CN212738111U - 一种智能支撑及转轮设备 - Google Patents

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刘世航
鲁阳
胡明星
张福民
李卉
万刘天
田健生
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Hubei Remote Railway Technology Co ltd
Tianjin Yuancheng Huarui Industrial Technology Co ltd
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Hubei Remote Railway Technology Co ltd
Tianjin Yuancheng Huarui Industrial Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种智能支撑及转轮设备,包括辅助升降机构(2),其包括小车构架(21)、设于该小车构架(21)底部的行走机构(22)、设于所述小车构架(21)一侧的铲板组成(27),设于所述铲板组成(27)上的顶升转轮机构(1),其包括钢轨支撑组成(11)、设于该钢轨支撑组成(11)底部的地面支撑组成(14),以及设于所述钢轨支撑组成(11)顶部用于对机车轮对(3)形成支撑的轴箱体顶升组成(13)。本实用新型的智能支撑及转轮设备,通过搭轨支撑方式,实现机车不落轮在线探伤作业,能够将单个轮对举升转动,完全能克服车上部件形成的空间障碍,实现对机车轮对的智能支撑及转轮,提高轮对检修作业精度及效率。

Description

一种智能支撑及转轮设备
技术领域
本实用新型属于及机车检修领域,更具体地,涉及一种智能支撑及转轮设备。
背景技术
在线探伤用转轮器是为160公里动车组动力车不落轮在线探伤作业设计制造的,用于转向架底部动态检查的专用工器具,适用于在客整所线路上,将动车单个轮对举升转动,用于转向架底部动态检查的专用工器具。
目前,机车转向架底部检查所用的设备为液压千斤顶,通过液压千斤顶支撑转向架轴箱实现举升,然后通过人工方式使轮对转动实现探伤检查。此方式由于需要人工转轮,所以作业效率较低;其次,由于机车轴重较大,仅使用千斤顶进行举升对现场道路破坏较大。
现有的技术中,公告号为CN 104943709 B中公开了一种机车检修设备,其包括第一支撑装置、第二支撑装置,第一支撑装置和第二支撑装置分别支撑在待检修的机车的相应的一侧;驱动装置,驱动装置设置在机车的轮对的一侧,以驱动轮对旋转运动。此发明的机车检修设备结构简单,不需要人工转轮,可以比较方便地对转向架进行检修,提高了对转向架检修的效率,但是其在顶升过程中重量全部压在小车上,并且摩擦轮在对准过程中仅通过小车移动,其稳定性和精确度不高,而且施工现场用电不便,该设备不带电源,取电不便,难以适应野外作业环境。
实用新型内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本实用新型提供一种智能支撑及转轮设备,通过搭轨支撑方式,实现机车不落轮在线探伤作业,能够将单个轮对举升转动,完全能克服车上部件形成的空间障碍,实现对机车轮对的智能支撑及转轮,提高轮对检修作业精度及效率。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种智能支撑及转轮设备,用于机车轮对检修,包括:
辅助升降机构,其包括小车构架、设于该小车构架底部的行走机构、设于所述小车构架一侧的铲板组成,所述铲板组成通过液压升降机构与所述小车构架连接,且可通过该液压升降机构驱动所述铲板组成运动;
设于所述铲板组成上的顶升转轮机构,其包括钢轨支撑组成、设于该钢轨支撑组成底部的地面支撑组成,所述钢轨支撑组成搭设于钢轨上,并与所述地面支撑组成构成奇数点位支撑,以及设于所述钢轨支撑组成顶部用于对机车轮对形成支撑的轴箱体顶升组成。
进一步地,所述辅助升降机构包括设于所述小车构架上的小车防护箱体;
所述小车防护箱体内设有静音型电动泵,该静音型电动泵与所述液压升降机构连接。
进一步地,所述小车防护箱体内设有纯正弦波逆变器及蓄电池组。
进一步地,所述辅助升降机构包括设于所述小车防护箱体一侧的车把,以及设于所述车把上的控制盒。
进一步地,所述辅助升降机构包括设于所述车把底部的手动泵安装板,以及设于所述手动泵安装板上的手动液压泵。
进一步地,所述铲板组成包括:
沿所述小车构架一侧边设置的铲板支撑;
设于所述铲板支撑一侧的铲板。
进一步地,所述铲板组成包括:
垂直于所述铲板支撑设置的槽钢导轨;
以及设于所述槽钢导轨内的滑动轮。
进一步地,所述液压升降机构包括:
设于所述小车构架上的传动转轴;
套设于所述传动转轴上的链轮;
以及套设于所述链轮及所述滑动轮上的链条。
进一步地,所述顶升转轮机构包括:
设于所述钢轨支撑组成上的顶升组成安装座;
以及设于所述顶升组成安装座上的转轮组成。
进一步地,所述转轮组成包括:
转轮机构安装板;
设于所述转轮机构安装板的支撑板;
设于所述支撑板上依次相连的手摇丝杠、直线滑轨及滑块;
设于所述转轮机构安装板其中一端部的摩擦轮;
以及设于支撑板上用于驱动所述摩擦轮转动的伺服电机系统。
总体而言,通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比,能够取得下列有益效果:
1.本实用新型的智能支撑及转轮设备,通过搭轨支撑方式,实现机车不落轮在线探伤作业,能够将单个轮对举升转动,完全能克服车上部件形成的空间障碍,实现对机车轮对的智能支撑及转轮,提高轮对检修作业精度及效率。
2.本实用新型的智能支撑及转轮设备,通过配套辅助升降机构,能够升降调节高度,可以适用于不同高度标准的线路,便于移动运输。
3.本实用新型的智能支撑及转轮设备,机车沿轨道运动到检修工位,辅助升降机构驱动顶升转轮机构运动到合适位置,并支撑机车转向架轮对,通过摩擦轮驱动轮对旋转运动,实现对轮对的检测和维修。
4.本实用新型的智能支撑及转轮设备,通过转轮机构和顶升机构的集成,能够一套设备实现转向支撑和轮对转动,一次架起完成多项检修任务。
5.本实用新型的智能支撑及转轮设备,通过配套辅助升降机构,能够升降调节高度,可以适用于不同高度标准的线路,便于移动运输。
6.本实用新型的智能支撑及转轮设备,通过蓄电池供电,能够适应远距离不同的作业环境。
附图说明
图1为本实用新型实施例一种智能支撑及转轮设备的主视图;
图2为本实用新型实施例一种智能支撑及转轮设备的轴测图;
图3为本实用新型实施例一种智能支撑及转轮设备的三维结构示意图;
图4为本实用新型实施例轮对检测状态示意图;
图5为辅助升降机车机构的结构示意图;
图6为本实用新型实施例中辅助升降机车机构中防护箱体内部的结构示意图;
图7为顶升机构的结构示意图;
图8为实施例中顶升转轮机构局部结构示意图;
图9为实施例中顶升转轮机构三维结构示意图。
在所有附图中,同样的附图标记表示相同的技术特征,具体为:1-顶升转轮机构、11-钢轨支撑组成、12-顶升组成安装座、13-轴箱体顶升组成、14-地面支撑组成、15-转轮组成、151-摩擦轮、152-伺服电机系统、153-手摇丝杠、154-直线滑轨、155-滑块、156-转轮机构安装板、157-支撑板、2-辅助升降机构、21-小车构架、22-行走机构、23-小车防护箱体、24-车把、25-手动泵安装板、26-控制盒、27-铲板组成、271-铲板支撑、272-铲板、273-滑动轮、274-槽钢导轨、28-液压升降机构、281-传动转轴、282-链条、283-链轮、3-轮对、4-轨道、5-轴箱转臂、6-轮轴、7-手动液压泵、8-纯正弦波逆变器、9-静音型电动泵、10-蓄电池组。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。此外,下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
参照图1-图4,本实用新型实施例提供一种智能支撑及转轮设备,包括顶升转轮机构1和辅助升降机构2。其中,顶升转轮机构1安装在辅助升降机构2上,顶升转轮机构1通过辅助升降机构2实现移动和升降,以适应不同机车的道床高度。机车沿轨道4运动到检修工位,辅助升降机构2驱动顶升转轮机构1运动到合适位置,并支撑机车转向架轮对3,通过摩擦轮驱动轮对3旋转运动,实现对轮对3的检测和维修。本实用新型的智能支撑及转轮设备,通过搭轨支撑方式,实现机车不落轮在线探伤作业,能够将单个轮对举升转动,完全能克服车上部件形成的空间障碍,实现对机车轮对的智能支撑及转轮,提高轮对检修作业精度及效率。
进一步地,如图5所示,辅助升降机构2包括小车构架21及设于该小车构架21上的小车防护箱体23。其中,小车构架21底部设有行走机构22,该行走机构22优选为万向轮,能够实现设备整体的移动转运,同时具有一定的越障能力,便于整个辅助升降机构2运动到预定检修工位并刹车实现精准定位。小车防护箱体23底部与小车构架21固定连接,其中一端部设有车把24,便于工作人员根据机车轮对停靠位置通过车把24推动整个设备运动到检修工位。此外,该车把24顶部设有控制盒26,控制盒26内部设有控制电路板,面板上控制盒26具有人机交互面板及蓄电池电量显示,便于工作人员根据机车轮对检修需求,操控不同的按钮。
进一步地,如图5和图6所示,车把24底部设有手动泵安装板25,该手动泵安装板25优选垂直于小车防护箱体23侧边安装,其上设有手动液压泵7。如图3所示,小车防护箱体23内部设有静音型电动泵9、蓄电池组10以及纯正弦波逆变器8,控制盒26与静音型电动泵9连接,通过控制盒26控制该静音型电动泵9动作,通过蓄电池组10供电,能够适应不同的作业环境。
如图6所示,小车防护箱体23另一侧设有铲板组成27,其通过液压升降机构28与辅助升降机构2连接,具体而言,铲板组成27与液压升降机构28通过链条282连接,通过手动液压泵7控制液压升降机构28运动,从而实现铲板组成27的上下升降。铲板组成27包括铲板支撑271、铲板272和滑动轮273,铲板支撑271的中心与链条282固定。两个铲板272固定在铲板支撑271的两端,两个铲板272相互平行且与铲板支撑271垂直。滑动轮273固定在铲板支撑271的两端部,同时在与铲板272垂直的竖直方向上设有两根槽钢导轨274,两根槽钢导轨274相互平行且固定在小车构架21上,滑动轮273设置在槽钢导轨274内与槽钢导轨274滑动连接。其中,槽钢导轨274、铲板支撑271和铲板272均相互垂直。这种布置方式可以增加铲板组成27升降时的稳定性。液压升降机构28包括传动转轴281、链条282和链轮283,传动转轴281的底部固定在小车构架21上,链轮283固定在传动转轴281的顶端,链条282与链轮283啮合。
如图6所示,顶升转轮机构1安装在辅助升降机构2的铲板组成27的铲板272上,可以通过铲板272的升降实现顶升转轮机构1的整体升降。在顶升转轮机构1和辅助升降机构2之间安装行程开关,当顶升转轮结构和辅助升降机构2分离时行程开关报警。
如图5及图7-图9所示,顶升转轮机构1包括钢轨支撑组成11、顶升组成安装座12、轴箱体顶升组成13、地面支撑组成14和转轮组成15。钢轨支撑组成11卡接固定在顶升组成安装座12两端的底部,轴箱体顶升组成13与地面支撑组成14栓接在顶升组成安装座12上,其中轴箱体顶升组成13下端固定,方向朝上,地面支撑组成14顶端固定,方向朝下,当机车到达预定检修工位停稳后,推动设备运动到检修工位定位,操作控制盒26,即可控制辅助升降机构2驱动顶升转轮机构1运动到合适工作高度,钢轨支撑组成11恰好搭于轨道4上,同时地面支撑组成14下降到与地面接触,并与钢轨支撑组成11构成三点支撑,轴箱体顶升组成13再上升作用于轴箱转臂5上,将轮对顶起,则轮对3即可悬空。
如图7所示,转轮组成15包括摩擦轮151、伺服电机系统152、手摇丝杠153、直线滑轨154、转轮机构安装板156和支撑板157。转轮机构安装板156呈U字形,设有一个缺口,轴箱体顶升组成13位于转轮机构安装板156的缺口处。顶升组成安装座12的两端分别固定有呈L型的支撑板157,直线滑轨154固定在两端的支撑板157上,直线滑轨154上有与之滑动连接的滑块155,一端的滑块155与转轮机构安装板156固定,另一端的滑块155与手摇丝杠153固定,手摇丝杠153与转轮机构安装板156固定。通过手摇丝杠153的运动带动滑块155与直线滑轨154相对滑动,从而带动转轮机构安装板156移动。伺服电机系统152固定在转轮机构安装板156上,摩擦轮151与伺服电机系统152固定连接,且摩擦轮151位于转轮机构安装板156的下方。通过这种方式的连接传动,手摇丝杠153的运动可以带动摩擦轮151的移动,伺服电机系统152的转动可以带动摩擦轮151的转动。控制盒26可以控制顶升转轮机构1的顶升动作和转轮组成15的转动动作。
本实用新型由两套顶升转轮机构1和两套辅助升降机构2组成一套设备,在使用时,先通过辅助升降机构2将顶升转轮机构1推运至待检测轮对3的两侧,操作手动液压泵7调整铲板组成27和顶升转轮机构1的高度。当高度合适时,推动辅助升降机构2,使钢轨支撑组成11搭在轨道4上。启动静音型电动泵9使地面支撑组成14伸出与地面形成支撑,调整支撑高度使顶升转轮机构1达到水平。操作手动液压泵7使铲板组成27下降至形成开关报警即可,启动轴箱体顶升组成13举升轴箱转臂5,从而实现轮对3与轨道4的表面脱离。启动转轮组成15的伺服电机,摩擦轮151开始按预设速度旋转,操作手摇丝杠153将摩擦轮151推向轮对3从而使轮对3转动。
本领域的技术人员容易理解,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能支撑及转轮设备,用于机车轮对检修,其特征在于,包括:
辅助升降机构(2),其包括小车构架(21)、设于该小车构架(21)底部的行走机构(22)、设于所述小车构架(21)一侧的铲板组成(27),所述铲板组成(27)通过液压升降机构(28)与所述小车构架(21)连接,且可通过该液压升降机构(28)驱动所述铲板组成(27)运动;
设于所述铲板组成(27)上的顶升转轮机构(1),其包括钢轨支撑组成(11)、设于该钢轨支撑组成(11)底部的地面支撑组成(14),所述钢轨支撑组成(11)搭设于钢轨上,并与所述地面支撑组成(14)构成奇数点位支撑,以及设于所述钢轨支撑组成(11)顶部用于对机车轮对(3)形成支撑的轴箱体顶升组成(13)。
2.根据权利要求1所述的一种智能支撑及转轮设备,其特征在于,所述辅助升降机构(2)包括设于所述小车构架(21)上的小车防护箱体(23);
所述小车防护箱体(23)内设有静音型电动泵(9),该静音型电动泵(9)与所述液压升降机构(28)连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能支撑及转轮设备,其特征在于,所述小车防护箱体(23)内设有纯正弦波逆变器(8)及蓄电池组(10)。
4.根据权利要求2或3所述的一种智能支撑及转轮设备,其特征在于,所述辅助升降机构(2)包括设于所述小车防护箱体(23)一侧的车把(24),以及设于所述车把(24)上的控制盒(26)。
5.根据权利要求4所述的一种智能支撑及转轮设备,其特征在于,所述辅助升降机构(2)包括设于所述车把(24)底部的手动泵安装板(25),以及设于所述手动泵安装板(25)上的手动液压泵(7)。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种智能支撑及转轮设备,其特征在于,所述铲板组成(27)包括:
沿所述小车构架(21)一侧边设置的铲板支撑(271);
设于所述铲板支撑(271)一侧的铲板(272)。
7.根据权利要求6所述的一种智能支撑及转轮设备,其特征在于,所述铲板组成(27)包括:
垂直于所述铲板支撑(271)设置的槽钢导轨(274);
以及设于所述槽钢导轨(274)内的滑动轮(273)。
8.根据权利要求7所述的一种智能支撑及转轮设备,其特征在于,所述液压升降机构(28)包括:
设于所述小车构架(21)上的传动转轴(281);
套设于所述传动转轴(281)上的链轮(283);
以及套设于所述链轮(283)及所述滑动轮(273)上的链条(282)。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的一种智能支撑及转轮设备,其特征在于,所述顶升转轮机构(1)包括:
设于所述钢轨支撑组成(11)上的顶升组成安装座(12);
以及设于所述顶升组成安装座(12)上的转轮组成(15)。
10.根据权利要求9所述的一种智能支撑及转轮设备,其特征在于,所述转轮组成(15)包括:
转轮机构安装板(156);
设于所述转轮机构安装板(156)的支撑板(157);
设于所述支撑板(157)上依次相连的手摇丝杠(153)、直线滑轨(154)及滑块(155);
设于所述转轮机构安装板(156)其中一端部的摩擦轮(151);
以及设于支撑板(157)上用于驱动所述摩擦轮(151)转动的伺服电机系统(152)。
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