CN213205302U - 一种隐藏的汽车门把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种隐藏的汽车门把手，包括座体、车门把手、驱动机构、位置感应系统。所述车门把手置于所述隐藏安装槽中，且车门把手的一端与座体通过五金转轴连接；该车门把手设置有可使车门把手从隐藏安装槽向车门外展开的门把手推杆；所述驱动机构有执行器、驱动摆臂、扭簧。所述位置感应系统包括预展到位开关、解锁开关、复位开关。执行器驱动所述驱动摆臂转动时，驱动摆臂推动门把手推杆，进而将车门把手从隐藏安装槽推出。门把手推杆向前运动时触发解锁开关，实现解锁。执行器的执行器推杆收合时，扭簧将驱动摆臂复位。驱动摆臂转动时复位开关和预展到位开关以可以被驱动摆臂触发，进而能感知车门把手复位和预展到位的情况。

Description

一种隐藏的汽车门把手

技术领域

本实用新型涉及汽车门把手领域技术，尤其是指一种隐藏的汽车门把手。

背景技术

目前多数汽车的汽车门把手均是裸露外凸式设计，由于门外拉手整体外露，门外拉手内外侧很容易被污染，驾驶人员打开车门时很容易弄脏手，并且门外拉手外凸，不仅破坏整车侧面外观，同时造成了一定的风阻，增加了汽车行驶阻力，增大了风噪。

另外，传统汽车门把手与电子技术结合，使隐藏式汽车门把手应运而生，但是现有的隐藏式汽车门把手只是往往只是实现了门把手的隐藏，并不能感应到门把手的状态。

发明内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种隐藏的汽车门把手，其不但能隐藏，而且能感应到汽车门把手的状态，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

本申请提供了一种隐藏的汽车门把手，包括

一座体，该座体上设置有安装车门把手的隐藏安装槽；

一车门把手，置于所述隐藏安装槽中，且车门把手的一端与座体铰接；该车门把手设置有可被驱动而使车门把手从隐藏安装槽外露的门把手推杆；

一驱动机构，安装于该座体的内侧，包括执行器、驱动摆臂、扭簧；该驱动摆臂可转动地安装于座体，且扭簧随动于驱动摆臂且与门把手推杆相连接；由执行器推动该驱动摆臂，进而推动门把手推杆以打开车门把手；

还包括位置感应系统，该位置感应系统包含用于感应车门把手常态下的复位开关、用于感应车门把手打开状态的预展到位开关、用于感应汽车门锁解锁状态的解锁开关，所述复位开关和预展到位开关以可以被驱动摆臂触发，所述解锁开关可以被门把手推杆触发。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，所述执行器上设置有门把手按钮、执行器推杆，该执行器推杆通过卡件和转杆与驱动摆臂铰接。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，所述复位开关和解锁开关位于所述驱动摆臂的摆动轨迹上；所述预展到位开关位于所述门把手推杆的行程轨迹上。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，进一步包括有车门把手保护机构，该车门把手保护机构位于门把手推杆行程路径的一端。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，所述车门把手保护机构包括缓冲摆臂、缓冲弹簧，所述缓冲摆臂可转动地安装于座体，且缓冲摆臂与座体之间有所述缓冲弹簧。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，所述缓冲摆臂在门把手推杆的运动轨迹上，门把手推杆前进的行程超过设计的行程的时候，所述缓冲摆臂会阻碍门把手推杆运动。

优选地，所述的一种隐藏的汽车门把手，进一步的所述座体还设置有用于安装汽车门把手的安装面，通过该安装面将汽车门把手安装于车门。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，所述的一种隐藏的汽车门把手包括一座体、一车门把手、一驱动机构、位置感应系统，不但实现了汽车门把手的隐藏，保证了整车侧面外观，降低了风阻和风噪，而且位置感应系统能感应汽车门把手的状态。为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的整体示意图。

图2是本实用新型之实施例的背面示意图。

图3是本实用新型之实施例的背面分解示意图。

图4是本实用新型之实施例的车门把手与座体的安装示意图。

图5是本实用新型之实施例的车门把手示意图。

图6是本实用新型之实施例的复位开关与驱动摆臂感应示意图。

附图标识说明：

10、座体 11、隐藏安装槽

12、安装面 13、五金转轴

20、车门把手 21、门把手推杆

30、驱动机构 31、执行器

32、驱动摆臂 33、扭簧

34、末端 35、后背

36、介子螺丝 40、位置感应系统

41、预展到位开关 42、复位开关

43、解锁开关 50、门把手按钮

51、执行器推杆 52、卡件

53、转杆 60、车门把手保护机构

61、缓冲摆臂 62、缓冲弹簧。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种隐藏的汽车门把手，解决了传统汽车门把手因拉手外凸，破坏整车侧面外观，同时造成了一定的风阻，增加了汽车行驶阻力和风噪的问题，解决了普通隐藏车门把手不能感应到门把手的状态的问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：

上述隐藏的汽车门把手通过一座体、一车门把手、一驱动机构将车门把手隐藏，设置位置感应系统感应车门把手位置状态，进而使得整车侧面外观一致，降低了风阻和风噪，同时解决了普通隐藏车门把手不能感应到门把手的状态的问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式进行详细的说明。

实施例

为了实现车门把手20隐藏，降低风阻和风噪，且能感应到车门把手20的状态，本实施例提供一种隐藏的汽车门把手。

如图1-图6所示，所述一种隐藏的汽车门把手，包括

一座体10，该座体10上设置有安装车门把手20的隐藏安装槽11；一车门把手20，置于所述隐藏安装槽11中，且车门把手20的一端与座体10铰接；该车门把手20设置有可被驱动而使车门把手20从隐藏安装槽11外露的门把手推杆21；一驱动机构30，安装于该座体10的内侧，包括执行器31、驱动摆臂32、扭簧33；该驱动摆臂32可转动地安装于座体10，且扭簧33随动于驱动摆臂32且与门把手推杆21相连接；由执行器31推动该驱动摆臂32，进而推动门把手推杆21以打开车门把手20； 还包括位置感应系统40，该位置感应系统40包含用于感应车门把手20常态下的复位开关42、用于感应车门把手20打开状态的预展到位开关41、用于感应汽车门锁解锁状态的解锁开关43，所述复位开关42和预展到位开关41以可以被驱动摆臂32触发，所述解锁开关43可以被门把手推杆21触发。车门把手20的一端采用五金转轴13与座体10铰接。车门把手20的门把手推杆21被驱动的时候，车门把手20绕着五金转轴13转动，进而使车门把手20从隐藏安装槽11外露。扭簧33采用介子螺丝36与座体10固定，通过执行器31的作用力和扭簧33的扭力，可使驱动摆臂32在座体10上实现一定角度的转动。门把手按钮50发出开启信号时，车内的位置感应系统40会对执行器31发出启动信号，执行器31启动，驱动摆臂32被执行器31驱动，门把手推杆21开始将车门把手20从隐藏安装槽11推出。当驱动摆臂32的末端34使得预展到位开关41闭合时，位置感应系统40会接收到来自车门把手20已经预展开到位的信号，执行器31会停止工作。拉动车门把手20，车门把手20上的门把手推杆21会继续向前运动。当门把手推杆21使得前方的解锁开关43闭合时，位置感应系统40接收到来自车门把手20完全展开的信号，进而触发解锁开关43，车锁解锁，驱动摆臂32也会因扭簧33作用力，使门把手回位到预展开位置。当车门关上时，位置感应系统40会对执行器31发出启动信号，执行器31开启，执行器推杆51收合。扭簧33的作用力带动车门把手20和驱动摆臂32到达复位开关42，并使复位开关42处于闭合状态时，位置感应系统40接收到车门把手20已回到常态信号时，执行器31会停止工作。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，所述执行器31上设置有门把手按钮50、执行器推杆51，该执行器推杆51通过卡件52和转杆53与驱动摆臂32铰接。触发门把手按钮50后，执行器31开始工作，执行器推杆51可以推出或者收合。通过卡件52和转杆53将执行器推杆51和驱动摆臂32铰接在一起，这种方式使得驱动摆臂32可以绕着转杆53转动，且不易松动。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，所述复位开关42和预展到位开关41位于所述驱动摆臂32的摆动轨迹上；所述位于解锁开关43所述门把手推杆21的行程轨迹上。驱动摆臂32被执行器31驱动的时候，驱动摆臂32的末端34会触发预展到位开关41。车门把手20预展到位后，拉车门把手20从而使车门把手20达到完全预展到位的位置，在这个过程中门把手推杆21会继续往前运动，进而触发解锁开关43。当执行器推杆51收合，同时由于扭簧33作用力，驱动摆臂32复位后驱动摆臂32的后背35会触发复位开关42。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，进一步包括有车门把手保护机构60，该车门把手保护机构60位于门把手推杆21行程路径的一端。该车门把手保护机构60位于门把手推杆21运动的前方。当车门把手20收到的拉力过大时，门把手推杆21的行程程会超设计行程，此时车门把手保护机构60会阻碍门把手推杆21继续向前运动，进而保护了车门把手20。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，所述车门把手保护机构60包括缓冲摆臂61、缓冲弹簧62，所述缓冲摆臂61可转动地安装于座体10，且缓冲摆臂61与座体10之间有所述缓冲弹簧62。缓冲摆臂61位于门把手推杆21的前方，阻碍门把手推杆21向前运动。工作的时候，门把手推杆21将动能传递给缓冲摆臂61，缓冲摆臂61转动的时候，缓冲弹簧62将缓冲摆臂61的动能转化为弹性势能，从而实现阻碍门把手推杆21继续向前运动。

进一步地，所述的一种隐藏的汽车门把手，所述缓冲摆臂61在门把手推杆21的运动轨迹上，门把手推杆21前进的行程超过设计的行程的时候，所述缓冲摆臂61会阻碍门把手推杆21运动。门把手推杆21超设计行程的时候，缓冲摆臂61开始阻碍其继续前行。缓冲弹簧62的弹力通过缓冲摆臂61传递给门把手推杆21，进而阻碍了门把手推杆21继续前行，保护了门把手推杆21。

优选地，所述的一种隐藏的汽车门把手，进一步的所述座体10还设置有用于安装车门把手20的安装面12，通过该安装面12将车门把手20安装于车门。安装面12可根据实际的需要设置多个，采用3个或者3个以上的安装面12可使得安装面12牢固的安装在车门上。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，所述的一种隐藏的汽车门把手通过一座体10、一车门把手20、一驱动机构30，实现了车门把手20隐藏，通过位置感应系统40感应车门把手20的位置状态，使得整车侧面外观一致，进而降低了风阻和风噪，同时解决了普通隐藏车门把手20不能感应到门把手的状态的问题。

此外，设置的车门把手保护机构60还能保护车门把手20，防止车门把手20外拉的时候由于受力过大而被破坏。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种隐藏的汽车门把手，其特征在于：包括

一座体，该座体上设置有安装车门把手的隐藏安装槽；

一车门把手，置于所述隐藏安装槽中，且车门把手的一端与座体铰接；该车门把手设置有可被驱动而使车门把手从隐藏安装槽外露的门把手推杆；

一驱动机构，安装于该座体的内侧，包括执行器、驱动摆臂、扭簧；该驱动摆臂可转动地安装于座体，且扭簧随动于驱动摆臂且与门把手推杆相连接；由执行器推动该驱动摆臂，进而推动门把手推杆以打开车门把手；

还包括位置感应系统，该位置感应系统包含用于感应车门把手常态下的复位开关、用于感应车门把手打开状态的预展到位开关、用于感应汽车门锁解锁状态的解锁开关，所述复位开关和预展到位开关以可以被驱动摆臂触发，所述解锁开关可以被门把手推杆触发。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏的汽车门把手，其特征在于：所述执行器上设置有门把手按钮、执行器推杆，该执行器推杆通过卡件和转杆与驱动摆臂铰接。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏的汽车门把手，其特征在于：所述复位开关和解锁开关位于所述驱动摆臂的摆动轨迹上；所述预展到位开关位于所述门把手推杆的行程轨迹上。

4.根据权利要求1所述的一种隐藏的汽车门把手，其特征在于：进一步包括有车门把手保护机构，该车门把手保护机构位于门把手推杆行程路径的一端。

5.根据权利要求4所述的一种隐藏的汽车门把手，其特征在于：所述车门把手保护机构包括缓冲摆臂、缓冲弹簧，所述缓冲摆臂可转动地安装于座体，且缓冲摆臂与座体之间有所述缓冲弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种隐藏的汽车门把手，其特征在于：所述缓冲摆臂在门把手推杆的运动轨迹上，门把手推杆前进的行程超过设计的行程的时候，所述缓冲摆臂会阻碍门把手推杆运动。

7.根据权利要求1所述的一种隐藏的汽车门把手，其特征在于：进一步的所述座体还设置有用于安装汽车门把手的安装面，通过该安装面将汽车门把手安装于车门。

Images