CN212833117U - 一种车辆通道粉尘预处理装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种车辆通道粉尘预处理装置,包括车辆进入的厂区入口,其特征在于:所述厂区入口道路两侧均设置有用于为车辆降粉尘的喷雾器,所述喷雾器右方设置有第一斜坡,所述第一斜坡右侧连接设置有一平台,所述平台下方设置有蓄水池,所述平台右侧连接设置有供车辆运动下所述平台的第二斜坡;所述平台上表面由多个等距离间隔的支撑板组成,所述支撑板两两之间设置有用于清洗车辆底部的多个第一喷淋头;所述平台上表面前后两端均设置有下表面敞开的中空板,所述中空板正面等距离设置有多列用于清洗车辆侧面的第二喷淋头;本实用新型结构简单,操作便捷,能够对厂区进出车辆进行降尘处理,保证了厂区的生产环境。

Description

一种车辆通道粉尘预处理装置
技术领域
本实用新型涉及环境保护技术领域,特别是一种车辆通道粉尘预处理装置。
背景技术
在现在的厂区内,车辆的运输量大,运输的车辆也随之增加,但是运输车辆在进出厂区时,会在车身以及车底板均存在不同程度的粉尘,这样运输车辆在外面道路上行驶时,会将车体附着物经由车辆带回厂区,使得车体附着物会不同程度的对厂区内的物料和生产环境形成污染,这样会对厂区内的生产产品造成影响。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种车辆通道粉尘预处理装置,能够对厂区进出车辆进行降尘处理,保证了厂区的生产环境。
本实用新型采用了以下方法来实现:一种车辆通道粉尘预处理装置,包括车辆进入的厂区入口,其特征在于:所述厂区入口道路两侧均设置有用于为车辆降粉尘的喷雾器,所述喷雾器右方设置有第一斜坡,所述第一斜坡右侧连接设置有一平台,所述平台下方设置有蓄水池,所述平台右侧连接设置有供车辆运动下所述平台的第二斜坡;所述平台上表面由多个等距离间隔的支撑板组成,所述支撑板两两之间设置有用于清洗车辆底部的多个第一喷淋头;所述平台上表面前后两端均设置有下表面敞开的中空板,所述中空板正面等距离设置有多列用于清洗车辆侧面的第二喷淋头,所述蓄水池的前后两端设置有上侧面敞开的箱体,所述中空板嵌入箱体内;所述第一喷淋头和所述第二喷淋头下方设置有供水机构,所述箱体内设置有为所述供水机构供水的水压泵,所述水压泵进水口处连接有将外部水源输送至水压泵内的进水管;所述蓄水池前面连接有用于将蓄水池内的废水排出的储水箱,所述储水箱侧面设置有第一出水管,所述第一出水管上设置有抽水泵。
进一步的,所述供水机构包括与所述水压泵出水口相连接的出水总管,所述出水总管上等距离设置有多根出水分管,所述出水分管与出水总管垂直设置,所述第一喷淋头和所述第二喷淋头均通过连接管与所述出水分管连接。
进一步的,所述蓄水池下表面与地面呈一倾斜角B,以利于所述蓄水池内的废水能够更好的流进储水箱内排出,所述倾斜角B的范围为30°-45°。
进一步的,所述出水总管末端连接的出水分管下方等距离设置有多个第二出水管,所述第二出水管上设置有电磁阀,所述第二出水管末端设置有用于清洗所述蓄水池内底面的第三喷淋头,所述第二出水管和所述第三喷淋头均位于所述蓄水池内。
进一步的,所述储水箱中部设置有一隔板,所述储水箱设置有第一可开合盖板和第二可开合盖板,所述第一可开合盖板和第二可开合盖板以隔板为中心对称设置于储水箱上表面的前后两侧,所述隔板下端延伸至储水箱底面,使得储水箱以隔板为中心被分隔成第一区域和第二区域;所述第一区域和第二区域的底面均铺设有活性炭;所述隔板中部为过滤纱网,所述第二区域下表面上设置有固定块,所述固定块上表面设置有框体,所述框体左侧壁下端开设有一开口,所述框体内设置有浮标,所述框体内上表面设置有一开关感应器。
进一步的,所述第一可开合盖板和第二可开合盖板上分别设置有第一把手和第二把手。
本实用新型的有益效果在于:在车辆进入厂区之前,必须经过平台,在平台上安装了第一喷淋头、第二喷淋头和供水机构,使得在车辆进出厂区时,能够对车辆的车身以及车辆底部进行清洗降粉尘操作,减少了车辆产生粉尘对厂区环境的污染,大大降低了空气中的粉尘含量,净化了空气;在车辆进入厂区前对车辆进行清洗,减少了粉尘对厂区内生产造成污染影响;在装置中加入了第一可开合盖板和第二可开合盖板,使得能够有效的解决盖板的支撑问题;还在装置中加入了过滤纱网和活性炭,能够更好的对水质进行过滤,使得污水能够更加干净,这样之后可以将水经第一出水管排出进行重复利用;装置中加入了浮标和开关感应器,使得当水位到达浮标的高度时,浮标触碰到开关感应器,使得工作人员能够通过无线通信模块控制抽水泵进行工作,这样不仅能够使抽水泵启停,还能够节省电能,降低生产成本;本实用新型结构简单,操作便捷,大大的降低了环境污染。
附图说明
图1为本实用新型使用状态的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的左视图。
图4为所述储水箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
请参阅图1至图4所示,本实用新型提供了一实施例:一种车辆通道粉尘预处理装置,包括车辆进入的厂区入口1,所述厂区入口1道路两侧均设置有用于为车辆降粉尘的喷雾器11,使得车辆在进入厂区入口1时就进行预降粉尘的作用,所述喷雾器11右方设置有第一斜坡12,所述第一斜坡12右侧连接设置有一平台2,所述平台2下方设置有蓄水池21,所述平台2右侧连接设置有供车辆运动下所述平台2的第二斜坡22;所述平台2上表面由多个等距离间隔的支撑板23组成,所述支撑板23两两之间设置有用于清洗车辆底部的多个第一喷淋头24;所述平台2上表面前后两端均设置有下表面敞开的中空板25,所述中空板25正面等距离设置有多列用于清洗车辆侧面的第二喷淋头26,所述蓄水池21的前后两端设置有上侧面敞开的箱体13,所述中空板25嵌入箱体13内,使得第二喷淋头26能够与供水机构3连接;所述第一喷淋头24和所述第二喷淋头26下方设置有供水机构3,所述中空板25内设置有为所述供水机构3供水的水压泵27,所述水压泵27进水口处连接有将外部水源输送至水压泵27内的进水管28,使得供水机构3能够对第一喷淋头24和第二喷淋头26进行供水;所述蓄水池21前面连接有用于将蓄水池21内的废水排出的储水箱4,所述储水箱4侧面设置有第一出水管41,所述第一出水管41上设置有抽水泵42;使得蓄水池21内的污水流入储水箱4内,通过开启抽水泵42,第一出水管41将储水箱4内的水排出。
所述供水机构3包括与所述水压泵27出水口相连接的出水总管31,所述出水总管31上等距离设置有多根出水分管32,所述出水分管32与出水总管31垂直设置,所述第一喷淋头24和所述第二喷淋头26均通过连接管33与所述出水分管32连接。使得水压泵27将外部水输送至出水总管31内,出水总管31能够将水分别输送至各个出水分管32,再由连接管33输送至第一喷淋头24和第二喷淋头26,对车辆进行一个清洗降粉尘的作用,出水总管31两端均延伸至箱体13内,出水总管31两端的出水分管32设置在箱体13内为第二喷淋头26进行供水。
所述蓄水池21下表面与地面呈一倾斜角B,以利于所述蓄水池21内的废水能够更好的流进储水箱4内排出,所述倾斜角B的范围为30°-45°。
所述出水总管31末端连接的出水分管32下方等距离设置有多个第二出水管34,所述第二出水管34上设置有电磁阀35,所述第二出水管34末端设置有用于清洗所述蓄水池21内底面的第三喷淋头36,所述第二出水管34和所述第三喷淋头36均位于所述蓄水池21内。使得开启电磁阀35,水就会由第二出水管34输送至第三喷淋头36,第三喷淋头36就能够对蓄水池21内底面进行冲洗,这样污水中的沉淀物就不会残留在蓄水池21底面。
所述储水箱4中部设置有一隔板43,所述储水箱4设置有第一可开合盖板44和第二可开合盖板45,所述第一可开合盖板44和第二可开合盖板45以隔板43为中心对称设置于储水箱4上表面的前后两侧,所述隔板43下端延伸至储水箱4底面,使得储水箱4以隔板43为中心被分隔成第一区域46和第二区域47,使得水位没有到达一定高度时,第一区域46中的水不能够流入第二区域47;所述第一区域46和第二区域47的底面均铺设有活性炭48,能够将水中的污泥进行吸附;所述隔板43中部为过滤纱网5,能够将污水中的颗粒物质进行过滤,所述第二区域46下表面上设置有固定块6,所述固定块6上表面设置有框体61,所述框体61左侧壁下端开设有一开口62,使得水能够从开口流进框体61内,所述框体61内设置有浮标63,使得通过水位的升高,浮标63会随着水位升高,所述框体61内上表面设置有一开关感应器64,使得浮标63升高能够触碰到开关感应器64,再由开关感应器64发送信号开启抽水泵42,将储水箱4内的水抽出,再进行循环利用,用于浇花或其他方面。
所述第一可开合盖板44和第二可开合盖板45上分别设置有第一把手7和第二把手8。使得工作人员能够更好的开启第一可开合盖板44和第二可开合盖板45,然后对储水箱4内部进行清理。
本实用新型的工作原理:当车辆从外面进入厂区入口时,打开喷雾器,对车辆周围进行预降粉尘的作用;车辆开上第一斜坡,工作人员开启水压泵和进水管,使得外部水源的水经水压泵进入出水总管,出水总管将水输送至各个出水分管内,开启第一喷淋头和第二喷淋头,车辆从第一斜坡移动至平台上,第一喷淋头和第二喷淋头对车辆的车身和车辆底部进行清洗降尘,清洗降尘操作过后,车辆可由第二斜坡移动下平台进入厂区内,清洗的污水由支撑板之间的间隔落入蓄水池内,再由蓄水池流入储水箱内,由于污水中有沉淀物会在蓄水池底部沉淀,这时可以开启电磁阀和第三喷淋头,水由第二出水管输送至第三喷淋头,第三喷淋头对蓄水池底面进行冲洗,将沉淀物冲洗至储水箱内,污水就会流入储水箱第一区域内,这样水中的污泥会被第一区域底面的活性炭将污泥吸收掉一部分,当水位不断的在第一区域升高,水位超过h时,第一区域中的水就会通过过滤纱网流入第二区域,水不断的流入第二区域,当水位高过固定块,水进入框体的开口中时,随着水位的不断升高,浮标也会跟随水位不断升高,当浮标触碰到开关感应器时,开关感应器就会发送信号打开抽水泵,这样抽水泵就会从储水箱的第二区域进行抽水,然后再将过滤后的水进行循环利用。
本实用新型中抽水泵、电磁阀、第一喷淋头、第二喷淋头、喷雾器、第三喷淋头和开关感应器均为现有技术,本领域技术人员已经能够详细了解,在此不进行详细说明,且本实用新型保护的是车辆通道粉尘预处理装置的结构。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种车辆通道粉尘预处理装置,包括车辆进入的厂区入口,其特征在于:所述厂区入口道路两侧均设置有用于为车辆降粉尘的喷雾器,所述喷雾器右方设置有第一斜坡,所述第一斜坡右侧连接设置有一平台,所述平台下方设置有蓄水池,所述平台右侧连接设置有供车辆运动下所述平台的第二斜坡;所述平台上表面由多个等距离间隔的支撑板组成,所述支撑板两两之间设置有用于清洗车辆底部的多个第一喷淋头;所述平台上表面前后两端均设置有下表面敞开的中空板,所述中空板正面等距离设置有多列用于清洗车辆侧面的第二喷淋头,所述蓄水池的前后两端设置有上侧面敞开的箱体,所述中空板嵌入箱体内;所述第一喷淋头和所述第二喷淋头下方设置有供水机构,所述箱体内设置有为所述供水机构供水的水压泵,所述水压泵进水口处连接有将外部水源输送至水压泵内的进水管;所述蓄水池前面连接有用于将蓄水池内的废水排出的储水箱,所述储水箱侧面设置有第一出水管,所述第一出水管上设置有抽水泵。
2.根据权利要求1所述的一种车辆通道粉尘预处理装置,其特征在于:所述供水机构包括与所述水压泵出水口相连接的出水总管,所述出水总管上等距离设置有多根出水分管,所述出水分管与出水总管垂直设置,所述第一喷淋头和所述第二喷淋头均通过连接管与所述出水分管连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆通道粉尘预处理装置,其特征在于:所述蓄水池下表面与地面呈一倾斜角B,以利于所述蓄水池内的废水能够更好的流进储水箱内排出,所述倾斜角B的范围为30°-45°。
4.根据权利要求2所述的一种车辆通道粉尘预处理装置,其特征在于:所述出水总管末端连接的出水分管下方等距离设置有多个第二出水管,所述第二出水管上设置有电磁阀,所述第二出水管末端设置有用于清洗所述蓄水池内底面的第三喷淋头,所述第二出水管和所述第三喷淋头均位于所述蓄水池内。
5.根据权利要求1所述的一种车辆通道粉尘预处理装置,其特征在于:所述储水箱中部设置有一隔板,所述储水箱设置有第一可开合盖板和第二可开合盖板,所述第一可开合盖板和第二可开合盖板以隔板为中心对称设置于储水箱上表面的前后两侧,所述隔板下端延伸至储水箱底面,使得储水箱以隔板为中心被分隔成第一区域和第二区域;所述第一区域和第二区域的底面均铺设有活性炭;所述隔板中部为过滤纱网,所述第二区域下表面上设置有固定块,所述固定块上表面设置有框体,所述框体左侧壁下端开设有一开口,所述框体内设置有浮标,所述框体内上表面设置有一开关感应器。
6.根据权利要求5所述的一种车辆通道粉尘预处理装置,其特征在于:所述第一可开合盖板和第二可开合盖板上分别设置有第一把手和第二把手。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN118743893A (zh) * 2024-09-04 2024-10-08 淄博泰坤混凝土有限公司 一种厂区生产用喷淋除尘装置

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