CN212585999U - 用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置 - Google Patents

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龙伟
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Abstract

本实用新型提供了一种用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置,其特征在于:包括支撑装置和加载装置;所述支撑装置包括2个立柱、2个支架、2个吊带和2个铰链;支架的内端与对应的立柱固定连接,支架的外端与吊带的上端连接;上卧铺水平设置,上卧铺的内侧面通过2个铰链分别与2个所述立柱连接,上卧铺的外侧面的两端分别与2个吊带的连接;加载装置包括龙门架、液压缸和加压板;液压缸的缸体尾部与龙门架的横梁连接,液压缸的活塞杆头部与加压板上侧面的中部连接,当活塞杆伸出时,加压板的下侧面能与上卧铺的上侧面接触。采用本装置能模拟重卡驾驶室上卧铺实际的安装使用状态,对驾驶室上卧铺进行疲劳试验数据更准确。

Description

用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置
技术领域
本实用新型涉及汽车测试技术领域,特别是一种用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置。
背景技术
重卡驾驶室的开发过程中,通常需要对驾驶室的上、下卧铺进行疲劳试验,现有技术中,试验时通常将驾驶室上、下卧铺直接平放在平台上,进行载荷疲劳测试,但是上卧铺和下卧铺在驾驶室内的约束安装不一样,如果将上卧铺采用与下卧铺相同的试验安装结构进行测试,不能准确地模拟驾驶室上卧铺的安装状态,试验数据和结果都不准确。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提供一种用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置,以解决现有技术中,未能模拟驾驶室上卧铺的实际安装状态,对驾驶室上卧铺进行疲劳试验的数据和结果不准确的问题。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括有:
一种用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置,其特征在于:包括支撑装置和加载装置;
所述支撑装置包括2个立柱、2个支架、2个吊带和2个铰链;所述立柱的底部与试验平台固定连接,2个所述立柱左右并排设置,2个所述立柱的前侧面共面;2个支架分别设置在2个立柱上部的前侧面上,所述支架的轴向水平设置,所述支架的内端与对应的立柱固定连接,2个支架的外端分别与2个吊带的上端连接;所述上卧铺水平设置,所述上卧铺的内侧面通过2个所述铰链分别与2个所述立柱下部的前侧面连接,2个所述铰链分别设置在上卧铺的左右两端,所述上卧铺的外侧面的两端分别与2个吊带的下端连接;
所述加载装置包括龙门架、液压缸和加压板;所述龙门架的2个立柱底部均与试验平台固定连接,所述龙门架的横梁设置在所述上卧铺上方,所述液压缸的缸体尾部与龙门架的横梁连接,所述液压缸的轴向沿竖向设置,所述液压缸的活塞杆头部朝下设置,所述活塞杆头部与所述加压板上侧面的中部连接,当活塞杆伸出时,所述加压板的下侧面能与所述上卧铺的上侧面接触。
作为优化,所述支架包括支撑板和连接板,所述支撑板水平设置,所述支撑板的内端与所述连接板连接,所述连接板与所述支撑板的轴向垂直,所述连接板上设置有第一长条孔,所述连接板通过所述第一长条孔与所述立柱螺栓连接。
作为优化,所述连接板与所述支撑板的上、下侧面之间分别设置有一个加强筋。
作为优化,所述支撑板的外端设置有第二长条孔,所述支撑板通过第二长条孔与所述吊带的上端连接。
作为优化,所述加压板的下侧面上设置有一层硬橡胶。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下的优点:由于本申请所述的装置能模拟重卡驾驶室上卧铺实际的安装使用状态,采用本装置对驾驶室上卧铺进行疲劳试验数据更准确,实验结果能更真实地反映驾驶室上卧铺在实际使用状态下的承载能力及使用寿命。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的安装结构示意图。
图中:1、立柱;2、支架;3、吊带;4、铰链;5、上卧铺;6、龙门架;7、液压缸;8、加压板;21、支撑板;22、连接板;23、加强筋;61、支腿;62、横梁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图1所示的用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置,包括支撑装置和加载装置;
所述支撑装置包括2个立柱1、2个支架2、2个吊带3和2个铰链4;所述立柱1的底部与试验平台固定连接,2个所述立柱1左右并排设置,2个所述立柱1的前侧面共面;2个支架2分别设置在2个立柱1上部的前侧面上,所述支架2的轴向水平设置,所述支架2的内端与对应的立柱1固定连接,2个支架2的外端分别与2个吊带3的上端连接;所述上卧铺5水平设置,所述上卧铺5的内侧面通过2个所述铰链4分别与2个所述立柱1下部的前侧面连接,2个所述铰链4分别设置在上卧铺5的左右两端,所述上卧铺5的外侧面的两端分别与2个吊带3的下端连接;
所述支架2包括支撑板21和连接板22,所述支撑板21水平设置,所述支撑板21的内端与所述连接板22固定连接,所述连接板22与所述支撑板21的轴向垂直,所述连接板22上设置有第一长条孔,所述连接板22通过所述第一长条孔与所述立柱1螺栓连接。连接板22可通过第一长条孔在所述立柱1上上下调节,以满足不同长度的吊带的安装需要。所述支撑板21的外端设置有第二长条孔,所述支撑板21通过第二长条孔与所述吊带3的上端连接。吊带可沿第二长条孔前后调节,以满足吊带模拟不同安装角度的需要。所述连接板22与所述支撑板21的上、下侧面之间分别设置有一个加强筋23。以提高支架2的刚度和强度,减少试验中的晃动。
所述加载装置包括龙门架6、液压缸7和加压板8;所述龙门架6的2个支腿61底部均与试验平台固定连接,所述龙门架6的横梁62设置在所述上卧铺5上方,所述液压缸7的缸体尾部与龙门架6的横梁62连接,所述液压缸7的轴向沿竖向设置,所述液压缸7的活塞杆头部朝下设置,所述活塞杆头部与所述加压板8上侧面的中部连接,当活塞杆伸出时,所述加压板8的下侧面能与所述上卧铺5的上侧面接触。所述加压板8的下侧面上设置有一层硬橡胶。以降低加压板8对上卧铺5表面的直接影响,避免对试验效果的干扰,提高试验的准确性。
试验时,通过液压缸对上卧铺施加0-2000N的正弦波加载力,以0.2Hz的频率循环加载10000次,然后观察上卧铺有无断裂、裂纹或形变。

Claims (5)

1.一种用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置,其特征在于:包括支撑装置和加载装置;
所述支撑装置包括2个立柱(1)、2个支架(2)、2个吊带(3)和2个铰链(4);所述立柱(1)的底部与试验平台固定连接,2个所述立柱(1)左右并排设置,2个所述立柱(1)的前侧面共面;2个支架(2)分别设置在2个立柱(1)上部的前侧面上,所述支架(2)的轴向水平设置,所述支架(2)的内端与对应的立柱(1)固定连接,2个支架(2)的外端分别与2个吊带(3)的上端连接;所述上卧铺(5)水平设置,所述上卧铺(5)的内侧面通过2个所述铰链(4)分别与2个所述立柱(1)下部的前侧面连接,2个所述铰链(4)分别设置在上卧铺(5)的左右两端,所述上卧铺(5)的外侧面的两端分别与2个吊带(3)的下端连接;
所述加载装置包括龙门架(6)、液压缸(7)和加压板(8);所述龙门架(6)的2个支腿(61)底部均与试验平台固定连接,所述龙门架(6)的横梁(62)设置在所述上卧铺(5)上方,所述液压缸(7)的缸体尾部与龙门架(6)的横梁(62)连接,所述液压缸(7)的轴向沿竖向设置,所述液压缸(7)的活塞杆头部朝下设置,所述活塞杆头部与所述加压板(8)上侧面的中部连接,当活塞杆伸出时,所述加压板(8)的下侧面能与所述上卧铺(5)的上侧面接触。
2.如权利要求1所述的用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置,其特征在于:所述支架(2)包括支撑板(21)和连接板(22),所述支撑板(21)水平设置,所述支撑板(21)的内端与所述连接板(22)固定连接,所述连接板(22)与所述支撑板(21)的轴向垂直,所述连接板(22)上设置有第一长条孔,所述连接板(22)通过所述第一长条孔与所述立柱(1)螺栓连接。
3.如权利要求2所述的用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置,其特征在于:所述连接板(22)与所述支撑板(21)的上、下侧面之间分别设置有一个加强筋(23)。
4.如权利要求2所述的用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置,其特征在于:所述支撑板(21)的外端设置有第二长条孔,所述支撑板(21)通过第二长条孔与所述吊带(3)的上端连接。
5.如权利要求1至4任意一项所述的用于重卡驾驶室上卧铺疲劳试验的装置,其特征在于:所述加压板(8)的下侧面上设置有一层硬橡胶。
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