述的具有隐藏式浇口结构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的竖流槽(21)靠近分流槽(23)的端部处还连接有穿设滑动于动模板(11)的第三顶杆(24)，与分流槽(23)相连的浇口滑块(13)连接有穿设滑动于动模板(11)内的第四顶杆(25)。
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