CN213170229U - 一种汽车顶棚生产的送料装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车顶棚生产的送料装置，其包括位于传送带一端下方的框型支架，框型支架上设置有滑移组件，滑移组件上连接有水平设置的第一接料板，第一接料板上连接有传动装置。本申请具有提高汽车顶棚原料板传送效率的效果。

Description

一种汽车顶棚生产的送料装置

技术领域

本申请涉及一种汽车零部件加工领域，尤其是涉及一种汽车顶棚生产的送料装置。

背景技术

随着我国汽车工业的发展，对汽车顶棚的要求也不断增加，汽车顶棚大都采用多层材料复合成型的整体硬顶，由成型基材板加缓冲隔热层，再加表皮层叠三层结构复合组成，需要对其进行冲压成型。汽车顶棚的制备过程是先人工将每个原料板一个个放在生产线的传送带上，依次对原料板进行喷油和喷水，再人工搬运至预热装置进行加热。

现有的可参考公告号为CN203512698U的中国专利，其公开了一种用于制备汽车顶棚的自动送料机构，包括有支架，所述支架两端分别安装有左、右气缸，左、右气缸的活塞杆向上且两个活塞杆之间连接有摆动支架，所述摆动支架上设有导轨，导轨上撒有滑石粉层，所述导轨上滑动配合有活动支架，所述活动支架上安装有送料气缸，送料气缸的活塞杆向下且活塞杆端部安装有吸盘架，吸盘架的底面上安装有吸盘。启动送料气缸，送料气缸的活塞杆向下移动，进而带动吸盘向下移动，当吸盘压在原料板上并将原料板吸紧后，再使气缸的活塞杆向上移动，再将原料板放置到传输带上。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有空气中的粉尘会进入吸盘内使得吸盘不能保持真空状态从而影响吸盘的吸力增大了吸盘的故障率，使得传送时原料板掉落而降低传送效率的缺陷。

实用新型内容

为了提高汽车顶棚原料板的传送效率，本申请提供一种汽车顶棚生产的送料装置。

本申请提供的一种汽车顶棚生产的送料装置采用如下的技术方案：

一种汽车顶棚生产的送料装置，包括位于传送带一端下方的框型支架，框型支架上设置有滑移组件，滑移组件上连接有水平设置的第一接料板，第一接料板上连接有传动装置。

通过采用上述技术方案，对原料板进行喷油和喷水后放置到传送带上进行传送，在传动带一端的下方设置框型支架，使得水平设置的第一接料板在传动装置的带动下通过滑移组件沿框型支架长度方向滑动，滑动至传送带一端处，承接住从传送带上落下的原料板，再滑动至框型支架远离传送带的一端，由人工搬运至预热装置处进行加热，从而提高了传送效率。

优选的，所述滑移组件包括滑轨和滑轮，滑轨固定连接在框型支架的顶面，滑轮固定连接在第一接料板的四角处，滑轮置于滑轨内并与滑轨滑动连接。

通过采用上述技术方案，在第一接料板底面的四角处固定连接四个滑轮，在传动装置的带动下，使得滑轮在滑轨内移动，从而带动第一接料板沿着框型支架移动，进而提高物料输送效率。

优选的，所述传动装置包括驱动电机、转动轴、同步轮和同步带，驱动电机固定连接在地面上，转动轴水平设置在框型支架长度方向一端，并与框型支架转动连接，转动轴的一端与驱动电机的输出轴固定连接，同步轮套在转动轴上并与转动轴固定连接，同步带与第一接料板固定连接并与同步轮啮合。

通过采用上述技术方案，驱动电机带动转动轴转动，使得套接在转动轴上的同步轮转动，带动与同步轮啮合的同步带发生移动，从而使得与同步带固定连接的第一接料板移动，进而提高物料输送效率。

优选的，所述第一接料板上方设置有第二接料板，第一接料板顶面的四角处分别固定连接有竖直的支撑杆，第二接料板水平放置在四个支撑杆上，第二接料板与第一接料板之间设置有升降装置

通过采用上述技术方案，第二接料板位于第一接料板的上方，第二接料板的底面与四个支撑杆的顶端抵接，当第一接料板带动第二接料板向传送带移动时，通过升降装置将第二接料板竖直向上顶起，使得第二接料板距离传送带更近，便于承接物料，同时也减少物料掉落时与第二接料板发生碰撞造成损坏，当第一接料板远离传送带移动时，第二接料板再通过升降装置降落回原高度，便于工人拿取，从而提高汽车顶棚生产效率。

优选的，所述升降装置包括气缸和连接杆，气缸竖直固定连接在第一接料板的底面的中心，气缸的活塞杆向上穿出第一接料板，连接杆竖直设置，连接杆的底端与气缸的活塞杆固定连接，连接杆的顶端与第二接料板的底面中心处固定连接。

通过采用上述技术方案，启动气缸，气缸的活塞杆竖直向上穿过第一接料板，带动连接杆向上推动第二接料板，使得第二接料板上下移动接料，从而提高接料的稳定性，进而提高传送效率。

优选的，所述第二接料板上滑动连接有支撑架，支撑竖直设置有两个，分别位于第二接料板移动方向的两端。

通过采用上述技术方案，将支撑架滑动连接在第二接料板的两侧，便于调节两个支撑架之间的距离，使得接料的范围扩大，从而提高接料的稳定性，进而提高传送效率。

优选的，所述支撑架与接料板之间设置有平移组件，平移组件包括定位环和滑杆，定位环固定连接在第二接料板的四角处，滑杆水平设置，其一端固定连接在支撑架上，另一端穿过定位环并与定位环滑动连接。

通过采用上述技术方案，滑杆穿过定位环并与定位环滑动连接，便于滑动支撑架沿水平方向移动，从而调整两个支撑架之间的距离。

优选的，所述定位环一侧留有开口，开口一侧上设置有锁紧螺栓，锁紧螺栓竖直向下穿过定位环。

通过采用上述技术方案，拧紧锁紧螺栓，使得定位环的开口处紧密抵接，从而将滑杆固定在定位环内，便于取得所需的支撑架宽度。

综上所述，本申请包括以下至少一种汽车顶棚生产的送料装置有益技术效果：

1.第一接料板在传动装置的带动下，通过滑移组件沿框型支架长度方向滑动，滑动至传送带一端处，承接住从传送带上落下的原料板，再滑动至框型支架远离传送带的一端，由人工搬运至预热装置处进行加热，从而提高了传送效率。

2.升降装置的设置，使得第二接料板距离传送带更近，便于承接物料，同时也减少物料掉落时与第二接料板发生碰撞造成损坏。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是本申请的局部放大示意图；

图3是图 2中A处的局部放大示意图。

附图标记说明：1、传送带；2、框型支架；3、滑移组件；31、滑轨；32、滑轮；4、第一接料板；41、支撑杆；5、第二接料板；6、升降装置；61、气缸；62、连接杆；7、支撑架；8、平移组件；81、定位环；811、锁紧螺栓；82、滑杆；9、传动装置；91、驱动电机；92、转动轴；93、同步轮；94、同步带；941、导向轮。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1，本申请实施例公开一种汽车顶棚生产的送料装置，包括位于传送带1一端下方的框型支架2，框型支架2水平设置于地面上，框型支架2上连接有滑移组件3，滑移组件3上连接有水平设置的第一接料板4，第一接料板4上方连接有水平设置的第二接料板5，第一接料板4与第二接料板5之间设置有升降装置6，第二接料板5两侧滑动连接有支撑架7，支撑架7与第二接料板5直接设置有平移组件8，第一接料板4上连接有传动装置9。

使用时，传动装置9带动第一接料板4和第二接料板5通过滑移组件3沿框型支架2向传送带1移动，同时通过升降装置6调整第二接料板5的高度，再通过平移组件8，调整两个支撑架7的距离，使得支撑架7承接从传送带1上掉落的物料。

参照图1和图2，框型支架2为长方体框型结构，其长度方向与传送带1的传送方向相同。滑移组件3包括滑轨31和滑轮32，滑轨31水平设置有两条，分别固定连接在框型支架2顶面的长度方向两侧，滑轨31的长度与框型支架2的长度相同，滑轮32设置有四个，分别固定连接在第一接料板4底面的四角处，滑轮32置于滑轨31内并与滑轨31滑动连接。

使用时，传动装置9带动滑轮32在滑轨31内移动，使得第一接料板4沿着框型支架2长度方向移动。

参照图2，第一接料板4和第二接料板5为横截面相同的矩形板，第一接料板4顶面的四角处分别设置有支撑柱，支撑柱竖直设置，其底端与第一接料板4固定连接，其顶端与第二接料板5抵接。升降装置6包括气缸61和连接杆62，气缸61固定连接在第一接料板4的底面的中心，气缸61的活塞杆向上穿出第一接料板4，连接杆62竖直设置，连接杆62的底端与气缸61的活塞杆固定连接，连接杆62的顶端与第二接料板5的底面中心处固定连接。

使用时，启动气缸61，气缸61的活塞杆竖直向上穿过第一接料板4，带动连接杆62向上推动第二接料板5，使得第二接料板5上下移动接料。

参照图1，支撑架7为横截面为长方形的框型结构，其长度方向与框型支架2的长度方向相同，参照图3，平移组件8包括四个定位环81和四个滑杆82，定位环81一侧留有开口，定位环81分别固定连接在第二接料板5的四角处，四个滑杆82水平设置，其一端与支撑架7固定连接，另一端穿过定位环81并与定位环81滑动连接。定位环81开口一侧上设置有锁紧螺栓811，锁紧螺栓811竖直向下穿过定位环81。

使用时，移动滑杆82，使得两个支撑架7靠近或远离，将两个支撑架7之间的距离调整至合适的距离，再拧紧锁紧螺栓811使得定位环81的开口处紧密抵接，从而将滑杆82固定在定位环81内。

参照图1，传动装置9包括驱动电机91、转动轴92、同步轮93和同步带94，驱动电机91固定连接在地面上，转动轴92水平设置有两个，分别位于框型支架2顶面的长度方向的两端，并与框型支架2转动连接，转动轴92的一端与驱动电机91的输出轴固定连接，同步轮93套在转动轴92的中部并与转动轴92固定连接，同步轮93斜下方设置有导向轮941，导向轮941与框型支架2相对固定连接，同步带94套在同步轮93和导向轮941上，并与同步轮93和导向轮941啮合，同步带94与第一接料板4固定连接。

使用时，驱动驱动电机91，驱动电机91的输出轴带动同步轮93转动，使得与同步轮93啮合的同步带94带动第一接料板4移动，导向轮941对同步带94的运动起到导向作用。

本申请实施例一种汽车顶棚生产的送料装置的实施原理为：对原料板进行喷油和喷水后放置到传送带1上进行传送，在传动带一端的下方设置框型支架2，框型支架2顶端固定连接有滑轨31，将带滑轮32的第一接料板4置于滑轨31上，使得滑轮32在滑轨31上滑移，启动驱动电机91，驱动电机91的输出轴带动同步轮93转动，使得与同步轮93啮合的同步带94带动第一接料板4向传送带1移动，同时启动气缸61，气缸61的活塞杆带动连接杆62向上推动第二接料板5，使得第二接料板5上下移动并承接住从传送带1上落下的原料板，再滑动至框型支架2远离传送带1的一端，由人工搬运至预热装置处进行加热，从而提高了传送效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车顶棚生产的送料装置，其特征在于：包括位于传送带(1)一端下方的框型支架(2)，框型支架(2)上设置有滑移组件(3)，滑移组件(3)上连接有水平设置的第一接料板(4)，第一接料板(4)上连接有传动装置(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚生产的送料装置，其特征在于：所述滑移组件(3)包括滑轨(31)和滑轮(32)，滑轨(31)固定连接在框型支架(2)的顶面，滑轮(32)固定连接在第一接料板(4)的四角处，滑轮(32)置于滑轨(31)内并与滑轨(31)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚生产的送料装置，其特征在于：所述传动装置(9)包括驱动电机(91)、转动轴(92)、同步轮(93)和同步带(94)，驱动电机(91)固定连接在地面上，转动轴(92)水平设置在框型支架(2)长度方向一端，并与框型支架(2)转动连接，转动轴(92)的一端与驱动电机(91)的输出轴固定连接，同步轮(93)套在转动轴(92)上并与转动轴(92)固定连接，同步带(94)与第一接料板(4)固定连接并与同步轮(93)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚生产的送料装置，其特征在于：所述第一接料板(4)上方设置有第二接料板(5)，第一接料板(4)顶面的四角处分别固定连接有竖直的支撑杆(41)，第二接料板(5)水平放置在四个支撑杆(41)上，第二接料板(5)与第一接料板(4)之间设置有升降装置(6)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车顶棚生产的送料装置，其特征在于：所述升降装置(6)包括气缸(61)和连接杆(62)，气缸(61)竖直固定连接在第一接料板(4)的底面的中心，气缸(61)的活塞杆向上穿出第一接料板(4)，连接杆(62)竖直设置，连接杆(62)的底端与气缸(61)的活塞杆固定连接，连接杆(62)的顶端与第二接料板(5)的底面中心处固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车顶棚生产的送料装置，其特征在于：所述第二接料板(5)上滑动连接有支撑架(7)，支撑竖直设置有两个，分别位于第二接料板(5)移动方向的两端。

7.根据权利要求6所述的一种汽车顶棚生产的送料装置，其特征在于：所述支撑架(7)与接料板之间设置有平移组件(8)，平移组件(8)包括定位环(81)和滑杆(82)，定位环(81)固定连接在第二接料板(5)的四角处，滑杆(82)水平设置，其一端固定连接在支撑架(7)上，另一端穿过定位环(81)并与定位环(81)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车顶棚生产的送料装置，其特征在于：所述定位环(81)一侧留有开口，开口一侧上设置有锁紧螺栓(811)，锁紧螺栓(811)竖直向下穿过定位环(81)。