CN212761140U - 尾座及加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种尾座和加工装置。该尾座包括尾座本体、连接块和调节组件。尾座本体设有轴承。连接块套设于轴承上。调节组件包括至少两对间隔设置的调节螺钉。每个调节螺钉均转动地穿设连接块而能够与轴承的外周面抵接。其中，每对调节螺钉中，两个调节螺钉相对设置，其中一个调节螺钉能够在另一个调节螺钉与外周面抵接时转动，以带动连接块相对轴承的移动，而调整连接块和轴承的同心度。上述尾座能够调节轴承和连接块的同心度且操作简单。

Description

尾座及加工装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种尾座及加工装置。

背景技术

尾座是用于配合主轴箱支承工件或工具的部件。一般地，在尾座使用前，需要校正尾座的轴承和连接块的同心度。然而，由于现有的调节轴承与连接块的同心度的装置操作复杂，不能满足实际需求。

实用新型内容

基于此，本实用新型有必要提供一种能够调节轴承和连接块的同心度且操作简单的尾座。

一种尾座，包括：

尾座本体，设有轴承；

连接块，套设于所述轴承上；及

调节组件，包括至少两对间隔设置的调节螺钉，每个所述调节螺钉均转动地穿设所述连接块而能够与所述轴承的外周面抵接；其中，每对所述调节螺钉中，两个所述调节螺钉相对设置，其中一个所述调节螺钉能够在另一个所述调节螺钉与所述外周面抵接时转动，以带动所述连接块相对所述轴承的移动，而调整所述连接块和所述轴承的同心度。

上述尾座包括尾座本体、连接块和调节组件，尾座本体设有轴承，连接块套设于轴承上且能够与尾座本体固定连接，调节组件包括至少两对调节螺钉，每个调节螺钉均转动地穿设连接块而能够与轴承的外周面抵接，每对调节螺钉中，两个调节螺钉相对设置，其中一个调节螺钉能够在另一个调节螺钉与外周面抵接时转动，以带动连接块相对轴承的移动，而调整连接块和轴承的同心度，上述尾座通过设置调节螺钉即可调整连接块和轴承的同心度，操作简单，结构紧凑。

在其中一个实施例中，所述外周面预设有至少两对抵接区域，每对所述抵接区域中的两个所述抵接区域相对设置，每个所述调节螺钉能够与所述外周面的一个所述抵接区域处抵接。此种设置使得能够更加准确地调节连接块和轴承的同心度。

在其中一个实施例中，所述外周面在各个所述抵接区域处的弯曲程度分别与各个所述调节螺钉的端面的弯曲程度相匹配。此种设置使得能够更加准确地调节连接块和轴承的同心度。

在其中一个实施例中，每个所述调节螺钉的端面均为平面，所述外周面在每个所述抵接区域处均为平面。此种设置使得能够更加平稳地调节连接块和轴承的同心度。

在其中一个实施例中，所述连接块包括安装部，所述安装部套设于轴承上，所述安装部的形状为方形板状，所述调节螺钉有两对，四个所述调节螺钉分别穿设所述安装部的四个侧面而能够与所述外周面抵接。此种设置使得能够更加准确地调节连接块和轴承的同心度。

在其中一个实施例中，所述调节螺钉有两对，每相邻两个所述调节螺钉沿所述调节螺钉的延伸方向的延长线相互垂直。此种设置使得能够更加准确地调节连接块和轴承的同心度。

在其中一个实施例中，还包括检测组件，所述检测组件能够检测所述连接块与所述轴承的同心度。通过检测组件实时检测连接块与轴承的同心度，能够及时指导调节螺钉的调整幅度，以能够更加准确地调节连接块和轴承的同心度。

在其中一个实施例中，所述检测组件包括多个检测器，多个所述检测器环绕所述连接块间隔设置。此种设置使得能够更加准确地调节连接块和轴承的同心度。

本研究还提供一种加工装置，包括分度盘、上述尾座和板桥，所述分度盘与所述尾座间隔设置，所述板桥位于所述分度盘与所述尾座之间，且与所述分度盘和所述尾座均连接。该加工装置包括上述尾座，该尾座能够调节连接块和轴承的同心度，以保证待加工件的加工精度。

在其中一个实施例中，所述连接块具有支撑部，所述支撑部位于所述连接块的远离所述尾座本体的一侧，所述板桥的远离所述分度盘的一端设置在所述支撑部上。通过在连接块上设置支撑部，使得板桥更加稳定地设置在连接块上，以保证待加工件的正常加工。

附图说明

图1为本实用新型的一实施方式的加工装置的结构示意图；

图2为图1所示的加工装置中尾座的结构示意图；

图3为图2所示的尾座省略连接块后的结构示意图；

图4为图3所示的尾座省略基座后的结构示意图；

图5为图4所示的尾座中调节螺钉和轴承的结构示意图；

图6为图2所示的尾座沿II-II线的截面示意图；

图7为图1所示的加工装置中设置有检测组件的尾座的结构示意图。

附图中各标号的含义为：

100-加工装置；110-尾座；1111-轴承；113-连接块；115-调节组件；1151-调节螺钉；1111a-外周面；1113-基座；1115-承载部；1111b-抵接区域；1131-安装孔；1133-通孔；1133a-第一孔段；1133b-第二孔段；1133c-台阶；1135-安装部；116-固定螺钉；117-检测组件；1172-检测器；120-分度盘；130-板桥；140-底座；132-待加工区域；1137-支撑部；S11-第一方向；S12-第二方向；S13-第三方向；S14-第四方向。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1和图2所示，一实施方式的加工装置100包括尾座110。该能尾座110够调节轴承1111和连接块113的同心度且操作简单。

请一并参阅图2和图3所示，尾座110包括尾座本体111、连接块113和调节组件115。尾座本体111设有轴承1111。连接块113套设于轴承1111上。调节组件115包括至少两对间隔设置的调节螺钉1151。每个调节螺钉1151均转动地穿设连接块113而能够与轴承1111的外周面1111a抵接。其中，每对调节螺钉1151中，两个调节螺钉1151相对设置，其中一个调节螺钉1151能够在另一个调节螺钉1151与外周面1111a抵接时转动，以带动连接块113相对轴承1111的移动，而调整连接块113和轴承1111的同心度。

上述尾座110包括尾座本体111、连接块113和调节组件115，尾座本体111设有轴承1111，连接块113套设于轴承1111上且能够与尾座本体111固定连接，调节组件115包括至少两对调节螺钉1151，每个调节螺钉1151均转动地穿设连接块113而能够与轴承1111的外周面1111a抵接，每对调节螺钉1151中，两个调节螺钉1151相对设置，其中一个调节螺钉1151能够在另一个调节螺钉1151与外周面1111a抵接时转动，以带动连接块113相对轴承1111的移动，而调整连接块113和轴承1111的同心度，上述尾座110通过设置调节螺钉1151即可调整连接块113和轴承1111的同心度，操作简单，结构紧凑。

尾座本体111包括基座1113和承载部1115。承载部1115设置在基座1113上。轴承1111设置在承载部1115上。能够通过基座1113将尾座本体111固定在其他部件上。

请参阅图4和图5，外周面1111a预设有至少两对抵接区域1111b。每对抵接区域1111b中的两个抵接区域1111b相对设置。每个调节螺钉1151能够与外周面1111a的一个抵接区域1111b处抵接。进一步地，外周面1111a在各个抵接区域1111b处的弯曲程度分别与各个调节螺钉1151的端面的弯曲程度相匹配。更进一步地，每个调节螺钉为1151为平底螺钉。每个调节螺钉1151的端面均为平面。外周面1111a在每个抵接区域1111b处均为平面。

请一并参阅图2和图6，连接块113用于连接承载待加工件的部件。连接块113具有安装孔1131。轴承1111穿设安装孔1131。连接块113和轴承1111的同心度即为安装孔1131与轴承1111的同心度。进一步地，连接块113具有至少两对通孔1133。每个通孔1133均与安装孔1131连通。每对通孔1133中的两个通孔1133相对设置。各个所述调节螺钉1151分别穿设各个通孔1133而能够与轴承1111的外周面1111a抵接。

在图示实施例中，每个通孔1133为阶梯孔。每个通孔1133具有第一孔段1133a、第二孔段1133b、位于第一孔段1133a和第二孔段1133b之间的台阶1133c。第二孔段1133b靠近安装孔1131设置。第二孔段1133b的孔径小于第一孔段1133a的孔径。调节螺母的螺帽位于第一孔段1133a且能够与台阶1133c抵接。调节螺钉1151的螺杆位于第二孔段1133b内。通过将通孔1133设置为台阶1133c孔，能够避免调节螺钉1151经通孔1133而掉入安装孔1131内。需要说明的是，通孔1133不限于为阶梯孔，也可以为直孔等其他孔。

进一步地，连接块113包括安装部1135。安装孔1131贯穿安装部1135，以使安装部1135套设于轴承1111上。更进一步地，安装部1135的形状大致为方形板状。安装部1135的一个侧边与基座1113相对。抵接区域1111b有两对。四个抵接区域1111b分别与安装部1135的四个侧面相对应。调节螺钉1151有两对。四个调节螺钉1151分别穿设安装部1135的四个侧面而能够分别与外周面1111a的四个抵接区域1111b处抵接。通过使四个调节螺钉1151分别穿设安装部1135的四个侧面而能够分别与外周面1111a的四个抵接区域1111b处抵接，使得能够平稳、快速、有效地调节连接块113和轴承1111的同心度。

在图示实施例中，每相邻两个调节螺钉1151沿调节螺钉1151的延伸方向的延长线相互垂直。通过使每相邻两个调节螺钉1151沿调节螺钉1151的延伸方向的延长线相互垂直，使得能够平稳、快速、有效地调节连接块113和轴承1111的同心度。

请再次参阅图2，连接块113与尾座本体111可拆卸地连接。进一步地，安装部1135与尾座本体111可拆卸地连接。具体地，安装部1135与尾座本体111螺接。在图示实施例中，尾座110还包括四个固定螺钉116。四个固定螺钉116均依次穿设安装部1135和尾座本体111，而将安装部1135和尾座本体111螺接。需要说明的是，安装部1135与尾座本体111不限于为螺接，也可以为本领域中其他的可拆卸连接方式，可以根据需要进行设置。

请参阅图7，尾座110还包括检测组件117。检测组件117能够检测连接块113与轴承1111的同心度。通过检测组件117检测连接块113与轴承1111的同心度，以便于调整调节螺钉1151的幅度而调节连接块113的中心轴与轴承1111的中心轴位于同一直线上。进一步地，检测组件117能够检测连接块113与轴承1111的同心度的偏移量。

更进一步地，检测组件117包括多个检测器1172。多个检测器1172环绕连接块113间隔设置。在图示实施例中，检测器1172为探针。检测器1172有四个。四个检测器1172分别与安装部1135的四个侧面相对应。需要说明的是，检测器1172为本领域中常用的检测同心度的探针，此处不再赘述。需要说明的是，检测器1172不限为探针，也可以为本领域中其他常见的检测同心度的检测器。

请再次参阅图1，加工装置100还包括分度盘120和板桥130。分度盘120与尾座110间隔。板桥130位于分度盘120与尾座110之间，且与分度盘120和尾座110均连接。进一步地，加工装置100还包括底座140。分度盘120与尾座110间隔设置底座140上。在图示实施例中，底座140为条形板状。分度盘120和尾座110沿底座140的延伸方向间隔设置。通过设置底座140使得加工装置100的结构更加稳定。

进一步地，分度盘120为四轴分度盘。需要说明的是，分度盘120为本领域中常见的四轴分度盘，此处不再赘述。需要说明的是，分度盘120不限于为四轴分度盘，也可以为本领域中其他分度盘，例如五轴分度盘。

板桥130用于承载待加工件。进一步地，板桥130具有待加工区域132。待加工件可以设置在待加工区域132上。

请再次参阅图2，连接块113具有支撑部1137。支撑部1137位于连接块113的远离尾座本体111的一侧。板桥130的远离分度盘120的一端设置在支撑部1137上。进一步地，支撑部1137位于安装部1135的远离尾座本体111的一侧，且与安装部1135固接，以使连接块113呈L形。在图示实施例中，支撑部1137与安装部1135呈一体成型结构。安装孔1131贯穿支撑部1137和安装部1135。板桥130的一端与分度盘120固接，另一端设置在支撑部1137上且与支撑部1137固接。需要说明的是，支撑部1137和安装部1135不限于为一体成型结构，也可以为其他固接方式，例如可以为螺接。

上述尾座110的操作过程如下：

请一并参阅图6和图7，预设第一方向S11、第二方向S12、第三方向S13和第四方向S14。第一方向S11、第二方向S12、第三方向S13和第四方向S14分别垂直于方形板状的安装部1135的四个侧边。第一方向S11和第二方向S12相对且平行。第三方向S13和第四方向S14相对且平行。第四方向S14与第一方向S11垂直。第一方向S11、第二方向S12、第三方向S13和第四方向S14分别与四个调节螺钉1151的位置相对应。

采用检测组件117测定连接块113与轴承1111的同心度。例如：测定结果显示连接块113偏向第一方向S11和第三方向S13。调节与第一方向S11对应的调节螺钉1151以使其与轴承1111抵接。转动与第二方向S12对应的调节螺钉1151以使其朝远离轴承1111的方向移动，而带动连接块113向第二方向S12移动。调节与第三方向S13对应的调节螺钉1151以使其与轴承1111抵接。转动与第四方向S14对应的调节螺钉1151以使其朝远离轴承1111的方向移动，而带动连接块113向第四方向S14移动。在调节的过程中，采用检测组件117实时测定连接块113与轴承1111的同心度，当连接块113的安装孔1131的中心线与轴承1111的中心线位于同一直线，则停止调节调节螺钉1151。

上述加工装置100包括尾座110，尾座110包括尾座本体111、连接块113和调节组件115，尾座本体111设有轴承1111，连接块113套设于轴承1111上且能够与尾座本体111固定连接，调节组件115包括至少两对调节螺钉1151，每个调节螺钉1151均转动地穿设连接块113而能够与轴承1111的外周面1111a抵接，每对调节螺钉1151中，两个调节螺钉1151相对设置，其中一个调节螺钉1151能够在另一个调节螺钉1151与外周面1111a抵接时转动，以带动连接块113相对轴承1111的移动，而调整连接块113和轴承1111的同心度，上述尾座110通过设置调节螺钉1151即可调整连接块113和轴承1111的同心度，操作简单，结构紧凑。

研究发现，连接块的中心孔的孔径规格或者精度存在偏差等因素，导致连接孔与轴承不匹配，致使连接块与轴承的同心度难以快速校正。而上述尾座110通过检测组件117实时测定连接块113与轴承1111的同心度，能够为调节螺钉1151的调节方式和幅度提供参照，以便于通过调节螺钉1151能够快速、准确地调整连接块113和轴承1111的同心度。

可以理解，调节螺钉1151不限于有两对，也可以为三对，还可以为四对等，保证每对调节螺钉1151中的两个调节螺钉1151间隔设置即可。相应地，抵接区域1111b不限于有两对，也可以为三对，还可以为四对等，保证每个调节螺钉1151对应有一个抵接区域1111b即可。

可以理解，检测组件117可以省略。检测组件117省略时，可以通过人工判断连接块113的安装孔1131的中心线与轴承1111的中心线是否位于同一直线上。

可以理解，外周面1111a在每个抵接区域1111b处不限于为平面，也可以为弧面。当外周面1111a在每个抵接区域1111b处为弧面时，调节螺钉1151的端面可以为平面，也可以为与外周面1111a在抵接区域1111b处的弯曲程度相匹配的弧面，保证调节螺钉1151能够与外周面1111a在抵接区域1111b处抵接即可。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种尾座，其特征在于，包括：

尾座本体，设有轴承；

连接块，套设于所述轴承上；及

调节组件，包括至少两对间隔设置的调节螺钉，每个所述调节螺钉均转动地穿设所述连接块而能够与所述轴承的外周面抵接，其中，每对所述调节螺钉中，两个所述调节螺钉相对设置，其中一个所述调节螺钉能够在另一个所述调节螺钉与所述外周面抵接时转动，以带动所述连接块相对所述轴承的移动，而调整所述连接块和所述轴承的同心度。

2.根据权利要求1所述的尾座，其特征在于，所述外周面预设有至少两对抵接区域，每对所述抵接区域中的两个所述抵接区域相对设置，每个所述调节螺钉能够与所述外周面的一个所述抵接区域处抵接。

3.根据权利要求2所述的尾座，其特征在于，所述外周面在各个所述抵接区域处的弯曲程度分别与各个所述调节螺钉的端面的弯曲程度相匹配。

4.根据权利要求3所述的尾座，其特征在于，每个所述调节螺钉的端面均为平面，所述外周面在每个所述抵接区域处均为平面。

5.根据权利要求1所述的尾座，其特征在于，所述连接块包括安装部，所述安装部套设于轴承上，所述安装部的形状为方形板状，所述调节螺钉有两对，四个所述调节螺钉分别穿设所述安装部的四个侧面而能够与所述外周面抵接。

6.根据权利要求1～5任一项所述的尾座，其特征在于，所述调节螺钉有两对，每相邻两个所述调节螺钉沿所述调节螺钉的延伸方向的延长线相互垂直。

7.根据权利要求1～5任一项所述的尾座，其特征在于，还包括检测组件，所述检测组件能够检测所述连接块与所述轴承的同心度。

8.根据权利要求7所述的尾座，其特征在于，所述检测组件包括多个检测器，多个所述检测器环绕所述连接块间隔设置。

9.一种加工装置，其特征在于，包括分度盘、权利要求1～8任一项所述的尾座和板桥，所述分度盘与所述尾座间隔设置，所述板桥位于所述分度盘与所述尾座之间，且与所述分度盘和所述尾座均连接。

10.根据权利要求9所述的加工装置，其特征在于，所述连接块具有支撑部，所述支撑部位于所述连接块的远离所述尾座本体的一侧，所述板桥的远离所述分度盘的一端设置在所述支撑部上。

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