CN213293779U - 一种道岔装置用的气缸安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于环形穿梭车轨道技术领域，尤其涉及一种道岔装置用的气缸安装结构。本实用新型通过在道岔框架和活动轨道框架之间设置尾端固定板单元、连接孔板单元以及头端固定板单元的方式，达到双向气缸有效固定、使用的效果。本实用新型具有双向气缸两头安装结构稳定性高，拆装维修难度适中，气缸推拉活动轨道框架的动作稳定、快捷，以及道岔中活动轨道整体变道操作效果好的优点。

Description

一种道岔装置用的气缸安装结构

技术领域

本实用新型属于环形穿梭车轨道技术领域，尤其涉及一种道岔装置用的气缸安装结构。

背景技术

环形穿梭车的轨道，其需要通过道岔装置来实现直行和拐弯两种状态之间切换的目的，而道岔装置中的活动轨道，则需要通过气缸来实现滑动变换的动作，这就要求气缸要安装稳定、使用方便。

另一方面，现有的气缸装置，其安装结构大多都存在一定程度的固定安装、推动使用不够稳定的问题，所以市场上急需一种安装连接强度大，推动使用稳定的新型的气缸安装结构。

专利公告号为CN206105260U，公告日为2017.04.19的中国实用新型专利公开了一种气缸安装结构，包括夹臂，气缸，转接板，安装板以及底座，所述的气缸与所述的转接板旋转连接，所述的转接板与所述的安装板固定连接，转接板侧板上一端具有一个与所述气缸旋转连接的第一旋转连接孔，所述气缸的活塞杆与所述夹臂的一端通过第二旋转连接孔旋转连接，并且所述第一旋转连接孔与所述第二旋转连接孔的连线始终与所述气缸的运动轴线位于同一条直线上。

但是该实用新型专利中的安装结构存在结构复杂，拆装维修难度大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道岔装置用的气缸安装结构，其能通过在道岔框架和活动轨道框架之间设置尾端固定板单元、连接孔板单元以及头端固定板单元的方式，达到双向气缸有效固定、使用的效果。本实用新型具有双向气缸两头安装结构稳定性高，拆装维修难度适中，气缸推拉活动轨道框架的动作稳定、快捷，以及道岔中活动轨道整体变道操作效果好的优点。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种道岔装置用的气缸安装结构，包括设置在双向气缸的远离气缸轴一端位置处并用于在道岔框架上固定所述双向气缸的尾端固定板单元，设置在所述气缸轴上的连接孔板单元，以及设置在活动轨道框架上并用于安装所述连接孔板单元的头端固定板单元。

进一步优选的技术方案在于：所述尾端固定板单元包括两个开孔后螺接固定在所述道岔框架上的第一螺接板，设置在所述第一螺接板相对内侧边上的弯折板，设置在所述双向气缸尾端侧面上的开孔连接块，以及用于在两个所述弯折板之间固定所述开孔连接块的固定螺栓。

进一步优选的技术方案在于：所述弯折板上设有用于安装所述固定螺栓的内螺纹孔，所述开孔连接块上设有用于穿过所述固定螺栓的圆形开孔。

进一步优选的技术方案在于：所述连接孔板单元包括螺接设置在所述气缸轴露出端的螺接安装孔内的外螺纹柱，设置在所述外螺纹柱上的内螺纹管，以及设置在所述内螺纹管上并用于所述头端固定板单元插接固定的管外孔板。

进一步优选的技术方案在于：所述连接孔板单元还包括螺接设置在所述外螺纹柱上并通过向外推动所述内螺纹管方式以用于在所述外螺纹柱上紧固所述内螺纹管的紧固螺母，以及设置在所述内螺纹管外环面上并用于拧紧安装的外六边形套。

进一步优选的技术方案在于：所述连接孔板单元还包括成对设置在所述外螺纹柱上并拧紧安装的夹紧用平底槽。

进一步优选的技术方案在于：所述外螺纹柱分为插入所述气缸轴露出端的螺接安装孔内的较粗段，以及用于螺接安装所述内螺纹管和所述紧固螺母的较细段，所述夹紧用平底槽开设在所述较粗段靠近所述较细段的一端位置处。

进一步优选的技术方案在于：所述头端固定板单元包括分别设置在活动轨道框架开孔两边的两个固定底板，设置在所述固定底板上的安装孔板，以及用于在两个所述安装孔板之间安装固定所述管外孔板的安装螺栓。

进一步优选的技术方案在于：所述安装孔板上靠近所述固定底板一侧设有用于观测所述紧固螺母松紧程度的孔板开口。

进一步优选的技术方案在于：所述管外孔板最大处宽度大于所述活动轨道框架开孔的内径。

本实用新型通过在道岔框架和活动轨道框架之间设置尾端固定板单元、连接孔板单元以及头端固定板单元的方式，达到双向气缸有效固定、使用的效果。本实用新型具有双向气缸两头安装结构稳定性高，拆装维修难度适中，气缸推拉活动轨道框架的动作稳定、快捷，以及道岔中活动轨道整体变道操作效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中尾端固定板单元以及头端固定板单元的位置结构示意图。

图3为本实用新型中连接孔板单元的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。

实施例：如附图1、2以及附图3所示，一种道岔装置用的气缸安装结构，包括设置在双向气缸11的远离气缸轴一端位置处并用于在道岔框架12上固定所述双向气缸11的尾端固定板单元1，设置在所述气缸轴上的连接孔板单元2，以及设置在活动轨道框架13上并用于安装所述连接孔板单元2的头端固定板单元3。

在本实施例中，所述道岔框架12固定安装，所述活动轨道框架13上设有需要变道的活动轨道，所述活动轨道框架13两侧在所述道岔框架12上或卡合滑动、或卡合滚动，保证所述双向气缸11可以稳定地线性推拉所述道岔框架12即可。

其中，所述尾端固定板单元1以及头端固定板单元3用于稳定安装所述双向气缸11的两端，所述连接孔板单元2则是所述双向气缸11的气缸轴上的安装部位，保证所述双向气缸11的气缸轴一端可以稳定连接所述头端固定板单元3，毕竟单单一根气缸轴是不方便稳定连接的。

所述尾端固定板单元1包括两个开孔后螺接固定在所述道岔框架12上的第一螺接板101，设置在所述第一螺接板101相对内侧边上的弯折板102，设置在所述双向气缸11尾端侧面上的开孔连接块103，以及用于在两个所述弯折板102之间固定所述开孔连接块103的固定螺栓104。所述弯折板102上设有用于安装所述固定螺栓104的内螺纹孔，所述开孔连接块103上设有用于穿过所述固定螺栓104的圆形开孔。

在本实施例中，所述开孔连接块103与所述双向气缸11的尾端侧面焊接固定，开设有没有螺纹的所述圆形开孔即可，由所述第一螺接板101以及弯折板102组成的L型板两边各一个，对齐所述圆形开孔后即可用所述固定螺栓104进行安装，保证所述双向气缸11尾端在所述道岔框架12上的安装稳定性。

此外，所述道岔框架12上还设有用于所述双向气缸11的连接气管穿过的框架上通过孔。

所述连接孔板单元2包括螺接设置在所述气缸轴露出端的螺接安装孔内的外螺纹柱201，设置在所述外螺纹柱201上的内螺纹管202，以及设置在所述内螺纹管202上并用于所述头端固定板单元3插接固定的管外孔板203。所述连接孔板单元2还包括螺接设置在所述外螺纹柱201上并通过向外推动所述内螺纹管202方式以用于在所述外螺纹柱201上紧固所述内螺纹管202的紧固螺母204，以及设置在所述内螺纹管202外环面上并用于拧紧安装的外六边形套205。所述连接孔板单元2还包括成对设置在所述外螺纹柱201上并拧紧安装的夹紧用平底槽206。所述外螺纹柱201分为插入所述气缸轴露出端的螺接安装孔内的较粗段，以及用于螺接安装所述内螺纹管202和所述紧固螺母204的较细段，所述夹紧用平底槽206开设在所述较粗段靠近所述较细段的一端位置处。

在本实施例中，所述双向气缸11的气缸轴端面上预设螺接槽，所述连接孔板单元2的使用方法是：所述外螺纹柱201先在所述螺接槽上拧紧，然后是所述内螺纹管202在所述外螺纹柱201的较细段上旋转适宜距离，保证所述管外孔板203对齐所述头端固定板单元3且侧面保持竖向即可，最后是所述紧固螺母204朝着所述内螺纹管202方向旋转，推挤紧固所述内螺纹管202，即可完成整个安装过程，而拆下方式的顺序与上述方法相反即可。

此外，所述内螺纹管202、管外孔板203以及外六边形套205一体成型，整个所述连接孔板单元2的材质为钢铁。

所述头端固定板单元3包括分别设置在活动轨道框架开孔14两边的两个固定底板301，设置在所述固定底板301上的安装孔板302，以及用于在两个所述安装孔板302之间安装固定所述管外孔板203的安装螺栓303。所述安装孔板302上靠近所述固定底板301一侧设有用于观测所述紧固螺母204松紧程度的孔板开口304。所述管外孔板203最大处宽度大于所述活动轨道框架开孔14的内径。

在本实施例中，所述内螺纹管202连带所述管外孔板203在所述活动轨道框架开孔14的另一侧螺接所述外螺纹柱201，保证所述管外孔板203的平面可以竖向平行地位于两个所述安装孔板302之间，并对齐所述管外孔板203的开孔和所述安装孔板302的开孔，保证所述双向气缸11的气缸轴可以稳定连接所述活动轨道框架13即可。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种修改。这些都是不具有创造性的修改，只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：包括设置在双向气缸（11）的远离气缸轴一端位置处并用于在道岔框架（12）上固定所述双向气缸（11）的尾端固定板单元（1），设置在所述气缸轴上的连接孔板单元（2），以及设置在活动轨道框架（13）上并用于安装所述连接孔板单元（2）的头端固定板单元（3）。

2.根据权利要求1所述的一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：所述尾端固定板单元（1）包括两个开孔后螺接固定在所述道岔框架（12）上的第一螺接板（101），设置在所述第一螺接板（101）相对内侧边上的弯折板（102），设置在所述双向气缸（11）尾端侧面上的开孔连接块（103），以及用于在两个所述弯折板（102）之间固定所述开孔连接块（103）的固定螺栓（104）。

3.根据权利要求2所述的一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：所述弯折板（102）上设有用于安装所述固定螺栓（104）的内螺纹孔，所述开孔连接块（103）上设有用于穿过所述固定螺栓（104）的圆形开孔。

4.根据权利要求1所述的一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：所述连接孔板单元（2）包括螺接设置在所述气缸轴露出端的螺接安装孔内的外螺纹柱（201），设置在所述外螺纹柱（201）上的内螺纹管（202），以及设置在所述内螺纹管（202）上并用于所述头端固定板单元（3）插接固定的管外孔板（203）。

5.根据权利要求4所述的一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：所述连接孔板单元（2）还包括螺接设置在所述外螺纹柱（201）上并通过向外推动所述内螺纹管（202）方式以用于在所述外螺纹柱（201）上紧固所述内螺纹管（202）的紧固螺母（204），以及设置在所述内螺纹管（202）外环面上并用于拧紧安装的外六边形套（205）。

6.根据权利要求5所述的一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：所述连接孔板单元（2）还包括成对设置在所述外螺纹柱（201）上并拧紧安装的夹紧用平底槽（206）。

7.根据权利要求6所述的一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：所述外螺纹柱（201）分为插入所述气缸轴露出端的螺接安装孔内的较粗段，以及用于螺接安装所述内螺纹管（202）和所述紧固螺母（204）的较细段，所述夹紧用平底槽（206）开设在所述较粗段靠近所述较细段的一端位置处。

8.根据权利要求5所述的一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：所述头端固定板单元（3）包括分别设置在活动轨道框架开孔（14）两边的两个固定底板（301），设置在所述固定底板（301）上的安装孔板（302），以及用于在两个所述安装孔板（302）之间安装固定所述管外孔板（203）的安装螺栓（303）。

9.根据权利要求8所述的一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：所述安装孔板（302）上靠近所述固定底板（301）一侧设有用于观测所述紧固螺母（204）松紧程度的孔板开口（304）。

10.根据权利要求8所述的一种道岔装置用的气缸安装结构，其特征在于：所述管外孔板（203）最大处宽度大于所述活动轨道框架开孔（14）的内径。

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