CN212708761U - 单导向非镶钉雪地轮胎花纹及轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种单导向非镶钉雪地轮胎花纹及轮胎，该轮胎花纹包括中部花纹块、第一内侧花纹块、第二内侧花纹块及胎肩花纹块，设有单边锯齿梯形花纹沟，上窄下宽，轮胎在雪地行驶时，雪从窄边进入从宽边排出，在轮胎与地面的作用力下，梯形排水沟形成“排雪泵”，使积雪和雪水更容易排出，梯形花纹沟内侧的锯齿使轮胎在雪地行驶过程中，提高划破积雪和水膜的能力，增加铲雪和排雪性能；第一花纹横沟与第二花纹横沟交替有序排列，提高排雪性能，同时上窄下宽、上浅下深的花纹纵沟能够保证不影响第二花纹横沟接地时的排雪能力；设置钢片及吸水包，并且设有数条排雪沟，提高排水性、排雪性能及操控稳定性。

Description

单导向非镶钉雪地轮胎花纹及轮胎

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种单导向非镶钉雪地轮胎花纹及轮胎。

背景技术

在我国东北、西北、内蒙等北方地区，冬季温度较低，通常在零下20℃以下，国外例如俄罗斯，冬季日均温度更低，如克孜勒-29℃、图蜡-35℃、雅库茨克-40℃，由于气温较低，寒冷地区路面积雪结冰，车辆打滑易导致事故增加。

因此，在积雪公路上行驶最好使用雪地胎，雪地胎对轮胎的抗滑和耐低温要求较高，但现有的普通雪地胎因为主体材料的选用，耐低温、冰雪抓地力不理想，且耐磨性差，使轮胎的使用年限大大降低，而且在雪地中使用时，轮胎胎面积雪和雪水不容易排出，划破积雪和水膜的能力差，铲雪和排雪性能弱。

实用新型内容

本实用新型提供了一种单导向非镶钉雪地轮胎花纹及轮胎，解决了现有的普通雪地胎因为主体材料的选用，耐低温、冰雪抓地力不理想，且耐磨性差，使轮胎的使用年限大大降低，而且在雪地中使用时，轮胎胎面积雪和雪水不容易排出，划破积雪和水膜的能力差，铲雪和排雪性能弱的技术难题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种单导向非镶钉雪地轮胎花纹，包括：

中间花纹块，所述中间花纹块包括左侧第一花纹块分支、左侧第二花纹块分支、右侧第一花纹块分支及右侧第二花纹块分支；

第一内侧花纹块及第二内侧花纹块，所述第一内侧花纹块排布于所述左侧第一花纹块分支和左侧第二花纹块分支之间形成的凹槽中，所述第二内侧花纹块排布于所述右侧第一花纹块分支和右侧第二花纹块分支之间形成的凹槽中；

左侧第一胎肩花纹块、左侧第二胎肩花纹块及左侧第三胎肩花纹块，所述左侧第一胎肩花纹块与所述左侧第一花纹块分支之间形成左侧单边锯齿梯形花纹沟，所述左侧第三胎肩花纹块与所述左侧第二花纹块分支之间形成同样的左侧单边锯齿梯形花纹沟，所述左侧第二胎肩花纹块与所述第一内侧花纹块之间形成第一阶梯型花纹纵沟；

右侧第一胎肩花纹块、右侧第二胎肩花纹块及右侧第三胎肩花纹块，所述右侧第一胎肩花纹块与所述右侧第一花纹块分支之间形成右侧单边锯齿梯形花纹沟，所述右侧第三胎肩花纹块与所述右侧第二花纹块分支之间形成同样的右侧单边锯齿梯形花纹沟，所述右侧第二胎肩花纹块与所述第二内侧花纹块之间形成第二阶梯型花纹纵沟；

所述左侧单边锯齿梯形花纹沟和右侧单边锯齿梯形花纹沟靠近中间花纹块的一侧呈锯齿状，所述锯齿距离花纹沟底5mm，所述左侧单边锯齿梯形花纹沟的锯齿包括锯齿长边、锯齿短边和截止点，每个所述锯齿短边方向水平，所述锯齿短边与所述截止点构成的平面与轮胎平面垂直，所述锯齿长边与所述锯齿短边呈45度夹角，所述锯齿长边与所述锯齿短边构成的凸尖与锯齿所在的花纹块边的垂直距离为2mm，所述左侧单边锯齿梯形花纹沟和右侧单边锯齿梯形花纹沟均为上窄下宽。

进一步地，所述单导向非镶钉雪地轮胎花纹还包括：左侧第一花纹横沟、左侧第二花纹横沟，及右侧第一花纹横沟和右侧第二花纹横沟，所述左侧第一花纹横沟和所述左侧第二花纹横沟交替有序排列，所述右侧第一花纹横沟和右侧第二花纹横沟交替有序排列。

进一步地，所述左侧第一花纹横沟、左侧第二花纹横沟及右侧第一花纹横沟和右侧第二花纹横沟沿中部花纹块中轴线开始往外的方向，分别与水平方向夹角越来越小，靠近中部花纹块中轴线处与水平方向的夹角最大且封闭。

进一步地，所述左侧第一花纹横沟、左侧第二花纹横沟及右侧第一花纹横沟和右侧第二花纹横沟由外侧开始向中部花纹块中轴线方向分别具有浅、深、最深趋势，并且在交界位置形成断崖式阶梯。

进一步地，所述左侧第一花纹横沟靠近中部花纹块一侧设有第一不规则尖角，所述右侧第一花纹横沟靠近中部花纹块一侧设有第二不规则尖角。

进一步地，所述左侧第一花纹横沟和左侧第二花纹横沟之间通过第一花纹纵沟连通，所述右侧第一花纹横沟和右侧第二花纹横沟之间通过第二花纹纵沟连通，所述第一花纹纵沟和所述第二花纹纵沟呈上窄下宽，且自上而下逐渐变深，呈漏斗形。

进一步地，所述左侧第一胎肩花纹块、左侧第二胎肩花纹块、左侧第三胎肩花纹块、右侧第一胎肩花纹块、右侧第二胎肩花纹块、右侧第三胎肩花纹块上排布有数个钢片，所述钢片呈弯折状，所述钢片在胎肩花纹块内侧与花纹沟连接，进而与花纹横沟连接，花纹横沟延伸到胎肩外侧，所述钢片的中部设有吸水包。

进一步地，所述所述左侧第一胎肩花纹块、左侧第二胎肩花纹块、左侧第三胎肩花纹块、右侧第一胎肩花纹块、右侧第二胎肩花纹块、右侧第三胎肩花纹块上与钢片相对应设有数条排雪沟。

进一步地，所述吸水包表面宽1.5mm长5mm，吸水包底部由椭圆形空间组成，长边8mm，短边3mm，所述排雪沟由靠近钢片一侧开始往外，宽度逐渐变宽。

一种轮胎，包括如上所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的单导向非镶钉雪地轮胎花纹中设有单边锯齿梯形花纹沟，上窄下宽，轮胎在雪地行驶时，雪从窄边进入从宽边排出，在轮胎与地面的作用力下，梯形排水沟形成“排雪泵”，使积雪和雪水更容易排出，增加了轮胎与地面的接触面积，提升了雪地性能；梯形花纹沟内侧的锯齿使轮胎在雪地行驶过程中，锯齿短边最先与积雪接触，陡峭的轮胎表面形成锋利的雪铲，提高划破积雪和水膜的能力，增加铲雪和排雪性能。

2、本实用新型提供的单导向非镶钉雪地轮胎花纹中第一花纹横沟与第二花纹横沟交替有序排列，在行驶过程中，使得第一花纹横沟(左侧第一花纹横沟和右侧第一花纹横沟)的部分雪、水在来不及通过第一横沟横向排出时，能够将部分雪水排入第二花纹横沟(左侧第二花纹横沟和右侧第二花纹横沟，形成有序的排雪排水行为，不会导致第一花纹横沟(左侧第一花纹横沟和右侧第一花纹横沟)在第二次接地时还存在第一次接地时积雪，同时上窄下宽、上浅下深的第一花纹纵沟和第二花纹纵沟能够保证第一花纹横沟的积雪能够迅速挤压到第二花纹横沟中而不影响第二花纹横沟接地时的排雪能力。

3、本实用新型提供的单导向非镶钉雪地轮胎花纹中的胎肩花纹块设置钢片及吸水包，并且设有数条排雪沟，使得钢片吸除的水膜能够迅速排出，为下一次接地腾出空间，排雪沟的设计使得轮胎在行驶过程中，肩部深入到积雪中，使得积雪能够在轮胎旋转过程中，更容易被甩出，防止轮胎表面粘连积雪，提升轮胎在积雪路面的操控稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的单导向非镶钉雪地轮胎花纹的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的左侧单边锯齿梯形花纹沟8的结构示意图一；

图3为本实用新型实施例提供的左侧单边锯齿梯形花纹沟8的结构示意图二；

图4为本实用新型实施例提供的第一阶梯型花纹纵沟101侧视方向结构示意图；

注：1-中间花纹块、11-左侧第一花纹块分支、12-左侧第二花纹块分支、13-右侧第一花纹块分支、14-右侧第二花纹块分支、2-第一内侧花纹块、3-第二内侧花纹块、41-左侧第一胎肩花纹块、42-左侧第二胎肩花纹块、43-左侧第三胎肩花纹块、51-右侧第一胎肩花纹块、52-右侧第二胎肩花纹块、53-右侧第三胎肩花纹块、61-左侧第一花纹横沟、611-第一不规则尖角、62-左侧第二花纹横沟、63-第一花纹纵沟、71-右侧第一花纹横沟、711-第二不规则尖角、72-右侧第二花纹横沟、73-第二花纹纵沟、8-左侧单边锯齿梯形花纹沟、81-花纹沟长边、82-花纹沟短边、83-截止点、9-右侧单边锯齿梯形花纹沟、101-第一阶梯型花纹纵沟、102-第二阶梯型花纹纵沟、103-钢片、104-吸水包、105-排雪沟。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1所示，本实施例提供了一种单导向非镶钉雪地轮胎花纹，包括：

中间花纹块1，所述中间花纹块1包括左侧第一花纹块分支11、左侧第二花纹块分支12、右侧第一花纹块分支13及右侧第二花纹块分支14；

第一内侧花纹块2及第二内侧花纹块3，所述第一内侧花纹块2排布于所述左侧第一花纹块分支11和左侧第二花纹块分支12之间形成的凹槽中，所述第二内侧花纹块3排布于所述右侧第一花纹块分支13和右侧第二花纹块分支14之间形成的凹槽中；

左侧第一胎肩花纹块41、左侧第二胎肩花纹块42及左侧第三胎肩花纹块43，所述左侧第一胎肩花纹块41与所述左侧第一花纹块分支11之间形成左侧单边锯齿梯形花纹沟8，所述左侧第三胎肩花纹块43与所述左侧第二花纹块分支12之间形成同样的左侧单边锯齿梯形花纹沟，所述左侧第二胎肩花纹块42与所述第一内侧花纹块2之间形成第一阶梯型花纹纵沟101；

右侧第一胎肩花纹块51、右侧第二胎肩花纹块52及右侧第三胎肩花纹块53，所述右侧第一胎肩花纹块51与所述右侧第一花纹块分支13之间形成右侧单边锯齿梯形花纹沟9，所述右侧第三胎肩花纹块53与所述右侧第二花纹块分支14之间形成同样的右侧单边锯齿梯形花纹沟，所述右侧第二胎肩花纹块52与所述第二内侧花纹块3之间形成第二阶梯型花纹纵沟102；

如图2-3所示，本实施例中所述左侧单边锯齿梯形花纹沟8和右侧单边锯齿梯形花纹沟9靠近中间花纹块1的一侧呈锯齿状，所述锯齿距离花纹沟底5mm，所述左侧单边锯齿梯形花纹沟8的锯齿包括锯齿长边81、锯齿短边82和截止点83，每个所述锯齿短边82方向水平，所述锯齿短边82与所述截止点83构成的平面与轮胎平面垂直，所述锯齿长边81与所述锯齿短边82呈45度夹角，所述锯齿长边81与所述锯齿短边82构成的凸尖与锯齿所在的花纹块边的垂直距离为2mm，所述左侧单边锯齿梯形花纹沟8和右侧单边锯齿梯形花纹沟9均为上窄下宽，左侧单边锯齿梯形花纹沟8和右侧单边锯齿梯形花纹沟9的上端较下端更靠近中部花纹块1的中轴线，轮胎在雪地行驶时，雪从窄边进入从宽边排出，在轮胎与地面的作用力下，梯形排水沟形成“排雪泵”，使积雪和雪水更容易排出，增加了轮胎与地面的接触面积，提升了雪地性能；梯形花纹沟内侧的锯齿使轮胎在雪地行驶过程中，锯齿短边最先与积雪接触，陡峭的轮胎表面形成锋利的雪铲，提高划破积雪和水膜的能力，增加铲雪和排雪性能。

如图4所示，本实施例中所述第一阶梯型花纹纵沟101和第二阶梯型花纹纵沟102呈阶梯型。

本实施例中所述单导向非镶钉雪地轮胎花纹还包括：左侧第一花纹横沟61、左侧第二花纹横沟62，及右侧第一花纹横沟71和右侧第二花纹横沟72，所述左侧第一花纹横沟61和所述左侧第二花纹横沟62交替有序排列，所述右侧第一花纹横沟71和右侧第二花纹横沟72交替有序排列。

所述左侧第一花纹横沟61、左侧第二花纹横沟62及右侧第一花纹横沟71和右侧第二花纹横沟72沿中部花纹块1中轴线开始往外的方向，分别与水平方向夹角越来越小，靠近中部花纹块1中轴线处与水平方向的夹角最大且封闭，所述左侧第一花纹横沟61、左侧第二花纹横沟62及右侧第一花纹横沟71和右侧第二花纹横沟72由外侧开始向中部花纹块1中轴线方向分别具有浅、深、最深趋势，并且在交界位置形成断崖式阶梯，增加了破雪能力。

所述左侧第一花纹横沟61靠近中部花纹块1一侧设有第一不规则尖角611，所述右侧第一花纹横沟71靠近中部花纹块1一侧设有第二不规则尖角711；所述左侧第一花纹横沟61和左侧第二花纹横沟62之间通过第一花纹纵沟63连通，所述右侧第一花纹横沟71和右侧第二花纹横沟72之间通过第二花纹纵沟73连通，所述第一花纹纵沟63和所述第二花纹纵沟73呈上窄下宽，且自上而下逐渐变深，呈漏斗形。

在行驶过程中，使得第一花纹横沟(左侧第一花纹横沟61和右侧第一花纹横沟71)的部分雪、水在来不及通过第一横沟横向排出时，能够将部分雪水排入第二花纹横沟(左侧第二花纹横沟62和右侧第二花纹横沟72)，形成有序的排雪排水行为，不会导致第一花纹横沟(左侧第一花纹横沟61和右侧第一花纹横沟71)在第二次接地时还存在第一次接地时积雪，同时上窄下宽、上浅下深的第一花纹纵沟63和第二花纹纵沟73能够保证第一花纹横沟的积雪能够迅速挤压到第二花纹横沟中而不影响第二花纹横沟接地时的排雪能力。

本实施例中所述左侧第一胎肩花纹块41、左侧第二胎肩花纹块42、左侧第三胎肩花纹块43、右侧第一胎肩花纹块51、右侧第二胎肩花纹块52、右侧第三胎肩花纹块53上排布有数个钢片103，所述钢片103的数量可以为两条、三条或者四条，所述钢片103呈弯折状，该种钢片处理方式使得花纹块刚度变小，增加了轮胎与地面的接触面积，所述钢片103在胎肩花纹块内侧与花纹沟连接，进而与花纹横沟连接，花纹横沟延伸到胎肩外侧，使得钢片吸除的水膜能够迅速排出，为下一次接地腾出空间；本实施例中所述中部花纹块1、第一内侧花纹块2、第二内侧花纹块3上也排布有数条弯折状的钢片。

所述钢片103的中部设有吸水包104，所述吸水包104由两部分组成，表面宽1.5mm长5mm，吸水包底部由椭圆形空间组成，长边8mm，短边3mm，加快了钢片的吸除水膜的能力。

本实施例中所述左侧第一胎肩花纹块41、左侧第二胎肩花纹块42、左侧第三胎肩花纹块43、右侧第一胎肩花纹块51、右侧第二胎肩花纹块52、右侧第三胎肩花纹块53上与钢片103相对应设有数条排雪沟105，所述排雪沟105的数量可以为两条、三条或四条(本实施例附图1中显示为两条或三条，但也可以为四条)，所述排雪沟105由靠近钢片103一侧开始往外，宽度逐渐变宽，使得轮胎在行驶过程中，肩部深入到积雪中，使得积雪能够在轮胎旋转过程中，更容易被甩出，防止轮胎表面粘连积雪，提升轮胎在积雪路面的操控稳定性。

本实施例提供了一种轮胎，包括如上所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹。本实用新型提供的单导向非镶钉雪地轮胎花纹抗滑和耐低温性能较好，冰雪抓地力强，耐磨性好，在雪地中使用时轮胎胎面积雪和雪水容易排出，划破积雪和水膜的能力得到提高，铲雪和排雪性能强，完全满足高性能雪地胎、冬季胎特点要求。

Claims (10)

1.一种单导向非镶钉雪地轮胎花纹，其特征在于：包括：

中间花纹块(1)，所述中间花纹块(1)包括左侧第一花纹块分支(11)、左侧第二花纹块分支(12)、右侧第一花纹块分支(13)及右侧第二花纹块分支(14)；

第一内侧花纹块(2)及第二内侧花纹块(3)，所述第一内侧花纹块(2)排布于所述左侧第一花纹块分支(11)和左侧第二花纹块分支(12)之间形成的凹槽中，所述第二内侧花纹块(3)排布于所述右侧第一花纹块分支(13)和右侧第二花纹块分支(14)之间形成的凹槽中；

左侧第一胎肩花纹块(41)、左侧第二胎肩花纹块(42)及左侧第三胎肩花纹块(43)，所述左侧第一胎肩花纹块(41)与所述左侧第一花纹块分支(11)之间形成左侧单边锯齿梯形花纹沟(8)，所述左侧第三胎肩花纹块(43)与所述左侧第二花纹块分支(12)之间形成同样的左侧单边锯齿梯形花纹沟，所述左侧第二胎肩花纹块(42)与所述第一内侧花纹块(2)之间形成第一阶梯型花纹纵沟(101)；

右侧第一胎肩花纹块(51)、右侧第二胎肩花纹块(52)及右侧第三胎肩花纹块(53)，所述右侧第一胎肩花纹块(51)与所述右侧第一花纹块分支(13)之间形成右侧单边锯齿梯形花纹沟(9)，所述右侧第三胎肩花纹块(53)与所述右侧第二花纹块分支(14)之间形成同样的右侧单边锯齿梯形花纹沟，所述右侧第二胎肩花纹块(52)与所述第二内侧花纹块(3)之间形成第二阶梯型花纹纵沟(102)；

所述左侧单边锯齿梯形花纹沟(8)和右侧单边锯齿梯形花纹沟(9)靠近中间花纹块(1)的一侧呈锯齿状，所述锯齿距离花纹沟底5mm，所述左侧单边锯齿梯形花纹沟(8)的锯齿包括锯齿长边(81)、锯齿短边(82)和截止点(83)，每个所述锯齿短边(82)方向水平，所述锯齿短边(82)与所述截止点(83)构成的平面与轮胎平面垂直，所述锯齿长边(81)与所述锯齿短边(82)呈45度夹角，所述左侧单边锯齿梯形花纹沟(8)和右侧单边锯齿梯形花纹沟(9)均为上窄下宽。

2.根据权利要求1所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹，其特征在于：所述单导向非镶钉雪地轮胎花纹还包括：左侧第一花纹横沟(61)、左侧第二花纹横沟(62)，及右侧第一花纹横沟(71)和右侧第二花纹横沟(72)，所述左侧第一花纹横沟(61)和所述左侧第二花纹横沟(62)交替有序排列，所述右侧第一花纹横沟(71)和右侧第二花纹横沟(72)交替有序排列。

3.根据权利要求2所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹，其特征在于：所述左侧第一花纹横沟(61)、左侧第二花纹横沟(62)及右侧第一花纹横沟(71)和右侧第二花纹横沟(72)沿中间花纹块(1)中轴线开始往外的方向，分别与水平方向夹角越来越小，靠近中间花纹块(1)中轴线处与水平方向的夹角最大且封闭。

4.根据权利要求3所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹，其特征在于：所述左侧第一花纹横沟(61)、左侧第二花纹横沟(62)及右侧第一花纹横沟(71)和右侧第二花纹横沟(72)由外侧开始向中间花纹块(1)中轴线方向分别具有浅、深、最深趋势。

5.根据权利要求3所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹，其特征在于：所述左侧第一花纹横沟(61)靠近中间花纹块(1)一侧设有第一不规则尖角(611)，所述右侧第一花纹横沟(71)靠近中间花纹块(1)一侧设有第二不规则尖角(711)。

6.根据权利要求3所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹，其特征在于：所述左侧第一花纹横沟(61)和左侧第二花纹横沟(62)之间通过第一花纹纵沟(63)连通，所述右侧第一花纹横沟(71)和右侧第二花纹横沟(72)之间通过第二花纹纵沟(73)连通，所述第一花纹纵沟(63)和所述第二花纹纵沟(73)呈上窄下宽，且自上而下逐渐变深，呈漏斗形。

7.根据权利要求1所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹，其特征在于：所述左侧第一胎肩花纹块(41)、左侧第二胎肩花纹块(42)、左侧第三胎肩花纹块(43)、右侧第一胎肩花纹块(51)、右侧第二胎肩花纹块(52)、右侧第三胎肩花纹块(53)上排布有数个钢片(103)，所述钢片(103)呈弯折状，所述钢片(103)的中部设有吸水包(104)。

8.根据权利要求7所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹，其特征在于：所述左侧第一胎肩花纹块(41)、左侧第二胎肩花纹块(42)、左侧第三胎肩花纹块(43)、右侧第一胎肩花纹块(51)、右侧第二胎肩花纹块(52)、右侧第三胎肩花纹块(53)上与钢片(103)相对应设有数条排雪沟(105)。

9.根据权利要求8所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹，其特征在于：所述吸水包(104)表面宽1.5mm长5mm，吸水包底部由椭圆形空间组成，长边8mm，短边3mm，所述排雪沟(105)由靠近钢片(103)一侧开始往外，宽度逐渐变宽。

10.一种轮胎，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的单导向非镶钉雪地轮胎花纹。

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