CN212984782U - 垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及立体停车装置，具体为一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置。解决立体停车装置中旋转滑轨的安全性问题。包括塔式立柱总成，所述的塔式立柱总成一侧设有升降通道，在塔式立柱总成的外侧设有环形轨道，所述的环形轨道在升降通道处为开口状，所述的环形轨道分为上轨道和下轨道，所述的上轨道通过连接板和塔式立柱总成连接，所述的下轨道通过连接片和上轨道连接，所述的下轨道内侧为滑动轨。与现有技术相比，本实用新型结构设计更加合理，安装以及使用方便，方便了停车装置的升降以及停放。

Description

垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置

技术领域

本实用新型涉及立体停车装置，具体为一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，人民的收入增加，小型客车及家庭轿车的发展已进入了快速增长期。大、中城市停车场地不足的问题日益突出，特别是都市繁华地带、写字楼、宾馆、大厦、商场、住宅小区、旅游景点等都已出现车满为患的局面。而土地资源是有限的，在有限的土地面积上停更多的车是发展方向之一。立体停车设备可以充分利用空间，在占用相同土地面积的情况下提供尽可能多的停车位置，对于改善城市繁华地段的停车状况具有重大意义。立体停车装置无需土建工程，安装位置灵活，使用方便，立体停车装置是主要发展趋势。现有立体停车装置技术种类繁多。

特别是专利申请号CN201811058632.8公开了一种塔式旋转立体停车库，主要结构包括塔式立柱，滑轮升降系统，升降行车，升降行车位于塔式立柱一侧，滑轮升降系统连接升降行车，在塔式立柱上设有若干停车位旋转滑道，停车位旋转滑道为四分之三圆周长，停车位旋转滑道内设有齿圈，所述的齿圈由三段四分之一圆周长的活动齿圈段组成，每一个活动齿圈段外侧设有停车托盘。然后通过驱动装置驱动停车托盘来实现停车托盘的移动，再通过升降行车实现停车托盘的上下移动。在该申请中，旋转滑道为单层设计，设计简易，不能保证使用的安全性。

发明内容

本实用新型为了解决立体停车装置中旋转滑轨的安全性问题，提供了一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置。

本实用新型的技术方案是，一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置，包括塔式立柱总成，所述的塔式立柱总成一侧设有升降通道，在塔式立柱总成的外侧设有环形轨道，所述的环形轨道在升降通道处为开口状，所述的环形轨道分为上轨道和下轨道，所述的上轨道通过连接板和塔式立柱总成连接，所述的下轨道通过连接片和上轨道连接，所述的下轨道内侧为滑动轨。

在升降通道两侧的立柱上设有锁定装置，锁定装置包括上固定板、下固定板，在上固定板上设有可转动的卡板，卡板下侧连接拉杆，上固定板下侧还固定有弹簧，弹簧下端和拉杆连接，下固定板中部穿设活动销，下固定板上连接转动杆，活动销外端连接转动杆的一端，转动杆另一端连接拉杆，卡板上设有卡齿。卡板及卡齿的作用是将停车托盘总成挡住，使其不能转动。

所述的塔式立柱总成由若干立柱单元组成，所述的立柱单元结构包括若干竖直设置的单立柱，相邻的单立柱之间通过横杆连接，在单立柱上下端分别设有端部连接片，所述的上下相邻的立柱单元通过端部连接片连接组成塔式立柱总成，所述的塔式立柱总成一侧设有升降通道。

在若干单立柱构成的空间内部设有加强拉杆。

与现有技术相比，本实用新型将塔式立柱总成设计成若干立柱单元上下拼接的结构，使安装制造更加方便快捷，降低了使用成本。

本实用新型使用了双层的环形轨道，上轨道作为固定件，下轨道和上轨道固定，下轨道不直接和立柱总成有连接装置，而且其内侧作为轨道，使停车托盘总成运行更安全和稳定。同时在立柱上增加了锁定装置，通过弹簧的作用，拉住卡板使卡齿挡在环形轨道的端头处，保证停车托盘不至于掉落下来。

与现有技术相比，本实用新型结构设计更加合理，安装以及使用方便，方便了停车装置的升降以及停放。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为锁紧装置结构示意图；

图中：1-单立柱、2-横杆、3-加强拉杆、4-挂梯、5-连接板、6-上轨道、7-下轨道、8-锁定装置、9-端部连接片、10-连接件、11-上固定板、12-弹簧、13-下固定板、14-转动杆、15-活动销、16-拉杆、17-卡齿、18-卡板。

具体实施方式

如图1、2、3所示意，一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置，包括塔式立柱总成，所述的塔式立柱总成一侧设有升降通道，在塔式立柱总成的外侧设有环形轨道，所述的环形轨道在升降通道处为开口状，所述的环形轨道分为上轨道6和下轨道7，所述的上轨道6通过连接板5和塔式立柱总成连接，所述的下轨道7通过连接片和上轨道6连接，所述的下轨道6内侧为滑动轨。上轨道6和下轨道7的连接部位为外径部位，这样可以保证下轨道7内侧能通过行走轮。

上述环形轨道上安装停车托盘总成，使停车托盘总成在其上能够移动，以达到停车、取车的目的。

所述的塔式立柱总成由若干立柱单元组成，所述的立柱单元结构包括若干竖直设置的单立柱1，相邻的单立柱1之间通过横杆2连接，在单立柱1上下端分别设有端部连接片9，所述的上下相邻的立柱单元通过端部连接片连接组成塔式立柱总成，所述的塔式立柱总成一侧设有升降通道。

因为根据客户要求，塔式立柱总成总高度一般比较高，为了安装方便，将的塔式立柱总成设计成若干立柱单元上下拼接组合的方式，可以提高安装效率，降低制造难度。

在若干单立柱构成的空间内部设有加强拉杆3。在塔式立柱总成内设有挂梯4。

如图4所示意，在升降通道两侧的立柱上设有锁定装置8，锁定装置包括上固定板11、下固定板13，在上固定板11上设有可转动的卡板18，卡板18下侧连接拉杆16，上固定板11下侧还固定有弹簧12，弹簧12下端和拉杆16连接，下固定板13中部穿设活动销15，下固定板13上连接转动杆14，活动销15外端连接转动杆14的一端，转动杆14另一端连接拉杆16，卡板18上设有卡齿17，卡齿17的作用是将停车托盘总成挡住，使其在正常状态下保持锁定，不能转动。

所述的上固定板11通过连接件10和单立柱1连接。

只有当有外力作用于活动销15，使活动销15前顶，牵引转动杆14转动，转动杆14转动中将拉杆16下拉，卡板18带动卡齿17下移，使卡齿17解除对停车托盘的锁定。

Claims (5)

1.一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置，其特征是：包括塔式立柱总成，所述的塔式立柱总成一侧设有升降通道，在塔式立柱总成的外侧设有环形轨道，所述的环形轨道在升降通道处为开口状，所述的环形轨道分为上轨道（6）和下轨道（7），所述的上轨道（6）通过连接板（5）和塔式立柱总成连接，所述的下轨道（7）通过连接片和上轨道（6）连接，所述的下轨道（7）内侧为滑动轨。

2.根据权利要求1所述的一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置，其特征是：所述的塔式立柱总成由若干立柱单元组成，所述的立柱单元结构包括若干竖直设置的单立柱（1），相邻的单立柱（1）之间通过横杆（2）连接，在单立柱（1）上下端分别设有端部连接片（9），上下相邻的所述的立柱单元通过端部连接片连接组成塔式立柱总成。

3.根据权利要求2所述的一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置，其特征是：在若干单立柱构成的空间内部设有加强拉杆（3）。

4.根据权利要求1所述的一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置，其特征是：在升降通道两侧的立柱上设有锁定装置（8），锁定装置包括上固定板（11）、下固定板（13），在上固定板（11）上设有可转动的卡板（18），卡板（18）下侧连接拉杆（16），上固定板（11）下侧还固定有弹簧（12），弹簧（12）下端和拉杆（16）连接，下固定板（13）中部穿设活动销（15），下固定板（13）上连接转动杆（14），活动销（15）外端连接转动杆（14）的一端，转动杆（14）另一端连接拉杆（16），卡板（18）上设有卡齿（17）。

5.根据权利要求1所述的一种垂直升降塔式立体停车装置立柱及环轨组合装置，其特征是：在塔式立柱总成内设有挂梯（4）。

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