CN212956174U - 一种道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents

Abstract

一种道路桥梁裂缝加固结构，本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固技术领域，盒体上端设有一号浇灌孔，锥形板活动插设在一号浇灌孔中；锥形板上端开设有二号浇灌孔，锥形板底部开设有三号浇灌孔；盒体的底板上开设有四号浇灌孔；盒体的底板左右两侧均固定有限位板，连接管活动穿设在限位板中；连接管的上端开设有五号浇灌孔；该加固结构与裂缝固定紧密，同时与裂缝侧壁的支撑更稳定，不易在修补时出现加固结构偏移的情况，提高了实用性；在加固结构上表面补上柏油或水泥与路面齐平，使得道路桥梁裂缝的修补更加美观。

Description

一种道路桥梁裂缝加固结构

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固技术领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

在道路以及桥梁长时间使用期间，会因为局部过压导致其产生裂缝，但因为不影响整体运行，因此不会进行整体改造。

目前采用的方式一般为裂缝局部加固，对于细小的裂缝来说，将浆料直接浇筑入裂缝内是比较有效的方式；但对于比较大的裂缝来说，直接浇筑的浆料本身容易受压碎裂，使用寿命短，在修补裂缝处使用一段时间后仍然会出现同样的裂缝，影响道路桥梁的工作性能，为此，现提出一种道路桥梁裂缝加固结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种道路桥梁裂缝加固结构，该加固结构与裂缝固定紧密，同时与裂缝侧壁的支撑更稳定，不易在修补时出现加固结构偏移的情况，提高了实用性；在加固结构上表面补上柏油或水泥与路面齐平，使得道路桥梁裂缝的修补更加美观。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含盒体、锥形板、限位板、连接管、锥形管、螺杆管、内螺纹管；盒体上端设有一号浇灌孔，锥形板活动插设在一号浇灌孔中；锥形板上端开设有二号浇灌孔，锥形板底部开设有三号浇灌孔；盒体的底板上开设有四号浇灌孔；盒体的底板左右两侧均固定有限位板，连接管活动穿设在限位板中；连接管的上端开设有五号浇灌孔；连接管的外端固定有锥形管，连接管与锥形管贯穿设置；连接管的内端侧面为斜面，呈由上到下由外到内倾斜设置，且与锥形板的侧壁相抵设；锥形管的尖端活动设于盒体侧壁的一号连接孔上；锥形板中间左右侧壁上均开设有二号连接孔；盒体的左右两侧均贯穿连接有数个螺杆管；螺杆管上旋接有内螺纹管。

进一步地，所述的盒体的上表面设有数个凸点，盒体与凸点为一体式结构。

进一步地，所述的内螺纹管的外端固定有橡胶垫。

进一步地，所述的盒体的前后侧壁上左右两侧均固定有转轴，转轴的外端设有螺纹；支撑管的上端套设在转轴上，螺母旋接在转轴的螺纹上，且螺母位于支撑管外侧；支撑管上开设有数个六号浇灌孔。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，该加固结构与裂缝固定紧密，同时与裂缝侧壁的支撑更稳定，不易在修补时出现加固结构偏移的情况，提高了实用性；在加固结构上表面补上柏油或水泥与路面齐平，使得道路桥梁裂缝的修补更加美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图2中的A-A向剖视图。

附图标记说明：

盒体1、凸点2、一号浇灌孔3、锥形板4、二号浇灌孔5、三号浇灌孔6、四号浇灌孔7、限位板8、连接管9、锥形管10、一号连接孔11、二号连接孔 12、螺杆管13、内螺纹管14、橡胶垫15、转轴16、支撑管17、螺母18、六号浇灌孔19、五号浇灌孔20。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1至图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含盒体1、凸点2、锥形板4、限位板8、连接管9、锥形管10、螺杆管13、内螺纹管14、橡胶垫15、转轴16、支撑管17、螺母18；盒体1的上表面一体成型有数个凸点2，增加接触面积；盒体1上端设有一号浇灌孔3，锥形板4活动插设在一号浇灌孔3中；锥形板4上端开设有二号浇灌孔5，锥形板4底部开设有三号浇灌孔6；盒体1的底板上开设有四号浇灌孔7；盒体1的底板左右两侧均焊接固定有限位板8，连接管9活动穿设在限位板8中；连接管9的上端开设有五号浇灌孔20；连接管9的外端焊接固定有锥形管10，连接管9 与锥形管10贯穿设置；连接管9的内端侧面为斜面，呈由上到下由外到内倾斜设置，且与锥形板4的侧壁相抵设；锥形管10的尖端活动设于盒体1侧壁的一号连接孔11上；锥形板4中间左右侧壁上均开设有二号连接孔12；盒体 1的左右两侧均贯穿连接有数个螺杆管13；螺杆管13上旋接有内螺纹管14；内螺纹管14的外端通过胶水粘贴固定有橡胶垫15；盒体1的前后侧壁上左右两侧均焊接固定有转轴16，转轴16的外端设有螺纹；支撑管17的上端套设在转轴16上，螺母18旋接在转轴16的螺纹上，且螺母18位于支撑管17外侧；支撑管17上开设有数个六号浇灌孔19。

本具体实施方式的工作原理：在使用时，根据裂缝的大小选择合适规格的盒体1，将盒体1放入裂缝中；转动内螺纹管14，使得橡胶垫15紧紧抵设在裂缝侧壁上；利用击打工具，将锥形板4向下敲击，锥形板4下移，在斜面的作用下，将连接管9往外推，使得连接管9外端的锥形管10连同部分连接管9嵌入裂缝侧壁中；当锥形板4与盒体1顶板持平时，二号连接孔12与连接管9贯穿连接；拧松螺母18，将左右两边的支撑管17分别转动，使得左右两边的支撑管17分别抵设在裂缝的左右侧壁上，此时拧紧螺母18；从一号浇灌孔3中开始浇灌水泥修补剂，水泥修补剂填充满盒体1，水泥修补剂顺着三号浇灌孔6、四号浇灌孔7注入裂缝中，在二号浇灌孔5、二号连接孔12 的作用下，水泥修补剂填满连接管9，水泥修补剂顺着五号浇灌孔20使得连接管9与裂缝侧壁粘粘固定；注入到裂缝中的水泥修补剂将裂缝填满后，顺着六号浇灌孔19将支撑管17内填满，使得支撑管17在水泥修补剂的作用下在裂缝内起到类似钢筋的作用；填充完成后，在盒体1上表面补上柏油或水泥与路面齐平，凸点2增大接触面积使得补上柏油或水泥更紧密，使得道路桥梁裂缝的修补更加美观。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果为：

1、设有锥形板4和锥形管10以及连接管9，使得该加固结构与裂缝固定紧密，提高了实用性；

2、设有内螺纹管14与螺杆管13，使得加固结构与裂缝侧壁的支撑更稳定，不易在修补时出现加固结构偏移的情况；

3、设有可调节的支撑管17，使得支撑管17在水泥修补剂的作用下在裂缝内起到类似钢筋的作用；

4、在盒体1上表面补上柏油或水泥与路面齐平，凸点2增大接触面积使得补上柏油或水泥更紧密，使得道路桥梁裂缝的修补更加美观。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：它包含盒体(1)、锥形板(4)、限位板(8)、连接管(9)、锥形管(10)、螺杆管(13)、内螺纹管(14)；盒体(1)上端设有一号浇灌孔(3)，锥形板(4)活动插设在一号浇灌孔(3)中；锥形板(4)上端开设有二号浇灌孔(5)，锥形板(4)底部开设有三号浇灌孔(6)；盒体(1)的底板上开设有四号浇灌孔(7)；盒体(1)的底板左右两侧均固定有限位板(8)，连接管(9)活动穿设在限位板(8)中；连接管(9)的上端开设有五号浇灌孔(20)；连接管(9)的外端固定有锥形管(10)，连接管(9)与锥形管(10)贯穿设置；连接管(9)的内端侧面为斜面，呈由上到下由外到内倾斜设置，且与锥形板(4)的侧壁相抵设；锥形管(10)的尖端活动设于盒体(1)侧壁的一号连接孔(11)上；锥形板(4)中间左右侧壁上均开设有二号连接孔(12)；盒体(1)的左右两侧均贯穿连接有数个螺杆管(13)；螺杆管(13)上旋接有内螺纹管(14)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述的盒体(1)的上表面设有数个凸点(2)，盒体(1)与凸点(2)为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述的内螺纹管(14)的外端固定有橡胶垫(15)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述的盒体(1)的前后侧壁上左右两侧均固定有转轴(16)，转轴(16)的外端设有螺纹；支撑管(17)的上端套设在转轴(16)上，螺母(18)旋接在转轴(16)的螺纹上，且螺母(18)位于支撑管(17)外侧；支撑管(17)上开设有数个六号浇灌孔(19)。

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