CN213057469U - 一种高速小艇整体空调机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高速小艇整体空调机组，由不锈钢集水盘、压缩机、冷凝器、制冷剂过滤器、蒸发器、以及蜗壳式离心风机等组成。不锈钢集水盘位于机组最底部，上方固定机组安装板，机组安装板上方设置有压缩机、制冷剂过滤器、蒸发器、冷凝器、蜗壳式离心风机；不锈钢集水盘左右两侧设置冷凝水排水口；压缩机顶部设置排气管和吸气管，排气管和吸气管分别安装有高压开关和低压开关，排气管经铜管依次与高压避震管、高压开关、四通阀、冷凝器、制冷剂过滤器、毛细管、蒸发器、低压开关、低压避震管、吸气管连接，形成闭合的回路。本实用新型具有远程操控、抗强腐蚀、抗震、缺水保护、风机无极调速等优点。

Description

一种高速小艇整体空调机组

技术领域

本实用新型涉及一种高速小艇整体空调机组，具体涉及空气处理设备技术领域。

背景技术

随着船舶行业的不断发展和高新技术的不断应用，船舶类型多样性，其使用的空调机组也不尽相同。一般小中型船艇用分体式船舶用空调机组，一机可带一个或几个风机盘管，其优点为能耗小、维修方便；缺点为使用铜管将主机与风机盘管连接安装繁琐，危险性高、抗震能力差、风机无法无极调速。在游艇和小型船艇中，一般使用游艇式空调机组，其优点为结构紧凑、震动小；缺点为抗腐蚀能力差、没有PLC控制，缺水后无法自动保护机组、无法实现远程操控。

现有的高速艇一般具有以下几点不足之处：1、高速艇航速在50节以上，其在高速行进的时候船舱底部的水泵会因无法吸水给空调冷却，造成空调高压系统报警直接停机；2、高速行进的小艇由于速度快，其左右纵摇角度必然超过传统船舶的22°，同时前后晃动极大，造成空调过度摇晃，使制冷管破裂造成氟利昂泄露，具有发生火灾的危险；3. 高速艇一般为战斗类的船舶做为国家防御使用，在深海区域行驶，该区域的海水腐蚀力极强，空调冷凝器会因腐蚀造成海水进入制冷系统从而导致使整台机组报废；4、战斗类高速艇为减少人员的伤亡，有时候会进行无人远程控制，所以船上的设备需要带有远程操控模块，但是现有的空调机组不能实现远程操控；5、高速小艇的空间紧凑，预埋风管的距离不一致，会造成噪声大或者出风过小。

发明内容

本实用新型涉及一种高速小艇整体空调机组，其目的在于克服现有传统空调出风量不可控，没有水流量保护、抗腐蚀能力弱、抗震动能力差、无法远程操控等弊端。本实用新型设计的空调机组，采用EC直流风机，采用套管式钛合金冷凝器，采用含有485通讯模块的PLC电气控制系统，使得本实用新型具有风量可控、保护齐全、抗腐蚀强、抗震动能力强，远程操控以及性能稳定的优点。

本实用新型的目的是这样实现的：

1、一种高速小艇整体空调机组，包括：由压缩机、排气管、高压开关、四通阀、冷凝器、制冷剂过滤器、毛细管、蒸发器、低压开关、吸气管、蜗壳式离心风机、不锈钢集水盘、机组安装板、冷凝器托架、集风罩板、冷凝水排水口、压缩机支架、抱箍、橡胶垫、高压避震管、低压避震管组成；其特征在于：

A) 所述不锈钢集水盘位于机组最底部，不锈钢集水盘上方设有机组安装板；机组安装板与不锈钢集水盘通过螺丝固定；机组安装板与不锈钢集水盘之间设置有若干个橡胶垫；机组安装板上方安装有：压缩机、压缩机支架、制冷剂过滤器、蒸发器、冷凝器、冷凝器托架、蜗壳式离心风机；压缩机通过抱箍固定在与压缩机支架通过抱箍上固定；冷凝器位于机组最上方，通过包装带与冷凝器托架固定通过包装带固定；蒸发器上固定有集风罩板；不锈钢集水盘左右两侧设置冷凝水排水口；

B) 所述压缩机顶部设置有排气管和吸气管，排气管的一段安装有高压开关，另一端连接有四通阀；排气管和高压开关之间连接有高压避震管；吸气管的一段安装有低压开关，另一端与所述四通阀相连接；吸气管和高压开关之间连接有低压避震管；

C)所述排气管经铜管依次与高压避震管、高压开关、冷凝器、四通阀、冷凝器、制冷剂器过滤器、毛细管、蒸发器、低压开关、低压避震管、吸气管连接，形成闭合的回路。

进一步地，所述蜗壳式离心风机采用EC直流风机，可根据管路长度和阻力大小，无极调速。

进一步地，所述冷凝器采用套管式钛合金冷凝器。

进一步地，所述空调机组采用PLC电气控制系统，PLC电气控制系统设置有485通讯模块。

由于采用了上述较优的技术方案，所以本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、机组安装板和不锈钢水集盘之间安装有橡胶垫，压缩机与压缩机支架用抱箍固定，以及排气管和吸气管分别用高压避震管和低压避震管连接，使得整个机组具有极佳的缓冲抗震性能，保护了制冷系统的铜管。

2、蜗壳式离心风机采用EC直流风机，可以通过改变电阻阻值来调节风量，随着风量的改变降低风压，从而降低噪音。

3、冷凝器采用套管式钛合金冷凝器，钛的金属属性对于海水的抗腐蚀能力等级为最高等级，抗腐蚀能力很强。

4、采用PLC电气控制系统，冷凝器套管的进水口与水压控制器连通，当水压下降的时候，机组自动关机；当水压恢复到正常水平后，机组重新启动。

5、电气控制系统采用485通讯模块，机组可通过船舶内外部的通讯无线连接，实现远程操控。

附图说明

图1为本实用新型一种高速小艇整体空调机组的结构示意俯视图。

图2为本实用新型一种高速小艇整体空调机组的结构示意主视图。

图3为本实用新型一种高速小艇整体空调机组的空气处理循环原理图。

1压缩机、2排气管、3高压开关、4四通阀、5冷凝器、6制冷剂过滤器、7毛细管、8蒸发器、9低压开关、10吸气管、11蜗壳式离心风机、12不锈钢集水盘、13机组安装板、14冷凝器托架、15集风罩板、16冷凝水排水口、17压缩机支架、18抱箍、19橡胶垫、 20高压避震管、21低压避震管。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型加以详细说明，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均列入本实用新型权利要求书的保护范围。

如图1和图2所示的一种高速小艇整体空调机组，由压缩机1、排气管2、高压开关3、四通阀4、冷凝器5、制冷剂过滤器6、毛细管7、蒸发器8、低压开关9、吸气管10、蜗壳式离心风机11、不锈钢集水盘12、机组安装板13、冷凝器托架14、集风罩板15、冷凝水排水口16、压缩机支架17、抱箍18、橡胶垫19、高压避震管20、低压避震管21组成。不锈钢集水盘12位于机组最底部，不锈钢集水盘12上方设有机组安装板13；机组安装板13与不锈钢集水盘12通过螺丝固定；机组安装板13与不锈钢集水盘12之间设置有6个橡胶垫19；机组安装板13左前方安装有压缩机支架17，压缩机1通过抱箍18固定在压缩机支架17上；蜗壳式离心风机11设置压缩机1的右侧；制冷剂过滤器6和蒸发器8设置在机组安装板13的后方；冷凝器5位于机组的最上方，通过包装带与冷凝器托架14固定；蒸发器8上固定有集风罩板15；不锈钢集水盘12左右两侧设置冷凝水排水口16。压缩机1顶部设置有排气管2和吸气管10，排气管2的一段安装有高压开关3，另一端连接有四通阀4；排气管2和高压开关3之间连接有高压避震管20；吸气管10的一段安装有低压开关9，另一端与所述四通阀4相连接；吸气管10和高压开关9之间连接有低压避震管21。排气管2经铜管依次与高压避震管20、高压开关3、四通阀4、冷凝器5、制冷剂过滤器6、毛细管7、蒸发器8、低压开关9、低压避震管21、吸气管10相连接，形成闭合的回路。可通过高压开关3和低压开关9采集数据，随时观察机组运行状态。

本实用新型采用防震装置，具有良好的缓冲抗震性能。蜗壳式离心风机采用EC直流风机，可根据管路长度和阻力大小，无极调速。冷凝器采用套管式钛合金冷凝器，具有很强的抗腐蚀能力。机组采用PLC电气控制系统，PLC电气控制系统设置有485通讯模块，可以实现远程操控。

结合图3所示，本实用新型进行空气处理时，制冷剂在压缩机1中压缩，将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的蒸汽，高温高压的过热蒸汽经过四通阀4流入冷凝器冷凝器5中，在冷凝器5中进行冷却，冷凝器5由外界冷却水循环进行热交换。高温高压的过热蒸汽被冷凝器5冷却后，变为低温高压的制冷剂液体，经由管路经过制冷剂过滤器6，其作用是过滤杂质和干燥制冷剂中的水分。然后经过毛细管7，毛细管7的作用是节流降压，随而低温高压的制冷剂液体变成了低温低压的液体。制冷剂液体继续随管路进入蒸发器8中，低温低压的制冷剂由液态气化变为饱和蒸汽。在此过程中，要从外界吸收大量的热量，因此使得蒸发器外表面及周围的空气被冷却，最后由蜗壳式离心风机11带出冷量。如此周而复始，完成制冷循环。

当开启制热时，制冷剂在压缩机1中压缩，将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的蒸汽，高温高压的过热蒸汽经过四通阀4流入蒸发器8中，随后热量由蜗壳式离心风机11带出。高温高压的过热蒸汽被蒸发器8冷却后，变为低温高压的制冷剂液体，经过毛细管7，随而变成低温低压的液体，制冷剂液体继续随管路经过制冷剂过滤器6，进入冷凝器5，冷凝器5由外界冷却水进行热交换。低温低压的的液体吸收热量变为饱和蒸气，再次进入压缩机继而循环。

Claims (4)

1.一种高速小艇整体空调机组，由压缩机、排气管、高压开关、四通阀、冷凝器、制冷剂过滤器、毛细管、蒸发器、低压开关、吸气管、蜗壳式离心风机、不锈钢集水盘、机组安装板、冷凝器托架、集风罩板、冷凝水排水口、压缩机支架、抱箍、橡胶垫、高压避震管、低压避震管组成；其特征在于：

A) 所述不锈钢集水盘位于机组最底部，不锈钢集水盘上方设置机组安装板；机组安装板与不锈钢集水盘通过螺栓固定；机组安装板与不锈钢集水盘之间设置有若干个橡胶垫；机组安装板上方安装有：压缩机、压缩机支架、制冷剂过滤器、蒸发器、冷凝器、冷凝器托架、蜗壳式离心风机；压缩机通过抱箍固定在压缩机支架上；冷凝器位于机组最上方，通过包装带与冷凝器托架固定；蒸发器上固定有集风罩板；不锈钢集水盘左右两侧设置冷凝水排水口；

B) 所述压缩机顶部设置有排气管和吸气管，排气管的一段安装有高压开关，另一端连接有四通阀；排气管和高压开关之间连接有高压避震管；吸气管的一端安装有低压开关，另一端与所述四通阀相连接；吸气管和高压开关之间连接有低压避震管；

C) 所述排气管经铜管依次与高压避震管、高压开关、四通阀、冷凝器、制冷剂过滤器、毛细管、蒸发器、低压开关、低压避震管、吸气管连接，形成闭合的回路。

2.如权利要求1所述的一种高速小艇整体空调机组，其特征在于：所述蜗壳式离心风机采用EC直流风机，可根据管路长度和阻力大小，无极调速。

3.如权利要求1所述的一种高速小艇整体空调机组，其特征在于：所述冷凝器采用套管式钛合金冷凝器。

4.如权利要求1所述的一种高速小艇整体空调机组，其特征在于：所述高速小艇整体空调机组采用PLC电气控制系统，PLC电气控制系统设置有485通讯模块。

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