CN212888798U - 一种汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，包括上模板，上模板的下端连接有上垫板，上垫板的上侧设置有内凹腔，内凹腔内设置有冷却板，上模板的中部安装有进料套，进料套的下端与冷却板相连，冷却板内部横向设置有进料冷却流道，进料套内的进料道与进料冷却流道相连通，进料套的外侧套接有螺旋形冷却管，冷却板的下端与注射筒相连，进料冷却流道的两端与注射筒相连通，冷却板的上下侧面沿着边缘设置有一圈凹槽，凹槽内嵌入有冷却水管。本实用新型结构独特，可以快速地降低进料的温度，使进入到模腔中原料可以快速地成型，保证产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置。
背景技术
汽车的座椅导套是塑料件，需要用注塑模具进行成型，由于座椅导套的体积比较小，而结构比较复杂，需要对进入到模具内的原料进行快速冷却，而现在传统的注塑模的冷却结构无法满足座椅导套的快速冷却的需要，所以需要设计一种新的冷却结构。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，结构独特，可以快速地降低进料的温度，使进入到模腔中原料可以快速地成型，保证产品的质量。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，包括上模板，所述的上模板的下端连接有上垫板，所述的上垫板的上侧设置有内凹腔，所述的内凹腔内设置有冷却板，所述的上模板的中部安装有进料套，所述的进料套的下端与冷却板相连，所述的冷却板内部横向设置有进料冷却流道，所述的进料套内的进料道与进料冷却流道相连通，所述的进料套的外侧套接有螺旋形冷却管，所述的冷却板的下端与注射筒相连，所述的进料冷却流道的两端与注射筒相连通，所述的冷却板的上下侧面沿着边缘设置有一圈凹槽，所述的凹槽内嵌入有冷却水管。
作为优选，所述的冷却水管的两端安装有水管连接头且呈并排布置。
作为优选，所述的冷却板的四周与内凹腔的内侧壁之间留有间隙。
作为优选，所述的冷却板的下侧边缘位置通过若干根支撑柱与内凹腔的底部相连。
作为优选，所述的冷却板的底部居中安装有与内凹腔底部相连的支撑块。
作为优选，所述的冷却板的上端居中设置有限位孔，所述的进料套的下端插入到限位孔内。
作为优选，所述的上模板的内部位于进料套的两侧对称设置有油缸，所述的油缸的下端连接有穿过进料冷却流道插入到注射筒内的插针。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
结构独特，通过冷却块和进料套上的螺旋形冷却管可以快速地降低进料的温度，使进入到模腔中原料可以快速地成型，保证产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型的主视半剖结构图；
图2为本实用新型的俯视半剖结构图；
图3为本实用新型的冷却板的立体结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3示，本实用新型提供一种汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，包括上模板1，所述的上模板1的下端连接有上垫板2，所述的上垫板2的上侧设置有内凹腔3，所述的内凹腔3内设置有冷却板4，所述的上模板1的中部安装有进料套5，所述的进料套5的下端与冷却板4相连，所述的冷却板4内部横向设置有进料冷却流道8，所述的进料套5内的进料道6与进料冷却流道8相连通，所述的进料套5的外侧套接有螺旋形冷却管7，所述的冷却板4的下端与注射筒11相连，所述的进料冷却流道8的两端与注射筒11相连通，所述的冷却板4的上下侧面沿着边缘设置有一圈凹槽16，所述的凹槽16内嵌入有冷却水管15。
实施例
在原料进入到进料套5时先被螺旋形冷却管7内的冷却水进行冷却，然后进入到冷却板4中横向流动进行冷却，进入到注射筒11中，随后进入到下端的模腔中，可以快速的成型。
其中，所述的冷却水管15的两端安装有水管连接头且呈并排布置，方便连接冷却水。
而所述的冷却板4的四周与内凹腔3的内侧壁之间留有间隙，这样使得上垫板2上的热量无法传递到冷却板4内，保证了冷却的效果。
所述的冷却板4的下侧边缘位置通过若干根支撑柱13与内凹腔3的底部相连，所述的冷却板4的底部居中安装有与内凹腔3底部相连的支撑块10，支撑柱13和支撑块10能对冷却板4进行支撑，起到隔热的效果。
为了方便进料套5的连接，所述的冷却板4的上端居中设置有限位孔14，所述的进料套5的下端插入到限位孔14内。
所述的上模板1的内部位于进料套5的两侧对称设置有油缸9，所述的油缸9的下端连接有穿过进料冷却流道8插入到注射筒11内的插针12。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (7)
1.一种汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，包括上模板(1)，所述的上模板(1)的下端连接有上垫板(2)，所述的上垫板(2)的上侧设置有内凹腔(3)，其特征在于，所述的内凹腔(3)内设置有冷却板(4)，所述的上模板(1)的中部安装有进料套(5)，所述的进料套(5)的下端与冷却板(4)相连，所述的冷却板(4)内部横向设置有进料冷却流道(8)，所述的进料套(5)内的进料道(6)与进料冷却流道(8)相连通，所述的进料套(5)的外侧套接有螺旋形冷却管(7)，所述的冷却板(4)的下端与注射筒(11)相连，所述的进料冷却流道(8)的两端与注射筒(11)相连通，所述的冷却板(4)的上下侧面沿着边缘设置有一圈凹槽(16)，所述的凹槽(16)内嵌入有冷却水管(15)。
2.根据权利要求1所述的汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，其特征在于：所述的冷却水管(15)的两端安装有水管连接头且呈并排布置。
3.根据权利要求1所述的汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，其特征在于：所述的冷却板(4)的四周与内凹腔(3)的内侧壁之间留有间隙。
4.根据权利要求3所述的汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，其特征在于：所述的冷却板(4)的下侧边缘位置通过若干根支撑柱(13)与内凹腔(3)的底部相连。
5.根据权利要求4所述的汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，其特征在于：所述的冷却板(4)的底部居中安装有与内凹腔(3)底部相连的支撑块(10)。
6.根据权利要求1所述的汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，其特征在于：所述的冷却板(4)的上端居中设置有限位孔(14)，所述的进料套(5)的下端插入到限位孔(14)内。
7.根据权利要求1所述的汽车头枕导套注塑模具的进料预冷却装置，其特征在于：所述的上模板(1)的内部位于进料套(5)的两侧对称设置有油缸(9)，所述的油缸(9)的下端连接有穿过进料冷却流道(8)插入到注射筒(11)内的插针(12)。
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2020
- 2020-08-04 CN CN202021592059.1U patent/CN212888798U/zh active Active
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