CN212598777U - 一种舷外机四缸体的压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了本实用新型提出一种舷外机四缸体的压铸模具，其包括定模板、内置在定模板中的定模芯、动模板、内置在动模板的动模芯、设置在动模板四周的左滑块脱模装置、右滑块脱模装置、前滑块脱模装置、后滑块脱模装置、与动模板配合一起的动模板脱模装置；所述左工作位上通过左分离式连接座与左滑块脱模装置配合连接，所述右工作位、前工作位、后工作位上均设置有与动模板设计在一体的右一体式连接座、前一体式连接座、后一体式连接座；本实用新型提出了一种舷外机四缸体的压铸模具，其结构紧凑，操作方便，并且通过设置在动模板四周的左滑块脱模装置、右滑块脱模装置、前滑块脱模装置、后滑块脱模装置、与动模板配合一起的动模板脱模装置进行分合。

Description

一种舷外机四缸体的压铸模具

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体涉及一种舷外机四缸体的压铸模具。

背景技术

通常，该舷外机四缸体的压铸模具采用定模板、内置在定模板中的定模芯、动模板、内置在动模板的动模芯、与动模板配合一起的动模板脱模装置，其中，所述定模板和定模芯为一体、动模板和动模芯为一体，工作的时候，通过动模板脱模装置将一体的动模板和动模芯进行分模和合模，这样的方式，只关注到上下之间的分模和合模，左右前后两侧的分模和合模并没有考虑到。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种舷外机四缸体的压铸模具，解决了通常，该舷外机四缸体的压铸模具采用定模板、内置在定模板中的定模芯、动模板、内置在动模板的动模芯、与动模板配合一起的动模板脱模装置，其中，所述定模板和定模芯为一体、动模板和动模芯为一体，工作的时候，通过动模板脱模装置将一体的动模板和动模芯进行分模和合模，这样的方式，只关注到上下之间的分模和合模，左右前后两侧的分模和合模并没有考虑到的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出一种舷外机四缸体的压铸模具，其包括定模板、内置在定模板中的定模芯、动模板、内置在动模板的动模芯、设置在动模板四周的左滑块脱模装置、右滑块脱模装置、前滑块脱模装置、后滑块脱模装置、与动模板配合一起的动模板脱模装置；所述动模板四周分别设置有设置左滑块脱模装置、右滑块脱模装置、前滑块脱模装置、后滑块脱模装置的左工作位、右工作位、前工作位、后工作位，所述定模芯中设置有顶出产品型腔中产品的若干顶出杆；所述左工作位上通过左分离式连接座与左滑块脱模装置配合连接，所述右工作位、前工作位、后工作位上均设置有与动模板设计在一体的右一体式连接座、前一体式连接座、后一体式连接座。

作为优选，所述左分离式连接座和左工作位之间设置有一组左侧滑条、一组左底滑条、设置在一组左侧滑条和一组左底滑条之间用于连接左动模镶块的左活动块；

所述右一体式连接座和右工作位之间设置有一组右侧滑条、一组右底滑条、设置在一组右侧滑条和一组右底滑条之间用于连接右动模镶块的右活动块；

所述前一体式连接座和前工作位之间设置有一组前侧滑条、一组前底滑条、设置在一组前侧滑条和一组前底滑条之间用于连接前动模镶块的前活动块；

所述后一体式连接座和后工作位之间设置有一组后侧滑条、一组后底滑条、设置在一组后侧滑条和一组后底滑条之间用于连接后动模镶块的后活动块。

作为优选，所述左滑块脱模装置上设置有与左活动块连接在一块的左油缸、限制所述左油缸位移的左限位组件；

所述右滑块脱模装置上设置有与右活动块连接在一块的右油缸、限制所述右油缸位移的右限位组件；

所述前滑块脱模装置上设置有与前活动块连接在一块的前油缸、限制所述前油缸位移的前限位组件；

所述后滑块脱模装置上设置有与后活动块连接在一块的后油缸、限制所述后油缸位移的后限位组件。

作为优选，所述动模板脱模装置包括左动模板脱模块、右动模板脱模块、第一支撑板、第二支撑板、固定设置在动模板上的第一支撑块和第二支撑块。

作为优选，还包括第二导向组件，所述第二导向组件包括四根第二导向杆；其中，两根第二导向杆的端部固定在左动模板脱模块中，其末端穿过动模板并且插入所述定模板中；另外，两根第二导向杆的端部固定在右动模板脱模块，其末端穿过动模板并且插入所述定模板中。

作为优选，还包括定位座；所述定位座包括支撑件；所述支撑件一端顶在前动模镶块底部，另一端设置在定模板中。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提出了一种舷外机四缸体的压铸模具，其结构紧凑，操作方便，并且通过设置在动模板四周的左滑块脱模装置、右滑块脱模装置、前滑块脱模装置、后滑块脱模装置、与动模板配合一起的动模板脱模装置进行分合。

附图说明

图1是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的主视结构示意图；

图3是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的俯视结构示意图；

图4是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的结构示意图；

图5是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-图5，图1是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的爆炸结构示意图；图2是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的主视结构示意图；图3是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的俯视结构示意图；图4是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的结构示意图；图5是本实用新型所述一种舷外机四缸体的压铸模具的结构示意图。

本实施方式中，本实用新型的一种舷外机四缸体的压铸模具主要是应用于压铸机中，对金属制品的舷外机四缸体进行加工，实现舷外机四缸体的制作，从而满足工业生产的需要。

请参阅图1-图5，具体的，本实用新型提出一种舷外机四缸体的压铸模具，其包括定模板1、内置在定模板1中的定模芯2、动模板3、内置在动模板3的动模芯4、设置在动模板3四周的左滑块脱模装置5、右滑块脱模装置6、前滑块脱模装置7、后滑块脱模装置8、与动模板3配合一起的动模板脱模装置9；所述动模板3四周分别设置有设置左滑块脱模装置5、右滑块脱模装置6、前滑块脱模装置7、后滑块脱模装置8的左工作位31、右工作位32、前工作位33、后工作位34，所述定模芯2中设置有顶出产品型腔110中产品的若干顶出杆21；所述左工作位31上通过左分离式连接座101与左滑块脱模装置5配合连接，所述右工作位32、前工作位33、后工作位34上均设置有与动模板3设计在一体的右一体式连接座102、前一体式连接座103、后一体式连接座104；所述左分离式连接座101和左工作位31之间设置有一组左侧滑条311、一组左底滑条312、设置在一组左侧滑条311和一组左底滑条312之间用于连接左动模镶块51的左活动块313；所述右一体式连接座102和右工作位32之间设置有一组右侧滑条321、一组右底滑条322、设置在一组右侧滑条321和一组右底滑条322之间用于连接右动模镶块61的右活动块323；所述前一体式连接座103和前工作位33 之间设置有一组前侧滑条331、一组前底滑条332、设置在一组前侧滑条331和一组前底滑条332之间用于连接前动模镶块71的前活动块333；所述后一体式连接座104和后工作位34之间设置有一组后侧滑条341、一组后底滑条342、设置在一组后侧滑条341和一组后底滑条342之间用于连接后动模镶块81的后活动块343；还包括第二导向组件10，所述第二导向组件10包括四根第二导向杆；其中，两根第二导向杆的端部固定在左动模板脱模块91中，其末端穿过动模板3并且插入所述定模板1中；另外，两根第二导向杆的端部固定在右动模板脱模块92，其末端穿过动模板3并且插入所述定模板1中；，所述还包括定位座12；所述定位座12包括支撑件121；所述支撑件121一端顶在前动模镶块 71底部，另一端设置在定模板1中。

请参阅图1-图5，具体的，本实用新型提出一种舷外机四缸体的压铸模具，所述左滑块脱模装置5上设置有与左活动块313连接在一块的左油缸52、限制所述左油缸52位移的左限位组件53；所述右滑块脱模装置6上设置有与右活动块323连接在一块的右油缸62、限制所述右油缸62位移的右限位组件63；所述前滑块脱模装置7上设置有与前活动块333连接在一块的前油缸72、限制所述前油缸72位移的前限位组件73；所述后滑块脱模装置8上设置有与后活动块 343连接在一块的后油缸82、限制所述后油缸82位移的后限位组件83，其中，所述左限位组件53、右限位组件63、前限位组件73、后限位组件83起的作用都一样，都是限制左油缸52、右油缸62、前油缸72、后油缸82的横向位移的距离，使得加工出来的产品质量有保证，防止损伤模具的情况发生。

请参阅图1-图5，具体的，本实用新型提出一种舷外机四缸体的压铸模具，所述动模板脱模装置9包括左动模板脱模块91、右动模板脱模块92、第一支撑板93、第二支撑板96、固定设置在动模板3上的第一支撑块94和第二支撑块 95。

Claims (6)

1.一种舷外机四缸体的压铸模具，其包括定模板(1)、内置在定模板(1)中的定模芯(2)、动模板(3)、内置在动模板(3)的动模芯(4)、设置在动模板(3)四周的左滑块脱模装置(5)、右滑块脱模装置(6)、前滑块脱模装置(7)、后滑块脱模装置(8)、与动模板(3)配合一起的动模板脱模装置(9)；所述动模板(3)四周分别设置有设置左滑块脱模装置(5)、右滑块脱模装置(6)、前滑块脱模装置(7)、后滑块脱模装置(8)的左工作位(31)、右工作位(32)、前工作位(33)、后工作位(34)，所述定模芯(2)中设置有顶出产品型腔(110)中产品的若干顶出杆(21)；其特征在于：所述左工作位(31)上通过左分离式连接座(101)与左滑块脱模装置(5)配合连接，所述右工作位(32)、前工作位(33)、后工作位(34)上均设置有与动模板(3)设计在一体的右一体式连接座(102)、前一体式连接座(103)、后一体式连接座(104)。

2.根据权利要求1所述的一种舷外机四缸体的压铸模具，其特征在于：

所述左分离式连接座(101)和左工作位(31)之间设置有一组左侧滑条(311)、一组左底滑条(312)、设置在一组左侧滑条(311)和一组左底滑条(312)之间用于连接左动模镶块(51)的左活动块(313)；

所述右一体式连接座(102)和右工作位(32)之间设置有一组右侧滑条(321)、一组右底滑条(322)、设置在一组右侧滑条(321)和一组右底滑条(322)之间用于连接右动模镶块(61)的右活动块(323)；

所述前一体式连接座(103)和前工作位(33)之间设置有一组前侧滑条(331)、一组前底滑条(332)、设置在一组前侧滑条(331)和一组前底滑条(332)之间用于连接前动模镶块(71)的前活动块(333)；

所述后一体式连接座(104)和后工作位(34)之间设置有一组后侧滑条(341)、一组后底滑条(342)、设置在一组后侧滑条(341)和一组后底滑条(342)之间用于连接后动模镶块(81)的后活动块(343)。

3.根据权利要求2所述的一种舷外机四缸体的压铸模具，其特征在于：所述左滑块脱模装置(5)上设置有与左活动块(313)连接在一块的左油缸(52)、限制所述左油缸(52)位移的左限位组件(53)；

所述右滑块脱模装置(6)上设置有与右活动块(323)连接在一块的右油缸(62)、限制所述右油缸(62)位移的右限位组件(63)；

所述前滑块脱模装置(7)上设置有与前活动块(333)连接在一块的前油缸(72)、限制所述前油缸(72)位移的前限位组件(73)；

所述后滑块脱模装置(8)上设置有与后活动块(343)连接在一块的后油缸(82)、限制所述后油缸(82)位移的后限位组件(83)。

4.根据权利要求1所述的一种舷外机四缸体的压铸模具，其特征在于：所述动模板脱模装置(9)包括左动模板脱模块(91)、右动模板脱模块(92)、第一支撑板(93)、第二支撑板(96)、固定设置在动模板(3)上的第一支撑块(94)和第二支撑块(95)。

5.根据权利要求4所述的一种舷外机四缸体的压铸模具，其特征在于：还包括第二导向组件(10)，所述第二导向组件(10)包括四根第二导向杆；其中，两根第二导向杆的端部固定在左动模板脱模块(91)中，其末端穿过动模板(3)并且插入所述定模板(1)中；另外，两根第二导向杆的端部固定在右动模板脱模块(92)，其末端穿过动模板(3)并且插入所述定模板(1)中。

6.根据权利要求1所述的一种舷外机四缸体的压铸模具，其特征在于：还包括定位座(12)；所述定位座(12)包括支撑件(121)；所述支撑件(121)一端顶在前动模镶块(71)底部，另一端设置在定模板(1)中。

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