CN212693176U - 一种涡轮增压器用密封检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种涡轮增压器用密封检测装置，包括固定板和设置于固定板上表面以抵接封闭涡轮壳出气孔端面的定位座，所述定位座可拆卸连接有密封台，所述固定板设置有可沿水平方向往返滑移以抵接于涡轮壳外壳的限位件，所述固定板设置有以抵接封闭涡轮壳进气口端面的第一抵接板，所述固定板设置有可沿竖直方向往返滑移以抵接涡轮壳结合面的第二抵接板，所述第一抵接板设置有可与涡轮增压器进气口对接的检测组件。本申请具有提高检测装置在使用中的工作效率的效果。

Description

一种涡轮增压器用密封检测装置

技术领域

本申请涉及涡轮增压器的领域，尤其是涉及一种涡轮增压器用密封检测装置。

背景技术

目前对于机动车发动机，都需要在使用前完成相应的测试，以保证产品的相关性能要求。在检测涡轮增压器的进气真空度时，需要首先将涡轮增压器的进气口进行密封相对于发动机的排气压力测试，以通过测试排气压力等一系列相应的物理参数，并通过这些参数来检测被测试发动机是否存在装配和零部件却缺陷。

现有的如授权公告号为CN102279097B的发明公开了一种涡轮增压器检测用密封装置包括：连接涡轮增压器进气口和检测连接口的封堵芯，设置于涡轮增压器检测用密封装置一端的筒形底座和密接于筒形底座内、并用于锁紧、密封所述封堵芯的定位套，设置于筒形底座和定位套之间、包裹住封堵芯的传递隔套，设置于检测连接口端的封堵杠杆座，设置于封堵杠杆座上的封堵杠杆、以及与封堵杠杆连接的锁紧手柄；所述封堵芯中间形成有中通孔，封堵芯中的中通孔与涡轮增压器的涡轮增压器进气口和进气旁通阀口连通。

针对上述中的相关技术，检测涡壳的密封检测时，通常采用人工手动锁紧螺母或锁紧手柄进行密封，操作较为麻烦，工作效率不高。

实用新型内容

为了提高检测装置在使用中的工作效率，本申请提供一种涡轮增压器用密封检测装置。

本申请提供的一种涡轮增压器用密封检测装置采用如下的技术方案：

一种涡轮增压器用密封检测装置，包括固定板和设置于固定板上表面以抵接封闭涡轮壳出气孔端面的定位座，所述定位座可拆卸连接有密封台，所述固定板设置有可沿水平方向往返滑移以抵接于涡轮壳外壳的限位件，所述固定板设置有以抵接封闭涡轮壳进气口端面的第一抵接板，所述固定板设置有可沿竖直方向往返滑移以抵接涡轮壳结合面的第二抵接板，所述第一抵接板设置有可与涡轮增压器进气口对接的检测组件。

通过采用上述技术方案，当需对已完成加工的涡轮增压器进行密封检测时，根据出气孔的实际直径大小选用相应的密封台与定位座安装，将待检测的涡轮增压器的出气孔内壁与密封台嵌接，出气孔端面与定位座上表面抵接，然后根据涡轮壳的实际大小将限位件与涡轮壳的外壁抵接，防止涡轮增压器在检测时发生位移，将第一抵接板和第二抵接板分别抵接于涡轮增压器的进气口端面和涡轮壳的结合面，检测组件通过与进气口对接实现对涡轮壳内部的气压检测，涡轮增压器检测时设置有定位座进行固定位置限定，还分别设置有限位件、第一抵接板和第二抵接板对涡轮增压器进行多重位置限定，提高检测装置在使用中的稳定性和工作效率；第一抵接板和第二抵接板同时可封闭涡轮壳的进气口和结合面的缺口，从而提高密封检测的精确度。

优选的，所述限位件包括可拆卸连接于固定板上表面的定位块、可拆卸连接于定位块背向固定板一侧的定位支耳和可拆卸连接于定位支耳的第一气缸，所述第一气缸的输出端贯穿定位支耳并可拆卸连接有以抵接涡轮壳外壳的抵接块。

通过采用上述技术方案，当需使用限位件对涡轮壳进行限位时，通过第一气缸带动抵接块向靠近涡轮壳的方向移动，将抵接块与涡轮壳的外壁抵接，配合定位座，完成涡轮壳的初步固定位置限位，定位块和定位支耳均可拆卸，便于根据待检测涡轮增压器的实际大小进行相应的替换，从而提高检测装置的适应性。

优选的，所述固定板设置有复数个竖直设置的螺杆，所述螺杆滑移连接有承载板，所述承载板背向定位座的一侧可拆卸连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端竖直贯穿承载板，所述第二抵接板与第二气缸的输出端可拆卸连接，所述螺杆螺纹连接有可与第二抵接板下表面抵接的限位螺母。

通过采用上述技术方案，根据待检测涡轮增压器的实际尺寸，调节承载板在螺杆竖直方向的安装高度，通过限位螺母防止承载板沿螺杆往返滑移，第二气缸安装在承载板的上表面，输出端带动第二抵接板沿竖直方向往返滑移以抵接于涡轮增压器的结合面。

优选的，所述第一抵接板和第二抵接板面向定位座的一侧均设置有密封垫，所述密封垫背向第二抵接板的一侧可供涡轮壳的结合面或进气口的端面抵接。

通过采用上述技术方案，设置密封垫贴合于涡轮壳的结合面或进气口的端面，当施加外力于第一抵接板和第二抵接板，可迫使密封垫与涡轮壳的结合面或进气口的端面紧密贴合，从而提高涡轮壳待检测时的气密性。

优选的，所述检测组件包括贯穿第一抵接板的通孔和设置于第一抵接板背向定位座一侧的导气管，所述导气管一端与通孔连通，另一端设置有三通接头，所述三通接头一端设置有气压检测仪，所述三通接头另一端设置有供气管。

通过采用上述技术方案，第二抵接板与涡轮壳的进气口端面贴合时，导气管通过通孔与涡轮壳内部连通，供气管通过三通接头与导气管连通，往涡轮壳内部进行供气，供气结束，关闭供气管即可开始通过气压检测仪对涡轮壳内部的气压进行检测，操作简单便捷，从而提高检测装置在使用中的便捷性。

优选的，所述密封台周壁内凹设置有复数个层叠设置的凹槽，所述凹槽内嵌设有橡胶条，所述橡胶条背向凹槽的一侧可部分凸出凹槽供涡轮壳出气孔内壁抵接，相邻橡胶条侧壁可相互抵接。

通过采用上述技术方案，将橡胶条嵌设于凹槽内，当密封台与涡轮增压器出气孔内壁抵接时，橡胶条凸出凹槽的一侧与涡轮增压器的出气孔内壁抵接，涡轮增压器在向下套接于密封台时，迫使相邻橡胶条侧壁互相抵接，避免橡胶条脱离凹槽，同时可提高出气孔的密封性。

优选的，所述密封台面向固定板的一侧开设有内腔，所述内腔与凹槽连通，所述内腔内部嵌设有气囊，所述气囊周壁可与橡胶条背向涡轮壳出气孔内壁的一侧抵接。

通过采用上述技术方案，设置气囊周壁与橡胶条内心涡轮壳出气孔内壁的一侧抵接，当出气孔内壁与橡胶条处于抵接状态时，通过对气囊打气，气囊膨胀迫使橡胶条与涡轮壳出气孔内壁紧密贴合，进一步提高出气孔的密封性。

优选的，所述定位座螺纹连接有止旋螺母，所述止旋螺母可与密封台背向固定板的一侧抵接。

通过采用上述技术方案，当密封台套设于定位座后，将止旋螺母与定位座螺纹连接，止旋螺母下表面与密封台的上表面抵接，防止密封台在套接涡轮增压器出气孔时移动，从而提高检测装置在使用中的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

将第一抵接板和第二抵接板分别抵接于涡轮增压器的进气口端面和涡轮壳的结合面，检测组件通过与进气口对接实现对涡轮壳内部的气压检测，涡轮增压器检测时设置有定位座进行固定位置限定，还分别设置有限位件、第一抵接板和第二抵接板对涡轮增压器进行多重位置限定，提高检测装置在检测时的稳定性；

设置气囊周壁与橡胶条内心涡轮壳出气孔内壁的一侧抵接，当出气孔内壁与橡胶条处于抵接状态时，通过对气囊打气，气囊膨胀迫使橡胶条与涡轮壳出气孔内壁紧密贴合，进一步提高出气孔的密封性。

附图说明

图1是检测装置的整体结构示意图；

图2是图1中密封组件的整体结构示意图；

图3是图1中限位件的整体结构示意图；

图4是图1中检测组件的整体结构示意图；

图5是图4中A部分的放大示意图；

图6是图4中B部分的放大示意图。

附图标记说明：1、固定板；11、螺杆；12、承载板；13、限位螺母；14、第二气缸；2、定位座；21、密封台；22、止旋螺母；3、密封组件；31、凹槽；32、内腔；33、橡胶条；34、气囊；35、输气管；36、第一气泵；4、限位件；41、定位块；42、定位杆；43、限位块；44、固定螺栓；45、定位支耳；46、第一气缸；47、抵接块；5、第一抵接板；51、第三气缸；52、安装块；53、密封垫；54、顶块；55、对顶螺栓；6、检测组件；61、通孔；62、导气管；63、三通接头；64、气压检测仪；65、供气管；66、第二气泵；7、第二抵接板。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种涡轮增压器用密封检测装置。

参照图1，一种涡轮增压器用密封检测装置包括水平设置的固定板1、固定于固定板1上表面的定位座2和套设于定位座2的密封台21；密封台21的周壁嵌设有可供涡轮增压器出气孔内壁抵接的密封组件3，固定板1上表面滑移连接有以抵接涡轮壳外壳的限位件4，固定板1的上表面滑移连接有以抵接封闭涡轮壳进气口端面的第一抵接板5，第一抵接板5背向定位座2的一侧固定有可与涡轮增压器进气口对接的检测组件6；固定板1上表面垂直固定有四个螺杆11，四个螺杆11呈对角设置，螺杆11滑移连接有以抵接封闭涡轮壳结合面的第二抵接板7。其中，密封台21具有多个尺寸。

参照图2，密封组件3包括两个内凹与密封台21周壁的凹槽31，凹槽31沿密封台21的周向延伸，两个凹槽31呈层叠设置，且沿竖直方向排列，密封台21内部开设有连通凹槽31的内腔32，内腔32贯穿密封台21的底部，凹槽31内嵌设有可供涡轮增压器出气孔内壁抵接的橡胶条33，相邻的橡胶条33之间侧壁可相互抵接，内腔32内部嵌设有气囊34，气囊34外壁可与橡胶条33背向涡轮增压器出气孔内壁一侧抵接，气囊34固定有输气管35，输气管35依次穿过密封台21和定位座2，输气管35背向气囊34的一端螺纹连接有第一气泵36，第一气泵36可放置于地面。

定位座2背向固定板1的一端螺纹连接有止旋螺母22，止旋螺母22面向固定板1的一侧可供密封台21的上表面抵接，从而防止密封台21在对接出气孔时绕定位座2的轴线转动。

参照图1，图3，限位件4包括抵接于固定板1上表面的定位块41、垂直固定于固定板1上表面的定位杆42和转动连接于定位杆42的限位块43，限位块43螺纹连接有可与固定板1上表面抵接的固定螺栓44，定位块41横截面为倒T型，限位块43面向固定板1的一侧可与定位块41周壁抵接；定位块41的最顶端螺栓连有定位支耳45，定位支耳45螺栓连接有第一气缸46，第一气缸46的输出端水平贯穿定位支耳45且螺纹连接有抵接块47，抵接块47背向第一气缸46的一侧可供涡轮壳外壳抵接。

螺杆11滑移连接有承载板12，承载板12可沿螺杆11的长度方向往返滑移；螺杆11螺纹连有两个限位螺母13，限位螺母13的相邻侧壁与承载板12的两侧抵接，工人可根据实际工况调节承载板12在螺杆11上的固定高度；承载板12背向定位座2的一侧螺栓连接有第二气缸14，第二气缸14可带动第二抵接板7沿竖直方向往返滑移，且第二气缸14的输出端贯穿承载板12与第二抵接板7背向定位座2的一侧螺栓连接。

参照图4，图5，检测组件6包括贯穿第一抵接板5的通孔61、固定于第一抵接板5背向定位座2一侧的导气管62和固定于导气管62背向第一抵接板5一端的三通接头63，导气管62背向三通接头63的一端通过通孔61与涡轮壳的进气口连通；三通接头63一端固定有气压检测仪64，另一端固定有供气管65，供气管65背向三通接头63的一端固定有第二气泵66。

参照图4，图6，第一抵接板5背向定位座2的一侧螺栓连接有第三气缸51，第三气缸51的输出端可带动第一抵接板5沿水平方向往返滑移；固定板1的上表面螺栓连接有可供第三气缸51固定的安装块52，固定板1上表面固定有顶块54，顶块54螺纹连接有对顶螺栓55，对顶螺栓55呈水平设置，且顶端可与涡轮壳进气口端面的背面抵接，对顶螺栓55与第一抵接板5呈对顶趋势，提高第一抵接板5封闭涡轮壳进气口的密封性。

第一抵接板5和第二抵接板7面向定位座2的一侧均粘结有密封垫53，密封垫53背向第二抵接板7的一侧可供涡轮壳的结合面或进气口的端面抵接。

本申请实施例一种涡轮增压器用密封检测装置的实施原理为：当需对已完成加工的涡轮增压器进行密封检测时，根据出气孔的实际直径大小选用相应的密封台21与定位座2安装，再将止旋螺母与定位座2螺纹连接，旋动止旋螺母至下表面与密封台21抵接，将输气管35依次穿过密封台21和定位座2，最后和第一气泵36固定，将涡轮增压器的出气孔与密封台21对接，橡胶条33与出气孔内壁抵接通过第一气泵36对气囊34进行充气，气囊34迫使橡胶条33与出气孔内壁紧密贴合；然后第一气缸46带动抵接块47抵接于涡轮壳外壳的凹陷处，第二气缸14带动第一抵接板5与涡轮增高雅琪的进气口端面封闭贴合，第三气缸51带动第二抵接板7与涡轮增压器的结合面封闭贴合，完成涡轮壳的密封，启动第二气泵66，通过导气管62对涡轮壳内部充气，气压检测仪64对涡轮壳内部气压进行检测，通过设置限位件4、第一抵接板5和第二抵接板7对涡轮增压器进行多重位置限定，提高检测装置在检测时的工作效率和稳定性；第一抵接板5和第二抵接板7同时可封闭涡轮壳的进气口和结合面的缺口，从而提高密封检测的精确度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种涡轮增压器用密封检测装置，包括固定板(1)和设置于固定板(1)上表面以抵接封闭涡轮壳出气孔端面的定位座(2)，其特征在于：所述定位座(2)可拆卸连接有密封台(21)，所述固定板(1)设置有可沿水平方向往返滑移以抵接于涡轮壳外壳的限位件(4)，所述固定板(1)设置有以抵接封闭涡轮壳进气口端面的第一抵接板(5)，所述固定板(1)设置有可沿竖直方向往返滑移以抵接涡轮壳结合面的第二抵接板(7)，所述第一抵接板(5)设置有可与涡轮增压器进气口对接的检测组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于：所述限位件(4)包括可拆卸连接于固定板(1)上表面的定位块(41)、可拆卸连接于定位块(41)背向固定板(1)一侧的定位支耳(45)和可拆卸连接于定位支耳(45)的第一气缸(46)，所述第一气缸(46)的输出端贯穿定位支耳(45)并可拆卸连接有以抵接涡轮壳外壳的抵接块(47)。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于：所述固定板(1)设置有复数个竖直设置的螺杆(11)，所述螺杆(11)滑移连接有承载板(12)，所述承载板(12)背向定位座(2)的一侧可拆卸连接有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)的输出端竖直贯穿承载板(12)，所述第二抵接板(7)与第二气缸(14)的输出端可拆卸连接，所述螺杆(11)螺纹连接有可与第二抵接板(7)下表面抵接的限位螺母(13)。

4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于：所述第一抵接板(5)和第二抵接板(7)面向定位座(2)的一侧均设置有密封垫(53)，所述密封垫(53)背向第二抵接板(7)的一侧可供涡轮壳的结合面或进气口的端面抵接。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于：所述检测组件(6)包括贯穿第一抵接板(5)的通孔(61)和设置于第一抵接板(5)背向定位座(2)一侧的导气管(62)，所述导气管(62)一端与通孔(61)连通，另一端设置有三通接头(63)，所述三通接头(63)一端设置有气压检测仪(64)，所述三通接头(63)另一端设置有供气管(65)。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于：所述密封台(21)周壁内凹设置有复数个层叠设置的凹槽(31)，所述凹槽(31)内嵌设有橡胶条(33)，所述橡胶条(33)背向凹槽(31)的一侧可部分凸出凹槽(31)供涡轮壳出气孔内壁抵接，相邻橡胶条(33)侧壁可相互抵接。

7.根据权利要求6所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于：所述密封台(21)面向固定板(1)的一侧开设有内腔(32)，所述内腔(32)与凹槽(31)连通，所述内腔(32)内部嵌设有气囊(34)，所述气囊(34)周壁可与橡胶条(33)背向涡轮壳出气孔内壁的一侧抵接。

8.根据权利要求6所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于：所述定位座(2)螺纹连接有止旋螺母(22)，所述止旋螺母(22)可与密封台(21)背向固定板(1)的一侧抵接。

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