CN213247006U - 一种多气囊马甲 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多气囊马甲，包括马甲、设于马甲正面和背面的气囊、气体发生器、控制单元。气体发生器包含高压充气瓶、气瓶打开器，气瓶打开器包含螺旋步进电机、顶尖，气瓶打开器旋接在高压充气瓶的瓶口上，顶尖设于高压充气瓶的瓶盖前端，螺旋步进电机与顶尖相连，气体发生器与气囊充气口密封连接。控制单元包含单片机、与单片机信号输入端相连的加速度传感器、倾角传感器，单片机信号输出端与气瓶打开器相连。马甲左前幅和右前幅为拉链连接，拉链下止内设有拉链开关，拉链开关为二触点开关，拉链开关与可充电电池串接后与控制单元、气体发生器相连。本发明有利于保护非机动车与摩托车驾乘人员的人身安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种非机动车与摩托车驾驶员的上身安全护具，具体为一种多气囊马甲。
背景技术
截止2018年底，我国电动自行车全社会的保有量已达到2.5亿辆，摩托车保有量8700万辆。根据中国统计年鉴的数据，仅2018年，涉及非机动车、摩托车的交通事故占全年交通事故发生数的29.1％，死亡人数14404人，受伤人数84058人，分别占全年交通事故死亡人数的22.8％和受伤人数的32.5％。在非机动车、摩托车交通事故中，人员受伤部位主要集中在脑部、上肢、下肢、胸背部及腰腹部。这些部位中除脑部有头盔防护外，其他部位的防护用品极少，且防护用品的质量参差不齐。非机动车与摩托车驾驶员需要一种轻便的护具，为身体关键部位提供有效的保护。
马甲作为衣物，其穿着简单且有很大的兼容性，可以兼容不同体型，一般不需要对个人进行尺寸定制。
安全气囊能在极短的时间内迅速展开，形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，降低撞击带来的伤害程度。这项技术在机动车领域已有大规模的应用。
发明内容
本发明的目的，是结合成熟的安全气囊技术发明一种带有气囊的马甲，用于保护非机动车与摩托车驾乘人员的安全，降低其在可能的碰撞中带来的伤害。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种多气囊马甲，包括马甲、设于马甲正面和背面的气囊、气体发生器、控制单元；
所述马甲正面的左前幅和右前幅上各设有两个独立的气囊，马甲背面自上而下设有两个独立气囊，每个气囊上设有充气口；
所述气体发生器包含高压充气瓶、气瓶打开器，气瓶打开器包含螺旋步进电机、顶尖，气瓶打开器密封旋接在高压充气瓶的瓶口上，顶尖垂直高压充气瓶的瓶盖中心设于瓶盖前端，螺旋步进电机与顶尖相连用于顶尖的驱动，气瓶打开器的侧壁上设有出气口，所述出气口与气囊的充气口密封连接，每两个气囊配设一个气体发生器；
所述控制单元包含单片机、加速度传感器、倾角传感器，加速度传感器、倾角传感器通过数据线与单片机信号输入端相连，用于实时监测驾驶员的骑行状态并将监测数据传送给单片机，单片机信号输出端通过数据线与气瓶打开器相连，当监测数据达到或超过设定阈值时，单片机向气体发生器发出触发信号，气瓶打开器的螺旋步进电机迅速给进，顶尖击穿高压充气瓶的瓶盖，高压充气瓶释放气体并通过充气口向气囊充气使气囊膨胀，由此对驾驶员上身相关部位起保护作用，降低碰撞带来的伤害；马甲内设有可充电电池，为控制单元与气体发生器供电；
所述马甲的左前幅和右前幅为拉链连接，拉链下止内设有拉链开关，所述的拉链开关为二触点开关，位于拉链下止的两边，其中拉链下止左半边为金属触针，右半边设有两个金属触点。当拉链下止闭合时，金属触针连通两个金属触点使拉链开关闭合；拉链开关与可充电电池串接后，与控制单元、气体发生器相连。
作为优选实例，所述马甲外层由防水、耐磨材料构成，以保证多气囊马甲的防水性和耐用性。
作为优选实例，所述马甲的正面和背面均设有反光带，以利夜间驾车安全。
本发明的有益效果是：本发明通过在马甲上设置安全气囊来保护穿戴者的安全。将气囊分成多个区域，单独控制单独充气，有利于缩短气囊完全打开的时间，在发生碰撞时，即使有一处发生故障无法及时打开，其他部位的气囊也能正常充气，有效降低碰撞带来的伤害，提高安全性。气体发生器内的气瓶打开器可以重复使用，不用更换。拉链开关的设计符合穿着逻辑，避免因为忘记打开电源造成的不必要伤害。本发明适合非机动车与摩托车驾乘人员穿着使用，有利于保护车辆驾乘人员的人身安全。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的正面结构示意图。
图2是本发明的背面结构示意图。
图3是气体发生器的构成示意图。
图4是本发明的连接关系示意图。
图5是拉链开关的示意图。
图中：1.马甲，2.控制单元，3.气体发生器，4.气囊，5.充气口，6.反光带，7.拉链，8.拉链下止，9.拉链开关，10.可充电电池，12.充电口，21.单片机，22.加速度传感器，23.倾角传感器，31.高压充气瓶，32.气瓶打开器，311.瓶盖，321.螺旋步进电机，322.顶尖，323.出气口，91.金属触针，92.金属触点。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
参见图1、图2，马甲1正面的左前幅和右前幅上各设有两个气囊4，马甲1背面自上而下设有两个气囊4，每个气囊4上设有充气口5，每两个气囊4配有一个气体发生器3，气体发生器3与气囊4的充气口5密封连接。控制单元2与气体发生器3通过数据线相连。控制单元2与气体发生器3由设于马甲1内的可充电电池10供电。马甲1的下摆处设有可充电电池10的充电口12。马甲1的外层由防水、耐磨材料构成。马甲1的正面和背面均设有反光带6。
参见图3，气体发生器3包含高压充气瓶31、气瓶打开器32，气瓶打开器32包含螺旋步进电机321、顶尖322，气瓶打开器32密封旋接在高压充气瓶31的瓶口上，顶尖322垂直高压充气瓶31的瓶盖311中心设于瓶盖311前端，螺旋步进电机321与顶尖322相连。气瓶打开器32侧壁上设有出气口323，出气口323连接气囊4的充气口5。
参见图4，控制单元2包含单片机21、加速度传感器22、倾角传感器23，加速度传感器22、倾角传感器23通过数据线与单片机21的信号输入端相连，单片机21的信号输出端通过数据线连接气体发生器3的气瓶打开器32，为螺旋步进电机321提供驱动信号。拉链开关9与可充电电池10串接后，与控制单元2、气体发生器3相连，为单片机21、加速度传感器22、倾角传感器23、螺旋步进电机321供电。
参见图1、图5，马甲1为拉链式马甲，马甲1的左前幅和右前幅通过拉链7拉紧连接，拉链下止8内设有拉链开关9，拉链开关9为二触点开关，设于拉链下止8的两边，其中拉链下止8的左半边为金属触针91，右半边设有两个金属触点92。当拉链下止8闭合时，由金属触针91连通金属触点92使拉链开关9闭合。
Claims (3)
1.一种多气囊马甲，包括马甲，其特征在于：还包括设于马甲正面和背面的气囊、气体发生器、控制单元；
所述马甲正面的左前幅和右前幅上各设有两个独立的气囊，马甲背面自上而下设有两个独立气囊，每个气囊上设有充气口；
所述气体发生器包含高压充气瓶、气瓶打开器，气瓶打开器包含螺旋步进电机、顶尖，气瓶打开器密封旋接在高压充气瓶的瓶口上，顶尖垂直高压充气瓶的瓶盖中心设于瓶盖前端，螺旋步进电机与顶尖相连用于顶尖的驱动，气瓶打开器的侧壁上设有出气口，所述出气口与气囊的充气口相连，每两个气囊配设有一个气体发生器；
所述控制单元包含单片机、加速度传感器、倾角传感器，加速度传感器、倾角传感器通过数据线与单片机信号输入端相连，单片机信号输出端通过数据线与气瓶打开器相连，控制单元与气体发生器由设于马甲内的可充电电池供电；
所述马甲的左前幅和右前幅为拉链连接，拉链下止内设有拉链开关，所述拉链开关为二触点开关，位于拉链下止的两边，其中拉链下止左半边为金属触针，右半边设有两个金属触点，当拉链下止闭合时，由金属触针连通两个金属触点使拉链开关闭合，拉链开关与可充电电池串接后，与控制单元、气体发生器相连。
2.根据权利要求1所述的一种多气囊马甲，其特征在于：所述马甲外层由防水、耐磨材料构成。
3.根据权利要求1所述的一种多气囊马甲，其特征在于：所述马甲的正面和背面均设有反光带。
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