CN212691647U - 一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置 - Google Patents

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曾泳太
黄永清
李强
敬运龙
彭卫
陶健
何浩
王鹏
白皓
梁栋
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Abstract

本实用新型公开了一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置,适用于高速公路隧道的照明,照明装置包括LED灯箱和支撑框架,在控制柜、风光发电互补控制器、风力发电机、太阳能光伏板、蓄电池、电量监控模块、主控制器、双向开关、电动升降开关和电量监控模块的设置下,利用可再生能源作为隧道照明装置的可选电源,大大节约了能源,节能环保,经济效益高,在支撑框架、支撑箱、立柱、连接板、LED灯箱、电动伸缩杆、推杆、滑槽、升降板、立板、销轴、滑动框、电动升降开关和主控制器的设置下使得施工人员或维护人员可通过电动升降开关启动电动伸缩杆控制LED灯箱的照明角度,操作方便快捷,提高安装效率和维护效率。

Description

一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置
技术领域
本实用新型涉及隧道照明领域,特别是涉及一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置。
背景技术
隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”,用于隧道照明的特殊灯具。
现有的隧道灯一般采用发电站发电等外部电源直接供电,能源消耗巨大,且由于采用不可再生能源进行发电,在发电过程中还会伴随着温室气体等污染物的排放,进而不利于对环境的保护,且现有的隧道灯一般需要工人攀登爬梯或利用脚手架调整其照明角度,效率低且需要利用很多螺钉螺母等配件人工调试安装角度,安装较为繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置,照明装置包括LED灯箱和支撑框架,所述支撑框架设置在隧道中央且底部设置有控制柜,支撑框架内设施有若干风力发电机,支撑框架顶部设置有支撑箱,支撑箱顶部设置有立柱,立柱顶部铰接有两个连接板,连接板末端均连接有LED灯箱,两个LED灯箱关于立柱对称设置,支撑箱其中一个相对侧面均通有滑槽,滑槽内滑动连接有升降板,支撑箱内还设置有电动伸缩杆,电动伸缩杆的活塞杆连接有推杆,推杆顶部与升降板连接,所述连接板底部均设置有滑动框,升降板两端均设置有立板,立板上设置有销轴,销轴与滑动框一一对应设置且滑动连接,所述隧道外部还设置有太阳能光伏板,所述控制柜内设置有风光发电互补控制器、蓄电池、电量监控模块、主控制器和双向开关,所述控制柜外侧还设置有电动升降开关,所述LED灯箱包括LED灯板,所述风力发电机和太阳能光伏板与风光发电互补控制器连接,风光发电互补控制器与蓄电池连接,蓄电池和LED灯板与双向开关连接,双向开关与给隧道供电的外部电源连接,所述电动升降开关、电动伸缩杆和蓄电池均与主控制器连接,所述主控制器内设置有驱动双向开关内继电器的电量监控模块,所述电量监控模块与蓄电池连接。
所述风力发电机为微风发电水平轴风力发电机。
所述风力发电机的数量为两个,且两个风力发电机的叶轮与隧道内两侧道路对应设置。
所述太阳能光伏板设置在隧道外的空旷地带且倾斜设置。
所述LED灯箱为防眩光LED灯箱。
本实用新型的有益效果是:
1、在控制柜、风光发电互补控制器、风力发电机、太阳能光伏板、蓄电池、电量监控模块、主控制器、双向开关、电动升降开关和电量监控模块的设置下,利用可再生能源作为隧道照明装置的可选电源,大大节约了能源,节能环保,经济效益高。
2、在支撑框架、支撑箱、立柱、连接板、LED灯箱、电动伸缩杆、推杆、滑槽、升降板、立板、销轴、滑动框、电动升降开关和主控制器的设置下使得施工人员或维护人员可通过电动升降开关启动电动伸缩杆控制LED灯箱的照明角度,操作方便快捷,提高安装效率和维护效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中A处的局部放大结构示意图;
图3为本实用新型的原理框图。
图中: 控制柜1、支撑框架2、支撑箱3、风光发电互补控制器4、风力发电机5、太阳能光伏板6、立柱7、连接板8、LED灯箱9、电动伸缩杆10、推杆11、滑槽12、升降板13、立板14、销轴15、滑动框16。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案,但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中提供一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置,适用于高速公路隧道t(图1中虚线)的照明,照明装置包括LED灯箱9和支撑框架2,支撑框架2设置在隧道中央且底部设置有控制柜1,控制柜1固定安置在两侧道路中间,支撑框架2内设施有两个风力发电机5,风力发电机5采用微风发电水平轴风力发电机,此风力发电机为现有技术,故其具体结构在此不作过多赘述,风力发电机5的数量为两个,且两个风力发电机5的叶轮与隧道内两侧道路对应设置。
支撑框架2顶部设置有支撑箱3,支撑箱3顶部设置有立柱7,立柱7顶部铰接有两个连接板8,连接板8末端均固连有LED灯箱9,LED灯箱9为采用防眩光LED灯箱(此也为现有技术,具体结构不作赘述),两个LED灯箱9关于立柱7对称设置,支撑箱3其中一个相对侧面均通有滑槽12,滑槽12内滑动连接有升降板13,支撑箱3内还固定安装有电动伸缩杆10,电动伸缩杆10的活塞杆固连有推杆11,推杆11顶部与升降板13连接,连接板8底部均固连有滑动框16,升降板13两端均固连有立板14,立板14上焊接有销轴15,销轴15与滑动框16一一对应设置且滑动连接,电动伸缩杆10的升降带动升降板13升降,立板14升降,销轴15在滑动框16内作适应性滑动,两个LED灯箱9的角度可调,进而在安装时可以将LED灯箱9调节至合适的照明角度,取得最好的照明效果。
隧道外部还设置有太阳能光伏板6,太阳能光伏板6设置在隧道外的空旷地带且倾斜设置。
控制柜内设置有风光发电互补控制器4、蓄电池、电量监控模块、主控制器和双向开关,控制柜外侧还设置有电动升降开关,LED灯箱9包括LED灯板。
风力发电机5和太阳能光伏板6与风光发电互补控制器4连接,风光发电互补控制器4与蓄电池连接,汽车在行驶过程中产生的气流或自然风带动风力发电机5工作和太阳光作用于太阳能光伏板6产生的电能,可通过风光发电互补控制器4储存于蓄电池中。
蓄电池和LED灯板与双向开关连接,双向开关与给隧道供电的外部电源连接,电动升降开关、电动伸缩杆10和蓄电池均与主控制器连接,主控制器内设置有驱动双向开关内继电器的电量监控模块,电量监控模块与蓄电池连接,电量监控模块可监控蓄电池的电量,同时电量监控模块还可以驱动双向开关中的继电器控制双向开关的闭合方向。
双向开关的选择过程:
常态下,双向开关接第一触点,照明装置由给隧道供电的外部电源直接供电(电路中还设有其他元器件如变压器等均为现有技术,再次不作赘述),风力发电机5和太阳能光伏板6利用可再生能源对蓄电池进行蓄电,当电量检测模块检测到蓄电池电量达到第一设定值时,主控制器控制双向开关内的继电器,使双向开关接第二触点,蓄电池为照明装置供电,当蓄电池电量降低至第二设定值时,双向开关再次接第一触点,继续由外部电源直接供电,利用可再生能源作为隧道照明装置的可选电源,大大节约了能源,节能环保,经济效益高。
在安装LED灯箱9时,也可通过电动升降开关启动电动伸缩杆10控制LED灯箱9的照明角度,操作方便快捷,提高安装效率和维护效率。
上述太阳能光伏板6、风光发电互补控制器4、蓄电池、电量监控模块、主控制器、双向开关、电动升降开关、电量监控模块和电动伸缩杆10,均为本领域技术人员熟知的现有技术,在此不作过多赘述。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围,则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置,包括适用于高速公路隧道的照明,照明装置包括LED灯箱(9)和支撑框架(2),其特征在于:所述支撑框架(2)设置在隧道中央且底部设置有控制柜(1),支撑框架(2)内设施有若干风力发电机(5),支撑框架(2)顶部设置有支撑箱(3),支撑箱(3)顶部设置有立柱(7),立柱(7)顶部铰接有两个连接板(8),连接板(8)末端均连接有LED灯箱(9),两个LED灯箱(9)关于立柱(7)对称设置,支撑箱(3)其中一个相对侧面均通有滑槽(12),滑槽(12)内滑动连接有升降板(13),支撑箱(3)内还设置有电动伸缩杆(10),电动伸缩杆(10)的活塞杆连接有推杆(11),推杆(11)顶部与升降板(13)连接,所述连接板(8)底部均设置有滑动框(16),升降板(13)两端均设置有立板(14),立板(14)上设置有销轴(15),销轴(15)与滑动框(16)一一对应设置且滑动连接,所述隧道外部还设置有太阳能光伏板(6),所述控制柜内设置有风光发电互补控制器(4)、蓄电池、电量监控模块、主控制器和双向开关,所述控制柜外侧还设置有电动升降开关,所述LED灯箱(9)包括LED灯板,所述风力发电机(5)和太阳能光伏板(6)与风光发电互补控制器(4)连接,风光发电互补控制器(4)与蓄电池连接,蓄电池和LED灯板与双向开关连接,双向开关与给隧道供电的外部电源连接,所述电动升降开关、电动伸缩杆(10)和蓄电池均与主控制器连接,所述主控制器内设置有驱动双向开关内继电器的电量监控模块,所述电量监控模块与蓄电池连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置,其特征在于:所述风力发电机(5)为微风发电水平轴风力发电机。
3.根据权利要求1所述的一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置,其特征在于:所述风力发电机(5)的数量为两个,且两个风力发电机(5)的叶轮与隧道内两侧道路对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置,其特征在于:所述太阳能光伏板(6)设置在隧道外的空旷地带且倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的一种基于风光互补发电的高速公路隧道照明装置,其特征在于:所述LED灯箱(9)为防眩光LED灯箱。
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