CN212765572U - 商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成 - Google Patents
商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212765572U CN212765572U CN202021841575.3U CN202021841575U CN212765572U CN 212765572 U CN212765572 U CN 212765572U CN 202021841575 U CN202021841575 U CN 202021841575U CN 212765572 U CN212765572 U CN 212765572U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- metal joint
- carbon fiber
- stabilizer bar
- arm
- arm assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成,包括稳定杆、左翻转臂和右翻转臂,稳定杆由碳纤维杆、左金属接头、右金属接头组成,左金属接头、右金属接头固定在碳纤维的两端上,左金属接头和右金属接头的另一端分别与左翻转臂、右翻转臂可拆卸式连接;本实用新型装配简单、可靠,相对传统金属横向稳定杆带翻转臂总成质量更轻、更加可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于商用车前悬置领域,尤其是商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成。
背景技术
目前商用车前悬稳定杆为金属材质,与翻转臂采用焊接方式连接,产品笨重,且金属材质的稳定杆疲劳性能较差,易发生疲劳开裂。横向稳定杆带翻转臂总成在工作中传递左右的不平衡力,受较大的扭转变形,焊缝区由于晶粒粗大,潜在裂纹较多,易在疲劳载荷中发生开裂,且开裂后对整车安全性影响极大。
随着汽车工业的发展,对车辆的轻量化、车辆可靠性、装配工艺的适宜性提出了越来越严苛的要求,如何使产品可靠、装配方便、质量更轻成为了前悬稳定杆的设计难题。
发明内容
本实用新型提供了一种商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成,解决现有产品存在质量重、易损坏的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成,包括稳定杆、左翻转臂和右翻转臂,其特征在于:稳定杆由碳纤维杆、左金属接头、右金属接头组成,左金属接头、右金属接头固定在碳纤维的两端上,左金属接头和右金属接头的另一端分别与左翻转臂、右翻转臂可拆卸式连接。
对上述技术方案进一步地限定,所述碳纤维杆为空心结构。
对上述技术方案进一步地限定,所述左金属接头和右金属接头的结构相同;左金属接头的颈部与碳纤维杆的端部过盈连接,左金属接头的法兰部通过螺栓与左翻转臂连接。
对上述技术方案进一步地改进,所述左金属接头的法兰部上设有凸止口, 左翻转臂上对应于凸止口处设有凹止口。
有益效果:本实用新型装配简单、可靠,相对传统金属横向稳定杆带翻转臂总成质量更轻、更加可靠。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
图3是本实用新型中的左金属接头结构示意图。
图4是本实用新型中左翻转臂结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成,包括稳定杆、左翻转臂和右翻转臂,稳定杆由碳纤维杆1、左金属接头2、右金属接头3组成,左金属接头、右金属接头固定在碳纤维的两端上,左金属接头和右金属接头的另一端分别与左翻转臂4、右翻转臂5可拆卸式连接;
所述碳纤维杆1为空心结构,这样是为了进一步地减轻重量;
如图1和图3所示,所述左金属接头2和右金属接头3的结构相同;左金属接头的颈部201与碳纤维杆的端部过盈连接,左金属接头的法兰部202通过螺栓6与左翻转臂连接;过盈连接方式,生产工艺简单,有利于降低生产成本;为了加强碳纤维杆与翻转臂的连接强度,可在装配前,在碳纤维杆的表面上涂抹粘胶;法兰连接具有稳定性好、装卸方便、强度高的优点;
如图3和图4所示,所述左金属接头2的法兰部上设有凸止口203,左翻转臂4上对应于凸止口处设有凹止口401;此结构便于强碳纤维杆和翻转臂定位,提高了装配效率及精度,从而了提高了产品质量。
传统横向稳定杆与翻转臂需投入专用的焊接工作站,投入大,效率低。本实用新型采用螺栓连接,连接简单可靠,无需投入焊接工作站,不存在焊接过热区,中间部分无需做涂层。碳纤维是一种高强度、高模量、耐腐蚀的轻量化材料,比铝要轻,强度高于钢,疲劳性能较钢要好,用碳纤维材质的稳定杆较传统钢制稳定杆可减重最高80%。
Claims (4)
1.商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成,包括稳定杆、左翻转臂和右翻转臂,其特征在于:稳定杆由碳纤维杆、左金属接头、右金属接头组成,左金属接头、右金属接头固定在碳纤维的两端上,左金属接头和右金属接头的另一端分别与左翻转臂、右翻转臂可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成,其特征在于:所述碳纤维杆为空心结构。
3.根据权利要求1或2所述商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成,其特征在于:所述左金属接头和右金属接头的结构相同;左金属接头的颈部与碳纤维杆的端部过盈连接,左金属接头的法兰部通过螺栓与左翻转臂连接。
4.根据权利要求3所述商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成,其特征在于:所述左金属接头的法兰部上设有凸止口, 左翻转臂上对应于凸止口处设有凹止口。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021841575.3U CN212765572U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021841575.3U CN212765572U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212765572U true CN212765572U (zh) | 2021-03-23 |
Family
ID=75055567
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021841575.3U Active CN212765572U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212765572U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113942358A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-01-18 | 东风商用车有限公司 | 一种横向稳定杆安装结构及车辆 |
-
2020
- 2020-08-28 CN CN202021841575.3U patent/CN212765572U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113942358A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-01-18 | 东风商用车有限公司 | 一种横向稳定杆安装结构及车辆 |
CN113942358B (zh) * | 2021-11-29 | 2023-09-22 | 东风商用车有限公司 | 一种横向稳定杆安装结构及车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105946489B (zh) | 一种具有复合材料主副簧的汽车板弹簧总成及其装配方法 | |
CN206171093U (zh) | 汽车扭力梁 | |
CN212765572U (zh) | 商用车碳纤维前悬横向稳定杆带翻转臂总成 | |
CN104976261A (zh) | 一种汽车复合材料板弹簧总成及其装配方法 | |
CN200995589Y (zh) | 轻型钢结构转向车桥 | |
CN203511165U (zh) | 一种新型农用货运挂车车轴 | |
CN201283777Y (zh) | 一种排气筒吊钩以及具有该排气筒吊钩的乘用车 | |
CN201124866Y (zh) | 上置式横置油缸叉车转向桥 | |
CN201009700Y (zh) | 一种汽车前控制臂 | |
CN111204184A (zh) | 一种越野车底盘及越野车 | |
CN100522722C (zh) | 上置式横置油缸叉车转向桥 | |
CN208232714U (zh) | 一种驱动桥壳本体、汽车后桥系统及汽车 | |
CN201520178U (zh) | 一种模块化的汽车悬架 | |
CN210416122U (zh) | 一种推力杆 | |
CN205202650U (zh) | 一种轻量化的后扭力梁 | |
CN201566419U (zh) | 改进型农用凹式挂车轴 | |
CN209833348U (zh) | 一种发动机摆动支撑 | |
CN201446976U (zh) | 汽车转向桥 | |
CN201390119Y (zh) | 适用于重型卡车平衡悬架的平衡轴机构 | |
CN112848882A (zh) | 一种商用车lng气瓶用无副梁高强碳钢焊接支架 | |
CN210821702U (zh) | 一种麦弗逊悬架形式的前下控制臂 | |
CN218505609U (zh) | 一种钢-铝复合材料推力杆 | |
CN102975584B (zh) | 一种连杆专用支架 | |
CN210139759U (zh) | 一种悬架用轻量化均衡梁体总成 | |
CN211315784U (zh) | 一种轻量化气瓶框架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 442000 Hubei province Shiyan city Guizhou road Jingtan Village Patentee after: Dongshi Body Parts (Hubei) Co.,Ltd. Address before: 442000 Hubei province Shiyan city Guizhou road Jingtan Village Patentee before: DONGFENG (SHIYAN) CAB PARTS Co.,Ltd. |
|
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |