CN213238945U - 汽车纵梁检测工装 - Google Patents

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陈春曼
金彬
刘浪
李姝燃
黄仁果
梁霖江
陆兆轰
韦乐侠
陀明扬
覃建弄
陈剑
温业壮
肖翔
黄兴
刘灿敏
甘柳
李彬
段雪辉
吴贵军
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车纵梁检测工装,该汽车纵梁检测工装包括台架和多个传感器,台架用于支撑汽车纵梁的两个待焊分部,台架与两个待焊分部的螺母安装位相对应的所有位置上均安装有传感器,传感器用于检测螺母安装位上有无螺母。该汽车纵梁检测工装还包括滑台,滑台安装在台架上并能够相对台架沿待焊分部的长度方向滑动,部分传感器安装在滑台上,其余传感器固定安装在台架上。该汽车纵梁检测工装,可以快速可靠地检测汽车纵梁的两个待焊分部的螺母安装情况,相比人工检测,检测速度更快,检测可靠性更高,而且,能够检测不同型号的汽车纵梁。

Description

汽车纵梁检测工装
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,特别是涉及一种汽车纵梁检测工装。
背景技术
汽车纵梁具有两个待焊分部,两个待焊分部焊合在一起。两个待焊分别上均设置有多个螺母安装位,每个螺母安装位上都需要安装螺母。但是,实际生产中,会出现某个螺母安装位上漏装螺母的情况,因而需要对螺母安装情况进行检测,以确保在两个待焊分部焊合前各螺母安装位上都安装上了螺母。
如果在两个待焊分部焊合后才发现漏装螺母,这时再补装螺母的话,操作会比较困难,甚至因某些位置无法完成螺母的补装从而导致零件报废。
目前,主要由人工来检测螺母安装情况,也就是说,依靠工作人员目测每个螺母安装位上有无安装螺母。这种检测方式,可靠性低,而且,检测速度慢。
有鉴于此,如何在快速可靠地检测汽车纵梁的待焊分部的螺母安装情况,是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车纵梁检测工装,所述汽车纵梁检测工装包括台架和多个传感器,所述台架用于支撑汽车纵梁的两个待焊分部,所述台架与两个待焊分部的螺母安装位相对应的所有位置上均安装有所述传感器,所述传感器用于检测螺母安装位上有无螺母。
可选地,所述汽车纵梁检测工装还包括滑台,所述滑台安装在所述台架上并能够相对所述台架沿待焊分部的长度方向滑动,部分所述传感器安装在所述滑台上,其余所述传感器固定安装在所述台架上。
可选地,所述滑台的数量为两个或两个以上,各所述滑台沿待焊分部的长度方向依次排布,每个所述滑台上均安装有所述传感器。
可选地,所述汽车纵梁检测工装还包括导轨,所述导轨安装在所述台架上,所述导轨与所有所述滑台底部的凹槽适配,用于导向各所述滑台沿待焊分部的长度方向滑动。
可选地,所述汽车纵梁检测工装还包括多个定位销,所述定位销与待焊分部上的定位孔适配,部分所述定位销安装在所述滑台上,其余所述定位销固定安装在所述台架上。
可选地,所述汽车纵梁检测工装还包括夹头和驱动所述夹头夹紧待焊分部的气缸,所述夹头和所述气缸均安装在所述滑台上。
可选地,所述汽车纵梁检测工装还包括控制器,所述控制器与所述台架上的所有所述传感器通信连接,以获取所述传感器的检测结果,所述控制器还与所述气缸通信连接,以控制所述气缸驱动所述夹头夹紧或松开待焊分部。
本实用新型提供的汽车纵梁检测工装,可以快速可靠地检测汽车纵梁的两个待焊分部的螺母安装情况,相比人工检测,检测速度更快,检测可靠性更高。而且,能够检测不同型号的汽车纵梁。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车纵梁检测工装一种实施例在应用状态下的示意图;
图2为图1中汽车纵梁检测工装的左侧部分的放大图。
附图标记说明如下:
01汽车纵梁,011第一待焊分部,012第二待焊分部;
1台架,2传感器,3滑台,4导轨,5定位销,6夹头,7气缸,8控制器。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。
如图1所示,汽车纵梁01的两个待焊分部(第一待焊分部011和第二待焊分部012)上均设置有多个螺母安装位,每个螺母安装位上都需要安装螺母。在焊合两个待焊分部前,需要对两者的螺母安装情况进行检测,以确保在两个待焊分部焊合前各螺母安装位上都安装上了螺母。
结合图1和图2所示,该汽车纵梁检测工装包括台架1和多个传感器2,台架1用于支撑汽车纵梁01的两个待焊分部,台架1与两个待焊分部的螺母安装位相对应的所有位置上均安装有传感器2,传感器2用于检测螺母安装位上有无螺母。
检测时,将汽车纵梁01的两个待焊分部安装到台架1的预定位置上,两个待焊分部上的每个螺母安装位都与台架1上的一个传感器2对应,从而能够由传感器2检测是否安装了螺母。当传感器2对应的螺母安装位上没有安装螺母时,传感器2的发射部发出的检测信号能够被接收部接收到,从而能够检测到该螺母安装位上没有安装螺母。当传感器2对应的螺母安装位上安装螺母时,传感器2的发射部发出的信号无法被接收部接收到,从而能够检测到该螺母安装位上安装了螺母。
采用该汽车纵梁检测工装,可以快速可靠地检测汽车纵梁01的两个待焊分部的螺母安装情况,相比人工检测,检测速度更快,检测可靠性更高。
需说明,由于汽车纵梁01的两个待焊分部上密集地设置着多个螺母安装位,所以,传感器2的数量会比较多,因而,应尽量选用体积小、便于布置的传感器,并且,传感器也不必须正对螺母安装位,相对螺母安装位略微偏置也可以。
具体的,如图1和图2所示,该汽车纵梁检测工装还包括滑台3,滑台3安装在台架1上并能够相对台架1沿待焊分部的长度方向滑动。部分传感器2安装在滑台3上,从而能够随滑台3一起滑动。其余传感器2固定安装在台架1上。
详细的,不同型号的汽车纵梁01的部分螺母安装位的位置不同,这部分螺母安装位称为变位置螺母安装位。通过将部分传感器2安装在滑台3上,并沿待焊分部的长度方向滑动滑台3,这样可以将这部分传感器2移动到不同位置上,从而使这部分传感器2与不同型号的纵梁的变位置螺母安装位相对应,从而使该汽车纵梁检测装置能够用于检测不同型号的汽车纵梁01。
具体的,滑台3的数量可以是两个或两个以上,各滑台3沿待焊分部的长度方向依次排布,每个滑台3上各安装有一组传感器2,每组传感器2分别与待焊分部的一组变位置螺母安装位对应。
具体的,如图所示,该汽车纵梁检测工装还包括导轨4,导轨4安装在台架1上,导轨4与所有的滑台3底部的凹槽适配,用于导向滑台3沿待焊分部的长度方向滑动。
具体的,如图所示,该汽车纵梁检测工装还包括多个定位销5,定位销5与汽车纵梁01的待焊分部上的定位孔适配,部分定位销5固定安装在台架1上,其余定位销5安装在滑台3上。通常不同型号的汽车纵梁01的部分定位孔的位置不同,通过将部分定位销5安装在滑台3上,可以通过滑动滑台3来调整这部分定位销5的位置,使这部分定位销5与不同型号的汽车纵梁01的定位孔适配,从而使该汽车纵梁检测装置能够用于检测不同型号的汽车纵梁01。
具体的,如图所示,该汽车纵梁检测工装还包括夹头6和驱动夹头6夹紧待焊分部的气缸7,夹头6和气缸7均安装在滑台3上。通常不同型号的汽车纵梁01的长度不同且长度方向上不同位置的高度不同,通过将夹头6和气缸7安装在滑台3上,可以通过滑动滑台3来将夹头6和气缸7调整到合适的位置上。这样,仅需要设置较少的夹头6和气缸7就能满足不同型号的汽车纵梁01的定位需求,使检测装置的零部件较少、设置成本较低。
具体的,如图所示,该汽车纵梁检测工装还包括控制器8。控制器8与台架1上所有的传感器2通信连接,从而能够获取传感器2的检测结果。控制器8还与上述气缸7通信连接,从而能够控制气缸7驱动夹头6夹紧或松开汽车纵梁01的待焊分部。
具体的,控制器8可以配置为:当有传感器2检测到两个待焊分部的某螺母安装位上没有安装螺母时,控制气缸7驱动夹头6保持在夹紧位置,使汽车纵梁01的待焊分部在夹头6的夹紧作用和定位销5的定位作用下位置保持稳定,此时,可以直接在该检测工装上对待焊分部进行螺母补装。
以上对本实用新型所提供的汽车纵梁检测工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.汽车纵梁检测工装,其特征在于,所述汽车纵梁检测工装包括台架(1)和多个传感器(2),所述台架(1)用于支撑汽车纵梁的两个待焊分部,所述台架(1)与两个待焊分部的螺母安装位相对应的所有位置上均安装有所述传感器(2),所述传感器(2)用于检测螺母安装位上有无螺母。
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁检测工装,其特征在于,所述汽车纵梁检测工装还包括滑台(3),所述滑台(3)安装在所述台架(1)上并能够相对所述台架(1)沿待焊分部的长度方向滑动,部分所述传感器(2)安装在所述滑台(3)上,其余所述传感器(2)固定安装在所述台架(1)上。
3.根据权利要求2所述的汽车纵梁检测工装,其特征在于,所述滑台(3)的数量为两个或两个以上,各所述滑台(3)沿待焊分部的长度方向依次排布,每个所述滑台(3)上均安装有所述传感器(2)。
4.根据权利要求3所述的汽车纵梁检测工装,其特征在于,所述汽车纵梁检测工装还包括导轨(4),所述导轨(4)安装在所述台架(1)上,所述导轨(4)与所有所述滑台(3)底部的凹槽适配,用于导向各所述滑台(3)沿待焊分部的长度方向滑动。
5.根据权利要求2-4任一项所述的汽车纵梁检测工装,其特征在于,所述汽车纵梁检测工装还包括多个定位销(5),所述定位销(5)与待焊分部上的定位孔适配,部分所述定位销(5)安装在所述滑台(3)上,其余所述定位销(5)固定安装在所述台架(1)上。
6.根据权利要求5所述的汽车纵梁检测工装,其特征在于,所述汽车纵梁检测工装还包括夹头(6)和驱动所述夹头(6)夹紧待焊分部的气缸(7),所述夹头(6)和所述气缸(7)均安装在所述滑台(3)上。
7.根据权利要求6所述的汽车纵梁检测工装,其特征在于,所述汽车纵梁检测工装还包括控制器(8),所述控制器(8)与所述台架(1)上的所有所述传感器(2)通信连接,以获取所述传感器(2)的检测结果,所述控制器(8)还与所述气缸(7)通信连接,以控制所述气缸(7)驱动所述夹头(6)夹紧或松开待焊分部。
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