CN212654153U - 轻型卡车左前板簧前吊耳 - Google Patents

Abstract

一种轻型卡车左前板簧前吊耳，属于汽车悬架结构技术领域，特别涉及一种轻型卡车左前板簧前吊耳。包括吊耳本体，其特征在于，所述吊耳本体包括下铆接壁、底板和顶板，下铆接壁、底板和顶板三者形成板簧安装空间；所述下铆接壁的上端垂直设置有侧铆接壁，下铆接壁的两侧设置有下铆接壁接孔；所述侧铆接壁设置有侧铆接孔；所述底板和顶板相对应平行设置，底板设置有板簧安装孔一；所述顶板设置有板簧安装孔二，顶板前部设置有锁紧口，锁紧口的两侧设置有锁紧销孔。本实用新型具有适应不平路面，增强缓冲作用的积极效果。

Description

轻型卡车左前板簧前吊耳

技术领域

本实用新型属于汽车悬架结构技术领域，特别涉及一种轻型卡车左前板簧前吊耳。

背景技术

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。在轻型卡车的悬架结构中，板簧吊耳是连接车架和板簧的枢纽，能够起到良好的缓冲作用。在一些山路，由于路面坑洼不平，需要左前板簧前吊耳具有很强的缓冲作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻型卡车左前板簧前吊耳，以达到适应不平路面，增强缓冲作用的目的。

本实用新型所提供的轻型卡车左前板簧前吊耳，包括吊耳本体，其特征在于，所述吊耳本体为非中心轴对称结构，其包括下铆接壁、底板和顶板，下铆接壁、底板和顶板三者形成板簧安装空间；所述下铆接壁的上端垂直设置有侧铆接壁，下铆接壁的两侧设置有下铆接壁接孔；所述侧铆接壁设置有侧铆接孔；所述底板和顶板相对应平行设置，底板设置有板簧安装孔一；所述顶板设置有板簧安装孔二，顶板前部设置有锁紧口，锁紧口的两侧设置有锁紧销孔。

进一步，所述下铆接壁设置有加强梁，所述加强梁的上端连接顶板内侧，加强梁的下端连接底板内侧。

进一步，所述铆接壁接孔对称设置在下铆接壁的加强梁外侧。

进一步，所述顶板上设置有加强板。

进一步，所述底板和顶板为三角形结构，底板和顶板的投影相一致。

进一步，所述侧铆接壁为中心轴对称结构；所述侧铆接孔包括侧铆接孔一、侧铆接孔二和侧铆接孔三，侧铆接孔一和侧铆接孔二对称设置，侧铆接孔三设置在侧铆接壁的中心轴位置。

进一步，所述铆接壁接孔和侧铆接孔的四周设置有与垫片相适配的凹槽。

进一步，所述吊耳本体一体成型制作而成。

本实用新型所提供的轻型卡车左前板簧前吊耳，吊耳本体包括下铆接壁、底板和顶板，下铆接壁、底板和顶板三者形成板簧安装空间，板簧安装空间内可以安装板簧。底板设置有板簧安装孔一，顶板设置有板簧安装孔二，板簧两端的销轴可以分别固定在板簧安装孔一和板簧安装孔二内。顶板前部设置有锁紧口，锁紧口的两侧设置有锁紧销孔，可以锁住板簧销轴。下铆接壁的两侧设置有下铆接壁接孔，侧铆接壁设置有侧铆接孔，铆钉或螺栓穿过下铆接壁接孔和侧铆接孔，将吊耳本体固定在轻型卡车车架上。底板和顶板相对应平行设置，下铆接壁的上端垂直设置有侧铆接壁，吊耳本体的结构与轻型卡车车架和板簧紧密适配，在一些路面坑洼不平的山路，能够起到良好的缓冲作用。因此，本实用新型具有适应不平路面，增强缓冲作用的积极效果。

附图说明

附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，

图1，本实用新型的结构示意图；

图2，本实用新型的结构俯视图；

图3，本实用新型的结构侧视图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型所提供的轻型卡车左前板簧前吊耳，包括吊耳本体，吊耳本体为非中心轴对称结构，吊耳本体包括下铆接壁1、底板2和顶板3，下铆接壁1、底板2和顶板3三者形成板簧安装空间4；下铆接壁1的上端垂直设置有侧铆接壁5，下铆接壁1的两侧设置有下铆接壁接孔6；侧铆接壁5设置有侧铆接孔7；底板2和顶板3相对应平行设置，底板2设置有板簧安装孔一21；顶板3设置有板簧安装孔二31，顶板3前部设置有锁紧口8，锁紧口8的两侧设置有锁紧销孔9。

本实用新型在使用时，首先，将板簧两端的销轴可以分别安装在板簧安装孔一21和板簧安装孔二31内，板簧放置在板簧安装空间4内。然后，使用销轴穿过锁紧销孔9，将锁紧口8锁住，进而将板簧上端的销轴固定在顶板3的板簧安装孔二31内。最后，使用铆钉或螺栓穿过下铆接壁接孔6，将下铆接壁1固定在轻型卡车车架上。使用铆钉或螺栓穿过侧铆接孔7，将侧铆接壁5固定在轻型卡车车架上。底板2和顶板3相对应平行设置，下铆接壁1和侧铆接壁5垂直设置，吊耳本体的结构与轻型卡车车架和板簧紧密适配，在一些路面坑洼不平的山路，能够起到良好的缓冲作用。

上述下铆接壁1设置有加强梁11，加强梁11的上端连接顶板3内侧，加强梁11的下端连接底板2内侧。两道加强梁11对称设置在下铆接壁1的内侧壁，加强梁11可以加固底板2和顶板3的连接，增强吊耳本体在不平路面的缓冲作用。

上述铆接壁接孔6对称设置在下铆接壁1的加强梁11外侧。下铆接壁1为长方形结构，两道加强梁11分别位于两个铆接壁接孔6的内侧，不仅可以方便铆钉或螺栓穿过下铆接壁接孔6，将下铆接壁1固定在轻型卡车车架上，而且还可以加固底板2和顶板3的连接，增强缓冲作用。

上述顶板3上设置有加强板32。加强板32为三角形结构，加强板32的底部固定在顶板3上端，加强板32的上端与板簧安装孔二31上端齐平，可以增强顶板3在轻型卡车车架上的固定作用。

上述底板2和顶板3为三角形结构，两者均为非等腰三角形或等边三角形，但底板2和顶板3的投影相一致。底板2和顶板3两者平行设置，其两者的投影大小和面积相一致，相应的，板簧安装孔一21和板簧安装孔二31两者相对应设置，使板簧垂直放置在板簧安装空间4内，增强缓冲作用。

上述侧铆接壁5为中心轴对称结构，侧铆接孔7包括侧铆接孔一71、侧铆接孔二72和侧铆接孔三73，侧铆接孔一71和侧铆接孔二72对称设置，侧铆接孔三73设置在侧铆接壁5的中心轴位置。侧铆接孔一71、侧铆接孔二72和侧铆接孔三73的孔径为20mm，侧铆接孔一71和侧铆接孔二72的孔距为180mm，侧铆接孔一71和侧铆接孔三73的孔距为90mm，侧铆接孔二72和侧铆接孔三73的孔距为90mm，侧铆接孔一71、侧铆接孔二72和侧铆接孔三73均匀设置在侧铆接壁5上，受力均匀，适应不平路面，增强缓冲作用

上述铆接壁接孔6和侧铆接孔7的四周设置有与垫片相适配的凹槽61。凹槽61的外径为40mm，其内可以放置垫片或垫圈，增强吊耳本体1的缓冲作用。

上述吊耳本体按照《GBT1348-2009球墨铸铁件》使用铁水在1350度左右浇铸一体成型制作而成，不仅制作简单，持久，而且能够适应不平路面，对轻型卡车起到良好的缓冲作用。

Claims (8)

1.一种轻型卡车左前板簧前吊耳，包括吊耳本体，其特征在于，所述吊耳本体为非中心轴对称结构，其包括下铆接壁（1）、底板（2）和顶板（3），下铆接壁（1）、底板（2）和顶板（3）三者形成板簧安装空间（4）；所述下铆接壁（1）的上端垂直设置有侧铆接壁（5），下铆接壁（1）的两侧设置有下铆接壁接孔（6）；所述侧铆接壁（5）设置有侧铆接孔（7）；所述底板（2）和顶板（3）相对应平行设置，底板（2）设置有板簧安装孔一（21）；所述顶板（3）设置有板簧安装孔二（31），顶板（3）前部设置有锁紧口（8），锁紧口（8）的两侧设置有锁紧销孔（9）。

2.根据权利要求1所述的轻型卡车左前板簧前吊耳，其特征在于，所述下铆接壁（1）设置有加强梁（11），所述加强梁（11）的上端连接顶板（3）内侧，加强梁（11）的下端连接底板（2）内侧。

3.根据权利要求2所述的轻型卡车左前板簧前吊耳，其特征在于，所述铆接壁接孔（6）对称设置在下铆接壁（1）的加强梁（11）外侧。

4.根据权利要求1所述的轻型卡车左前板簧前吊耳，其特征在于，所述顶板（3）上设置有加强板（32）。

5.根据权利要求1所述的轻型卡车左前板簧前吊耳，其特征在于，所述底板（2）和顶板（3）为三角形结构，底板（2）和顶板（3）的投影相一致。

6.根据权利要求1所述的轻型卡车左前板簧前吊耳，其特征在于，所述侧铆接壁（5）为中心轴对称结构；所述侧铆接孔（7）包括侧铆接孔一（71）、侧铆接孔二（72）和侧铆接孔三（73），侧铆接孔一（71）和侧铆接孔二（72）对称设置，侧铆接孔三（73）设置在侧铆接壁（5）的中心轴位置。

7.根据权利要求1所述的轻型卡车左前板簧前吊耳，其特征在于，所述铆接壁接孔（6）和侧铆接孔（7）的四周设置有与垫片相适配的凹槽（61）。

8.根据权利要求1所述的轻型卡车左前板簧前吊耳，其特征在于，所述吊耳本体一体成型制作而成。

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