CN212714427U - 一种路面弯沉仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面弯沉仪，包括固定座、支架，所述固定座外侧下方均设置有防滑脚垫，所述固定座外侧上方设置有固定臂，且固定臂内侧设置有齿轮杆，同时齿轮杆外侧与升降臂外侧啮合相连，所述升降臂外侧上端开设有卡槽，且卡槽内侧设置有卡块，同时卡块外侧上方连接有防护板，所述升降臂内侧表面设置有第一转轴，且第一转轴内侧上方设置有前杠杆，同时前杠杆外侧末端安装有后杠杆。该路面弯沉仪，通过齿轮杆，升降臂的设置，可以通过齿轮杆和升降臂的配合进行高度调节，便捷的升降调节方式有效的减轻了工作人员的劳动负担，并且使该装置可以通过单人就可以完成整体的高度调节，提高了该装置的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及弯沉仪相关技术领域，具体为一种路面弯沉仪。
背景技术
弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度，弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，为了提高路面弯沉仪的工作效率，故此提出一种路面弯沉仪。
但是目前使用的弯沉仪均存在，防护性差，高度不易调节，配件不便收纳和运输，且固定结构不稳定，容易在使用中产生滑动影响测量结果的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路面弯沉仪，以解决上述背景技术中提出的但是前使用的弯沉仪均存在，防护性差，高度不易调节，配件不便收纳和运输，且固定结构不稳定，容易在使用中产生滑动影响测量结果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面弯沉仪，包括固定座、支架，所述固定座外侧下方均设置有防滑脚垫，所述固定座外侧上方设置有固定臂，且固定臂内侧设置有齿轮杆，同时齿轮杆外侧与升降臂外侧啮合相连，所述升降臂外侧上端开设有卡槽，且卡槽内侧设置有卡块，同时卡块外侧上方连接有防护板，所述升降臂内侧表面设置有第一转轴，且第一转轴内侧上方设置有前杠杆，同时前杠杆外侧末端安装有后杠杆，所述后杠杆外侧末端设置有第二转轴，且第二转轴外侧上方设置有检测臂，所述前杠杆外侧前端设置有检测杆，所述支架外侧上方设置有支撑柱，且支撑柱内侧开设有滑槽，同时滑槽内侧设置有滑块，所述滑块左侧表面设置有定位杆，所述滑块右侧上方设置有调节架，且调节架外侧上方设置有百分表。
优选的，所述防滑脚垫与固定座之间为螺纹连接，且固定座内壁与防滑脚垫外壁均为螺纹状布置。
优选的，所述卡块与卡槽卡合连接，且卡槽内侧与卡块外侧均为“T”字形设计。
优选的，所述前杠杆通过第一转轴与升降臂构成旋转结构，且升降臂长度小于前杠杆长度。
优选的，所述检测臂通过第二转轴与后杠杆构成旋转结构，且后杠杆长度大于检测臂长度。
优选的，所述定位杆与滑块之间为螺纹连接，且定位杆外壁与滑块内壁均为螺纹状布置。
优选的，所述调节架通过滑槽与支撑柱构成滑动结构，且滑块外侧与滑槽内侧紧密配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该路面弯沉仪，通过防护板的设置，可以将该装置的第一转轴及升降臂结构进行有效的保护，避免扬起的灰尘和雨水对该装置的腐蚀和损伤，有效的提高了该装置的安全防护性；
2、该路面弯沉仪，通过齿轮杆，升降臂的设置，可以通过齿轮杆和升降臂的配合进行高度调节，便捷的升降调节方式有效的减轻了工作人员的劳动负担，并且使该装置可以通过单人就可以完成整体的高度调节，提高了该装置的工作效率。
3、该路面弯沉仪，通过第二转轴和检测臂的设置，这样的设置可以将便捷的打开和收起检测臂，无需频繁的安装和拆卸检测臂，提高了该装置的便捷性，并且便于收纳且方便运输。
附图说明
图1为本实用新型侧视结构示意图；
图2为本实用新型防护板背视结构示意图；
图3为本实用新型图1所示A部结构示意图；
图4为本实用新型检测臂正视结构示意图。
图中：固定座1、防滑脚垫2、固定臂3、齿轮杆4、升降臂5、卡槽6、卡块7、防护板8、第一转轴9、前杠杆10、后杠杆11、第二转轴12、检测臂13、检测杆14、支架15、支撑柱16、滑槽17、滑块18、定位杆19、调节架20、百分表21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种路面弯沉仪，包括固定座1、支架15，固定座1外侧下方均设置有防滑脚垫2，固定座1外侧上方设置有固定臂3，且固定臂3内侧设置有齿轮杆4，同时齿轮杆4外侧与升降臂5外侧啮合相连，升降臂5外侧上端开设有卡槽6，且卡槽6内侧设置有卡块7，同时卡块7外侧上方连接有防护板8，升降臂5内侧表面设置有第一转轴9，且第一转轴9内侧上方设置有前杠杆10，同时前杠杆10外侧末端安装有后杠杆11，后杠杆11外侧末端设置有第二转轴12，且第二转轴12外侧上方设置有检测臂13，前杠杆10外侧前端设置有检测杆14，支架15外侧上方设置有支撑柱16，且支撑柱16内侧开设有滑槽17，同时滑槽17内侧设置有滑块18，滑块18左侧表面设置有定位杆19，滑块18右侧上方设置有调节架20，且调节架20外侧上方设置有百分表21。
进一步的，防滑脚垫2与固定座1之间为螺纹连接，且固定座1内壁与防滑脚垫2外壁均为螺纹状布置，这样的设计避免该装置在工作时产生移动造成测量误差，有效的提高了该装置的工作效率。
进一步的，卡块7与卡槽6卡合连接，且卡槽6内侧与卡块7外侧均为“T”字形设计，这样的设计便于安装和拆卸防护板8，通过防护板8的设置，可以将该装置的第一转轴9及升降臂5结构进行有效的保护，避免扬起的灰尘和雨水对该装置的腐蚀和损伤，有效的提高了该装置的安全防护性。
进一步的，前杠杆10通过第一转轴9与升降臂5构成旋转结构，且升降臂5长度小于前杠杆10长度，这样的设计可以使该装置便捷的通过杠杆结构进行有效的测量，有效的减少了工作人员的劳动负担。
进一步的，检测臂13通过第二转轴12与后杠杆11构成旋转结构，且后杠杆11长度大于检测臂13长度，这样的设置可以将便捷的打开和收起检测臂13，无需频繁的安装和拆卸检测臂13，提高了该装置的便捷性，并且便于收纳且方便运输。
进一步的，定位杆19与滑块18之间为螺纹连接，且定位杆19外壁与滑块18内壁均为螺纹状布置，这样的设置便于对滑块18的固定，有效的提高了该装置的结构强度。
进一步的，调节架20通过滑槽17与支撑柱16构成滑动结构，且滑块18外侧与滑槽17内侧紧密配合，这样的设计可以有效调节百分表21的高度，有效的提高了该装置的适配性。
工作原理：首先将将前杠杆10和后杠杆11通过表面开孔式设计有效连接，再通过防护板8的设置，可以将该装置的第一转轴9及升降臂5结构进行有效的保护，避免扬起的灰尘和雨水对该装置的腐蚀和损伤，有效的提高了该装置的安全防护性，再通过齿轮杆4，升降臂5的设置，可以通过齿轮杆4和升降臂5的配合进行高度调节，便捷的升降调节方式有效的减轻了工作人员的劳动负担，并且使该装置可以通过单人就可以完成整体的高度调节，提高了该装置的工作效率，再通过第二转轴12和检测臂13的设置，这样的设置可以将便捷的打开和收起检测臂13，无需频繁的安装和拆卸检测臂13，提高了该装置的便捷性，并且便于收纳且方便运输，最后将百分表21安装到支架15上，再将百分表21调整移动到检测杆14上，进行监测得到数据，就这样一种路面弯沉仪的使用说明就完成了。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种路面弯沉仪，包括固定座(1)、支架(15)，其特征在于：所述固定座(1)外侧下方均设置有防滑脚垫(2)，所述固定座(1)外侧上方设置有固定臂(3)，且固定臂(3)内侧设置有齿轮杆(4)，同时齿轮杆(4)外侧与升降臂(5)外侧啮合相连，所述升降臂(5)外侧上端开设有卡槽(6)，且卡槽(6)内侧设置有卡块(7)，同时卡块(7)外侧上方连接有防护板(8)，所述升降臂(5)内侧表面设置有第一转轴(9)，且第一转轴(9)内侧上方设置有前杠杆(10)，同时前杠杆(10)外侧末端安装有后杠杆(11)，所述后杠杆(11)外侧末端设置有第二转轴(12)，且第二转轴(12)外侧上方设置有检测臂(13)，所述前杠杆(10)外侧前端设置有检测杆(14)，所述支架(15)外侧上方设置有支撑柱(16)，且支撑柱(16)内侧开设有滑槽(17)，同时滑槽(17)内侧设置有滑块(18)，所述滑块(18)左侧表面设置有定位杆(19)，所述滑块(18)右侧上方设置有调节架(20)，且调节架(20)外侧上方设置有百分表(21)。
2.根据权利要求1所述的一种路面弯沉仪，其特征在于：所述防滑脚垫(2)与固定座(1)之间为螺纹连接，且固定座(1)内壁与防滑脚垫(2)外壁均为螺纹状布置。
3.根据权利要求1所述的一种路面弯沉仪，其特征在于：所述卡块(7)与卡槽(6)卡合连接，且卡槽(6)内侧与卡块(7)外侧均为“T”字形设计。
4.根据权利要求1所述的一种路面弯沉仪，其特征在于：所述前杠杆(10)通过第一转轴(9)与升降臂(5)构成旋转结构，且升降臂(5)长度小于前杠杆(10)长度。
5.根据权利要求1所述的一种路面弯沉仪，其特征在于：所述检测臂(13)通过第二转轴(12)与后杠杆(11)构成旋转结构，且后杠杆(11)长度大于检测臂(13)长度。
6.根据权利要求1所述的一种路面弯沉仪，其特征在于：所述定位杆(19)与滑块(18)之间为螺纹连接，且定位杆(19)外壁与滑块(18)内壁均为螺纹状布置。
7.根据权利要求1所述的一种路面弯沉仪，其特征在于：所述调节架(20)通过滑槽(17)与支撑柱(16)构成滑动结构，且滑块(18)外侧与滑槽(17)内侧紧密配合。
Priority Applications (1)
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| CN202021491781.6U CN212714427U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种路面弯沉仪 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021491781.6U CN212714427U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种路面弯沉仪 |
Publications (1)
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ID=74909636
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212714427U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113945194A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-01-18 | 镇江市高等专科学校 | 一种公路养护检测用的弯沉测量装置 |
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2020
- 2020-07-24 CN CN202021491781.6U patent/CN212714427U/zh active Active
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