CN213056820U - 一种大巴车用可调式安全扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及巴士安全设备技术领域，尤其是一种大巴车用可调式安全扶手，包括大巴车厢和安装在大巴车厢内侧壁上端的行李托架，行李托架内部开设有底部开口。本实用新型的一种大巴车用可调式安全扶手在的行李托架内部开设有内置横向固定杆的底部开口，在底部开口内部活动安装有套接在横向固定杆上的底部翻转板，在底部翻转板下端通过外螺纹调节杆连接有顶部具有伸缩板的下部扶手框，在底部翻转板上开设有用于固定在横向固定杆上的外部弧形装配卡槽，使其方便翻转收纳，安装方式更加稳固；在外螺纹调节杆外侧固定安装有外部控制套筒，通过外螺纹调节杆可以调节底部翻转板和下部扶手框之间的间距，从而使其适用更多人群。
Description
技术领域
本实用新型涉及巴士安全设备技术领域，尤其是一种大巴车用可调式安全扶手。
背景技术
大巴即公共汽车、城市客车或巴士，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。目前广泛应用于各类公路交通运输中，为了提升大巴车在行驶过程中的安全性，在大巴车车厢内部会安装有安全扶手，而目前市面上的安全扶手大多结构，无法收纳，使用十分麻烦，同时安全扶手无法适用于不同身高的人群，使用局限性比较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的大巴车用可调式安全扶手，解决目前市面上的安全扶手大多结构，无法收纳，使用十分麻烦，同时安全扶手无法适用于不同身高的人群，使用局限性比较大的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大巴车用可调式安全扶手，包括大巴车厢和安装在大巴车厢内侧壁上端的行李托架，所述的行李托架内部开设有底部开口，所述的底部开口内侧面上固定安装有横向固定杆，所述的底部开口内部位于下端开口位置设置有底部翻转板，所述的底部翻转板前端具有一体结构装配筒，所述的底部翻转板通过装配筒套在横向固定杆上活动安装在底部开口内部，所述的底部翻转板上表面开设有与横向固定杆相配合的外部弧形装配卡槽，所述的底部翻转板通过外部弧形装配卡槽套在横向固定杆上与对应位置横向固定杆固定连接，所述的底部翻转板下端设置有下部扶手框，所述的底部翻转板上表面开设有内部伸缩槽，所述的下部扶手框上端具有向内部伸缩槽内部凸起的一体结构伸缩板，所述的伸缩板内部开设有内置外螺纹调节杆的内部调节槽。
进一步地，为了方便调节高度，所述的外螺纹调节杆外侧面上轴向固定连接有方便旋转调节外螺纹调节杆的外部控制套筒。
进一步地，为了方便螺纹连接和调节，所述的内部伸缩槽和内部调节槽位于外螺纹调节杆两端内侧面上开设有内螺纹调节盲孔，所述的外螺纹调节杆两端分别旋入对应位置内螺纹调节盲孔内部与底部翻转板和伸缩板螺纹连接。
进一步地，为了提升外部限位能力，所述的底部翻转板上表面位于内部伸缩槽外侧开口位置具有向内凸起的一体结构限位框，所述的伸缩板上表面上表面两侧开设有与限位框相配合的侧向限位槽。
进一步地，为了提升调节稳定性，所述的内部伸缩槽内侧面和伸缩板外侧连接面之间没有间隙。
进一步地，为了提升限位能力，所述的外部控制套筒截面为正六边形结构，所述的内部调节槽内部卡接固定有用于固定外部控制套筒角度的外部密封盖板。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型的一种大巴车用可调式安全扶手在的行李托架内部开设有内置横向固定杆的底部开口，在底部开口内部活动安装有套接在横向固定杆上的底部翻转板，在底部翻转板下端通过外螺纹调节杆连接有顶部具有伸缩板的下部扶手框，在底部翻转板上开设有用于固定在横向固定杆上的外部弧形装配卡槽，使其方便翻转收纳，安装方式更加稳固；
(2)在外螺纹调节杆外侧固定安装有外部控制套筒，通过外螺纹调节杆可以调节底部翻转板和下部扶手框之间的间距，从而使其适用更多人群。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中外螺纹调节杆装配端的结构示意图。
图中:1.大巴车厢，2.行李托架，3.底部开口，4.横向固定杆，5.底部翻转板，6.装配筒，7.外部弧形装配卡槽，8.下部扶手框，9.内部伸缩槽，10.伸缩板，11.外螺纹调节杆，12.内部调节槽，13.外部控制套筒，14.限位框，15.的侧向限位槽，16.外部密封盖板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1和图2所示的一种大巴车用可调式安全扶手，包括大巴车厢1和安装在大巴车厢1内侧壁上端的行李托架2，行李托架2内部开设有底部开口3，底部开口3内侧面上固定安装有横向固定杆4，底部开口3内部位于下端开口位置设置有底部翻转板5，底部翻转板5前端具有一体结构装配筒6，底部翻转板5通过装配筒6套在横向固定杆4上活动安装在底部开口3内部，底部翻转板5上表面开设有与横向固定杆4相配合的外部弧形装配卡槽7，底部翻转板5通过外部弧形装配卡槽7套在横向固定杆4上与对应位置横向固定杆4固定连接，底部翻转板5下端设置有下部扶手框8，底部翻转板5上表面开设有内部伸缩槽9，下部扶手框8上端具有向内部伸缩槽9内部凸起的一体结构伸缩板10，伸缩板10内部开设有内置外螺纹调节杆11的内部调节槽12。
进一步地，为了方便调节高度，外螺纹调节杆11外侧面上轴向固定连接有方便旋转调节外螺纹调节杆11的外部控制套筒13。
进一步地，为了方便螺纹连接和调节，内部伸缩槽9和内部调节槽12位于外螺纹调节杆11两端内侧面上开设有内螺纹调节盲孔，外螺纹调节杆11两端分别旋入对应位置内螺纹调节盲孔内部与底部翻转板5和伸缩板10螺纹连接，进一步地，为了提升外部限位能力，底部翻转板5上表面位于内部伸缩槽9外侧开口位置具有向内凸起的一体结构限位框14，伸缩板10上表面上表面两侧开设有与限位框14相配合的侧向限位槽15。
进一步地，为了提升调节稳定性，内部伸缩槽9内侧面和伸缩板10外侧连接面之间没有间隙，进一步地，为了提升限位能力，外部控制套筒13截面为正六边形结构，内部调节槽12内部卡接固定有用于固定外部控制套筒13角度的外部密封盖板16。
本实用新型的一种大巴车用可调式安全扶手在的行李托架内部开设有内置横向固定杆4的底部开口3，在底部开口3内部活动安装有套接在横向固定杆4上的底部翻转板5，在底部翻转板5下端通过外螺纹调节杆11连接有顶部具有伸缩板10的下部扶手框8，在底部翻转板5上开设有用于固定在横向固定杆4上的外部弧形装配卡槽7，使其方便翻转收纳，安装方式更加稳固；在外螺纹调节杆11外侧固定安装有外部控制套筒13，通过外螺纹调节杆11可以调节底部翻转板5和下部扶手框8之间的间距，从而使其适用更多人群。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种大巴车用可调式安全扶手，包括大巴车厢(1)和安装在大巴车厢(1)内侧壁上端的行李托架(2)，其特征是：所述的行李托架(2)内部开设有底部开口(3)，所述的底部开口(3)内侧面上固定安装有横向固定杆(4)，所述的底部开口(3)内部位于下端开口位置设置有底部翻转板(5)，所述的底部翻转板(5)前端具有一体结构装配筒(6)，所述的底部翻转板(5)通过装配筒套在横向固定杆(4)上活动安装在底部开口内部，所述的底部翻转板(5)上表面开设有与横向固定杆(4)相配合的外部弧形装配卡槽(7)，所述的底部翻转板(5)通过外部弧形装配卡槽(7)套在横向固定杆(4)上与对应位置横向固定杆(4)固定连接，所述的底部翻转板(5)下端设置有下部扶手框(8)，所述的底部翻转板(5)上表面开设有内部伸缩槽(9)，所述的下部扶手框(8)上端具有向内部伸缩槽(9)内部凸起的一体结构伸缩板(10)，所述的伸缩板(10)内部开设有内置外螺纹调节杆(11)的内部调节槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种大巴车用可调式安全扶手，其特征是：所述的外螺纹调节杆(11)外侧面上轴向固定连接有方便旋转调节外螺纹调节杆(11)的外部控制套筒(13)。
3.根据权利要求1所述的一种大巴车用可调式安全扶手，其特征是：所述的内部伸缩槽(9)和内部调节槽(12)位于外螺纹调节杆(11)两端内侧面上开设有内螺纹调节盲孔，所述的外螺纹调节杆(11)两端分别旋入对应位置内螺纹调节盲孔内部与底部翻转板(5)和伸缩板(10)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种大巴车用可调式安全扶手，其特征是：所述的底部翻转板(5)上表面位于内部伸缩槽(9)外侧开口位置具有向内凸起的一体结构限位框(14)，所述的伸缩板(10)上表面上表面两侧开设有与限位框(14)相配合的侧向限位槽(15)。
5.根据权利要求1所述的一种大巴车用可调式安全扶手，其特征是：所述的内部伸缩槽(9)内侧面和伸缩板(10)外侧连接面之间没有间隙。
6.根据权利要求2所述的一种大巴车用可调式安全扶手，其特征是：所述的外部控制套筒(13)截面为正六边形结构，所述的内部调节槽(12)内部卡接固定有用于固定外部控制套筒(13)角度的外部密封盖板(16)。
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