CN213270524U - 耐用升降油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐用升降油缸，包括竖向布置的缸筒，缸筒的上端连接压盖，缸筒内设置有活塞和柱塞杆，柱塞杆的下端与活塞连接，柱塞杆的上端穿置在压盖上，压盖上设有供柱塞杆穿过的导向套；所述压盖的内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有卡位块，所述第一凹槽内设置有第一密封圈和橡胶套环，所述橡胶套环上设有与卡位块对应的卡槽，使橡胶套环安装在卡位块上；所述第一密封圈的一端抵靠在橡胶套环边缘、另一端抵靠在第一凹槽的侧壁上。通过橡胶套环来抵靠在第一密封圈上，能避免第一密封圈(O型圈)因往复运动造成变形失效；通过设计具有减震效果的活动板，可提高液压缸抗冲击能力。

Description

耐用升降油缸

技术领域

本实用新型涉及涉及液压系统中作单向运动的执行机械，具体涉及一种耐用升降油缸。

背景技术

升降油缸是液压系统中作单向运动的执行机械，缩回主要是靠自重或其它执行机构执行。适用于矿山、水泥机械等场合。现有的升降油缸主要包括竖向布置的缸筒，缸筒的上端连接压盖，缸筒内设置活塞和柱塞杆，柱塞杆的下端与活塞连接，柱塞杆的上端穿置在压盖上。在实际工作中影响油缸使用寿命的原因很多，如：柱塞杆上下移动造成压盖内的O型圈发生形变、外力受力载合的影响等。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种耐用升降油缸，通过对其结构改进，提高油缸的使用寿命。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种耐用升降油缸，包括竖向布置的缸筒，缸筒的上端连接压盖，缸筒内设置有活塞和柱塞杆，柱塞杆的下端与活塞连接，柱塞杆的上端穿置在压盖上，压盖上设有供柱塞杆穿过的导向套；所述压盖的内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有卡位块，所述第一凹槽内设置有第一密封圈和橡胶套环，所述橡胶套环上设有与卡位块对应的卡槽，使橡胶套环安装在卡位块上；所述第一密封圈的一端抵靠在橡胶套环边缘、另一端抵靠在第一凹槽的侧壁上。

进一步来说，所述卡位块与压盖一体成型。

进一步来说，所述橡胶套环的内壁呈波纹状结构。

进一步来说，所述压盖的外侧面设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二密封圈。

进一步来说，所述柱塞杆的端部设有第三凹槽，所述第三凹槽的槽底上设有弹簧，所述弹簧的一端固定在槽底上、另一个固定在活动板上，所述活动板位于第三凹槽内并在其上设有螺钉。

进一步来说，所述活动板为上大下小的圆台体，并在圆台体的下端设有导杆，所述圆台体与导杆一体成型；所述弹簧套设在所述导杆上，所述圆台体的上端边缘与第三凹槽的侧壁接触。

与现有技术相比，本实用新型通过橡胶套环来抵靠在第一密封圈上，能避免第一密封圈(O型圈)因往复运动造成变形失效；通过设计具有减震效果的活动板，可提高液压缸抗冲击能力，进而提高整体油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：

1－缸筒；2－压盖；3－活塞；4－柱塞杆；5－导向套；21－卡位块；22－第一密封圈；23－橡胶套环；24－第二密封圈；41－第三凹槽；42－弹簧；43－活动板；44－螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例

参见附图1所示，本实施例中的一种耐用升降油缸，包括竖向布置的缸筒1，缸筒1的上端连接压盖2，缸筒1内设置有活塞3和柱塞杆4，柱塞杆4的下端与活塞3连接，柱塞杆4的上端穿置在压盖2上，压盖2上设有供柱塞杆4穿过的导向套5。其中在在活塞3的外沟槽安装格莱圈、支撑环和O型圈，当柱塞杆4外伸和回缩时，支撑环提供侧向承载能力，吸收冲击；格莱圈具有低摩擦阻力，高抗挤压能力，起主要密封作用。

压盖2的内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有卡位块21，所述第一凹槽内设置有第一密封圈22(O型圈)和橡胶套环23，所述橡胶套环23上设有与卡位块21对应的卡槽，使橡胶套环23安装在卡位块21上；所述第一密封圈22的一端抵靠在橡胶套环23边缘、另一端抵靠在第一凹槽的侧壁上。通过橡胶套环23的使用缓冲第一密封圈22的受压情况，避免第一密封圈(O型圈)因往复运动造成变形失效。本实施例中卡位块21与压盖2一体成型，增加卡位块21的牢固性；橡胶套环23的内壁呈波纹状结构，当其贴合在柱塞杆4上时，起到了一定的密封效果。

压盖2的外侧面设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二密封圈24。上述第二凹槽的数量为两个，上下间隔分布，每个上均安装有第二密封圈24(O型圈)，保障压盖2与缸筒1之间的密封性。

本实施例同样对柱塞杆4进行了局部改进，在柱塞杆4的端部设有第三凹槽41，所述第三凹槽41的槽底上设有弹簧42，所述弹簧42的一端固定在槽底上、另一个固定在活动板43上，所述活动板43位于第三凹槽41内并在其上设有螺钉44。本实施例中所述活动板43为上大下小的圆台体，并在圆台体的下端设有导杆，所述圆台体与导杆一体成型；所述弹簧42套设在所述导杆上，所述圆台体的上端边缘与第三凹槽41的侧壁接触。通过设计具有减震效果的活动板，可提高液压缸抗冲击能力，进而提高整体油缸的使用寿命。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种耐用升降油缸，包括竖向布置的缸筒(1)，缸筒(1)的上端连接压盖(2)，缸筒(1)内设置有活塞(3)和柱塞杆(4)，柱塞杆(4)的下端与活塞(3)连接，柱塞杆(4)的上端穿置在压盖(2)上，压盖(2)上设有供柱塞杆(4)穿过的导向套(5)；其特征在于：所述压盖(2)内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有卡位块(21)，所述第一凹槽内设置有第一密封圈(22)和橡胶套环(23)，所述橡胶套环(23)上设有与卡位块(21)对应的卡槽，使橡胶套环(23)安装在卡位块(21)上；所述第一密封圈(22)的一端抵靠在橡胶套环(23)边缘、另一端抵靠在第一凹槽的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的耐用升降油缸，其特征在于：所述卡位块(21)与压盖(2)一体成型。

3.根据权利要求1所述的耐用升降油缸，其特征在于：所述橡胶套环(23)的内壁呈波纹状结构。

4.根据权利要求1所述的耐用升降油缸，其特征在于：所述压盖(2)的外侧面设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二密封圈(24)。

5.根据权利要求1所述的耐用升降油缸，其特征在于：所述柱塞杆(4)的端部设有第三凹槽(41)，所述第三凹槽(41)的槽底上设有弹簧(42)，所述弹簧(42)的一端固定在槽底上、另一个固定在活动板(43)上，所述活动板(43)位于第三凹槽(41)内并在其上设有螺钉(44)。

6.根据权利要求5所述的耐用升降油缸，其特征在于：所述活动板为上大下小的圆台体，并在圆台体的下端设有导杆，所述圆台体与导杆一体成型；所述弹簧套设在所述导杆上，所述圆台体的上端边缘与第三凹槽(41)的侧壁接触。

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