CN213173747U - 一种主楼地下室消防电梯深基坑节点构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，包括基坑、主楼底板和地库底板，基坑设置于与地库底板交接位置处的主楼底板上，基坑的深度为2.5m以上，基坑朝向地库底板下方基础土层的一侧壁与该基础土层间设有位于下方的砖胎膜和位于上方的第二放坡面，第二放坡面与相邻的基坑侧壁间填充有素混凝土。一方面相对于传统的底板放坡结构做法有效节省了消防电梯基坑施工所用的混凝土及钢筋量，另一方面有效降低砖胎膜的砌筑高度，避免了砖胎膜墙体过高容易失稳出现裂缝或者倒塌现象的发生；结构设计简单合理，保证了主楼地下室底板与单建地库底板交接处消防电梯深基坑的结构强度和使用安全性，施工简便，经济实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种主楼地下室消防电梯深基坑节点构造。
背景技术
目前，主楼地下室底板与单建地库底板交接处部位的消防电梯深基坑结构做法大多采用以下两种方式：一种是底板放坡结构做法，但是消防电梯基坑深度一般比较深，底板放坡后混凝土及钢筋用量均较大，使消防电梯基坑的施工成本较高；另一种是主楼筏板封边不放坡，即主楼底板与单建地库底板交接部位采用局部加腋处理，但由于基坑深度比较深，砖胎膜墙体高度比较高，砖胎膜墙体容易失稳出现裂缝或者倒塌现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，通过在基坑朝向地库底板下方基础土层的一侧壁下方砌筑砖胎膜、上方对应设置第二放坡面，并在第二放坡面与相邻的基坑侧壁间填充素混凝土，一方面相对于传统的底板放坡结构做法有效节省了消防电梯基坑施工所用的混凝土及钢筋量，另一方面有效降低砖胎膜的砌筑高度，避免了砖胎膜墙体过高容易失稳出现裂缝或者倒塌现象的发生；结构设计简单合理，保证了主楼地下室底板与单建地库底板交接处消防电梯深基坑的结构强度和使用安全性，施工简便，经济实用性高。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，包括基坑、主楼底板和地库底板，所述基坑设置于与地库底板交接位置处的主楼底板上，所述基坑的深度为2.5m以上，所述基坑朝向地库底板下方基础土层的一侧壁与该基础土层间设有位于下方的砖胎膜和位于上方的第二放坡面，所述第二放坡面与相邻的基坑侧壁间填充有素混凝土。
本实用新型主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，通过在基坑朝向地库底板下方基础土层的一侧壁下方砌筑砖胎膜、上方对应设置第二放坡面，并在第二放坡面与相邻的基坑侧壁间填充素混凝土，一方面相对于传统的底板放坡结构做法有效节省了消防电梯基坑施工所用的混凝土及钢筋量，另一方面有效降低砖胎膜的砌筑高度，避免了砖胎膜墙体过高容易失稳出现裂缝或者倒塌现象的发生；结构设计简单合理，保证了主楼地下室底板与单建地库底板交接处消防电梯深基坑的结构强度和使用安全性，施工简便，经济实用性高。
优选的技术方案是，所述砖胎膜的上端面与所述基坑深度的2/3位置处齐平，所述第二放坡面与水平面间的夹角为60°；所述砖胎膜的下端面与基坑底壁的下端面齐平，所述砖胎膜为实心砖砌筑而成，其厚度为200mm以上。第二坡面的倾斜角度和砖胎膜的厚度尺寸设计合理，进一步确保了该主楼地下室消防电梯深基坑节点构造的结构强度。
进一步优选的技术方案还有，位于所述主楼底板下方的回填土基础层与所述基坑侧壁间设有第一放坡面，所述第一放坡面与水平面间的夹角为60°。
进一步优选的技术方案还有，所述第一放坡面与基坑侧壁间铺设有素混凝土垫层。确保了该主楼地下室消防电梯深基坑节点构造结构底部基础垫层的结构稳固性。
进一步优选的技术方案还有，所述基坑侧壁和底壁内部的水平外周缘位置间隔交错铺设有水平纵向筋和水平横向筋，所述基坑侧壁的竖直外周缘位置间隔交错铺设有水平纵向筋和竖向筋，基坑侧壁内部的斜边外周缘位置间隔交错铺设有水平纵向筋和第一斜向筋；所述地库底板内部的上侧缘和下侧缘位置分别间隔交错铺设有水平纵向筋和水平横向筋，且水平横向筋朝向基坑的一端锚固浇筑于基坑的相邻侧壁内。基坑侧壁、底壁和地库底板内的配筋结构合理，确保了主楼底板、基坑侧壁和地库底板三者间的整体浇筑一致性和结构强度，避免随着使用时间的延长三者交接位置处出现裂缝断层现象。
进一步优选的技术方案还有，所述基坑与地库底板的交接位置处间隔交错设置位于所述基础土层内部的第二斜向筋和水平纵向筋，所述第二斜向筋上端水平弯折锚固浇筑于所述地库底板的内部上端，第二斜向筋下端锚固于所述基坑与地库底板相邻的侧壁内，且第二斜向筋的锚固长度为La，La为受拉钢筋锚固长度。进一步确保了基坑侧壁与地库底板间的整体浇筑一致性，避免后期使用过程中局部受力引起二者间出现裂缝断层。
本实用新型的优点和有益效果在于：
1、本实用新型主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，通过在基坑朝向地库底板下方基础土层的一侧壁下方砌筑砖胎膜、上方对应设置第二放坡面，并在第二放坡面与相邻的基坑侧壁间填充素混凝土，一方面相对于传统的底板放坡结构做法有效节省了消防电梯基坑施工所用的混凝土及钢筋量，另一方面有效降低砖胎膜的砌筑高度，避免了砖胎膜墙体过高容易失稳出现裂缝或者倒塌现象的发生；结构设计简单合理，保证了主楼地下室底板与单建地库底板交接处消防电梯深基坑的结构强度和使用安全性，施工简便，经济实用性高。
2、所述砖胎膜的上端面与所述基坑深度的2/3位置处齐平，所述第二放坡面与水平面间的夹角为60°；所述砖胎膜的下端面与基坑底壁的下端面齐平，所述砖胎膜为实心砖砌筑而成，其厚度为200mm以上。第二坡面的倾斜角度和砖胎膜的厚度尺寸设计合理，进一步确保了该主楼地下室消防电梯深基坑节点构造的结构强度。
3、所述第一放坡面与基坑侧壁间铺设有素混凝土垫层。确保了该主楼地下室消防电梯深基坑节点构造结构底部基础垫层的结构稳固性。
4、基坑侧壁、底壁和地库底板内的配筋结构合理，确保了主楼底板、基坑侧壁和地库底板三者间的整体浇筑一致性和结构强度，避免随着使用时间的延长三者交接位置处出现裂缝断层现象。
附图说明
图1是本实用新型主楼地下室消防电梯深基坑节点构造结构图；
图2是图1中H处的局部放大图。
图中：1、基坑；2、主楼底板；3、地库底板；4、素混凝土垫层；5、砖胎膜；6、第一放坡面；7、第二放坡面；8、水平纵向筋；9、水平横向筋；10、竖向筋；11、第一斜向筋；12、第二斜向筋；13、基础土层；14、回填土基础层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例
如图1～2示，本实用新型是一种主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，包括基坑1、主楼底板2和地库底板3，所述基坑1设置于与地库底板3交接位置处的主楼底板2上，所述基坑1的深度为2.5m以上，所述基坑1朝向地库底板3下方基础土层13的一侧壁与该基础土层13间设有位于下方的砖胎膜5和位于上方的第二放坡面7，所述第二放坡面7与相邻的基坑1侧壁间填充有素混凝土。
优选地，所述砖胎膜5的上端面与所述基坑1深度的2/3位置处齐平，所述第二放坡面7与水平面间的夹角为60°；所述砖胎膜5的下端面与基坑1底壁的下端面齐平，所述砖胎膜5为实心砖砌筑而成，其厚度为200mm以上。即砖胎膜5的高度设为H1，基坑1的深度设为H2，主楼底板2上端面或地库底板3上端面与基坑1底壁下端面间的距离设为H，则H1＝H-2/3H2。
进一步优选地，位于所述主楼底板2下方的回填土基础层14与所述基坑1侧壁间设有第一放坡面6，所述第一放坡面6与水平面间的夹角为60°。
进一步优选地还有，所述第一放坡面6与基坑1侧壁间铺设有素混凝土垫层4。
进一步优选地还有，所述基坑1侧壁和底壁内部的水平外周缘位置间隔交错铺设有水平纵向筋8和水平横向筋9，所述基坑1侧壁的竖直外周缘位置间隔交错铺设有水平纵向筋8和竖向筋10，基坑1侧壁内部的斜边外周缘位置间隔交错铺设有水平纵向筋8和第一斜向筋11；所述地库底板3内部的上侧缘和下侧缘位置分别间隔交错铺设有水平纵向筋8和水平横向筋9，且水平横向筋9朝向基坑1的一端锚固浇筑于基坑1的相邻侧壁内。
进一步优选地还有，所述基坑1与地库底板3的交接位置处间隔交错设置位于所述基础土层13内部的第二斜向筋12和水平纵向筋8，所述第二斜向筋12上端水平弯折锚固浇筑于所述地库底板3的内部上端，第二斜向筋12下端锚固于所述基坑1与地库底板3相邻的侧壁内，且第二斜向筋12的锚固长度为La，La为受拉钢筋锚固长度。
本实用新型主楼地下室消防电梯深基坑节点构造的施工原理：
步骤1：按照图纸设计要求在主楼地下室底板与单建地库底板交接处挖出指定尺寸的基础坑，并预留出第一方放坡面6，然后按照基坑定位线铺设一定厚度的素混凝土垫层4；
步骤2：在基础土层13朝向基坑1的一侧面下方砌筑砖胎膜5，并使砖胎膜5的上端面与基坑1深度的2/3位置处齐平，在砖胎膜5顶部朝向基础土层13方向按照设计要求挖出第二放坡面7；
步骤3：铺设主楼底板2和地库底板3下素混凝土垫层4，对基坑1侧壁进行支模板、然后绑扎主楼底板2和地库底板3内部对应的钢筋，浇筑混凝土浆固化形成基坑1、主楼底板2、地库底板3、第二放坡面7与相邻的基坑1侧壁间的素混凝土；
步骤4：拆除模具。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，其特征在于，包括基坑(1)、主楼底板(2)和地库底板(3)，所述基坑(1)设置于与地库底板(3)交接位置处的主楼底板(2)上，所述基坑(1)的深度为2.5m以上，所述基坑(1)朝向地库底板(3)下方基础土层(13)的一侧壁与该基础土层(13)间设有位于下方的砖胎膜(5)和位于上方的第二放坡面(7)，所述第二放坡面(7)与相邻的基坑(1)侧壁间填充有素混凝土。
2.如权利要求1所述的主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，其特征在于，所述砖胎膜(5)的上端面与所述基坑(1)深度的2/3位置处齐平，所述第二放坡面(7)与水平面间的夹角为60°；所述砖胎膜(5)的下端面与基坑(1)底壁的下端面齐平，所述砖胎膜(5)为实心砖砌筑而成，其厚度为200mm以上。
3.如权利要求2所述的主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，其特征在于，位于所述主楼底板(2)下方的回填土基础层(14)与所述基坑(1)侧壁间设有第一放坡面(6)，所述第一放坡面(6)与水平面间的夹角为60°。
4.如权利要求3所述的主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，其特征在于，所述第一放坡面(6)与基坑(1)侧壁间铺设有素混凝土垫层(4)。
5.如权利要求4所述的主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，其特征在于，所述基坑(1)侧壁和底壁内部的水平外周缘位置间隔交错铺设有水平纵向筋(8)和水平横向筋(9)，所述基坑(1)侧壁的竖直外周缘位置间隔交错铺设有水平纵向筋(8)和竖向筋(10)，基坑(1)侧壁内部的斜边外周缘位置间隔交错铺设有水平纵向筋(8)和第一斜向筋(11)；所述地库底板(3)内部的上侧缘和下侧缘位置分别间隔交错铺设有水平纵向筋(8)和水平横向筋(9)，且水平横向筋(9)朝向基坑(1)的一端锚固浇筑于基坑(1)的相邻侧壁内。
6.如权利要求5所述的主楼地下室消防电梯深基坑节点构造，其特征在于，所述基坑(1)与地库底板(3)的交接位置处间隔交错设置位于所述基础土层(13)内部的第二斜向筋(12)和水平纵向筋(8)，所述第二斜向筋(12)上端水平弯折锚固浇筑于所述地库底板(3)的内部上端，第二斜向筋(12)下端锚固于所述基坑(1)与地库底板(3)相邻的侧壁内，且第二斜向筋(12)的锚固长度为La，La为受拉钢筋锚固长度。
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