CN213054565U - 一种动车裙板锁拆装螺丝批 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车裙板锁拆装螺丝批，包括外壳，外壳底部内壁上粘接有蜂窝状的垫板，垫板顶部外壁上通过螺栓连接有马达，外壳底部内壁上焊接有支撑板，支撑板顶部焊接于外壳顶部内壁上，马达输出轴一端通过轴承连接于支撑板一侧外壁上，马达输出轴外壁上套接有第一齿轮，支撑板上部通过轴承连接有传动轴，传动轴一端外壁通过轴承连接于外壳一侧内壁上，传动轴一端外壁上套接有第二齿轮，传动轴一端外壁上套接有第三齿轮，外壳一侧外壁上通过轴承连接有旋转轴，旋转轴一端外壁上套接有第四齿轮。本实用新型装置可以获得更大的扭矩，且体积小，便于操作，提高了工作效率，可以及时散热，防止灰尘进入内部，提高了使用寿命。

Description

一种动车裙板锁拆装螺丝批

技术领域

本实用新型涉及螺丝批技术领域，尤其涉及一种动车裙板锁拆装螺丝批。

背景技术

螺丝批是一种用来拧转螺丝钉以迫使其就位的工具，通常有一个薄楔形头，可插入螺丝钉头的槽缝或凹口内――亦称“改锥”，螺丝批主要有一字（负号）和十字（正号）两种，常见的还有六角螺丝刀，包括内六角和外六角两种。

动车在完成日常运行后需要需要将动车的裙板打开进行检查和维护，动车裙板锁进行拆装时，需要较大的力气才能进行拧动，采用体积较大的电动螺批头才能对裙板锁进行拆装，费时费力，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动车裙板锁拆装螺丝批。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动车裙板锁拆装螺丝批，包括外壳，所述外壳底部内壁上粘接有蜂窝状的垫板，所述垫板顶部外壁上通过螺栓连接有马达，所述外壳底部内壁上焊接有支撑板，且支撑板顶部焊接于外壳顶部内壁上，所述马达输出轴一端通过轴承连接于支撑板一侧外壁上，且马达输出轴外壁上套接有第一齿轮，所述支撑板上部通过轴承连接有传动轴，且传动轴一端外壁通过轴承连接于外壳远离马达一侧内壁上，所述传动轴一端外壁上套接有第二齿轮，且传动轴远离第二齿轮一端外壁上套接有第三齿轮，所述外壳靠近第三齿轮一侧外壁上开有开口，且开口内壁上通过轴承连接有旋转轴，且旋转轴一端外壁上套接有第四齿轮，所述外壳靠近旋转轴一侧外壁上焊接有外螺纹环，所述旋转轴一端外壁上通过联轴器连接有批头，所述外螺纹环外壁上螺接有螺旋套，所述外壳底部一端外壁上焊接有握把，且握把底部外壁上焊接有电池仓，所述电池仓内设有蓄电池，所述电池仓一侧内壁上螺接有仓盖。

优选的，所述外壳靠近马达一侧外壁上开有等距离分布的出风口，且出风口内套接有防尘网。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合形成传动配合，且第三齿轮与第四齿轮相互啮合形成传动配合。

优选的，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮外径大小依次减小。

优选的，所述外螺纹环内径大小比旋转轴外径大小大2-4cm。

优选的，所述马达通过导线连接有倒序开关，且倒序开关连接于蓄电池上。

本实用新型的有益效果为：

1、打开马达倒序开关的正转开关，马达输出轴正转，带动第一齿轮和第二齿轮转动，第二齿轮带动传动轴和第三齿轮转动，第三齿轮转动带动第四齿轮转动，进而带动批头转动，且第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮外径大小依次减小，使得批头转动速度大于马达输出轴转动速度，进而使得装置获得更大的扭矩，且体积小，便于操作，提高了工作效率；

2、马达下方设有蜂窝状的垫块，外壳一侧外壁上开有等距离分布的出风口，使得马达运转时产生的热量可以散出一部分，同时出风口内套接有防尘网，使得灰尘不会进入到外壳内部干扰内部元件，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动车裙板锁拆装螺丝批的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种动车裙板锁拆装螺丝批的马达结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种动车裙板锁拆装螺丝批的传动轴结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种动车裙板锁拆装螺丝批的螺旋套结构示意图。

图中：1外壳、2垫板、3马达、4支撑板、5第一齿轮、6传动轴、7第二齿轮、8第三齿轮、9旋转轴、10第四齿轮、11外螺纹环、12批头、13螺旋套、14握把、15电池仓、16蓄电池、17仓盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种动车裙板锁拆装螺丝批，包括外壳1，所述外壳1底部内壁上粘接有蜂窝状的垫板2，所述垫板2顶部外壁上通过螺栓连接有马达3，所述外壳1靠近马达3一侧外壁上开有等距离分布的出风口，且出风口内套接有防尘网，使得马达运转时产生的热量可以散出一部分，灰尘不会进入到外壳内部干扰内部元件，提高了使用寿命，所述外壳1底部内壁上焊接有支撑板4，且支撑板4顶部焊接于外壳1顶部内壁上，所述马达3输出轴一端通过轴承连接于支撑板4一侧外壁上，且马达3输出轴外壁上套接有第一齿轮5，所述支撑板4上部通过轴承连接有传动轴6，且传动轴6一端外壁通过轴承连接于外壳1远离马达3一侧内壁上，所述传动轴6一端外壁上套接有第二齿轮7，且传动轴6远离第二齿轮7一端外壁上套接有第三齿轮8，所述外壳1靠近第三齿轮8一侧外壁上开有开口，且开口内壁上通过轴承连接有旋转轴9，且旋转轴9一端外壁上套接有第四齿轮10，所述第一齿轮5与第二齿轮7相互啮合形成传动配合，且第三齿轮8与第四齿轮相互啮合形成传动配合，所述第一齿轮5、第二齿轮7、第三齿轮8和第四齿轮10外径大小依次减小，使得批头转动速度大于马达输出轴转动速度，进而使得装置获得更大的扭矩，且体积小，便于操作，提高了工作效率，所述外壳1靠近旋转轴9一侧外壁上焊接有外螺纹环11，所述外螺纹环11内径大小比旋转轴9外径大小大2-4cm，所述旋转轴9一端外壁上通过联轴器连接有批头12，所述外螺纹环11外壁上螺接有螺旋套13，所述外壳1底部一端外壁上焊接有握把14，且握把14底部外壁上焊接有电池仓15，所述电池仓15内设有蓄电池16，所述电池仓15一侧内壁上螺接有仓盖17，所述马达3通过导线连接有倒序开关，且倒序开关连接于蓄电池16上。

工作原理：打开马达3倒序开关的正转开关，马达3输出轴正转，带动第一齿轮5和第二齿轮7转动，第二齿轮7带动传动轴6和第三齿轮8转动，第三齿轮8转动带动第四齿轮10转动，进而带动批头12转动，且第一齿轮5、第二齿轮7、第三齿轮8和第四齿轮10外径大小依次减小，使得批头12转动速度大于马达3输出轴转动速度，进而使得装置获得更大的扭矩，马达3下方设有蜂窝状的垫块2，外壳1一侧外壁上开有等距离分布的出风口，使得马达3运转时产生的热量可以散出一部分，同时出风口内套接有防尘网，使得灰尘不会进入到外壳内部干扰内部元件。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动车裙板锁拆装螺丝批，包括外壳（1），其特征在于，所述外壳（1）底部内壁上粘接有蜂窝状的垫板（2），所述垫板（2）顶部外壁上通过螺栓连接有马达（3），所述外壳（1）底部内壁上焊接有支撑板（4），且支撑板（4）顶部焊接于外壳（1）顶部内壁上，所述马达（3）输出轴一端通过轴承连接于支撑板（4）一侧外壁上，且马达（3）输出轴外壁上套接有第一齿轮（5），所述支撑板（4）上部通过轴承连接有传动轴（6），且传动轴（6）一端外壁通过轴承连接于外壳（1）远离马达（3）一侧内壁上，所述传动轴（6）一端外壁上套接有第二齿轮（7），且传动轴（6）远离第二齿轮（7）一端外壁上套接有第三齿轮（8），所述外壳（1）靠近第三齿轮（8）一侧外壁上开有开口，且开口内壁上通过轴承连接有旋转轴（9），且旋转轴（9）一端外壁上套接有第四齿轮（10），所述外壳（1）靠近旋转轴（9）一侧外壁上焊接有外螺纹环（11），所述旋转轴（9）一端外壁上通过联轴器连接有批头（12），所述外螺纹环（11）外壁上螺接有螺旋套（13），所述外壳（1）底部一端外壁上焊接有握把（14），且握把（14）底部外壁上焊接有电池仓（15），所述电池仓（15）内设有蓄电池（16），所述电池仓（15）一侧内壁上螺接有仓盖（17）。

2.根据权利要求1所述的一种动车裙板锁拆装螺丝批，其特征在于，所述外壳（1）靠近马达（3）一侧外壁上开有等距离分布的出风口，且出风口内套接有防尘网。

3.根据权利要求1所述的一种动车裙板锁拆装螺丝批，其特征在于，所述第一齿轮（5）与第二齿轮（7）相互啮合形成传动配合，且第三齿轮（8）与第四齿轮相互啮合形成传动配合。

4.根据权利要求1所述的一种动车裙板锁拆装螺丝批，其特征在于，所述第一齿轮（5）、第二齿轮（7）、第三齿轮（8）和第四齿轮（10）外径大小依次减小。

5.根据权利要求1所述的一种动车裙板锁拆装螺丝批，其特征在于，所述外螺纹环（11）内径大小比旋转轴（9）外径大小大2-4cm。

6.根据权利要求1所述的一种动车裙板锁拆装螺丝批，其特征在于，所述马达（3）通过导线连接有倒序开关，且倒序开关连接于蓄电池（16）上。

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