CN212577314U - 一种汽车消音器隔板成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种汽车消音器隔板成型模具，其增加汽车消音器隔板成型的效果，增加物料冲压时减震的效果，提高实用性；包括底板、机架、顶板、气缸底座、气缸、套管、上模座、上模垫板、上模导柱固定板、上模导柱、上模、连接杆、凸模、支架、工作台、下模底垫板、下模座、下模垫板、下模导柱固定板、下模导柱和下模，机架的底端与底板的顶端连接，顶板的底端与机架的顶端连接，气缸底座的底端与顶板的顶端连接，气缸的底端与气缸底座的顶端连接，气缸的输出端设置有伸缩杆，套管套装在伸缩杆上，上模座的顶端与套管的底端连接，上模垫板的顶端与上模座的底端连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种汽车消音器隔板成型模具。
背景技术
众所周知，一种汽车消音器隔板成型模具是一种用于汽车消音器隔板成型的辅助装置，其在机械加工的领域中得到了广泛的使用；随着自动化技术的深入发展，尽管数控弯管机在各个领推广应用，但通用性往往难以适合形状各异的各种产品。传统的具弯曲成型工艺存在着很多的缺陷与不足；现有的一种汽车消音器隔板成型模具使用中发现，在冲压过程中，会产生冲压位置偏离的情况，导致冲压效果较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种增加汽车消音器隔板成型的效果，增加物料冲压时减震的效果，提高实用性的一种汽车消音器隔板成型模具。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，包括底板、机架、顶板、气缸底座、气缸、套管、上模座、上模垫板、上模导柱固定板、上模导柱、上模、连接杆、凸模、支架、工作台、下模底垫板、下模座、下模垫板、下模导柱固定板、下模导柱和下模，机架的底端与底板的顶端连接，顶板的底端与机架的顶端连接，气缸底座的底端与顶板的顶端连接，气缸的底端与气缸底座的顶端连接，气缸的输出端设置有伸缩杆，套管套装在伸缩杆上，上模座的顶端与套管的底端连接，上模垫板的顶端与上模座的底端连接，上模导柱固定板的顶端与上模垫板的底端连接，多组上模导柱的顶端与上模导柱固定板的底端，多组上模导柱相对上模导柱固定板滑动上模的顶端与多组上模导柱的底端连接，连接杆的顶端与伸缩杆的底端连接，凸模的顶端与连接杆的底端连接，支架的底端与底板的顶端连接，工作台的底端与支架的顶端连接，下模底垫板的底端与工作台的顶端连接，下模座的底端与下模底垫板的顶端连接，下模垫板的底端与下模座的顶端连接，下模导柱固定板的底端与下模垫板的顶端连接，多组下模导柱的底端与下模导柱固定板的顶端连接，多组下模导柱相对下模导柱固定板滑动，下模的底端与多组下模导柱的顶端连接。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括导向板和导向柱，导向板的底端与套管的顶端连接，多组导向柱的底端与导向板的顶端连接。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括螺杆和底座，螺杆的顶端与支架的底端连接并相对滑动，底座的顶端与螺杆的底端连接。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组第一螺栓，多组第一螺栓安装在下模座上并与下模底垫板连接。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组第一加强筋，多组第一加强筋安装在机架上。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组第二加强筋，多组第二加强筋安装在支架上。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组T型槽，底板上设置有多组T型槽。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组第二螺栓，气缸通过多组第二螺栓安装在气缸底座上。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：打开气缸，气缸通过伸缩杆、套管和连接杆带动凸模向下冲压，凸模对放置在下模上的物料进行冲压成型，多组上模导柱相对上模导柱固定板向上运动，多组下模导柱相对下模导柱固定板向下运动，多组上模导柱和多组下模导柱起导向作用，上模垫板和下模垫板起减震限位作用，增加汽车消音器隔板成型的效果，增加物料冲压时减震的效果，提高实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
图3是本实用新型的下模俯视结构示意图；
附图中标记：1、底板；2、机架；3、顶板；4、气缸底座；5、气缸；6、伸缩杆；7、套管；8、上模座；9、上模垫板；10、上模导柱固定板；11、上模导柱；12、上模；13、连接杆；14、凸模；15、支架；16、工作台；17、下模底垫板；18、下模座；19、下模垫板；20、下模导柱固定板；21、下模导柱；22、下模；23、导向板；24、导向柱；25、螺杆；26、底座；27、第一螺栓；28、第一加强筋；29、第二加强筋；30、T型槽；31、第二螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，包括底板1、机架2、顶板3、气缸底座4、气缸5、套管7、上模座8、上模垫板9、上模导柱固定板10、上模导柱11、上模12、连接杆13、凸模14、支架15、工作台16、下模底垫板17、下模座18、下模垫板19、下模导柱固定板20、下模导柱21和下模22，机架2的底端与底板1的顶端连接，顶板3的底端与机架2的顶端连接，气缸底座4的底端与顶板3的顶端连接，气缸5的底端与气缸底座4的顶端连接，气缸5的输出端设置有伸缩杆6，套管7套装在伸缩杆6上，上模座8的顶端与套管7的底端连接，上模垫板9的顶端与上模座8的底端连接，上模导柱固定板10的顶端与上模垫板9的底端连接，多组上模导柱11的顶端与上模导柱固定板10的底端，多组上模导柱11相对上模导柱固定板10滑动上模12的顶端与多组上模导柱11的底端连接，连接杆13的顶端与伸缩杆6的底端连接，凸模14的顶端与连接杆13的底端连接，支架15的底端与底板1的顶端连接，工作台16的底端与支架15的顶端连接，下模底垫板17的底端与工作台16的顶端连接，下模座18的底端与下模底垫板17的顶端连接，下模垫板19的底端与下模座18的顶端连接，下模导柱固定板20的底端与下模垫板19的顶端连接，多组下模导柱21的底端与下模导柱固定板20的顶端连接，多组下模导柱21相对下模导柱固定板20滑动，下模22的底端与多组下模导柱21的顶端连接；打开气缸5，气缸5通过伸缩杆6、套管7和连接杆13带动凸模14向下冲压，凸模14对放置在下模22上的物料进行冲压成型，多组上模导柱11相对上模导柱固定板10向上运动，多组下模导柱21相对下模导柱固定板20向下运动，多组上模导柱11和多组下模导柱21起导向作用，上模垫板9和下模垫板19起减震限位作用，增加汽车消音器隔板成型的效果，增加物料冲压时减震的效果，提高实用性。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括导向板23和导向柱24，导向板23的底端与套管7的顶端连接，多组导向柱24的底端与导向板23的顶端连接；通过以上设置，导向板23和导向柱24对伸缩杆6起导向作用，提高实用性。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括螺杆25和底座26，螺杆25的顶端与支架15的底端连接并相对滑动，底座26的顶端与螺杆25的底端连接；通过以上设置，方便调节工作台16的高度，增加便利性，提高实用性。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组第一螺栓27，多组第一螺栓27安装在下模座18上并与下模底垫板17连接；通过设置多组第一螺栓27，方便拆卸和安装，增加便利性，提高实用性。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组第一加强筋28，多组第一加强筋28安装在机架2上；通过设置多组第一加强筋28，多组第一加强筋28对机架2起加强支撑作用，提高实用性。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组第二加强筋29，多组第二加强筋29安装在支架15上；通过设置多组第二加强筋29，多组第二加强筋29对支架15起加强支撑作用，提高实用性。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组T型槽30，底板1上设置有多组T型槽30；通过设置多组T型槽30，方便安装T型螺栓，增加底板1的固定作用，提高实用性。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，还包括多组第二螺栓31，气缸5通过多组第二螺栓31安装在气缸底座4上；通过设置多组第二螺栓31，方便对气缸5的安装在与拆卸，增加便利性，提高实用性。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，其在工作时，打开气缸5，气缸5通过伸缩杆6、套管7和连接杆13带动凸模14向下冲压，凸模14对放置在下模22上的物料进行冲压成型，多组上模导柱11相对上模导柱固定板10向上运动，多组下模导柱21相对下模导柱固定板20向下运动，多组上模导柱11和多组下模导柱21起导向作用，上模垫板9和下模垫板19起减震限位作用。
本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车消音器隔板成型模具的气缸5为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车消音器隔板成型模具，其特征在于，包括底板(1)、机架(2)、顶板(3)、气缸底座(4)、气缸(5)、套管(7)、上模座(8)、上模垫板(9)、上模导柱固定板(10)、上模导柱(11)、上模(12)、连接杆(13)、凸模(14)、支架(15)、工作台(16)、下模底垫板(17)、下模座(18)、下模垫板(19)、下模导柱固定板(20)、下模导柱(21)和下模(22)，机架(2)的底端与底板(1)的顶端连接，顶板(3)的底端与机架(2)的顶端连接，气缸底座(4)的底端与顶板(3)的顶端连接，气缸(5)的底端与气缸底座(4)的顶端连接，气缸(5)的输出端设置有伸缩杆(6)，套管(7)套装在伸缩杆(6)上，上模座(8)的顶端与套管(7)的底端连接，上模垫板(9)的顶端与上模座(8)的底端连接，上模导柱固定板(10)的顶端与上模垫板(9)的底端连接，多组上模导柱(11)的顶端与上模导柱固定板(10)的底端，多组上模导柱(11)相对上模导柱固定板(10)滑动上模(12)的顶端与多组上模导柱(11)的底端连接，连接杆(13)的顶端与伸缩杆(6)的底端连接，凸模(14)的顶端与连接杆(13)的底端连接，支架(15)的底端与底板(1)的顶端连接，工作台(16)的底端与支架(15)的顶端连接，下模底垫板(17)的底端与工作台(16)的顶端连接，下模座(18)的底端与下模底垫板(17)的顶端连接，下模垫板(19)的底端与下模座(18)的顶端连接，下模导柱固定板(20)的底端与下模垫板(19)的顶端连接，多组下模导柱(21)的底端与下模导柱固定板(20)的顶端连接，多组下模导柱(21)相对下模导柱固定板(20)滑动，下模(22)的底端与多组下模导柱(21)的顶端连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车消音器隔板成型模具，其特征在于，还包括导向板(23)和导向柱(24)，导向板(23)的底端与套管(7)的顶端连接，多组导向柱(24)的底端与导向板(23)的顶端连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车消音器隔板成型模具，其特征在于，还包括螺杆(25)和底座(26)，螺杆(25)的顶端与支架(15)的底端连接并相对滑动，底座(26)的顶端与螺杆(25)的底端连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车消音器隔板成型模具，其特征在于，还包括多组第一螺栓(27)，多组第一螺栓(27)安装在下模座(18)上并与下模底垫板(17)连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车消音器隔板成型模具，其特征在于，还包括多组第一加强筋(28)，多组第一加强筋(28)安装在机架(2)上。
6.如权利要求5所述的一种汽车消音器隔板成型模具，其特征在于，还包括多组第二加强筋(29)，多组第二加强筋(29)安装在支架(15)上。
7.如权利要求6所述的一种汽车消音器隔板成型模具，其特征在于，还包括多组T型槽(30)，底板(1)上设置有多组T型槽(30)。
8.如权利要求7所述的一种汽车消音器隔板成型模具，其特征在于，还包括多组第二螺栓(31)，气缸(5)通过多组第二螺栓(31)安装在气缸底座(4)上。
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