CN213207714U - 一种便于电源线收纳的车尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于电源线收纳的车尾灯，包括壳体、电池组件和发光组件，壳体围成有容纳腔；电池组件设置于容纳腔，电池组件包括电池以及数根与电池电连接的电源线；发光组件设置于容纳腔并与电源线电连接，发光组件与电池之间形成有容纳电源线的安装间隙。电池通过电源线与发光组件电连接，为发光组件提供能源，电源线在与发光组件电连接时，电源线能够放置在发光组件与电池之间的安装间隙内，既缩短了电池与发光组件之间的距离，便于电源线连接，同时，也为电源线的收纳提供了空间，避免电源线杂乱的排布在容纳腔内，影响电池以及发光组件的正常安装，同时也能够避免电源线无序排布时造成电源线自身的损坏，影响车尾灯的正常使用。

Description

一种便于电源线收纳的车尾灯

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种便于电源线收纳的车尾灯。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车也逐渐在人群中普及开来，不仅为人们的出行提供了便利，减少了不必要的赶路时间，同时，也提高了人们出行时的舒适度，为了对行人以及其他司机进行提醒，汽车上安装有车尾灯等不同作用的灯具，对于车尾灯来说，通常采用电池供电的方式，由于车尾灯体积较小，其内部的空间也通常较小，当电源线杂乱的排布在车尾灯内时，会导致车尾灯内本来就较小的空间变得更为拥挤，不利于其它部件的安装。

实用新型内容

针对上述的不足，本实用新型提供了一种便于电源线收纳的车尾灯，能够合理安装电源线。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种便于电源线收纳的车尾灯，包括壳体、电池组件和发光组件，壳体围成有容纳腔；电池组件设置于容纳腔，电池组件包括电池以及数根与电池电连接的电源线；发光组件设置于容纳腔并与电源线电连接，发光组件与电池之间形成有容纳电源线的安装间隙。

进一步地，发光组件包括位于电池上部的安装板以及设置于安装板的发光件，安装板为拱形结构。

进一步地，安装板拱起形成有凸起段，以及位于凸起段两侧的直线段，发光件具有多个，多个发光件等分设置于两个直线段。

进一步地，位于各直线段的发光件的发光颜色不同。

进一步地，电池覆有绝缘保护套。

进一步地，便于电源线收纳的车尾灯还包括电路板，电路板通过电源线与发光组件电连接。

进一步地，壳体包括围成容纳腔的底座以及设置于底座的外壳，电池组件设置于底座，电路板设置于外壳。

进一步地，便于电源线收纳的车尾灯还包括设置于电路板外侧的光感应件。

本实用新型具有以下有益效果：

1、壳体能够对电池组件及发光组件起到保护的作用，电池通过电源线与发光组件电连接，为发光组件提供能源，电源线在与发光组件电连接时，电源线能够放置在发光组件与电池之间的安装间隙内，既缩短了电池与发光组件之间的距离，便于电源线连接，同时，也为电源线的收纳提供了空间，避免电源线杂乱的排布在容纳腔内，影响电池以及发光组件的正常安装，同时也能够避免电源线无序排布时造成电源线自身的损坏，影响车尾灯的正常使用。

2、安装板为拱形结构，为安装间隙的形成提供了空间，避免安装板对电源线造成损坏，安装板在设置时位于电池上部，也能够与电池一起夹紧位于安装间隙处的电源线，固定更加稳定，同时，安装板也为发光件提供了安装位置，充分利用安装板的空间。

3、发光件设置于两个直线段处，发出的光照亮的范围更远，车尾灯在使用时更加安全。

4、电池覆有绝缘保护套，既能够保护电池，同时也能够保护位于安装间隙的电源线，避免电池产生的热量传递至电源线处，影响电源线的使用。

附图说明

图1用以说明本实用新型中一种示意性实施方式的结构示意图；

图2用以说明本实用新型中发光组件与电池的位置示意图；

图3用以说明图2中俯视示意图。

图中：1、壳体，11、底座，12、外壳，21、电池，3、发光组件，31、安装板，311、凸起段，312、直线段，32、发光件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。

另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中所提到的“相对运动”等动态用语，不仅是位置上的变动，还包括转动、滚动等位置上没有发生相对变化，但状态却发生改变的运动。

最后，需要说明的是，当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。

如图1至图3所示，一种便于电源线收纳的车尾灯，包括壳体1、电池21 组件和发光组件3，壳体1围成有容纳腔；电池21组件设置于容纳腔，电池 21组件包括电池21以及数根与电池21电连接的电源线(图中未示出)；发光组件3设置于容纳腔并与电源线电连接，发光组件3与电池21之间形成有容纳电源线的安装间隙；壳体1能够对电池21组件及发光组件3起到保护的作用，电池21通过电源线与发光组件3电连接，为发光组件3提供能源，电源线在与发光组件3电连接时，电源线能够放置在发光组件3与电池21之间的安装间隙内，既缩短了电池21与发光组件3之间的距离，便于电源线连接，同时，也为电源线的收纳提供了空间，避免电源线杂乱的排布在容纳腔内，影响电池21以及发光组件3的正常安装，同时也能够避免电源线无序排布时造成电源线自身的损坏，影响车尾灯的正常使用。

发光组件3包括位于电池21上部的安装板31以及设置于安装板31的发光件32，安装板31为拱形结构；为安装间隙的形成提供了空间，避免安装板 31对电源线造成损坏，安装板31在设置时位于电池21上部，也能够与电池 21一起夹紧位于安装间隙处的电源线，固定更加稳定，同时，安装板31也为发光件32提供了安装位置，充分利用安装板31的空间。

优选的，安装板31可选为弹性结构，这样，能够根据电源线的体积来改变形成的安装间隙的距离，且安装板31在电源线的作用下也会发生弹性形变，产生的弹性力也会进一步夹紧位于安装间隙内的电源线。

安装板31拱起形成有凸起段311，以及位于凸起段两侧的直线段312，发光件32具有多个，多个发光件32等分设置于两个直线段312；发光件32设置于两个直线段312处，发出的光照亮的范围更远，车尾灯在使用时更加安全。

优选的，位于各直线段312的发光件32的发光颜色不同，发光件32的发光颜色不同，能够不断变换颜色对人们进行提醒，提高驾驶时的安全性，例如，发光件32可选为红色、黄色等穿透性较强的光，当然，发光件32在发光时，可以交替发光，例如以一侧直线段312设置红色发光件32，另一侧设置蓝色发光件32，红色和蓝色交替发光，或者，也可以同时发出红色和蓝色两种光。

电池21覆有绝缘保护套；既能够保护电池21，同时也能够保护位于安装间隙的电源线，避免电池21产生的热量传递至电源线处，影响电源线的使用。

便于电源线收纳的车尾灯还包括电路板，电路板通过电源线与发光组件3 电连接，壳体1包括围成容纳腔的底座11以及设置于底座11的外壳12，电池 21组件设置于底座11，电路板设置于外壳12；电池21组件和电路板互不干扰，避免热量传递，影响正常使用。

便于电源线收纳的车尾灯还包括设置于电路板外侧的光感应件；光感应件能够控制电路板实现车尾灯的开闭，当光照充足时，光感应件能够感应到日光或者其余灯光等的存在，即使打开开关，发光件32也不会发出光，当光照不足时，光感应件无法感应到光的存在，此时打开开关，发光件32便会发出光。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种便于电源线收纳的车尾灯，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体围成有容纳腔；

电池组件，所述电池组件设置于所述容纳腔，所述电池组件包括电池以及数根与所述电池电连接的电源线；

发光组件，所述发光组件设置于所述容纳腔并与所述电源线电连接，所述发光组件与所述电池之间形成有容纳所述电源线的安装间隙。

2.根据权利要求1所述的便于电源线收纳的车尾灯，其特征在于，所述发光组件包括位于所述电池上部的安装板以及设置于所述安装板的发光件，所述安装板为拱形结构。

3.根据权利要求2所述的便于电源线收纳的车尾灯，其特征在于，所述安装板拱起形成有凸起段，以及位于所述凸起段两侧的直线段，所述发光件具有多个，多个所述发光件等分设置于两个所述直线段。

4.根据权利要求3所述的便于电源线收纳的车尾灯，其特征在于，位于各所述直线段的所述发光件的发光颜色不同。

5.根据权利要求1所述的便于电源线收纳的车尾灯，其特征在于，所述电池覆有绝缘保护套。

6.根据权利要求1所述的便于电源线收纳的车尾灯，其特征在于，还包括电路板，所述电路板通过所述电源线与所述发光组件电连接。

7.根据权利要求6所述的便于电源线收纳的车尾灯，其特征在于，所述壳体包括围成所述容纳腔的底座以及设置于所述底座的外壳，所述电池组件设置于所述底座，所述电路板设置于所述外壳。

8.根据权利要求7所述的便于电源线收纳的车尾灯，其特征在于，还包括设置于所述电路板外侧的光感应件。

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