CN212739743U - 一种新型减速箱自动上下料装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于减速箱生产设备技术领域,尤其为一种新型减速箱自动上下料装置,针对现有技术减速箱的生产装配过程中由于对于减速箱的上下料操作自动化程度较低、且对于减速箱的固定效果较差从而对生产效率和质量造成影响的问题,现提出如下方案,其包括底座,所述底座顶部前后两侧均固定安装有第一竖板,两个第一竖板相互靠近的一侧转动安装有同一个圆柱和两个连接轴,两个连接轴上均固定安装有输送辊,两个输送辊上传动安装有同一个输送带,所述圆柱底部开设有滑槽,滑槽内滑动安装有两个第二竖板。本实用新型结构设计合理,便于对减速箱的上下料进行自动化控制,且对减速箱的夹持稳定性较高,从而保证了上下料操作的安全性。

Description

一种新型减速箱自动上下料装置
技术领域
本实用新型涉及减速箱生产设备技术领域,尤其涉及一种新型减速箱自动上下料装置。
背景技术
减速箱又被称之为减速机或减速器,是按照原动机连接减速箱,减速箱再连接工作机的原理来进行工作的,是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱,前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等,按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车,这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出。在有减速传动时,原动机提供的是高转速,低转矩的动力,反之,在有增速传动时,原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。
现有技术中减速箱的生产装配过程中由于对于减速箱的上下料操作自动化程度较低,且对于减速箱的固定效果较差,导致在上下料过程中易发生磕碰,从而影响成品质量,因此我们提出了一种新型减速箱自动上下料装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术减速箱的生产装配过程中由于对于减速箱的上下料操作自动化程度较低、且对于减速箱的固定效果较差从而对生产效率和质量造成影响的缺点,而提出的一种新型减速箱自动上下料装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型减速箱自动上下料装置,包括底座,所述底座顶部前后两侧均固定安装有第一竖板,两个第一竖板相互靠近的一侧转动安装有同一个圆柱和两个连接轴,两个连接轴上均固定安装有输送辊,两个输送辊上传动安装有同一个输送带,所述圆柱底部开设有滑槽,滑槽内滑动安装有两个第二竖板,两个第二竖板相互靠近的一侧底部均固定安装有安装板,两个安装板相互靠近的一侧均固定安装有夹持垫板,所述滑槽两侧内壁之间转动安装有同一个横轴,横轴上固定安装有齿轮,两个第一竖板相互靠近的一侧顶部均固定安装有齿条的一端,两个齿条均与齿轮相啮合,两个第一竖板相互远离的一侧均固定安装有横板,两个横板顶部分别固定安装有驱动电机和推杆电机,驱动电机输出轴与圆柱后端固定连接,推杆电机输出轴与位于前侧的第二竖板前侧活动连接。
优选的,两个第一竖板中位于后侧的第一竖板后侧固定安装有输送电机,两个连接轴中的一个连接轴后端与输送电机输出轴固定连接,通过输送电机输出轴带动输送带运转。
优选的,所述圆柱前侧开设有通孔,所述推杆电机输出轴通过通孔延伸至滑槽内部,便于推杆电机输出轴的安装和运动。
优选的,所述滑槽前后两侧内壁之间固定连接有同一个导向杆,两个第二竖板均滑动安装在导向杆外侧,对第二竖板进行导向。
优选的,两个第二竖板相互远离的一侧均固定连接有弹簧的一端,两个弹簧的另一端均与滑槽内壁固定连接,对第二竖板进行复位。
优选的,所述底座底部四角均固定安装有支架,两个竖板相互靠近的一侧顶部固定安装有同一个操作台,便于对减速箱支撑和加工操作。
本实用新型中,所述的一种新型减速箱自动上下料装置,通过开启输送电机,输送电机输出轴带动连接轴转动,连接轴通过输送辊带动输送带运转从而对减速箱进行运动,并通过开启推杆电机,推杆电机输出轴通过与位于前侧的第二竖板的接触带动位于前侧的第二竖板向后侧滑动并拉绳弹簧,位于前侧的第二竖板通过位于前侧的齿条与齿轮的啮合带动齿轮转动,齿轮通过与位于后侧的齿条的啮合带动位于后侧的第二竖板向前侧滑动,两个第二竖板分别通过对应的安装板带动两个夹持垫板向相互靠近的一侧滑动从而对减速箱进行夹紧,然后通过启动驱动电机,驱动电机带动圆柱转动转动,圆柱通过第二竖板带动减速箱转动从而将减速箱运输到操作台顶部,然后通过控制推杆电机输出轴反向滑动带动,两个第二竖板在两个弹簧的作用下复位向相互远离的一侧滑动从而带动两个夹持垫板向相互远离的一侧滑动从而将减速箱放置在操作台顶部从而实现对于减速箱的上料,便于对其进行操作加工;
本实用新型中,所述的一种新型减速箱自动上下料装置,通过控制推杆电机输出轴向前侧滑动带动两个夹持垫板向相互靠近的一侧滑动对减速箱进行夹取,然后通过控制驱动电机输出轴反向转动带动圆柱和第二竖板反向转动从而从重新将减速箱放置在输送带上,然后通过控制推杆电机输出轴反向滑动,两个第二竖板在两个弹簧的作用下向相互远离的一侧滑动,从而实现对于减速箱的下料;
本实用新型结构设计合理,便于对减速箱的上下料进行自动化控制,且对减速箱的夹持稳定性较高,从而保证了上下料操作的安全性,可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型减速箱自动上下料装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种新型减速箱自动上下料装置的A部分的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种新型减速箱自动上下料装置的B-B截面的结构示意图。
图中:1、底座;2、第一竖板;3、圆柱;4、滑槽;5、第二竖板;6、安装板;7、夹持垫板;8、齿条;9、横轴;10、齿轮;11、导向杆;12、弹簧; 13、横板;14、驱动电机;15、推杆电机;16、连接轴;17、输送辊;18、输送带;19、输送电机;20、操作台;21、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种新型减速箱自动上下料装置,包括底座1,底座1顶部前后两侧均固定安装有第一竖板2,两个第一竖板2相互靠近的一侧转动安装有同一个圆柱3和两个连接轴16,两个连接轴16上均固定安装有输送辊17,两个输送辊17上传动安装有同一个输送带18,圆柱3底部开设有滑槽4,滑槽4内滑动安装有两个第二竖板5,两个第二竖板5相互靠近的一侧底部均固定安装有安装板6,两个安装板6相互靠近的一侧均固定安装有夹持垫板7,滑槽4两侧内壁之间转动安装有同一个横轴9,横轴9上固定安装有齿轮10,两个第一竖板2相互靠近的一侧顶部均固定安装有齿条8的一端,两个齿条8均与齿轮10 相啮合,两个第一竖板2相互远离的一侧均固定安装有横板13,两个横板13顶部分别固定安装有驱动电机14和推杆电机15,驱动电机14输出轴与圆柱3后端固定连接,推杆电机15输出轴与位于前侧的第二竖板5前侧活动连接。
本实用新型中,两个第一竖板2中位于后侧的第一竖板2后侧固定安装有输送电机19,两个连接轴16中的一个连接轴16后端与输送电机19输出轴固定连接,通过输送电机19输出轴带动输送带18运转。
本实用新型中,圆柱3前侧开设有通孔21,推杆电机15输出轴通过通孔 21延伸至滑槽4内部,便于推杆电机15输出轴的安装和运动。
本实用新型中,滑槽4前后两侧内壁之间固定连接有同一个导向杆11,两个第二竖板5均滑动安装在导向杆11外侧,对第二竖板5进行导向。
本实用新型中,两个第二竖板5相互远离的一侧均固定连接有弹簧12的一端,两个弹簧12的另一端均与滑槽4内壁固定连接,对第二竖板5进行复位。
本实用新型中,底座1底部四角均固定安装有支架,两个第一竖板2相互靠近的一侧顶部固定安装有同一个操作台20,便于对减速箱支撑和加工操作。
本实用新型中,在使用时,通过开启输送电机19,输送电机19输出轴带动连接轴16转动,连接轴16通过输送辊17带动输送带18运转从而对减速箱进行运动,并通过开启推杆电机15,推杆电机15输出轴通过与位于前侧的第二竖板5的接触带动位于前侧的第二竖板5向后侧滑动并拉绳弹簧12,位于前侧的第二竖板5通过位于前侧的齿条8与齿轮10的啮合带动齿轮10转动,齿轮10 通过与位于后侧的齿条8的啮合带动位于后侧的第二竖板5向前侧滑动,两个第二竖板5分别通过对应的安装板6带动两个夹持垫板7向相互靠近的一侧滑动从而对减速箱进行夹紧,然后通过启动驱动电机14,驱动电机14带动圆柱3 转动转动,圆柱3通过第二竖板5带动减速箱转动从而将减速箱运输到操作台 20顶部,然后通过控制推杆电机15输出轴反向滑动带动,两个第二竖板5在两个弹簧12的作用下复位向相互远离的一侧滑动从而带动两个夹持垫板7向相互远离的一侧滑动从而将减速箱放置在操作台20顶部从而实现对于减速箱的上料,便于对其进行操作加工,加工完成后通过控制推杆电机15输出轴向前侧滑动带动两个夹持垫板7向相互靠近的一侧滑动对减速箱进行夹取,然后通过控制驱动电机14输出轴反向转动带动圆柱3和第二竖板5反向转动从而从重新将减速箱放置在输送带18上,然后通过控制推杆电机15输出轴反向滑动,两个第二竖板5在两个弹簧12的作用下向相互远离的一侧滑动,从而实现对于减速箱的下料。

Claims (6)

1.一种新型减速箱自动上下料装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)顶部前后两侧均固定安装有第一竖板(2),两个第一竖板(2)相互靠近的一侧转动安装有同一个圆柱(3)和两个连接轴(16),两个连接轴(16)上均固定安装有输送辊(17),两个输送辊(17)上传动安装有同一个输送带(18),所述圆柱(3)底部开设有滑槽(4),滑槽(4)内滑动安装有两个第二竖板(5),两个第二竖板(5)相互靠近的一侧底部均固定安装有安装板(6),两个安装板(6)相互靠近的一侧均固定安装有夹持垫板(7),所述滑槽(4)两侧内壁之间转动安装有同一个横轴(9),横轴(9)上固定安装有齿轮(10),两个第一竖板(2)相互靠近的一侧顶部均固定安装有齿条(8)的一端,两个齿条(8)均与齿轮(10)相啮合,两个第一竖板(2)相互远离的一侧均固定安装有横板(13),两个横板(13)顶部分别固定安装有驱动电机(14)和推杆电机(15),驱动电机(14)输出轴与圆柱(3)后端固定连接,推杆电机(15)输出轴与位于前侧的第二竖板(5)前侧活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型减速箱自动上下料装置,其特征在于,两个第一竖板(2)中位于后侧的第一竖板(2)后侧固定安装有输送电机(19),两个连接轴(16)中的一个连接轴(16)后端与输送电机(19)输出轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型减速箱自动上下料装置,其特征在于,所述圆柱(3)前侧开设有通孔(21),所述推杆电机(15)输出轴通过通孔(21)延伸至滑槽(4)内部。
4.根据权利要求1所述的一种新型减速箱自动上下料装置,其特征在于,所述滑槽(4)前后两侧内壁之间固定连接有同一个导向杆(11),两个第二竖板(5)均滑动安装在导向杆(11)外侧。
5.根据权利要求1所述的一种新型减速箱自动上下料装置,其特征在于,两个第二竖板(5)相互远离的一侧均固定连接有弹簧(12)的一端,两个弹簧(12)的另一端均与滑槽(4)内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型减速箱自动上下料装置,其特征在于,所述底座(1)底部四角均固定安装有支架,两个第一竖板(2)相互靠近的一侧顶部固定安装有同一个操作台(20)。
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