CN212704409U - 一种非标偏心车刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车刀，尤其是一种非标偏心车刀。包括车刀架，车刀架上设有非标偏心车刀，非标偏心车刀呈Z字型，非标偏心车刀的一端设为套筒结构，套筒结构套装在车刀架上，非标偏心车刀的另一端为刀头。由于现有工艺步骤复杂并且需要工具繁多以及人工辅助，导致效率慢，产能低的缺点，无法实现自动化。为实现自动化公司引进了涨套辅助工具，虽然解决了上述问题，但是涨套辅助工具夹杆导致正常车刀无法进入工件内部切削。使用该非标偏心车刀，可以避开涨套辅助夹杆，并且使工件一次装夹，完成大孔端全部特征的粗精加工，避免工序间的基准转换，从而更好的保证了工件的形位公差要求，减少了人工操作，实现自动化做业。工作效率更高。

Description

一种非标偏心车刀

技术领域

本实用新型公开了一种车刀，尤其是一种在外壳薄壁件加工时使用的非偏心车刀，属于机械领域。

背景技术

目前，外壳薄壁工件加工时，为保工件质量，在精车内孔时，为解决工件振纹现象，由操作人员手动将涨套，填充至工件外壳薄壁内腔中，并手动锁紧螺钉涨紧，最后使用标准内孔镗刀加工完成。并且需要按照要求更换多种车刀进行操作加工工件内壁。由于操作步骤复杂并且需要多种工件以及人工辅助，导致效率慢，产能低的缺点，无法实现自动化。为实现自动化引进了涨套辅助工具，虽然解决了上述问题，但是涨套辅助工具夹杆导致正常车刀无法进入工件内部切削。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供的一种在外壳薄壁件加工时使用的非标偏心车刀。

本实用新型公开了一种非标偏心车刀，其中所述非标偏心车刀呈“Z”字型，在所述非标偏心车刀上的一端为刀柄，所述刀柄为“L”型，所述刀柄的末端为套筒结构，在所述刀柄的前端设有刀头，在所述刀头的前端设有刀片。

进一步改进:所述刀片与刀头可拆卸式连接。

本实用新型的优点：使用该非标偏心车刀，解决了工件在一台机床上没办法完全加工的根本性问题。使用该非标偏心车刀，可以使工件一次装夹，完成大孔端全部特征的粗精加工，避免工序间的基准转换，从而更好的保证了产品的形位公差要求，减少了人工操作，实现自动化做业。工作效率更高，采用可换刀片式刀头，非标偏心车刀安装固定后，安装好刀片便可加工，刀片磨损后可更换新刀片，提高了换刀的效率。另外，只更换刀片，不需要更换整个非标偏心车刀，从而提高刀具的性价比。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型工作状态下的示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做以下详细说明。

如图所示，本实用新型公开了一种在工件6加工时使用的非标偏心车刀，此工件6为外壳薄壁件，包括车刀架4，在所述车刀架4上设有非标偏心车刀，所述非标偏心车刀呈“Z”字型，在所述非标偏心车刀上的一端为刀柄3，所述刀柄为“L”型，所述刀柄3的末端为套筒结构，在所述刀柄3的前端设有刀头1，在所述刀头1的前端设有刀片2,所述刀片2与刀头可拆卸式连接。

其工作原理是：当在加工时，我们要对工件6的内壁进行加工，这种工件6是一种外壳薄壁件，由于机床主轴5与涨套辅助工具夹杆7在同一中心线上，标准镗刀与涨套辅助夹具架杆7互相干涉，无法进入到工件6内孔中去加工，现有工艺只能更换车床，通过各种工具与人工辅助进行操作。在此基础上使用非标偏心车刀1，将非标偏心车刀放置在车刀架4上，由于非标偏心车刀呈Z字型可以避开涨套辅助工具夹杆7，通过空隙进入到工件6内部进行操作。这样不需要更换车床，解决了工件在一台机床上没办法完全加工的根本性问题。使用该非标偏心车刀，可以使工件6一次装夹，完成大孔端全部特征的粗精加工，避免工序间的基准转换，从而更好的保证了工件6的形位公差要求，减少了人工操作，实现自动化做业，工作效率更高。采用可换刀片2式刀头1，非标偏心车刀安装固定后，安装好刀片2便可加工，刀片2磨损后可更换新刀片2，提高了换刀的效率。另外，只更换刀片2，不需要更换整个非标偏心车刀，从而提高刀具的性价比。

最后这种非标偏心车刀，使工件加工时更具效率，无需频繁更换车床加工工件6，节省成本，不需要增加不必要的车床，减少了人工操作，实现自动化。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种非标偏心车刀，其特征在于：所述非标偏心车刀呈“Z”字型，在所述非标偏心车刀上的一端为刀柄，所述刀柄为“L”型，所述刀柄的末端为套筒结构，在所述刀柄的前端设有刀头，在所述刀头的前端设有刀片。

2.根据权利要求1所述的一种非标偏心车刀，其特征在于：所述刀片与刀头可拆卸式连接。