CN212861756U - 一种新型摇摆滑行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型摇摆滑行车，包括车架主体，所述车架主体上设有第一摇摆杆和第二摇摆杆，所述第一摇摆杆和所述第二摇摆杆的前端均活动连接在所述车架主体上，所述第一摇摆杆和所述第二摇摆杆上均设有摇摆踏板构件，所述摇摆踏板构件驱动所述第一摇摆杆和所述第二摇摆杆同时向外或向内移动以使所述摇摆平行车前行；本实用新型的摇摆踏板构件结构简单，设计合理，安装方便，装配高效，可以提高本实用新型的装配效率；此外，摇摆踏板构件上的防滑颗粒能够增大使用者与踏板本体之间的摩擦力，防止使用者滑倒。

Description

一种新型摇摆滑行车

技术领域

本实用新型涉及滑行车领域，特别涉及一种新型摇摆滑行车。

背景技术

现有的摇摆滑行车，踏板的装配方式较为复杂，导致装配效率低下，影响整体的出货效率。而且踏板一般没有设置防滑功能，儿童在使用时容易发生滑倒，存在危险。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型摇摆滑行车，以解决现有技术中存在的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型摇摆滑行车，包括车架主体，所述车架主体上设有第一摇摆杆和第二摇摆杆，所述第一摇摆杆和所述第二摇摆杆的前端均活动连接在所述车架主体上，所述第一摇摆杆和所述第二摇摆杆上均设有摇摆踏板构件，所述摇摆踏板构件驱动所述第一摇摆杆和所述第二摇摆杆同时向外或向内移动以使所述摇摆平行车前行。

作为改进，所述摇摆踏板构件包括踏板本体、固定架和安装轴，所述踏板本体通过所述安装轴安装在所述固定架上，所述固定架设于所述第一摇摆杆或所述第二摇摆杆上靠近后端的位置处。

作为改进，所述安装轴上设有第一扭簧和第二扭簧，所述第一扭簧和第二扭簧同轴套接在所述安装轴上，所述第一扭簧的底端固接在所述第一摇摆杆或第二摇摆杆上，所述第一扭簧的顶端顶紧在所述踏板本体的内壁上；所述第二扭簧的底端固接在所述第一摇摆杆或第二摇摆杆上，所述第二扭簧的顶端顶紧在所述踏板本体的内壁上。

作为改进，所述踏板本体的底部设有安装腔，所述安装腔内设有用于连接安装轴的轴套，所述第一扭簧的顶端顶紧在所述安装腔内，所述第二扭簧的顶端顶紧在所述安装腔内。

作为改进，所述固定架的两侧壁上设有适配所述安装轴穿过的通孔。

作为改进，所述踏板本体的表面上设有若干防滑颗粒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的摇摆踏板构件结构简单，设计合理，安装方便，装配高效，可以提高本实用新型的装配效率。此外，摇摆踏板构件上的防滑颗粒能够增大使用者与踏板本体之间的摩擦力，防止使用者滑倒。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是图1的分解结构示意图。

图3是本实用新型关于固定架和安装轴的结构示意图。

图4是本实用新型关于踏板本体仰视角度的结构示意图。

图5是本实用新型关于踏板本体俯视角度的结构示意图。

图中：车架主体1、第一摇摆杆2、第二摇摆杆3、摇摆踏板构件4、前轮5、车把6、左后轮7、右后轮8、踏板本体40、固定架41、安装轴42、第一扭簧43、第二扭簧44、安装腔400、轴套401、防滑颗粒402、通孔410。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示，一种新型摇摆滑行车，包括车架主体1，所述车架主体1上设有第一摇摆杆2、第二摇摆杆3、前轮5、车把6、左后轮7和右后轮8，所述第一摇摆杆2和所述第二摇摆杆3的前端均活动连接在所述车架主体1上，所述前轮5和车把6设于车架主体1的前端，而左后轮7设于第一摇摆杆2的后端，右后轮8设于第二摇摆杆3的后端，从而形成三角状的分布，也可以说是Y形分布，实现本实用新型的平稳滑行。所述第一摇摆杆2和第二摇摆杆3的前端均通过弹簧和螺钉弹性连接在车架主体1上，便于第一摇摆杆2的前端和第二摇摆杆3的前端随着摇摆踏板构件4左右摆动，其前端的摆动幅度小于其后端的摆动幅度，以使左右摆动的动力转化为该摇摆滑行车向前行进的动力，对于本领域技术人员来说应当理解。

如图2、图3、图4和图5所示，所述第一摇摆杆2和所述第二摇摆杆3上均设有摇摆踏板构件4，所述摇摆踏板构件4驱动所述第一摇摆杆2和所述第二摇摆杆3同时向外或向内移动以使所述摇摆平行车前行。具体地，所述摇摆踏板构件4包括踏板本体40、固定架41和安装轴42，所述踏板本体40通过所述安装轴42安装在所述固定架41上，所述固定架41的两侧壁上设有适配所述安装轴42穿过的通孔410，从而将踏板本体40固定在所述固定架41上，防止踏板本体40意外脱落。所述固定架41可以通过焊接或螺接设于所述第一摇摆杆2或所述第二摇摆杆3上靠近后端的位置处，使得第一摇摆杆2的后端的摇摆幅度大于其前端的摆动幅度，同理，所述第二摇摆杆3的后端的摇摆幅度也是其前端的摆动幅度，容易实现该摇摆滑行车的前行。

进一步地，所述安装轴42上设有第一扭簧43和第二扭簧44，所述第一扭簧43和第二扭簧44同轴套接在所述安装轴42上，所述第一扭簧43的底端固接在所述第一摇摆杆2或第二摇摆杆3上，所述第一扭簧43的顶端顶紧在所述踏板本体40的内壁上；所述第二扭簧44的底端固接在所述第一摇摆杆2或第二摇摆杆3上，所述第二扭簧44的顶端顶紧在所述踏板本体40的内壁上。当使用者踏上踏板本体40上时，脚用力向外驱动踏板本体40，此时第二扭簧44在踏板本体40的作用下被挤压，从而储存了向内驱动踏板本体40的弹性趋势。当使用者脚用力向内驱动踏板本体40时，此时第一扭簧43在踏板本体40的作用下被挤压，从而储存了向外驱动踏板本体40的弹性趋势，与此同时，第二扭簧44所储存的弹性势能得以释放，同时推动踏板本体40快速向内移动。上述过程在多次往返后，形成的左右摆动的动力转化为该摇摆滑行车向前行进的动力，以加快前行的速度，响应速度也相应的加快。

进一步地，所述踏板本体40的底部设有安装腔400，所述安装腔400内设有用于连接安装轴42的轴套401，所述第一扭簧43的顶端顶紧在所述安装腔400内，所述第二扭簧44的顶端顶紧在所述安装腔400内。

此外，所述踏板本体40的表面上设有若干防滑颗粒402，增大其摩擦力，防止使用者用力过度而打滑。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型摇摆滑行车，其特征在于：包括车架主体（1），所述车架主体（1）上设有第一摇摆杆（2）和第二摇摆杆（3），所述第一摇摆杆（2）和所述第二摇摆杆（3）的前端均活动连接在所述车架主体（1）上，所述第一摇摆杆（2）和所述第二摇摆杆（3）上均设有摇摆踏板构件（4），所述摇摆踏板构件（4）驱动所述第一摇摆杆（2）和所述第二摇摆杆（3）同时向外或向内移动以使所述摇摆平行车前行。

2.根据权利要求1所述的新型摇摆滑行车，其特征在于：所述摇摆踏板构件（4）包括踏板本体（40）、固定架（41）和安装轴（42），所述踏板本体（40）通过所述安装轴（42）安装在所述固定架（41）上，所述固定架（41）设于所述第一摇摆杆（2）或所述第二摇摆杆（3）上靠近后端的位置处。

3.根据权利要求2所述的新型摇摆滑行车，其特征在于：所述安装轴（42）上设有第一扭簧（43）和第二扭簧（44），所述第一扭簧（43）和第二扭簧（44）同轴套接在所述安装轴（42）上，所述第一扭簧（43）的底端固接在所述第一摇摆杆（2）或第二摇摆杆（3）上，所述第一扭簧（43）的顶端顶紧在所述踏板本体（40）的内壁上；所述第二扭簧（44）的底端固接在所述第一摇摆杆（2）或第二摇摆杆（3）上，所述第二扭簧（44）的顶端顶紧在所述踏板本体（40）的内壁上。

4.根据权利要求3所述的新型摇摆滑行车，其特征在于：所述踏板本体（40）的底部设有安装腔（400），所述安装腔（400）内设有用于连接安装轴（42）的轴套（401），所述第一扭簧（43）的顶端顶紧在所述安装腔（400）内，所述第二扭簧（44）的顶端顶紧在所述安装腔（400）内。

5.根据权利要求2所述的新型摇摆滑行车，其特征在于：所述固定架（41）的两侧壁上设有适配所述安装轴（42）穿过的通孔（410）。

6.根据权利要求2至5任一项权利要求所述的新型摇摆滑行车，其特征在于：所述踏板本体（40）的表面上设有若干防滑颗粒（402）。

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