CN212601770U - 一种便于油性汽车零件拿取的放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于油性汽车零件拿取的放置架，包括中空的架体、设于架体上的放置框，所述放置框包括可横向移动的框体一和可竖直移动的框体二，框体一的上方设有翻盖，所述架体的内壁设有驱动构件，驱动构件上设有踩踏板，踩踏板延伸至架体的外部，所述驱动构件与框体一和翻盖联动连接，还包括与框体二相连的横移构件，横移构件与驱动构件相联动。本实用新型一种便于油性汽车零件拿取的放置架，通过设置脚踏板、配合驱动构件和横移构件，使得用脚向下踏踩踏板，联动框体一与框体二快速打开，当松开脚踏板上的力时，配合弹簧的回弹，将框体一与框体二快速收拢，全程放置架的打开、关闭无需手动，使用方便。

Description

一种便于油性汽车零件拿取的放置架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种便于油性汽车零件拿取的放置架。

背景技术

汽车零部件的存放是汽车生产的重要环节，工作人员在汽车生产过程中不时需要从汽车零部件放置架上取放汽车零部件。现有技术中汽车零部件的放置架上的各层放置托板水平的固定设置在支撑架上。但是维修人员在维修时手上普遍会沾染机油油渍，有些还会带上手套，在手套上沾满油渍，这样导致放置架的表面也时常沾染油渍，因此常规的放置架由于打滑不容易打开放置架的翻盖，尤其是一些带搭扣的翻盖，解扣、合扣的使用较为不便。

为了解决上述问题，本案由此而生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种便于油性汽车零件拿取的放置架，仅需通过脚踏的方式，将放置架整体实现完全打开以及快速收拢。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于油性汽车零件拿取的放置架，包括中空的架体、设于架体上的放置框，所述放置框包括可横向移动的框体一和可竖直移动的框体二，框体一的上方设有翻盖，所述架体的内壁设有驱动构件，驱动构件上设有踩踏板，踩踏板延伸至架体的外部，所述驱动构件与框体一和翻盖联动连接，还包括与框体二相连的横移构件，横移构件与驱动构件相联动，在使用过程中能够带动框体二水平移动。

优选的，所述驱动构件包括竖直设置的齿牙板、弧形联动板，齿牙板的两侧均设有齿牙，所述弧形联动板的内侧的弧形端设有与齿牙板相啮合的齿牙，且弧形联动板对称设于齿牙板的两侧，所述弧形联动板的圆心端铰接于架体的内壁，还包括联动杆一、联动杆二，所述联动杆一分别连接弧形联动板和框体一，联动杆二分别连接弧形联动板和翻盖。

优选的，所述联动杆一为连杆一和连杆二，连杆一的一端与弧形联动板的圆心端固定连接，另一端与连杆二铰接，所述连杆二的另一端与框体一的内侧壁铰接。

优选的，所述联动杆二为转杆一，转杆一的一端与弧形联动板的圆心端固定连接，另一端与翻盖铰接。

优选的，还包括转杆二，转杆二位于转杆一的外侧，所述转杆一的一端与翻盖铰接，另一端与架体的内壁铰接。

优选的，所述框体二的两侧设有导向杆，所述架体内壁的两侧设有容置导向杆的滑槽。

优选的，所述横移构件包括连接架、与连接架内壁枢接的齿轮一、与齿轮一同轴相连的齿轮二、齿板一，所述齿牙板的外侧设有齿牙，所述齿牙板与齿轮一相啮合，所述齿板一与齿轮二相啮合，所述齿板一与框体二固定相连，所述连接架内还设有竖直布置的齿板二，齿板二与齿轮一相啮合，所述踩踏板与齿板二相连并延伸至连接架外侧。

优选的，所述踩踏板与齿板二相连并延伸至连接架外侧，所述踩踏板与连接架之间设有弹簧。

优选的，所述框体二上设有沿其宽度方向布置的容置槽，所述容置槽可容置齿板一，所述齿板一的两侧与容置槽内侧壁固定连接。

(三)有益效果

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具备以下优点：本实用新型一种便于油性汽车零件拿取的放置架，通过设置脚踏板、配合驱动构件和横移构件，使得用脚向下踏踩踏板，联动框体一与框体二快速打开，当松开脚踏板上的力时，配合弹簧的回弹，将框体一与框体二快速收拢，全程放置架的打开、关闭无需手动，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型内部结构连接示意图；

图2为本实用新型前侧示意图；

图3为本实用新型后侧示意图；

图4为本实用新型前侧拆解图；

图5为本实用新型后侧剖面常态下示意图；

图6为本实用新型后侧剖面使用状态下示意图；

图7为本实用新型后侧拆解图。

图中：1架体、2放置框、21框体一、22框体二、3翻盖、4驱动构件、41齿牙板、42弧形联动板、43联动杆一、431连杆一、432连杆二、44联动杆二、441转杆一、442转杆二、5踩踏板、6横移构件、61齿轮一、62齿轮二、63齿板一、7通槽、8容置槽、9连接架、10齿板二、11弹簧、12导向杆、13滑槽。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1-7所示：一种便于油性汽车零件拿取的放置架，包括中空的架体1、设于架体1上的放置框2，放置框2包括可横向移动的框体一21和可竖直移动的框体二22，框体一21的上方设有翻盖，架体1的内壁设有驱动构件4，驱动构件4上设有踩踏板5，踩踏板5延伸至架体1的外部，驱动构件4与框体一21和翻盖联动连接，还包括与框体二22相连的横移构件6，横移构件6与驱动构件4相联动，在使用过程中能够带动框体二22水平移动。

框体一21和框体二22用于放置汽车零件。驱动构件4用于带动框体一21在竖直方向移动，同时使得翻盖向架体1外侧翻出，横移构件6用于带动框体二22横向移动，驱动构件4在使用过程中联动横移构件6使用，使得框体一21和框体二22同时打开使用或关闭放置。

如图1所示：驱动构件4包括竖直设置的齿牙板41、弧形联动板42，齿牙板41的两侧均设有齿牙，弧形联动板42的内侧的弧形端设有与齿牙板41相啮合的齿牙，且弧形联动板42对称设于齿牙板41的两侧，弧形联动板42的圆心端铰接于架体1的内壁，还包括联动杆一43、联动杆二44，联动杆一43分别连接弧形联动板42和框体一21，联动杆二44分别连接弧形联动板42和翻盖。

联动杆一43为连杆一431和连杆二432，连杆一431的一端与弧形联动板42的圆心端固定连接，另一端与连杆二432铰接，连杆二432的另一端与框体一21的内侧壁铰接。

联动杆二44为转杆一441，转杆一441的一端与弧形联动板42的圆心端固定连接，另一端与翻盖铰接。

联动杆二44还包括转杆二442，转杆二442位于转杆一441的外侧，转杆一441的一端与翻盖铰接，另一端与架体1的内壁铰接。

设置转杆二442能够将翻盖具有两个支点，在向架体1翻转过程中使用更加稳定。

架体1靠近齿牙板41一侧设有通槽7，齿牙板41的外侧与踩踏板5连接，踩踏板5的尺寸与通槽7的尺寸相适配，使得向外部延伸的踩踏板5能够相对架体1实现上、下移动。

框体二22的两侧设有导向杆12，架体1内壁的两侧设有容置导向杆12的滑槽13，从而能够限制框体二22水平移动。

如图1、3所示：横移构件6包括连接架9、与连接架9内壁枢接的齿轮一61、与齿轮一61同轴相连的齿轮二62、齿板一63，齿牙板41的外侧设有齿牙，齿牙板41与齿轮一61相啮合，齿板一63与齿轮二62相啮合，齿板一63与框体二22固定相连，连接架9内还设有竖直布置的齿板二10，齿板二10与齿轮一61相啮合，踩踏板5与齿板二10相连并延伸至连接架9外侧。

踩踏板5与齿板二10相连并延伸至连接架9外侧，踩踏板5与连接架9之间设有弹簧11。

框体二22上设有沿其宽度方向布置的容置槽8，容置槽8可容置齿板一63，齿板一63的两侧与容置槽8内侧壁固定连接。

需要注意的是，由于框体二22在向外移动过程中，需要尽可能的将其移动更大的位移，使得框体二22能够更大面积的移出架体1，便于拿取放置其内部的汽车零件。因此，本方案将齿板一63设置得较长，同时可延伸至架体1(架体1上开设有与齿板一63相适配的通口)的外侧。

工作原理：参考图5至图6的使用过程图、以及图1，用脚向下踏踩踏板5，此时带动齿板二10下移，通过齿轮一61的转动带动齿牙板41上移，同时联动齿轮二62带动齿板一63向内部横移，使得框体二22向外移动伸出架体1，框体二22打开，而齿牙板41上移能够带动42弧形联动板转动，联动连杆一431、转杆一441转动，而连杆一431与连杆二432相铰接，使得框体一21能够向上移动，其次，转杆一441的另一端直接与翻盖3铰接，使得翻盖3能够向两侧移动相对架体1呈打开状态，松开脚踏板5上的力时，弹簧11回弹，使得齿板二10快速上移，从而实现放置架的快速关闭，全程开启、关闭无需手动。

以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项使用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。

Claims (9)

1.一种便于油性汽车零件拿取的放置架，包括中空的架体、设于架体上的放置框，其特征在于：所述放置框包括可横向移动的框体一和可竖直移动的框体二，框体一的上方设有翻盖，所述架体的内壁设有驱动构件，驱动构件上设有踩踏板，踩踏板延伸至架体的外部，所述驱动构件与框体一和翻盖联动连接，还包括与框体二相连的横移构件，横移构件与驱动构件相联动，在使用过程中能够带动框体二水平移动。

2.根据权利要求1所述的一种便于油性汽车零件拿取的放置架，其特征在于：所述驱动构件包括竖直设置的齿牙板、弧形联动板，齿牙板的两侧均设有齿牙，所述弧形联动板的内侧的弧形端设有与齿牙板相啮合的齿牙，且弧形联动板对称设于齿牙板的两侧，所述弧形联动板的圆心端铰接于架体的内壁，还包括联动杆一、联动杆二，所述联动杆一分别连接弧形联动板和框体一，联动杆二分别连接弧形联动板和翻盖。

3.根据权利要求2所述的一种便于油性汽车零件拿取的放置架，其特征在于：所述联动杆一为连杆一和连杆二，连杆一的一端与弧形联动板的圆心端固定连接，另一端与连杆二铰接，所述连杆二的另一端与框体一的内侧壁铰接。

4.根据权利要求2所述的一种便于油性汽车零件拿取的放置架，其特征在于：所述联动杆二为转杆一，转杆一的一端与弧形联动板的圆心端固定连接，另一端与翻盖铰接。

5.根据权利要求4所述的一种便于油性汽车零件拿取的放置架，其特征在于：还包括转杆二，转杆二位于转杆一的外侧，所述转杆一的一端与翻盖铰接，另一端与架体的内壁铰接。

6.根据权利要求2所述的一种便于油性汽车零件拿取的放置架，其特征在于：所述框体二的两侧设有导向杆，所述架体内壁的两侧设有容置导向杆的滑槽。

7.根据权利要求2所述的一种便于油性汽车零件拿取的放置架，其特征在于：所述横移构件包括连接架、与连接架内壁枢接的齿轮一、与齿轮一同轴相连的齿轮二、齿板一，所述齿牙板的外侧设有齿牙，所述齿牙板与齿轮一相啮合，所述齿板一与齿轮二相啮合，所述齿板一与框体二固定相连，所述连接架内还设有竖直布置的齿板二，齿板二与齿轮一相啮合。

8.根据权利要求7所述的一种便于油性汽车零件拿取的放置架，其特征在于：所述踩踏板与齿板二相连并延伸至连接架外侧，所述踩踏板与连接架之间设有弹簧。

9.根据权利要求7所述的一种便于油性汽车零件拿取的放置架，其特征在于：所述框体二上设有沿其宽度方向布置的容置槽，所述容置槽可容置齿板一，所述齿板一的两侧与容置槽内侧壁固定连接。

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