CN213237315U - 一种城市道路照明系统照度自动调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市道路照明系统照度自动调节装置，涉及城市建设技术领域。本实用新型包括圆形支柱、灯光调节装置、警报装置、底板和固定环，圆形支柱的中间的位置设置有灯光调节装置，圆形支柱的下端设置有警报装置，圆形支柱的底端设置有底板，且底板设置在地面上，圆形支柱的上端设置有固定环，圆形支柱的顶端通过圆形连接杆设置有太阳能板。本实用新型通过设置灯光调节装置，可以对路灯的灯光进行调节，有利于保护眼睛，又可以避免瞬间电流的偏高对灯具所造成的冲击，能有效的延长灯具的使用寿命。通过设置警报装置，可以在路灯受到外力撞击时进行警报，对周围的人进行警告和出现意外时进行及时报警。

Description

一种城市道路照明系统照度自动调节装置

技术领域

本实用新型属于城市建设技术领域，特别是涉及一种城市道路照明系统照度自动调节装置。

背景技术

太阳能路灯是一个新型道路照明设施，其采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池(胶体电池)储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制。它具有安装简便、投入资金少、安全性能好、节能环保等优点，是用于代替传统公用电力照明的路灯太阳能是取之不尽，用之不竭，清洁无污染并可再生的绿色环保能源。利用太阳能发电，无可比拟的清洁性、高度的安全性、能源的相对广泛性和充足性、长寿命以及免维护性等其他常规能源所不具备的优点，光伏能源被认为是二十一世纪最重要的新能源。而太阳能路灯无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费；采用直流供电、控制；具有稳定性好、寿命长、发光效率高，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。产品部件灯杆结构：钢质灯杆及支架，表面喷塑处理，电池板连接采用专用防盗不锈钢螺丝，但是现有路灯照明装置不能很好的在使用时对其进行灯光调节，使得对眼睛有一定的伤害，降低灯泡的使用寿命，又不能很好的避免瞬间电流的偏高对灯具所造成的冲击，且不能很好的在路灯受到外力撞击时进行警报。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路照明系统照度自动调节装置，以解决了现有的问题：但是现有路灯照明装置不能很好的在使用时对其进行灯光调节，使得对眼睛有一定的伤害，降低灯泡的使用寿命，又不能很好的避免瞬间电流的偏高对灯具所造成的冲击。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种城市道路照明系统照度自动调节装置，包括圆形支柱、灯光调节装置、警报装置、底板和固定环，其特征在于：所述圆形支柱的中间的位置设置有灯光调节装置，所述圆形支柱的下端设置有警报装置，所述圆形支柱的底端设置有底板，且所述底板设置在地面上，所述圆形支柱的上端设置有固定环，所述圆形支柱的顶端通过圆形连接杆设置有太阳能板。

优选地，所述灯光调节装置的电路包括灯光调节按钮、灯光设定模块、灯光处理模块、控制电路模块和路灯，所述灯光调节按钮的输出端电线连接有灯光设定模块，所述灯光设定模块的输出端电线连接有灯光处理模块，所述灯光处理模块的输出端电线连接有控制电路模块，所述控制电路模块的输出端电线连接有路灯。

优选地，所述警报装置的电路包括路灯支柱、红外线探测器、效应电路模块、电路信号放大模块、滤波器、报警信号放大器和警笛，所述路灯支柱的输出端电线连接有红外线探测器，所述红外线探测器的输出端电线连接有效应电路模块，所述效应电路模块的输出端电线连接有电路信号放大模块，所述电路信号放大模块的输出端电线连接有滤波器，所述滤波器的输出端电线连接有报警信号放大器，所述报警信号放大器的输出端电线连接有警笛。

优选地，所述底板的周侧开设有孔槽，所述孔槽内设置有螺栓，所述螺栓与孔槽螺纹连接，且所述螺栓上端的半径大于孔槽的半径。

优选地，所述固定环的两侧设置有灯泡连接杆，所述灯泡连接杆与固定环焊接连接，所述灯泡连接杆的下端设置有灯泡，所述灯泡与灯泡连接杆螺钉连接。

优选地，所述圆形连接杆的上端设置有太阳能板，所述圆形连接杆与太阳能板电线连接。

优选地，所述圆形支柱的上端设置有圆形连接杆，所述圆形连接杆与圆形支柱焊接连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置灯光调节装置，可以对路灯的灯光进行调节，有利于保护眼睛，又可以避免瞬间电流的偏高对灯具所造成的冲击，能有效的延长灯具的使用寿命。

2、本实用新型通过设置警报装置，可以在路灯受到外力撞击时进行警报，对周围的人进行警告和出现意外时进行及时报警。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型灯光调节装置的电路图；

图3为本实用新型警报装置的电路图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、圆形支柱；101、圆形连接杆；2、灯光调节装置；201、灯光调节按钮；202、灯光设定模块；203、灯光处理模块；204、控制电路模块； 205、路灯；3、警报装置；301、路灯支柱；302、红外线探测器；303、效应电路模块；304、电路信号放大模块；305、滤波器；306、报警信号放大器；307、警笛；4、底板；401、螺栓；5、固定环；501、灯泡连接杆； 502、灯泡；6、阳能板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种城市道路照明系统照度自动调节装置，包括圆形支柱1、灯光调节装置2、警报装置3、底板4和固定环5，其特征在于：圆形支柱1的中间的位置设置有灯光调节装置2，圆形支柱1 的下端设置有警报装置3，圆形支柱1的底端设置有底板4，且底板4设置在地面上，圆形支柱1的上端设置有固定环5，圆形支柱1的顶端通过圆形连接杆101设置有太阳能板6。

其中，灯光调节装置2的电路包括灯光调节按钮201、灯光设定模块202、灯光处理模块203、控制电路模块204和路灯205，灯光调节按钮201的输出端电线连接有灯光设定模块202，灯光设定模块202的输出端电线连接有灯光处理模块203，灯光处理模块203的输出端电线连接有控制电路模块 204，控制电路模块204的输出端电线连接有路灯205，便于对灯光进行调节。

其中，警报装置3的电路包括路灯支柱301、红外线探测器302、效应电路模块303、电路信号放大模块304、滤波器305、报警信号放大器306 和警笛307，路灯支柱301的输出端电线连接有红外线探测器302，红外线探测器302的输出端电线连接有效应电路模块303，效应电路模块303的输出端电线连接有电路信号放大模块304，电路信号放大模块304的输出端电线连接有滤波器305，滤波器305的输出端电线连接有报警信号放大器 306，报警信号放大器306的输出端电线连接有警笛307，便于受到碰撞时进行警报。

其中，底板4的周侧开设有孔槽，孔槽内设置有螺栓401，螺栓401与孔槽螺纹连接，且螺栓401上端的半径大于孔槽的半径，便于固定圆形支柱1。

其中，固定环5的两侧设置有灯泡连接杆501，灯泡连接杆501与固定环5焊接连接，灯泡连接杆501的下端设置有灯泡502，灯泡502与灯泡连接杆501螺钉连接，便于对周围进行照明。

其中，圆形连接杆101的上端设置有太阳能板6，圆形连接杆101与太阳能板6电线连接，便于对路灯进行供电。

其中，圆形支柱1的上端设置有圆形连接杆101，圆形连接杆101与圆形支柱1焊接连接。

本实施例的一个具体应用为：在使用时先将装置的外部电源启动当需要灯光调节时通过按下灯光调节按钮201，记得设置灯光设定模块202，在通过灯光处理模块203进行处理，在通过控制电路模块204进行控制，最后传输给路灯205。在使用时当路灯支柱301收到外力碰撞时，通过红外线探测器302进行检测，在反馈给效应电路模块303，效应电路模块303在将信号反馈给电路信号放大模块304,电路信号放大模块304在将信息输送给滤波器305，滤波器305进行处理后将信号输送给报警信号放大器306，最后通过报警信号放大器306将信号输送给警笛307进行鸣笛。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种城市道路照明系统照度自动调节装置，包括圆形支柱(1)、灯光调节装置(2)、警报装置(3)、底板(4)和固定环(5)，其特征在于：所述圆形支柱(1)的中间的位置设置有灯光调节装置(2)，所述圆形支柱(1)的下端设置有警报装置(3)，所述圆形支柱(1)的底端设置有底板(4)，且所述底板(4)设置在地面上，所述圆形支柱(1)的上端设置有固定环(5)，所述圆形支柱(1)的顶端通过圆形连接杆(101)设置有太阳能板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统照度自动调节装置，其特征在于，所述灯光调节装置(2)的电路包括灯光调节按钮(201)、灯光设定模块(202)、灯光处理模块(203)、控制电路模块(204)和路灯(205)，所述灯光调节按钮(201)的输出端电线连接有灯光设定模块(202)，所述灯光设定模块(202)的输出端电线连接有灯光处理模块(203)，所述灯光处理模块(203)的输出端电线连接有控制电路模块(204)，所述控制电路模块(204)的输出端电线连接有路灯(205)。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统照度自动调节装置，其特征在于，所述警报装置(3)的电路包括路灯支柱(301)、红外线探测器(302)、效应电路模块(303)、电路信号放大模块(304)、滤波器(305)、报警信号放大器(306)和警笛(307)，所述路灯支柱(301)的输出端电线连接有红外线探测器(302)，所述红外线探测器(302)的输出端电线连接有效应电路模块(303)，所述效应电路模块(303)的输出端电线连接有电路信号放大模块(304)，所述电路信号放大模块(304)的输出端电线连接有滤波器(305)，所述滤波器(305)的输出端电线连接有报警信号放大器(306)，所述报警信号放大器(306)的输出端电线连接有警笛(307)。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统照度自动调节装置，其特征在于，所述底板(4)的周侧开设有孔槽，所述孔槽内设置有螺栓(401)，所述螺栓(401)与孔槽螺纹连接，且所述螺栓(401)上端的半径大于孔槽的半径。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统照度自动调节装置，其特征在于，所述固定环(5)的两侧设置有灯泡连接杆(501)，所述灯泡连接杆(501)与固定环(5)焊接连接，所述灯泡连接杆(501)的下端设置有灯泡(502)，所述灯泡(502)与灯泡连接杆(501)螺钉连接。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统照度自动调节装置，其特征在于，所述圆形连接杆(101)的上端设置有太阳能板(6)，所述圆形连接杆(101)与太阳能板(6)电线连接。

7.根据权利要求1所述的一种城市道路照明系统照度自动调节装置，所述圆形支柱(1)的上端设置有圆形连接杆(101)，所述圆形连接杆(101)与圆形支柱(1)焊接连接。

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