CN213079683U - 一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置，包括冲压箱、驱动电机、第一偏心轮、冲压头、冲压台、冲压孔和安装在冲压台底部四个拐角处的支撑腿，所述冲压台的顶部通过连接柱固定连接有冲压箱。本实用新型中，首先，通过转动转盘切换不同的冲压头对零件进行冲压，提升了冲压头的调节功能，其次，当冲压头向下挤压将零件冲压进冲压孔内，同时弹出板向下挤压，复位弹簧收缩，当冲压头向上移动后，弹出板将冲压后的零件向上推出冲压孔内，当冲压头向上移动时，第二偏心轮将推板向右侧推动，将弹出板弹出的零件向右侧推动，从而将冲压完成的零件推出，提升了冲压件冲压结束后取件的速率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压设备技术领域，尤其涉及一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置。
背景技术
冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。
然而现有的冲压装置仍存在不足之处：首先，现有的冲压装置大多只能对同一形状的汽车零件进行加工，难以实现对冲压头进行调节，实现同一个冲压装置对多中不同汽车零件进行加工处理，其次，现有的冲压装置，冲压结束后大多通过人工取件，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决难以实现对冲压头的调节和工作效率低的问题，而提出的一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置，包括冲压箱、驱动电机、第一偏心轮、冲压头、冲压台、冲压孔和安装在冲压台底部四个拐角处的支撑腿，所述冲压台的顶部通过连接柱固定连接有冲压箱，所述冲压箱前端面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴外端面固定连接有第一偏心轮，所述第一偏心轮的底部设置有推拉板，所述冲压箱的内侧壁两侧固定连接有支撑块，所述推拉板的底部固定连接有两组贯穿支撑块的限位杆，所述限位杆的侧端面位于推拉板和支撑块之间套设有第一挤压弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述推拉板的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的前端面通过转轴转动连接有转盘，所述转盘的外周呈环形等距固定连接有多组冲压头，所述支撑柱的后端面通过螺纹旋合连接有贯穿转盘的螺栓，且转盘的内部开设有多组配合螺栓使用的螺孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述冲压台的内部开设有冲压孔，所述冲压台的底部固定连接有弹出箱，所述弹出箱的底部滑嵌有贯穿弹出箱的插杆，且插杆的自由端延伸至冲压孔内侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述插杆的顶部固定连接有弹出板，所述插杆的外端面位于弹出板和弹出箱之间套设有复位弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述驱动电机的前端面安装有第一齿盘，所述冲压箱的内侧安装有第二齿盘，且第一齿盘与第二齿盘通过传动皮带传动连接，所述第二齿盘的输出轴前端面固定连接有第二偏心轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接柱的侧端面滑嵌有贯穿连接柱的侧T型结构的滑杆，所述滑杆的外端面位于滑杆的竖直端与连接柱之间套设有第二挤压弹簧，所述滑杆的外端面位于连接柱的右侧固定连接有挡块，所述滑杆的右侧端面固定连接有推板。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过转盘的外端面呈环形等距设置有多组冲压头，通过转盘与连接柱与转盘通过转轴转动连接，使用时，通过将螺栓旋出螺孔内，通过旋转转盘，切换不同的冲压头，再将螺栓旋合至对应的螺孔内，将转盘进行固定，通过转动转盘切换不同的冲压头对零件进行冲压，提升了冲压头的调节功能。
2、本实用新型中，通过驱动电机带动第一偏心轮的转动，通过第一偏心轮对推拉板向下挤压以及第一挤压弹簧对推拉板向上进行挤压，带动冲压头进行上下移动，当冲压头向下挤压将零件冲压进冲压孔内，同时弹出板向下挤压，复位弹簧收缩，当冲压头向上移动后，弹出板将冲压后的零件向上推出冲压孔内，同时，又通过第一齿盘带动传动皮带和第二齿盘进行转动，从而带动第二偏心轮进行转动，当冲压头向上移动时，第二偏心轮将推板向右侧推动，将弹出板弹出的零件向右侧推动，从而将冲压完成的零件推出，提升了冲压件冲压结束后取件的速率。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置结构示意图；
图2示出了根据本实用新型的剖视图结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的侧视图的示意图。
图例说明：
1、冲压箱；2、驱动电机；3、连接柱；4、冲压台；5、支撑腿；6、弹出箱； 7、第二偏心轮；8、滑杆；9、推板；10、插杆；11、第一偏心轮；12、推拉板； 13、限位杆；14、第一挤压弹簧；15、支撑块；16、转盘；17、冲压头；18、冲压孔；19、弹出板；20、复位弹簧；21、支撑柱；22、螺栓；23、第一齿盘；24、传动皮带；25、第二齿盘；26、第二挤压弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置，包括冲压箱1、驱动电机2、第一偏心轮11、冲压头17、冲压台4、冲压孔18和安装在冲压台4底部四个拐角处的支撑腿5，冲压台4的顶部通过连接柱3固定连接有冲压箱1，冲压箱1前端面安装有驱动电机2，驱动电机2的输出轴外端面固定连接有第一偏心轮11，第一偏心轮11的底部设置有推拉板12，冲压箱1的内侧壁两侧固定连接有支撑块15，推拉板12的底部固定连接有两组贯穿支撑块15的限位杆13，限位杆13的侧端面位于推拉板12和支撑块15之间套设有第一挤压弹簧14，通过驱动电机2带动第一偏心轮11的转动，通过第一偏心轮11将推拉板12向下挤压，通过第一挤压弹簧14向上挤压，带动推拉板 12上下移动，通过限位杆13在支撑块15内滑动，对限位杆13进行限位。
具体的，如图2和图3所示，推拉板12的底部固定连接有支撑柱21，支撑柱21的前端面通过转轴转动连接有转盘16，转盘16的外周呈环形等距固定连接有多组冲压头17，支撑柱21的后端面通过螺纹旋合连接有贯穿转盘16的螺栓 22，且转盘16的内部开设有多组配合螺栓22使用的螺孔，通过推拉板12带动支撑柱21和冲压头17上下移动，对零件进行冲压，又通过转盘16的外周呈环形等距固定连接有多组冲压头17，通过转动转盘16对冲压头17进行调节，通过螺栓22插入螺孔内，对转盘16进行固定。
具体的，如图2所示，冲压台4的内部开设有冲压孔18，冲压台4的底部固定连接有弹出箱6，弹出箱6的底部滑嵌有贯穿弹出箱6的插杆10，且插杆10 的自由端延伸至冲压孔18内侧，当冲压头17对零件冲压后，冲压后的零件推入冲压孔18内，同时弹出板19向下挤压，复位弹簧20收缩，当冲压头17向上移动后，通过复位弹簧20将冲压后的零件向上推出冲压孔18。
具体的，如图1-3所示，插杆10的顶部固定连接有弹出板19，插杆10的外端面位于弹出板19和弹出箱6之间套设有复位弹簧20，驱动电机2的前端面安装有第一齿盘23，冲压箱1的内侧安装有第二齿盘25，且第一齿盘23与第二齿盘25通过传动皮带24传动连接，第二齿盘25的输出轴前端面固定连接有第二偏心轮7，连接柱3的侧端面滑嵌有贯穿连接柱3的侧T型结构的滑杆8，滑杆8 的外端面位于滑杆8的竖直端与连接柱3之间套设有第二挤压弹簧26，滑杆8 的外端面位于连接柱3的右侧固定连接有挡块，滑杆8的右侧端面固定连接有推板9，通过驱动电机2带动第一齿盘23进行转动，又通过第一齿盘23带动传动皮带24和第二齿盘25进行转动，当冲压头17向上移动时，第二偏心轮7将推板9向右侧推动，将冲压台4顶部的零件向右推出，当冲压头17向下移动时，推板9在第二挤压弹簧26的作用下向左侧推动。
工作原理：使用时，将零件放置在冲压台4的顶部冲压孔18的上方，通过驱动电机2带动第一偏心轮11的转动，从而将推拉板12向下挤压，通过推拉板 12带动支撑柱21和转盘16向下挤压，同时带动冲压头17向下移动，将零件冲压至冲压孔18内，同时，弹出板19向下移动，复位弹簧20收缩，随着第一偏心轮11的转动，在第一挤压弹簧14的作用下，将推拉板12箱上推动，使得冲压头17向上移动，此时，弹出板19在复位弹簧20的作用下，将冲压后的零件推出冲压孔18内，同时，通过驱动电机2带动第一齿盘23的转动，通过第一齿盘23带动传动皮带24和第二齿盘25进行转动，从而带动第二偏心轮7进行转动将推板9向右推动，从而将冲压后的零件向右推动，当冲压头17再次下降冲压前，推板9在第二挤压弹簧26的作用下向右侧移动，当需要切换冲压头17时，将螺栓22旋合处螺孔内，通过转动转盘16，将所需的冲压头17竖直向下，再将螺栓22旋合至对应的螺孔内，完成对冲压头17的调节。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置，包括冲压箱(1)、驱动电机(2)、第一偏心轮(11)、冲压头(17)、冲压台(4)、冲压孔(18)和安装在冲压台(4)底部四个拐角处的支撑腿(5)，其特征在于，所述冲压台(4)的顶部通过连接柱(3)固定连接有冲压箱(1)，所述冲压箱(1)前端面安装有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出轴外端面固定连接有第一偏心轮(11)，所述第一偏心轮(11)的底部设置有推拉板(12)，所述冲压箱(1)的内侧壁两侧固定连接有支撑块(15)，所述推拉板(12)的底部固定连接有两组贯穿支撑块(15)的限位杆(13)，所述限位杆(13)的侧端面位于推拉板(12)和支撑块(15)之间套设有第一挤压弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述推拉板(12)的底部固定连接有支撑柱(21)，所述支撑柱(21)的前端面通过转轴转动连接有转盘(16)，所述转盘(16)的外周呈环形等距固定连接有多组冲压头(17)，所述支撑柱(21)的后端面通过螺纹旋合连接有贯穿转盘(16)的螺栓(22)，且转盘(16)的内部开设有多组配合螺栓(22)使用的螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述冲压台(4)的内部开设有冲压孔(18)，所述冲压台(4)的底部固定连接有弹出箱(6)，所述弹出箱(6)的底部滑嵌有贯穿弹出箱(6)的插杆(10)，且插杆(10)的自由端延伸至冲压孔(18)内侧。
4.根据权利要求3所述的一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述插杆(10)的顶部固定连接有弹出板(19)，所述插杆(10)的外端面位于弹出板(19)和弹出箱(6)之间套设有复位弹簧(20)。
5.根据权利要求1所述的一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述驱动电机(2)的前端面安装有第一齿盘(23)，所述冲压箱(1)的内侧安装有第二齿盘(25)，且第一齿盘(23)与第二齿盘(25)通过传动皮带(24)传动连接，所述第二齿盘(25)的输出轴前端面固定连接有第二偏心轮(7)。
6.根据权利要求1所述的一种可调节冲压头的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述连接柱(3)的侧端面滑嵌有贯穿连接柱(3)的侧T型结构的滑杆(8)，所述滑杆(8)的外端面位于滑杆(8)的竖直端与连接柱(3)之间套设有第二挤压弹簧(26)，所述滑杆(8)的外端面位于连接柱(3)的右侧固定连接有挡块，所述滑杆(8)的右侧端面固定连接有推板(9)。
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