CN212833908U - 一种折弯工件热处理放置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折弯工件热处理放置架，用于承托具有2个以上折弯处的折弯工件进行热处理，具体包括底架和1组以上工件托杆，底架为钢结构骨架；每组工件托杆的数量均为2根以上，位于同一组的2根以上工件托杆间隔且平行设置；工件托杆可滑动地安装于底架上，以使相邻2根工件托杆的间距可调至与折弯工件上的折弯处之间间距相匹配。本实用新型提供的折弯工件热处理放置架，通过工件托杆卡入折弯工件的多个弯曲处或者弯折处以承托折弯工件，可以使得折弯工件以悬空的竖直姿态进入回火炉或者其他热处理炉中，骨架结构的底架不会影响工件受热和散热，共同确保折弯工件受热均匀且可充分散热，并且方便取放。
Description
技术领域
本申请属于工件加工装置技术领域，具体涉及一种折弯工件热处理放置架。
背景技术
现代高端汽车中的非承重配件整体朝着轻量化、少件数方向发展，要求配件的性能上具有更高的强度或者韧性。在汽车中会使用到诸多折弯工件，例如汽车座椅靠背蛇簧、汽车座椅靠背钢线等，这些折弯工件一般通过热处理淬火呈弧度或者折弯状态，单个工件上往往设置有多个弧度或者折弯处。为提高韧性及使用寿命，折弯工件在折弯后一般都要进行回火处理。
参见图5，现有技术中，折弯工件200一般平铺放置在传送带300上进入回火炉中回火，回火产品时有回火不充分、品质不良的状况发生，并且回火产品平铺放置在传送带上不利于拿取及冷却，生产效率不高。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种折弯工件热处理放置架，可以批量放置多个折弯工件，并且利于拿取及冷却。
实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种折弯工件热处理放置架，所述折弯工件上设置有2个以上折弯处，包括底架和1组以上工件托杆，所述底架为钢结构骨架；每组所述工件托杆的数量均为2根以上，位于同一组的2根以上所述工件托杆间隔且平行设置；所述工件托杆可滑动地安装于所述底架上，以使相邻2根所述工件托杆的间距可调至与所述折弯工件上的所述折弯处之间间距相匹配。
可选的，所述底架为立方体钢结构骨架，包括方形底座框架、4根以上立柱和2根横杆，4根以上所述立柱垂直安装于所述方形底座框架的两侧，2根所述横杆分别水平安装于两侧的所述立柱上；
所述工件托杆的可滑动地安装于所述横杆上。
可选的，所述底架为立方体钢结构骨架，由所述方形底座框架、4根以上所述立柱和上部方形框架构成，所述上部方形框架的两长边构成2根所述横杆，所述上部方形框架的两短边充当所述工件托杆。
可选的，所述工件托杆的两端均设置有弧形罩，所述工件托杆的两端通过所述弧形罩分别搭设在所述横杆上、且可沿所述横杆滑动。
可选的，所述立柱上设置有吊环。
可选的，所述底架包括方形底座框架和1个以上交叉调节组件，所述交叉调节组件的数量与所述工件托杆的组数相同；所述工件托杆通过所述交叉调节组件可滑动地安装于所述方形底座框架上。
可选的，所述交叉调节组件包括调节叉和2根以上连接杆；所述调节叉由2根以上中部相互铰接的连杆构成，所述连杆的数量与每组所述工件托杆的数量相同，位于同一组的所述工件托杆分别与2根以上所述连杆的顶端连接；2根以上所述连接杆分别与2根以上所述连杆的底端连接，且所述连接杆的两端分别与所述方形底座框架可滑动地连接。
可选的，所述交叉调节组件还包括定位杆，所述定位杆为伸缩杆，所述定位杆的两端分别与交叉的两根所述连杆铰接。
可选的，所述方形底座框架上设置有定位螺钉，所述连接杆通过所述定位螺钉限位。
可选的，所述工件托杆的两端均设置有堵头。
由上述技术方案可知，本实用新型提供的折弯工件热处理放置架，整体包括底架和多组工件托杆。底架为钢结构骨架，可以在回火过程中不变形，并且骨架结构有利于折弯工件回火处理，以及拿取及冷却；多组工件托杆可以批量放置多件折弯工件，每组中沿工件托杆轴向均可放置多件折弯工件。每组工件托杆的数量均为2根以上，工件托杆用于卡入折弯工件的多个弯曲处或者弯折处以承托折弯工件，通过多根工件托杆实现多点接触，可以保证折弯工件即使被加热至具有变形塑性变形能力，也能够克服重力的不利影响，保持自身原有形状而不会产生弯曲挠度。
与现有技术相比，本实用新型提供的折弯工件热处理放置架，通过工件托杆卡入折弯工件的多个弯曲处或者弯折处以承托折弯工件，可以使得折弯工件以悬空的竖直姿态进入回火炉或者其他热处理炉中，骨架结构的底架不会影响工件受热和散热，共同确保折弯工件受热均匀且可充分散热，并且方便取放。
附图说明
图1为本实用新型实施例1中折弯工件热处理放置架的结构示意图；
图2为图1的折弯工件热处理放置架的使用状态图；
图3为本实用新型实施例2中折弯工件热处理放置架的结构示意图；
图4为图3的折弯工件热处理放置架的使用状态图；
图5为现有技术中折弯工件热处理放置方式的示意图。
附图标记说明：100-折弯工件热处理放置架；10-底架，11-方形底座框架，111-调节槽，12-立柱，13-横杆，14-短边，15-调节叉，16-连接杆，17-定位杆，18-定位螺钉，19-交叉调节组件；20-工件托杆，21-弧形罩，22-堵头；200-折弯工件，201-折弯处。
具体实施方式
为了使本申请所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。
实施例1：
本实用新型实施例提供一种折弯工件热处理放置架，用于承托蛇簧、汽车座椅靠背钢线等折弯工件进行热处理，参见图2和图4，该折弯工件200上一般设置有2个以上折弯处201，折弯处201可以是弯曲的弧形结构，也可以是弯折的折线结构。
参加图1和图2，该折弯工件热处理放置架100包括底架10和1组以上工件托杆20。底架10用于安装工件托杆20，并确保整个折弯工件热处理放置架100能够稳定地放置在传送带上，本实施例中底架10为钢结构骨架，钢结构骨架既具有较高的结构强度、并且耐高温，又不会影响折弯工件200的受热和散热。底架10可采用现有任意一种钢结构骨架，其具体结构本实用新型不做限制。
参加图1，本实施例中，底架10为立方体钢结构骨架，包括方形底座框架11、4根以上立柱12和2根横杆13。4根以上立柱12垂直安装于方形底座框架11的两侧，立柱12优选偶数个，若底架10整体长度较小，则设置4根立柱即可，在底架10四角各焊接安装一根立柱12，若底架10整体长度较长，则可在两长边的中心各焊接安装一根立柱12用于补强。为方便底架10的移动，可选择在立柱12上设置吊环。2根横杆13分别水平安装于两侧的立柱12上，工件托杆20的可滑动地安装于横杆13上。
考虑到底架10的结构稳定性，作为优选实施方式，底架10为立方体钢结构骨架，由方形底座框架11、4根以上立柱12和上部方形框架构成，上部方形框架的两长边构成2根横杆13，上部方形框架的两短边14则可充当两个工件托杆20。
工件托杆20按组划分，一个折弯工件200需要同一组中的各根工件托杆20共同承托。每组工件托杆20的数量均为2根以上，工件托杆20的具体数量视折弯工件200的长度和折弯处201而定，若折弯工件200长度较长或者折弯处较多(形状较复杂、形状要求高)，则需要至少3个工件托杆20共同承托。
位于同一组的2根以上工件托杆20间隔且平行设置，工件托杆20可滑动地安装于底架10上，以使相邻2根工件托杆20的间距可调至与折弯工件上的折弯处之间间距相匹配，从而使得每个工件托杆20均可卡入折弯工件200的折弯处，限制折弯工件200的位置以及自身结构，并且通过滑动工件托杆20还可调节每组的间距。
具体的，本实施例中，工件托杆20的两端均设置有弧形罩21，工件托杆20的两端通过弧形罩21分别搭设在横杆13上、且可沿横杆13滑动，弧形罩21的弧形角度优选135°～270°，即弧形罩21为半封闭结构，方便工件托杆20的取放。工件托杆20的两端由横杆13限位，防止折弯工件200滑落。
该折弯工件热处理放置架100整体采用碳钢制成，底架10由钢筋焊接而成，在钢筋的两端焊接弯曲的带钢片即可制成该工件托杆20。为方便底架10的移动，可选择在立柱12上设置吊环(有细钢筋弯曲成环并焊接制得)。上述材料在车间中容易获得，且不需要进行机加工，通过简单的焊接即可制成。
实践验证，采用本实施例1的折弯工件热处理放置架100进行汽车座椅靠背钢线的回火处理，由于汽车座椅靠背钢线立体悬空放置，回火品质有所提升，使其品质稳定提高了百分之三十；工件回火完后拿取方便，工装空间使其冷却加快，可班产9000件(8小时/班)，相比于原平铺放置生产模式班产6000件，生产效率提高了50％。
实施例2：
基于同样的发明构思，本实用新型实施例提供另一种折弯工件热处理放置架，同样用于承托蛇簧、汽车座椅靠背钢线等折弯工件进行热处理，参见图2和图4，该折弯工件200上一般设置有2个以上折弯处201，折弯处201可以是弯曲的弧形结构，也可以是弯折的折线结构。
参加图3和图4，本实施例的折弯工件热处理放置架100同样包括底架10和1组以上工件托杆20。底架10用于安装工件托杆20，并确保整个折弯工件热处理放置架100能够稳定地放置在传送带上，本实施例中底架10为钢结构骨架，钢结构骨架既具有较高的结构强度、并且耐高温，又不会影响折弯工件200的受热和散热。底架10可采用现有任意一种钢结构骨架，其具体结构本实用新型不做限制。
参加图3，本实施例中，底架10包括方形底座框架11和1个以上交叉调节组件19，交叉调节组件19的数量与工件托杆20的组数相同，也即每组工件托杆20通过1个交叉调节组件19可滑动地安装于方形底座框架11上。
具体的，参加图3，交叉调节组件19包括调节叉15和2根以上连接杆16。调节叉15由2根以上中部相互铰接的连杆构成，连杆的具体数量应当与每组中工件托杆20的数量相同。例如本实施例中调节叉15由2根中部相互铰接的连杆构成，整体呈X字形，对应的工件托杆20两两为一组。
位于同一组的2根以上工件托杆20分别与2根以上连杆的顶端连接，连接点优选工件托杆20的中点；位于同一组的2根以上连接杆16分别与2根以上连杆的底端连接，连接点优选连接杆16的中点。
连接杆16的两端分别与方形底座框架11可滑动地连接，具体的，参见图3，本实施例中方形底座框架11的两长侧边上均开设有调节槽111，连接杆16的两端伸入调节槽111中，并可在调节槽111中滑动。方形底座框架11上设置有定位螺钉18，连接杆16滑动到位后通过定位螺钉18限位。当连接杆16的位置固定后，相应的调节叉上方的工件托杆20之间间距也确定下来。
为进一步稳定工件托杆20之间间距，作为优选实施方式，交叉调节组件19还包括定位杆17，定位杆17为伸缩杆，定位杆17的两端分别与交叉的两根连杆铰接，当连接杆16的位置固定后，连杆的交叉角度随之确定，此时锁紧伸缩杆，可以防止工件托杆20之间间距受工件重量而变化。
工件托杆20按组划分，一个折弯工件200需要同一组中的各根工件托杆20共同承托。每组工件托杆20的数量均为2根以上，工件托杆20的具体数量视折弯工件200的长度和折弯处201而定，若折弯工件200长度较长或者折弯处较多(形状较复杂、形状要求高)，则需要至少3个工件托杆20共同承托。工件托杆20的两端均设置有堵头22，防止折弯工件200滑落。
位于同一组的2根以上工件托杆20间隔且平行设置，工件托杆20通过上述交叉调节组件19可滑动地安装于底架10上，以使相邻2根工件托杆20的间距可调至与折弯工件上的折弯处之间间距相匹配，从而使得每个工件托杆20均可卡入折弯工件200的折弯处，限制折弯工件200的位置以及自身结构，并且通过滑动工件托杆20还可调节每组的间距。
该折弯工件热处理放置架100整体采用碳钢制成，方形底座框架11由钢筋和槽钢焊接而成，槽钢的槽构成调节槽111。交叉调节组件19有钢筋焊接、铰接而成；在钢筋的两端焊接钢筋短节即可制成该工件托杆20。上述材料在车间中容易获得，且不需要进行机加工，通过简单的焊接即可制成。
实践验证，采用本实施例2的折弯工件热处理放置架100进行汽车座椅靠背钢线的回火处理，由于汽车座椅靠背钢线立体悬空放置，回火品质有所提升，使其品质稳定提高了百分之三十；工件回火完后拿取方便，工装空间使其冷却加快，可班产9000件(8小时/班)，相比于原平铺放置生产模式班产6000件，生产效率提高了50％。
通过上述实施例，本实用新型具有以下有益效果或者优点：
1)本实用新型提供的折弯工件热处理放置架，通过工件托杆卡入折弯工件的多个弯曲处或者弯折处以承托折弯工件，可以使得折弯工件以悬空的竖直姿态进入回火炉或者其他热处理炉中，骨架结构的底架不会影响工件受热和散热，共同确保折弯工件受热均匀且可充分散热，并且方便取放。
2)本实用新型提供的折弯工件热处理放置架，整体结构简单，可在车间内就地取材制作而成，成本极低。
尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种折弯工件热处理放置架，所述折弯工件上设置有2个以上折弯处，其特征在于：包括底架和1组以上工件托杆，所述底架为钢结构骨架；每组所述工件托杆的数量均为2根以上，位于同一组的2根以上所述工件托杆间隔且平行设置；所述工件托杆可滑动地安装于所述底架上，以使相邻2根所述工件托杆的间距可调至与所述折弯工件上的所述折弯处之间间距相匹配。
2.如权利要求1所述的折弯工件热处理放置架，其特征在于：所述底架为立方体钢结构骨架，包括方形底座框架、4根以上立柱和2根横杆，4根以上所述立柱垂直安装于所述方形底座框架的两侧，2根所述横杆分别水平安装于两侧的所述立柱上；
所述工件托杆的可滑动地安装于所述横杆上。
3.如权利要求2所述的折弯工件热处理放置架，其特征在于：所述底架为立方体钢结构骨架，由所述方形底座框架、4根以上所述立柱和上部方形框架构成，所述上部方形框架的两长边构成2根所述横杆，所述上部方形框架的两短边充当所述工件托杆。
4.如权利要求3所述的折弯工件热处理放置架，其特征在于：所述工件托杆的两端均设置有弧形罩，所述工件托杆的两端通过所述弧形罩分别搭设在所述横杆上、且可沿所述横杆滑动。
5.如权利要求2至4中任一项所述的折弯工件热处理放置架，其特征在于：所述立柱上设置有吊环。
6.如权利要求1所述的折弯工件热处理放置架，其特征在于：所述底架包括方形底座框架和1个以上交叉调节组件，所述交叉调节组件的数量与所述工件托杆的组数相同；所述工件托杆通过所述交叉调节组件可滑动地安装于所述方形底座框架上。
7.如权利要求6所述的折弯工件热处理放置架，其特征在于：所述交叉调节组件包括调节叉和2根以上连接杆；所述调节叉由2根以上中部相互铰接的连杆构成，所述连杆的数量与每组所述工件托杆的数量相同，位于同一组的所述工件托杆分别与2根以上所述连杆的顶端连接；2根以上所述连接杆分别与2根以上所述连杆的底端连接，且所述连接杆的两端分别与所述方形底座框架可滑动地连接。
8.如权利要求7所述的折弯工件热处理放置架，其特征在于：所述交叉调节组件还包括定位杆，所述定位杆为伸缩杆，所述定位杆的两端分别与交叉的两根所述连杆铰接。
9.如权利要求7所述的折弯工件热处理放置架，其特征在于：所述方形底座框架上设置有定位螺钉，所述连接杆通过所述定位螺钉限位。
10.如权利要求6至9中任一项所述的折弯工件热处理放置架，其特征在于：所述工件托杆的两端均设置有堵头。
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| CN114381593A (zh) * | 2021-10-28 | 2022-04-22 | 中国航发西安动力控制科技有限公司 | 防止弹簧真空淬火变形的料盘及基于其的真空热处理方法 |
| CN118147424A (zh) * | 2024-03-11 | 2024-06-07 | 湖北蓬鑫机械有限公司 | 一种热处理调质吊兰工装及使用方法 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 430000, 1st Floor, Machinery Workshop, No. 200 Xingsan Road, Hannan District Economic Development Zone, Wuhan City, Hubei Province, China, and 1st Floor, No. 200 (Factory Building) Patentee after: Wuhan Tiaisi Automotive Parts Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 430090 No.200, Xingsan Road, Shamao street, Hannan District, Wuhan City, Hubei Province Patentee before: Wuhan hehe Auto Parts Co.,Ltd. Country or region before: China |