CN213291173U - 一种汽车脚踏板成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种汽车脚踏板成型模具，包括下模座，所述下模座的内部活动连接有安装板，所述安装板的左右两侧均活动插接有推板，两个所述推板相对的一端均固定连接有移动板，两个所述移动板的底部分别与安装板内底壁的左右两侧活动连接，两个所述移动板相对的一侧均固定插接有套壳。该汽车脚踏板成型模具，通过设置推板、移动板和套壳，向下按动两个压板，使两个弹簧被压缩，使两个压板上的插杆分别与两个推板底部的插孔分离，通过移动两个推板，使两个推板带动两个移动板在安装板的内部移动，使两个移动板之间的模板长度增大或减小，从而对模板注塑的长度进行调节，进而便于不同长度汽车脚踏板的成型。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车脚踏板成型模具。
背景技术
汽车脚踏板是一种用于装饰汽车门槛部位的汽车配件，它属于一种汽车改装用品，起到了保护车体和美化车体的作用，对于底盘较高的汽车来说，安装脚踏板还可以方便上下车，目前汽车脚踏板大多通过模具注塑成型，但是在生产不同长度的汽车脚踏板时，需要使用不同尺寸的模具，而单一尺寸的模具适用性差，无法成型出不同长度的脚踏板，不便于脚踏板的生产，因此，急需设计一种适用性强的汽车脚踏板成型模具。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车脚踏板成型模具，具备可调节尺寸和便于生产等优点，解决了单一尺寸的模具适用性差，无法成型出不同长度的脚踏板，不便于脚踏板生产的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车脚踏板成型模具，包括下模座，所述下模座的内部活动连接有安装板，所述安装板的左右两侧均活动插接有推板，两个所述推板相对的一端均固定连接有移动板，两个所述移动板的底部分别与安装板内底壁的左右两侧活动连接，两个所述移动板相对的一侧均固定插接有套壳，所述安装板的内底壁固定安装有模板，所述模板的左右两侧分别与两个套壳的内部活动连接，所述下模座顶部的左右两侧均开设有竖槽，两个所述推板分别与两个竖槽的内部活动连接，所述下模座顶部的左右两侧均开设有凹槽，两个所述竖槽的内底壁分别与两个凹槽的内部连通，两个所述凹槽的内底壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的顶端均固定连接有压板，两个所述压板的顶部均固定连接有插杆，两个所述插杆分别与两个推板的底部活动插接，所述下模座的顶部活动连接有上模座。
优选的，所述安装板顶部的左右两侧均固定连接有横板，两个所述横板的底部分别与下模座顶部的左右两侧活动连接，两个所述横板底部的相背一侧均固定连接有固定板，所述下模座左右两侧的顶部均固定连接有插块，两个所述插块分别与两个固定板的内部活动插接。
优选的，所述下模座的内底壁固定安装有顶针，所述顶针的侧表面与模板的内部活动连接。
优选的，两个所述移动板正面的底部均固定连接有滑块，所述安装板内底壁的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑块分别与两个滑槽的内部滑动连接。
优选的，所述下模座的左右两侧均开设有方形槽，两个所述方形槽相对一侧的内壁分别与两个凹槽的内部连通，两个所述压板分别与两个方形槽的内部活动连接。
优选的，两个所述推板的正面均设置有刻度，两个所述推板的底部均开设有插孔，两个所述插杆的顶端分别与两个插孔的内部活动插接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车脚踏板成型模具，具备以下有益效果：
1、该汽车脚踏板成型模具，通过设置推板、移动板和套壳，向下按动两个压板，使两个弹簧被压缩，使两个压板上的插杆分别与两个推板底部的插孔分离，通过移动两个推板，使两个推板带动两个移动板在安装板的内部移动，使两个移动板之间的模板长度增大或减小，从而对模板注塑的长度进行调节，进而便于不同长度汽车脚踏板的成型。
2、该汽车脚踏板成型模具，通过设置横板、固定板和插块，两个固定板分别与下模座两侧的插块插接，使安装板与下模座的内部固定安装，使得成型后顶针将安装板内的制品顶出时，不会连带安装板一起上移，从而便于制品的取出，进而便于汽车脚踏板的生产。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型结构侧视图；
图3为本实用新型图1中A处结构放大图。
其中：1、下模座；2、安装板；3、推板；4、移动板；5、套壳；6、模板；7、竖槽；8、凹槽；9、弹簧；10、压板；11、插杆；12、上模座；13、横板；14、固定板；15、插块；16、顶针；17、滑块；18、滑槽；19、方形槽；20、插孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车脚踏板成型模具，包括下模座1，下模座1的内部活动连接有安装板2，安装板2顶部的左右两侧均固定连接有横板13，两个横板13的底部分别与下模座1顶部的左右两侧活动连接，两个横板13底部的相背一侧均固定连接有固定板14，固定板14的数量为四个，每两个固定板14为一组，两组固定板14以下模座1底部的中垂线为对称轴对称分布，下模座1左右两侧的顶部均固定连接有插块15，两个插块15分别与两个固定板14的内部活动插接，设置横板13、固定板14和插块15，两个固定板14分别与下模座1两侧的插块15插接，使安装板2与下模座1的内部固定安装，使得成型后顶针16将安装板2内的制品顶出时，不会连带安装板2一起上移，从而便于制品的取出，进而便于汽车脚踏板的生产，安装板2的左右两侧均活动插接有推板3，两个推板3相对的一端均固定连接有移动板4，两个移动板4的底部分别与安装板2内底壁的左右两侧活动连接，两个移动板4正面的底部均固定连接有滑块17，安装板2内底壁的左右两侧均开设有滑槽18，两个滑块17分别与两个滑槽18的内部滑动连接，两个移动板4相对的一侧均固定插接有套壳5，安装板2的内底壁固定安装有模板6，模板6的左右两侧分别与两个套壳5的内部活动连接，设置推板3、移动板4和套壳5，向下按动两个压板10，使两个压板10分别在两个方形槽19内向下移动，使两个弹簧9被压缩，使两个压板10上的插杆11分别与两个推板3底部的插孔20分离，然后移动两个推板3，使两个推板3分别带动两个移动板4在安装板2的内部移动，使模板6的左右两侧分别在两个移动板4上的套壳5内移动，使两个移动板4之间的模板6长度增大或减小，从而对模板6注塑的长度进行调节，进而便于不同长度汽车脚踏板的成型。
下模座1的内底壁固定安装有顶针16，顶针16的侧表面与模板6的内部活动连接，下模座1顶部的左右两侧均开设有竖槽7，两个推板3分别与两个竖槽7的内部活动连接，下模座1顶部的左右两侧均开设有凹槽8，两个竖槽7的内底壁分别与两个凹槽8的内部连通，两个凹槽8的内底壁均固定连接有弹簧9，两个弹簧9的顶端均固定连接有压板10，下模座1的左右两侧均开设有方形槽19，两个方形槽19相对一侧的内壁分别与两个凹槽8的内部连通，两个压板10分别与两个方形槽19的内部活动连接，两个压板10的顶部均固定连接有插杆11，两个插杆11分别与两个推板3的底部活动插接，两个推板3的正面均设置有刻度，两个推板3上的刻度可精准模板6注塑的长度，使精准成型汽车脚踏板的长度，从而便于不同长度的汽车脚踏板的生产，两个推板3的底部均开设有插孔20，两个插杆11的顶端分别与两个插孔20的内部活动插接，设置弹簧9、压板10和插杆11，当调节好两个推板3的位置后，松开两个压板10，使两个弹簧9弹力恢复并分别推动两个压板10向上移动，使两个压板10上的插杆11分别与两个推板3底部的插孔20插接，从而使两个推板3的位置固定，便于不同长度汽车脚踏板的成型，下模座1的顶部活动连接有上模座12，上模座12顶部的中心处开设有注塑口，上模座12底部的四个角均固定连接有伸缩支架，四个伸缩支架的底端分别与下模座1顶部的四个角固定连接。
在使用时，向下按动两个压板10，使两个弹簧9被压缩，使两个压板10上的插杆11分别与两个推板3底部的插孔20分离，然后移动两个推板3，使两个推板3分别带动两个移动板4在安装板2的内部移动，使模板6的左右两侧分别在两个移动板4上的套壳5内移动，使两个移动板4之间的模板6长度增大或减小，从而对模板6注塑的长度进行调节，使成型出预制长度的汽车脚踏板，再启动顶针16，通过两个固定板14分别与下模座1两侧的插块15插接，使安装板2与下模座1的内部固定安装，使得成型后的制品不会连带安装板2一起被顶出，便于制品的取出，该汽车脚踏板成型模具通过移动两个推板3使成型不同长度的汽车脚踏板，且两个推板3上均设置有刻度，可精准汽车脚踏板的长度，适用性强，便于汽车脚踏板的生产。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车脚踏板成型模具，包括下模座(1)，其特征在于：所述下模座(1)的内部活动连接有安装板(2)，所述安装板(2)的左右两侧均活动插接有推板(3)，两个所述推板(3)相对的一端均固定连接有移动板(4)，两个所述移动板(4)的底部分别与安装板(2)内底壁的左右两侧活动连接，两个所述移动板(4)相对的一侧均固定插接有套壳(5)，所述安装板(2)的内底壁固定安装有模板(6)，所述模板(6)的左右两侧分别与两个套壳(5)的内部活动连接，所述下模座(1)顶部的左右两侧均开设有竖槽(7)，两个所述推板(3)分别与两个竖槽(7)的内部活动连接，所述下模座(1)顶部的左右两侧均开设有凹槽(8)，两个所述竖槽(7)的内底壁分别与两个凹槽(8)的内部连通，两个所述凹槽(8)的内底壁均固定连接有弹簧(9)，两个所述弹簧(9)的顶端均固定连接有压板(10)，两个所述压板(10)的顶部均固定连接有插杆(11)，两个所述插杆(11)分别与两个推板(3)的底部活动插接，所述下模座(1)的顶部活动连接有上模座(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板成型模具，其特征在于：所述安装板(2)顶部的左右两侧均固定连接有横板(13)，两个所述横板(13)的底部分别与下模座(1)顶部的左右两侧活动连接，两个所述横板(13)底部的相背一侧均固定连接有固定板(14)，所述下模座(1)左右两侧的顶部均固定连接有插块(15)，两个所述插块(15)分别与两个固定板(14)的内部活动插接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板成型模具，其特征在于：所述下模座(1)的内底壁固定安装有顶针(16)，所述顶针(16)的侧表面与模板(6)的内部活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板成型模具，其特征在于：两个所述移动板(4)正面的底部均固定连接有滑块(17)，所述安装板(2)内底壁的左右两侧均开设有滑槽(18)，两个所述滑块(17)分别与两个滑槽(18)的内部滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板成型模具，其特征在于：所述下模座(1)的左右两侧均开设有方形槽(19)，两个所述方形槽(19)相对一侧的内壁分别与两个凹槽(8)的内部连通，两个所述压板(10)分别与两个方形槽(19)的内部活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板成型模具，其特征在于：两个所述推板(3)的正面均设置有刻度，两个所述推板(3)的底部均开设有插孔(20)，两个所述插杆(11)的顶端分别与两个插孔(20)的内部活动插接。
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| CN202022134532.8U CN213291173U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 一种汽车脚踏板成型模具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114939948A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-08-26 | 芜湖尚唯汽车饰件有限公司 | 一种汽车轻量化内饰件自动化发泡工艺 |
-
2020
- 2020-09-25 CN CN202022134532.8U patent/CN213291173U/zh not_active Expired - Fee Related
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