CN213270045U - 一种高强度铝质汽车散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了散热器领域的一种高强度铝质汽车散热器，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的背面固定连接有L型板，所述L型板的正面固定连接有底座，所述底座的正面固定连接有风扇，所述支撑板的顶部固定连接有U型板，所述底板的顶部固定连接有冷凝管，所述冷凝管的顶端延伸至U型板的内部，所述冷凝管的一侧固定连接有散热板，所述散热板的内部开设有散热槽，所述U型板的顶部活动连接有顶板。本实用新型，通过设置拉杆、连接杆、移动板、弹簧和卡块，能够对顶板进行固定，通过设置冷凝管、散热板和散热槽，能够对发动机进行散热，使散热器便于拆卸，方便维修，有利于人们的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器领域，具体是一种高强度铝质汽车散热器。
背景技术
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
目前现市场上的散热装置，都采用焊接的方式进行固定，当散热器出现问题时，无法拆卸，不便于维修，不利于人们的使用，因此，本领域技术人员提供了一种高强度铝质汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度铝质汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种高强度铝质汽车散热器，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的背面固定连接有L型板，所述L型板的正面固定连接有底座，所述底座的正面固定连接有风扇，所述支撑板的顶部固定连接有U型板，所述底板的顶部固定连接有冷凝管，所述冷凝管的顶端延伸至U型板的内部，所述冷凝管的一侧固定连接有散热板，所述散热板的内部开设有散热槽，所述U型板的顶部活动连接有顶板，所述顶板底部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有导向柱，所述导向柱的另一侧固定连接有导向杆，所述导向杆的表面活动连接有弹簧，所述弹簧的一侧与导向柱的另一侧固定连接，所述弹簧的另一侧固定连接有移动板，所述移动板的内部与导向杆的表面活动连接，所述导向杆的另一端与凹槽的内部固定连接，所述移动板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至顶板的外部并固定连接有拉杆，所述移动板的底部延伸至凹槽的外部，所述移动板的另一侧固定连接有卡块，所述卡块的表面与U型板的内部活动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述底板的底部活动连接有固定板，所述固定板内部的两侧均开设有槽孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底板的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的底部与固定板的顶部活动连接，所述安装块的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底端与固定板的内部螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板顶部的右侧连通有进水管，所述进水管的顶端连通有进水口。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底板的底部连通有出水管，所述出水管的底端依次贯穿底板和固定板并延伸至固定板的外部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述进水管的内部固定连接有过滤网，所述过滤网为圆形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述U型板内部的两侧均开设有限位槽，所述卡块位于限位槽的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，通过设置拉杆、连接杆、移动板、弹簧和卡块，能够对顶板进行固定，通过设置冷凝管、散热板和散热槽，能够对发动机进行散热，使散热器便于拆卸，方便维修，有利于人们的使用。
2、本实用新型，通过设置固定板和槽孔，能够对底板进行固定，通过设置安装块和螺栓，能够使底板和固定板进行固定，通过设置进水管和进水口，能够使水流入至冷凝管的内部，通过设置出水管，能够使水流进行排出，通过设置过滤网，能够对杂质进行过滤，通过设置限位槽，能够对卡块进行固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A的放大结构图；
图3为本实用新型结构L型板侧视示意图。
图中：1、底板；2、支撑板；3、L型板；4、底座；5、风扇；6、U型板；7、冷凝管；8、散热板；9、散热槽；10、顶板；11、凹槽；12、导向柱；13、导向杆；14、弹簧；15、移动板；16、连接杆；17、拉杆；18、卡块；19、固定板；20、槽孔；21、安装块；22、螺栓；23、进水管；24、进水口；25、出水管；26、过滤网；27、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高强度铝质汽车散热器，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑板2，支撑板2的背面固定连接有L型板3，L型板3的正面固定连接有底座4，底座4的正面固定连接有风扇5，支撑板2的顶部固定连接有U型板6，底板1的顶部固定连接有冷凝管7，冷凝管7的顶端延伸至U型板6的内部，冷凝管7的一侧固定连接有散热板8，散热板8的内部开设有散热槽9，U型板6的顶部活动连接有顶板10，顶板10底部的两侧均开设有凹槽11，凹槽11的内部固定连接有导向柱12，导向柱12的另一侧固定连接有导向杆13，导向杆13的表面活动连接有弹簧14，弹簧14的一侧与导向柱12的另一侧固定连接，弹簧14的另一侧固定连接有移动板15，移动板15的内部与导向杆13的表面活动连接，导向杆13的另一端与凹槽11的内部固定连接，移动板15的一侧固定连接有连接杆16，连接杆16的另一端延伸至顶板10的外部并固定连接有拉杆17，移动板15的底部延伸至凹槽11的外部，移动板15的另一侧固定连接有卡块18，卡块18的表面与U型板6的内部活动连接。
通过设置拉杆17、连接杆16、移动板15、弹簧14和卡块18，能够对顶板10进行固定，通过设置冷凝管7、散热板8和散热槽9，能够对发动机进行散热，使散热器便于拆卸，方便维修，有利于人们的使用。
在本实施例中，底板1的底部活动连接有固定板19，固定板19内部的两侧均开设有槽孔20。
通过设置固定板19和槽孔20，能够对底板1进行固定。
在本实施例中，底板1的两侧均固定连接有安装块21，安装块21的底部与固定板19的顶部活动连接，安装块21的内部螺纹连接有螺栓22，螺栓22的底端与固定板19的内部螺纹连接。
通过设置安装块21和螺栓22，能够使底板1和固定板19进行固定。
在本实施例中，顶板10顶部的右侧连通有进水管23，进水管23的顶端连通有进水口24。
通过设置进水管23和进水口24，能够使水流入至冷凝管7的内部。
在本实施例中，底板1的底部连通有出水管25，出水管25的底端依次贯穿底板1和固定板19并延伸至固定板19的外部。
通过设置出水管25，能够使水流进行排出。
在本实施例中，进水管23的内部固定连接有过滤网26，过滤网26为圆形。
通过设置过滤网26，能够对杂质进行过滤。
在本实施例中，U型板6内部的两侧均开设有限位槽27，卡块18位于限位槽27的内部。
通过设置限位槽27，能够对卡块18进行固定。
本实用新型的工作原理是：启动风扇5对冷凝管7进行散热，拉动拉杆17，拉杆17带动连接杆16移动，连接杆16带动移动板15移动，移动板15带动导向杆13移动，同时带动卡块18移动，使卡块18和U型板6进行分离，便于对冷凝管7的内部进行检查及维修。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高强度铝质汽车散热器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的背面固定连接有L型板(3)，所述L型板(3)的正面固定连接有底座(4)，所述底座(4)的正面固定连接有风扇(5)，所述支撑板(2)的顶部固定连接有U型板(6)，所述底板(1)的顶部固定连接有冷凝管(7)，所述冷凝管(7)的顶端延伸至U型板(6)的内部，所述冷凝管(7)的一侧固定连接有散热板(8)，所述散热板(8)的内部开设有散热槽(9)，所述U型板(6)的顶部活动连接有顶板(10)，所述顶板(10)底部的两侧均开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部固定连接有导向柱(12)，所述导向柱(12)的另一侧固定连接有导向杆(13)，所述导向杆(13)的表面活动连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一侧与导向柱(12)的另一侧固定连接，所述弹簧(14)的另一侧固定连接有移动板(15)，所述移动板(15)的内部与导向杆(13)的表面活动连接，所述导向杆(13)的另一端与凹槽(11)的内部固定连接，所述移动板(15)的一侧固定连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)的另一端延伸至顶板(10)的外部并固定连接有拉杆(17)，所述移动板(15)的底部延伸至凹槽(11)的外部，所述移动板(15)的另一侧固定连接有卡块(18)，所述卡块(18)的表面与U型板(6)的内部活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种高强度铝质汽车散热器，其特征在于：所述底板(1)的底部活动连接有固定板(19)，所述固定板(19)内部的两侧均开设有槽孔(20)。
3.根据权利要求1所述的一种高强度铝质汽车散热器，其特征在于：所述底板(1)的两侧均固定连接有安装块(21)，所述安装块(21)的底部与固定板(19)的顶部活动连接，所述安装块(21)的内部螺纹连接有螺栓(22)，所述螺栓(22)的底端与固定板(19)的内部螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种高强度铝质汽车散热器，其特征在于：所述顶板(10)顶部的右侧连通有进水管(23)，所述进水管(23)的顶端连通有进水口(24)。
5.根据权利要求1所述的一种高强度铝质汽车散热器，其特征在于：所述底板(1)的底部连通有出水管(25)，所述出水管(25)的底端依次贯穿底板(1)和固定板(19)并延伸至固定板(19)的外部。
6.根据权利要求4所述的一种高强度铝质汽车散热器，其特征在于：所述进水管(23)的内部固定连接有过滤网(26)，所述过滤网(26)为圆形。
7.根据权利要求1所述的一种高强度铝质汽车散热器，其特征在于：所述U型板(6)内部的两侧均开设有限位槽(27)，所述卡块(18)位于限位槽(27)的内部。
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