CN212903009U

CN212903009U - 一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规

Info

Publication number: CN212903009U
Application number: CN202022449934.7U
Authority: CN
Inventors: 张浩然; 胡银全; 张丽莉
Original assignee: Chongqing Vocational Institute of Engineering
Current assignee: Chongqing Vocational Institute of Engineering
Priority date: 2020-10-29
Filing date: 2020-10-29
Publication date: 2021-04-06
Anticipated expiration: 2030-10-29

Abstract

本实用新型属于量规技术领域，尤其是一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，针对现有的电器箱由于体积较大内部的线路和设备较多，在进行检修时难以对各个角落进行检修测量，从而影响电器箱的后期使用的问题，现提出如下方案，其包括固定座，所述固定座的底部固定安装有垫板，所述固定座活动连接有伸缩杆，所述固定座的一侧固定安装有手柄，手柄的一端转动连接有转把，转把的一侧固定安装有转轴，转轴与伸缩杆传动连接，所述固定座的顶部转动连接有转板，转板与伸缩杆滑动连接。本实用新型操作简单，使用方便，能够便于对高压电器箱内不同位置进行测量观察，便于后期的确定检修。

Description

一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规

技术领域

本实用新型涉及量规技术领域，尤其涉及一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规。

背景技术

地铁作为城市轨道交通中重要的交通工具，已越来越受各个城市的重视，对于地铁车辆牵引设备的需求也在加大。高压电器箱作为地铁车辆牵引系统的重要组成部分，承担了系统主回路的保护、检测、支撑电容充放电、系统接地和电源模式转换等工作。因此电器箱的体积较大，内部的线路和设备较大，在进行检修时非常麻烦。

申请号为202020030104.8中提出的一种地铁高压电器箱，包括箱体，所述箱体包括门板及侧面板，还包括牵引装置、车间电源模式转换装置、辅助装置和蓄电池牵引装置，所述牵引装置设置在所述箱体的右侧区域，所述车间电源模式转换装置设置在所述箱体的中间区域，所述辅助装置设置在所述箱体的左侧区域，所述蓄电池牵引装置设置在所述箱体的侧面板上；本实用新型的所述地铁高压电器箱结构紧凑，布局合理，集成度高，在有限空间内可实现牵引、辅助、转换开关以及蓄电池牵引方面的主电路保护，符合牵引设备的高集成的发展需求，减少箱体类型，降低生产成本。

现有的电器箱由于体积较大内部的线路和设备较多，在进行检修时难以对各个角落进行检修测量，从而影响电器箱的后期使用，所以我们提出一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的电器箱由于体积较大内部的线路和设备较多，在进行检修时难以对各个角落进行检修测量，从而影响电器箱的后期使用的缺点，而提出的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，包括固定座，所述固定座的底部固定安装有垫板，所述固定座活动连接有伸缩杆，所述固定座的一侧固定安装有手柄，手柄的一端转动连接有转把，转把的一侧固定安装有转轴，转轴与伸缩杆传动连接，所述固定座的顶部转动连接有转板，转板与伸缩杆滑动连接，所述固定座的另一侧固定安装有两个对称设置的定位板，两个定位板之间转动连接有控制器，控制器的顶部固定安装有显示屏，所述伸缩杆的底端固定安装有摄像头，摄像头与控制器相连接。

优选的，所述转轴的一端固定安装有第一锥形齿轮，固定座上开设有转动腔，转动腔的顶部内壁上转动连接有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合，且第二锥形齿轮与伸缩杆螺纹连接，转动的转轴通过第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合带动第二锥形齿轮进行转动，并通过第二锥形齿轮与伸缩杆的螺纹连接带动伸缩杆进行移动。

优选的，所述转板上滑动连接有卡杆，固定座的顶部开设有呈环形设置的多个卡槽，卡杆与卡槽相配合，且卡杆的顶端固定安装有拉环，卡杆与对应卡槽的相互卡装从而能够对转板进行定位。

优选的，两个定位板相互靠近的一侧均滑动连接有弧形顶块，控制器的两侧均开设有弧形槽，弧形顶块与弧形槽相配合，弧形顶块与弧形槽能够形成卡装，从而能够对控制器进行定位。

优选的，两个定位板相互靠近的均开设有活动槽，活动槽与对应的弧形顶块滑动连接，且两个活动槽相互远离的一侧内壁上均固定安装有支撑弹簧，支撑弹簧带动一端与弧形顶块固定连接，支撑弹簧与活动槽的设置能够对弧形顶块进行支撑，使得弧形顶块作用在控制器上的作用力更大。

优选的，所述伸缩杆上设有刻度尺，刻度尺与转板相配合，移动的伸缩杆能够带动刻度尺进行移动，并通过转板的位置从而对刻度尺的读数进行显示，便于观看。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本方案由于设置了第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合，且第二锥形齿轮与伸缩杆的螺纹连接，使得转动的转把能够带动伸缩杆进行移动，进而对测量地进行深度测量；

（2）由于转板与固定座的转动连接，且卡杆与转板的滑动连接，同时卡杆与卡槽的相互卡装，从而使得卡杆能够通过转板对伸缩杆进行角度定位。

本实用新型操作简单，使用方便，能够便于对高压电器箱内不同位置进行测量观察，便于后期的确定检修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规的A部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规的B部分结构示意图。

图中：1、固定座；2、垫板；3、转板；4、手柄；5、转轴；6、转把；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、转板；10、刻度尺；11、摄像头；12、卡槽；13、卡杆；14、拉环；15、定位板；16、控制器；17、显示屏；18、活动槽；19、弧形顶块；20、弧形槽；21、支撑弹簧；22、转动腔。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，包括固定座1，固定座1的底部固定安装有垫板2，固定座1活动连接有伸缩杆3，固定座1的一侧固定安装有手柄4，手柄4的一端转动连接有转把6，转把6的一侧固定安装有转轴5，转轴5与伸缩杆3传动连接，固定座1的顶部转动连接有转板9，转板9与伸缩杆3滑动连接，固定座1的另一侧固定安装有两个对称设置的定位板15，两个定位板15之间转动连接有控制器16，控制器16的顶部固定安装有显示屏17，伸缩杆3的底端固定安装有摄像头11，摄像头11与控制器16相连接。

本实施例中，转轴5的一端固定安装有第一锥形齿轮7，固定座1上开设有转动腔22，转动腔22的顶部内壁上转动连接有第二锥形齿轮8，第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8相互啮合，且第二锥形齿轮8与伸缩杆3螺纹连接。

本实施例中，转板9上滑动连接有卡杆13，固定座1的顶部开设有呈环形设置的多个卡槽12，卡杆13与卡槽12相配合，且卡杆13的顶端固定安装有拉环14。

本实施例中，两个定位板15相互靠近的一侧均滑动连接有弧形顶块19，控制器16的两侧均开设有弧形槽20，弧形顶块19与弧形槽20相配合。

本实施例中，两个定位板15相互靠近的均开设有活动槽18，活动槽18与对应的弧形顶块19滑动连接，且两个活动槽18相互远离的一侧内壁上均固定安装有支撑弹簧21，支撑弹簧21带动一端与弧形顶块19固定连接。

本实施例中，伸缩杆3上设有刻度尺10，刻度尺10与转板9相配合。

实施例二

参照图1-4，一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，包括固定座1，固定座1的底部焊接有垫板2，固定座1活动连接有伸缩杆3，固定座1的一侧焊接有手柄4，手柄4的一端转动连接有转把6，转把6的一侧焊接有转轴5，转轴5与伸缩杆3传动连接，固定座1的顶部转动连接有转板9，转板9与伸缩杆3滑动连接，固定座1的另一侧焊接有两个对称设置的定位板15，两个定位板15之间转动连接有控制器16，控制器16的顶部通过螺栓固定有显示屏17，伸缩杆3的底端通过螺栓固定有摄像头11，摄像头11与控制器16相连接。

本实施例中，转轴5的一端焊接有第一锥形齿轮7，固定座1上开设有转动腔22，转动腔22的顶部内壁上转动连接有第二锥形齿轮8，第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8相互啮合，且第二锥形齿轮8与伸缩杆3螺纹连接，转动的转轴5通过第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8的相互啮合带动第二锥形齿轮8进行转动，并通过第二锥形齿轮8与伸缩杆3的螺纹连接带动伸缩杆3进行移动。

本实施例中，转板9上滑动连接有卡杆13，固定座1的顶部开设有呈环形设置的多个卡槽12，卡杆13与卡槽12相配合，且卡杆13的顶端焊接有拉环14，卡杆13与对应卡槽12的相互卡装从而能够对转板9进行定位。

本实施例中，两个定位板15相互靠近的一侧均滑动连接有弧形顶块19，控制器16的两侧均开设有弧形槽20，弧形顶块19与弧形槽20相配合，弧形顶块19与弧形槽20能够形成卡装，从而能够对控制器16进行定位。

本实施例中，两个定位板15相互靠近的均开设有活动槽18，活动槽18与对应的弧形顶块19滑动连接，且两个活动槽18相互远离的一侧内壁上均焊接有支撑弹簧21，支撑弹簧21带动一端与弧形顶块19固定连接，支撑弹簧21与活动槽18的设置能够对弧形顶块19进行支撑，使得弧形顶块19作用在控制器16上的作用力更大。

本实施例中，伸缩杆3上设有刻度尺10，刻度尺10与转板9相配合，移动的伸缩杆3能够带动刻度尺10进行移动，并通过转板9的位置从而对刻度尺10的读数进行显示，便于观看。

本实施例中，工作时，将伸缩杆3带有摄像头11的一端放置到需要测量的位置，并将垫板2固定在测量地的外侧，握紧手柄4并转动转把6，转把6带动转轴5进行转动，转动的转轴5通过第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8的相互啮合带动第二锥形齿轮8进行转动，第二锥形齿轮8通过与伸缩杆3的螺纹连接带动伸缩杆3进行移动，移动的伸缩杆3通过刻度尺10与转板9的配合对测量地进行深度测量，当需要对检修的位置进行观察时，拉动卡杆13，使卡杆13移出卡槽12，从而能够通过转板9带动伸缩杆3进行角度变动，进而带动摄像头11对不同位置进行观察，并通过控制器16与显示屏17进行显示，在不需要使用时，可以将控制器16进行角度变动，从而便于进行携带。本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims

1.一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的底部固定安装有垫板（2），所述固定座（1）活动连接有伸缩杆（3），所述固定座（1）的一侧固定安装有手柄（4），手柄（4）的一端转动连接有转把（6），转把（6）的一侧固定安装有转轴（5），转轴（5）与伸缩杆（3）传动连接，所述固定座（1）的顶部转动连接有转板（9），转板（9）与伸缩杆（3）滑动连接，所述固定座（1）的另一侧固定安装有两个对称设置的定位板（15），两个定位板（15）之间转动连接有控制器（16），控制器（16）的顶部固定安装有显示屏（17），所述伸缩杆（3）的底端固定安装有摄像头（11），摄像头（11）与控制器（16）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，其特征在于，所述转轴（5）的一端固定安装有第一锥形齿轮（7），固定座（1）上开设有转动腔（22），转动腔（22）的顶部内壁上转动连接有第二锥形齿轮（8），第一锥形齿轮（7）与第二锥形齿轮（8）相互啮合，且第二锥形齿轮（8）与伸缩杆（3）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，其特征在于，所述转板（9）上滑动连接有卡杆（13），固定座（1）的顶部开设有呈环形设置的多个卡槽（12），卡杆（13）与卡槽（12）相配合，且卡杆（13）的顶端固定安装有拉环（14）。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，其特征在于，两个定位板（15）相互靠近的一侧均滑动连接有弧形顶块（19），控制器（16）的两侧均开设有弧形槽（20），弧形顶块（19）与弧形槽（20）相配合。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，其特征在于，两个定位板（15）相互靠近的均开设有活动槽（18），活动槽（18）与对应的弧形顶块（19）滑动连接，且两个活动槽（18）相互远离的一侧内壁上均固定安装有支撑弹簧（21），支撑弹簧（21）带动一端与弧形顶块（19）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁车间高压电气箱检修用量规，其特征在于，所述伸缩杆（3）上设有刻度尺（10），刻度尺（10）与转板（9）相配合。