CN212887750U - 一种汽车挤出卡条的自动切断设备 - Google Patents

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林东东
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车挤出卡条的自动切断设备,包括机台,所述的机台的上侧两端分别安装有料条输送组件和下料传送带,所述的料条输送组件和下料传送带之间安装有切断装置,所述的料条输送组件包括上输送支架和下输送支架,所述的上输送支架和下输送支架的前侧两端均安装有输送带轮,水平布置的输送带轮之间设置有输送带,所述的料条输送组件的两端安装有卡条限位装置。本实用新型结构简单合理,自动化程度高,大大提高了生产效率。

Description

一种汽车挤出卡条的自动切断设备
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造领域,尤其涉及一种汽车挤出卡条的自动切断设备。
背景技术
汽车的座椅边缘都需要安装卡条,现在的卡条都是成条挤出的,而挤出后需要将卡条按照设置的长度进行切断,现在的切断操作一般都是人工操作,生产效率比较低,而且切断的长度并不准确。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车挤出卡条的自动切断设备,结构简单合理,自动化程度高,大大提高了生产效率。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车挤出卡条的自动切断设备,包括机台,所述的机台的上侧两端分别安装有料条输送组件和下料传送带,所述的料条输送组件和下料传送带之间安装有切断装置,所述的料条输送组件包括上输送支架和下输送支架,所述的上输送支架和下输送支架的前侧两端均安装有输送带轮,水平布置的输送带轮之间设置有输送带,所述的料条输送组件的两端安装有卡条限位装置。
作为优选,所述的上输送支架和下料传送带的后侧一端安装有驱动其中一个输送带轮转动的驱动电机。
作为优选,所述的上输送支架的上端安装有升降组件,所述的升降组件包括上支撑板,所述的上支撑板的中部穿过设置有丝杆,所述的丝杆的下端与上输送支架相连,所述的丝杆的上端安装有手轮,所述的上支撑板的下端位于丝杆的两侧安装有导柱。
作为优选,所述的切断装置的上端安装有切断气缸,所述的切断气缸驱动切断装置内的切断刀进行上下移动。
作为优选,所述的切断装置的内部位于切断刀下方安装有切断垫板。
作为优选,所述的卡条限位装置包括底座和从底座上端横向设置一对导杆,所述的导杆上套接有一对限位板,所述的底座的上侧两端设置有从相应的限位板穿过的调节螺杆,所述的调节螺杆的两端安装有转动螺母。
作为优选,所述的输送带的外侧面为粗糙面。
作为优选,所述的机台的上端安装有控制面板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
结构简单合理,自动化程度高,可以自动传送挤出卡条并进行准确切断,而且切断下来的卡条也可以自动运输,调节方便,大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构图;
图2为本实用新型的俯视结构图;
图3为本实用新型的侧视结构图;
图4为本实用新型的卡条限位装置的结构图;
图5为本实用新型的料条输送组件的结构图;
图6为本实用新型的升降组件的结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-6示,本实用新型提供一种汽车挤出卡条的自动切断设备,包括机台1,所述的机台1的上侧两端分别安装有料条输送组件2和下料传送带5,所述的料条输送组件2和下料传送带5之间安装有切断装置4,所述的料条输送组件2包括上输送支架7和下输送支架9,所述的上输送支架7和下输送支架9的前侧两端均安装有输送带轮13,水平布置的输送带轮13之间设置有输送带14,所述的料条输送组件2的两端安装有卡条限位装置3。
实施例一:
料条输送组件2可以将挤出卡条持续往前输送,切断装置4可以将经过切断装置4内的挤出卡条进行切断,切断的挤出卡条直接落到下料传送带5上进行输送下料。
所述的上输送支架7和下料传送带5的后侧一端安装有驱动其中一个输送带轮13转动的驱动电机8。
实施例二:
所述的上输送支架7的上端安装有升降组件15,所述的升降组件15包括上支撑板17,所述的上支撑板17的中部穿过设置有丝杆19,所述的丝杆19的下端与上输送支架7相连,所述的丝杆19的上端安装有手轮16,所述的上支撑板17的下端位于丝杆19的两侧安装有导柱18,通过转动手轮16可以使丝杆19转动,从而调节上输送支架7进行上下移动,从而调节上输送支架7和下输送支架9之间的间距,以适应不同尺寸的挤出卡条。
另外,所述的切断装置4的上端安装有切断气缸11,所述的切断气缸11驱动切断装置4内的切断刀10进行上下移动,所述的切断装置4的内部位于切断刀10下方安装有切断垫板12。
实施例三:
所述的卡条限位装置3包括底座35和从底座35上端横向设置一对导杆34,所述的导杆34上套接有一对限位板31,所述的底座35的上侧两端设置有从相应的限位板31穿过的调节螺杆33,所述的调节螺杆33的两端安装有转动螺母32,通过旋转转动螺母32可以调节限位板31之间的间距,以调节卡条的位置。
所述的输送带14的外侧面为粗糙面,以提高摩擦力。
所述的机台1的上端安装有控制面板6,方便设置切断气缸11的下降频率。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述,然而在不脱离本实用新型的范围的情况下,可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是,只要不存在结构冲突,本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用,在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此,本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (8)

1.一种汽车挤出卡条的自动切断设备,包括机台(1),其特征在于,所述的机台(1)的上侧两端分别安装有料条输送组件(2)和下料传送带(5),所述的料条输送组件(2)和下料传送带(5)之间安装有切断装置(4),所述的料条输送组件(2)包括上输送支架(7)和下输送支架(9),所述的上输送支架(7)和下输送支架(9)的前侧两端均安装有输送带轮(13),水平布置的输送带轮(13)之间设置有输送带(14),所述的料条输送组件(2)的两端安装有卡条限位装置(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车挤出卡条的自动切断设备,其特征在于:所述的上输送支架(7)和下料传送带(5)的后侧一端安装有驱动其中一个输送带轮(13)转动的驱动电机(8)。
3.根据权利要求1所述的汽车挤出卡条的自动切断设备,其特征在于:所述的上输送支架(7)的上端安装有升降组件(15),所述的升降组件(15)包括上支撑板(17),所述的上支撑板(17)的中部穿过设置有丝杆(19),所述的丝杆(19)的下端与上输送支架(7)相连,所述的丝杆(19)的上端安装有手轮(16),所述的上支撑板(17)的下端位于丝杆(19)的两侧安装有导柱(18)。
4.根据权利要求1所述的汽车挤出卡条的自动切断设备,其特征在于:所述的切断装置(4)的上端安装有切断气缸(11),所述的切断气缸(11)驱动切断装置(4)内的切断刀(10)进行上下移动。
5.根据权利要求4所述的汽车挤出卡条的自动切断设备,其特征在于:所述的切断装置(4)的内部位于切断刀(10)下方安装有切断垫板(12)。
6.根据权利要求4所述的汽车挤出卡条的自动切断设备,其特征在于:所述的卡条限位装置(3)包括底座(35)和从底座(35)上端横向设置一对导杆(34),所述的导杆(34)上套接有一对限位板(31),所述的底座(35)的上侧两端设置有从相应的限位板(31)穿过的调节螺杆(33),所述的调节螺杆(33)的两端安装有转动螺母(32)。
7.根据权利要求1所述的汽车挤出卡条的自动切断设备,其特征在于:所述的输送带(14)的外侧面为粗糙面。
8.根据权利要求1所述的汽车挤出卡条的自动切断设备,其特征在于:所述的机台(1)的上端安装有控制面板(6)。
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