CN212949224U - 一种汽车滤芯生产用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接技术领域，且公开了一种汽车滤芯生产用焊接装置，包括框架，所述框架下端的右端固定安装有液压缸，所述液压缸内部的顶部固定安装有电机，所述电机的顶部固定安装有放置架，框架右侧的中部固定安装有翻折套管，且框架右侧的中上端固定安装有方形套管。该汽车滤芯生产用焊接装置，通过设置有稳定装置、第一液压杆与焊接器等达到结构简单效果好的目的，将需要加工焊接的滤芯固定在放置架上，随后通过液压缸的高度调整与电机的控制转动，此时顶部第二液压杆也开始下降，海绵盘对产品顶部中部固定限位，最后再配合上第一液压杆控制移动块移动，最终能够实现焊接器位置的不断调整，能够很轻松快捷的实现汽车滤芯的焊接工作。

Description

一种汽车滤芯生产用焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种汽车滤芯生产用焊接装置。

背景技术

汽车滤芯是四个滤芯结构的总称，具体为空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯与汽油滤芯，上面四种滤芯的目的均是为了将杂质颗粒过滤处理，但是也存在各自的区别：空气滤芯主要的作用是为了净化进入发动机的空气而设计的，它的功能更加偏向于阻挡空气中的大颗粒物进入发动机，比如我们的车子在黄沙遍地的地方依然能够自由驰骋，最主要的原因就是有它阻挡沙粒进入发动机；而车上的空调滤芯除了像空气滤芯一样需要阻挡大颗粒进入车内外，它还需要有一定的阻挡细菌和有害气体的能力；机油滤芯的主要作用是为了过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理，这对发动机的使用寿命影响非常大，只有机油足够纯净，发动机在进行活塞运动的时候才不会有太大的磨损，而且只有机油足够纯净，油道、气门等才不容易堵塞，这也能大大增加汽车的整体使用寿命；汽油滤芯的主要作用则是为了过滤汽油中的杂质而存在的。

滤芯的基本结构分为筒式与板式，再加工生产时均需要进行一定的焊接处理，现有的汽车滤芯生产用焊接装置在使用时还存在一定的问题：以往的焊接装置往往结构过于复杂，进行一类滤芯的焊接处理，往往需要多步操作非常的麻烦，同时没有办法适应多种滤芯的加工处理。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车滤芯生产用焊接装置，具备结构简单效果好与固定效果好的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车滤芯生产用焊接装置，包括框架，所述框架下端的右端固定安装有液压缸，所述液压缸内部的顶部固定安装有电机，所述电机的顶部固定安装有放置架，所述框架右侧的中部固定安装有翻折套管，且框架右侧的中上端固定安装有方形套管，所述方形套管右端的底部固定安装有焊接器，且方形套管右端的顶部固定安装有移动块，所述移动块顶部的左侧固定安装有第一液压杆，所述框架右侧的上端固定安装有托板，所述托板右端的底部固定安装有稳定装置。

精选的，所述放置架内部表面的中部固定安装有矩形气囊，且放置架内部的中部固定安装有柱形气囊，所述放置架的右侧固定安装有注气管，所诉注气管下端的中部固定安装有控制阀，所述框架下端的左端固定安装有气泵。

精选的，所述稳定装置包括有第二液压杆，所述第二液压杆的底部固定安装有底盘，所述底盘底部的中部活动卡接有轴承，所述轴承底部的中部固定安装有海绵盘，所述第二液压杆的顶部固定安装在托板右端的底部。

精选的，所述注气管是由两个管道组成，两个所述管道分别与矩形气囊、柱形气囊相连通，且上端管道的右侧能够与气泵的顶部相连接。

精选的，所述托板内部的中部开设有移动槽，所述移动块是由滑动块与两个引导块组成，所述滑动块活动卡接在移动槽中。

精选的，所述翻折套管的顶部与移动块的底部分别固定安装在方形套管右侧的上下端，所述方形套管与翻折套管均为伸缩结构。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车滤芯生产用焊接装置，通过设置有稳定装置、第一液压杆与焊接器等达到结构简单效果好的目的，将需要加工焊接的滤芯固定在放置架上，随后通过液压缸的高度调整与电机的控制转动，此时顶部第二液压杆也开始下降，海绵盘对产品顶部中部固定限位，最后再配合上第一液压杆控制移动块移动，最终能够实现焊接器位置的不断调整，上述结构综合操作，能够很轻松快捷的实现汽车滤芯的焊接工作，整个加工流程仅需要人工上下料处理，工作效率大大提高。

2、该汽车滤芯生产用焊接装置，通过设置有放置架、矩形气囊与柱形气囊等达到固定效果好的目的，汽车滤芯基本分为筒式与板式，放置架能够容纳二者的放置处理，当完成滤芯结构的放置时，操作人员通过气泵往内部注入空气，能够利用气体填充气囊，通过气囊的膨胀实现加工滤芯位置的固定，该结构固定效果好，操作方便又快捷，也不会对滤芯产品造成损害。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图；

图3为本实用新型结构放置架截面示意图；

图4为本实用新型结构方形套管、移动块与翻折套管位置示意图；

图5为本实用新型结构稳定装置示意图。

图中：1、框架；2、液压缸；3、电机；4、放置架；5、矩形气囊；6、柱形气囊；7、注气管；8、控制阀；9、气泵；10、翻折套管；11、方形套管；12、焊接器；13、移动块；14、第一液压杆；15、托板；16、稳定装置；161、第二液压杆；162、底盘；163、轴承；164、海绵盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车滤芯生产用焊接装置，包括框架1，框架1下端的右端固定安装有液压缸2，液压缸2内部的顶部固定安装有电机3，电机3的顶部固定安装有放置架4，框架1右侧的中部固定安装有翻折套管10，且框架1右侧的中上端固定安装有方形套管11，方形套管11右端的底部固定安装有焊接器12，且方形套管11右端的顶部固定安装有移动块13，移动块13顶部的左侧固定安装有第一液压杆14，框架1右侧的上端固定安装有托板15，托板15右端的底部固定安装有稳定装置16。

其中，放置架4内部表面的中部固定安装有矩形气囊5，且放置架4内部的中部固定安装有柱形气囊6，放置架4的右侧固定安装有注气管7，所诉注气管7下端的中部固定安装有控制阀8，框架1下端的左端固定安装有气泵9，气泵9采用的是云朗牌电气泵，当空气过滤板放置在放置架4中，此时通过往矩形气囊5中注入空气，能够有效的形成挤压固定，对于机油滤清器来说则是放置在柱形气囊6中，利用充气手段将其支撑住，整个结构简单方便固定效果好。

其中，稳定装置16包括有第二液压杆161，第二液压杆161的底部固定安装有底盘162，底盘162底部的中部活动卡接有轴承163，轴承163底部的中部固定安装有海绵盘164，第二液压杆161的顶部固定安装在托板15右端的底部，无论是空气滤芯板或是机油滤清器固定安装在放置架4中，顶部均需要相应的设备进行固定稳住，避免出现加工产品的移动，而导致结构的不合适，通过第二液压杆161伸长处理，利用海绵盘164固定在其顶部，再利用轴承163的辅助，能够保证海绵盘164可以与放置架4同步转动，也能够保证滤芯焊接效果好。

其中，注气管7是由两个管道组成，两个管道分别与矩形气囊5、柱形气囊6相连通，且上端管道的右侧能够与气泵9的顶部相连接，不同的气囊适应不同的滤芯产品，操作人员利用气泵9的工作控制两个气囊的收涨，能够很轻松的实现产品的固定，同时设置有控制阀8，因此也就区别处理，大大方便了后续的固定使用。

其中，托板15内部的中部开设有移动槽，移动块13是由滑动块与两个引导块组成，滑动块活动卡接在移动槽中，焊接器12位于方形套管11的最右侧，通过与设备的加工接触往往会存在晃动，此时底部设置有翻折套管10，顶部设置有移动块13，能够保证焊接器12的工作稳定不晃动，同时利用第一液压杆14的升降，能够控制焊接器12位置的改变，以便配合产品的焊接工作，整体使用方便效果好。

其中，翻折套管10的顶部与移动块13的底部分别固定安装在方形套管11右侧的上下端，两个结构一上一下的固定在方形套管11上，能够保证方形套管11的稳定，从而实现焊接器12的有效加工处理，方形套管11与翻折套管10均为伸缩结构，均为伸缩结构易于调整，再对空气滤芯板进行加工时，此时需要不停的对焊接器12进行小幅度的位置改变，以便更好地进行焊接工作，此时二者均为可调节结构，利用第一液压杆14的伸长缩短，配合上液压缸2升降，能够很轻松的时间产品的焊接处理，使用方便效率高。

工作原理：使用时，根据实际情况将需要焊接的产品放置到放置架4中，随后将注气管7与气泵9连接，通过气泵9工作往柱形气囊6或是矩形气囊5中注入空气，使得气囊将产品固定夹紧，随后将气泵9与注气管7分离，注气管7密封住即可，此时第二液压杆161位置下降，利用海绵盘164将产品顶部的中部固定住，随后液压缸2也带动产品进行高度调整，最后第一液压杆14通过控制移动块13能够实现焊接器12位置的调整，以此保证设备的焊接效果好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车滤芯生产用焊接装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)下端的右端固定安装有液压缸(2)，所述液压缸(2)内部的顶部固定安装有电机(3)，所述电机(3)的顶部固定安装有放置架(4)，所述框架(1)右侧的中部固定安装有翻折套管(10)，且框架(1)右侧的中上端固定安装有方形套管(11)，所述方形套管(11)右端的底部固定安装有焊接器(12)，且方形套管(11)右端的顶部固定安装有移动块(13)，所述移动块(13)顶部的左侧固定安装有第一液压杆(14)，所述框架(1)右侧的上端固定安装有托板(15)，所述托板(15)右端的底部固定安装有稳定装置(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车滤芯生产用焊接装置，其特征在于：所述放置架(4)内部表面的中部固定安装有矩形气囊(5)，且放置架(4)内部的中部固定安装有柱形气囊(6)，所述放置架(4)的右侧固定安装有注气管(7)，所诉注气管(7)下端的中部固定安装有控制阀(8)，所述框架(1)下端的左端固定安装有气泵(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车滤芯生产用焊接装置，其特征在于：所述稳定装置(16)包括有第二液压杆(161)，所述第二液压杆(161)的底部固定安装有底盘(162)，所述底盘(162)底部的中部活动卡接有轴承(163)，所述轴承(163)底部的中部固定安装有海绵盘(164)，所述第二液压杆(161)的顶部固定安装在托板(15)右端的底部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车滤芯生产用焊接装置，其特征在于：所述注气管(7)是由两个管道组成，两个所述管道分别与矩形气囊(5)、柱形气囊(6)相连通，且上端管道的右侧能够与气泵(9)的顶部相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车滤芯生产用焊接装置，其特征在于：所述托板(15)内部的中部开设有移动槽，所述移动块(13)是由滑动块与两个引导块组成，所述滑动块活动卡接在移动槽中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车滤芯生产用焊接装置，其特征在于：所述翻折套管(10)的顶部与移动块(13)的底部分别固定安装在方形套管(11)右侧的上下端，所述方形套管(11)与翻折套管(10)均为伸缩结构。

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