CN212571997U - 一种轨道车辆电缆跨接装置 - Google Patents

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林雁鹏
段清臣
彭振雄
蒙向荣
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Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆电缆跨接装置,包括两个高压跨接箱和两个低压跨接箱和支撑组件,所述第一C形钢架和第二C形钢架的底部均开设有腰圆形槽,所述第一连接座的内侧壁设有若干高压连接器,且两个第一连接座上对齐的高压连接器之前通过高压跨接电缆进行连接,所述高压跨接电缆和低压跨接电缆设有若干条,且两个横支撑板上分别通过螺丝安装有两列分别应用于固定高压跨接电缆和低压跨接电缆的卡箍。通过设置第一C形钢架、第二C形钢架、横支撑板、支撑孔、卡箍之间的配合使用,用于对高压连接器、低压连接器、高压跨接电缆和低压跨接电缆进行走线支撑,使得高压跨接电缆和低压跨接电缆不会长期受到拉力作用而发生断裂。

Description

一种轨道车辆电缆跨接装置
技术领域
本实用新型属于电缆跨接技术领域,具体涉及一种轨道车辆电缆跨接装置。
背景技术
轨道车辆由多节车体组成,各节车体内设置有电力电缆和信号电缆,并且各节车体之间的电力电缆和信号电缆通过跨接电力电缆和跨接信号电缆电气相连,以实现各节车体之间的电连接和各种信号的通信。
现再使用的跨接电缆在连接时,中间无支撑,其长期受重力作用,电缆寿命周期短;连接器长期受来自电缆的拉力作用,易松动损坏,存在较大安全隐患,故推出一种轨道车辆电缆跨接装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆电缆跨接装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轨道车辆电缆跨接装置,包括两个高压跨接箱和两个低压跨接箱和支撑组件,所述支撑组件位于两个高压跨接箱和两个低压跨接箱之间,所述支撑组件包括第一C形钢架和第二C形钢架,所述第一C形钢架和第二C形钢架两端之间均滑动连接有横支撑板,所述第一C形钢架和第二C形钢架的底部均开设有腰圆形槽,所述横支撑板的下端面四个边角位置处均设有螺纹柱,横支撑板底部两端的螺纹柱对应的插接在第一C形钢架和第二C形钢架上的腰圆形槽内,所述螺纹柱上螺接有用于固定住横支撑板的锁紧螺母,且锁紧螺母位于第一C形钢架和第二C形钢架的下方,两个所述高压跨接箱的顶部对称设有第一连接座,所述第一连接座的内侧壁设有若干高压连接器,所述第一连接座设有两个,且两个第一连接座上对齐的高压连接器之前通过高压跨接电缆进行连接,所述高压跨接电缆贯穿第一C形钢架和第二C形钢架侧壁,且位于上端横支撑板的前侧,两个所述低压跨接箱的底部均设有第二连接座,所述第二连接座的内侧壁设有若干低压连接器,两个第二连接座对称设置的低压连接器之间通过低压跨接电缆进行连接,所述低压跨接电缆贯穿第一C形钢架和第二C形钢架的侧壁,且位于下端横支撑板的前侧,所述高压跨接电缆和低压跨接电缆设有若干条,且两个横支撑板上分别通过螺丝安装有两列分别应用于固定高压跨接电缆和低压跨接电缆的卡箍。
优选的,所述第一C形钢架和第二C形钢架的外侧壁前后对称的开设有若干用于贯穿高压跨接电缆和低压跨接电缆的支撑孔。
优选的,所述螺纹柱上套接有位于锁紧螺母上端的防松垫片。
优选的,所述第一C形钢架和第二C形钢架的底部设有托槽,所述托槽的两侧对应设有贯穿第一C形钢架和第二C形钢架的双头螺柱,所述双头螺柱的两端螺接有锁紧螺母。
本实用新型的技术效果和优点:该轨道车辆电缆跨接装置,通过设置第一C形钢架、第二C形钢架、横支撑板、支撑孔、卡箍之间的配合使用,用于对高压连接器、低压连接器、高压跨接电缆和低压跨接电缆进行走线支撑,使得高压跨接电缆和低压跨接电缆不会长期受到拉力作用而发生断裂,使得高压跨接电缆和低压跨接电缆的寿命更长久。
本使用新型通过设置腰圆形槽、螺纹柱和锁紧螺母能把横支撑板安装在第一C形钢架和第二C形钢架上。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型第一C形钢架、第二C形钢架和横支撑板连接侧视结构示意图;
图3为本实用新型第一C形钢架仰视结构示意图。
图中:1、高压跨接箱;2、低压跨接箱;3、第一C形钢架;4、第二C形钢架;5、横支撑板;6、腰圆形槽;7、螺纹柱;8、锁紧螺母;9、第一连接座;10、高压连接器;11、高压跨接电缆;12、第二连接座;13、低压连接器;14、低压跨接电缆;15、卡箍;16、支撑孔;17、托槽;18、双头螺柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种轨道车辆电缆跨接装置,包括两个高压跨接箱1和两个低压跨接箱2和支撑组件,所述支撑组件位于两个高压跨接箱1和两个低压跨接箱2之间,所述支撑组件包括第一C形钢架3和第二C形钢架4,所述第一C形钢架3和第二C形钢架4两端之间均滑动连接有横支撑板5,所述第一C形钢架3和第二C形钢架4的底部均开设有腰圆形槽6,所述横支撑板5的下端面四个边角位置处均设有螺纹柱7,横支撑板5底部两端的螺纹柱7对应的插接在第一C形钢架3和第二C形钢架4上的腰圆形槽6内,所述螺纹柱7上螺接有用于固定住横支撑板5的锁紧螺母8,且锁紧螺母8位于第一C形钢架3和第二C形钢架4的下方,两个所述高压跨接箱1的顶部对称设有第一连接座9,所述第一连接座9的内侧壁设有若干高压连接器10,所述第一连接座9设有两个,且两个第一连接座9上对齐的高压连接器10之前通过高压跨接电缆11进行连接,所述高压跨接电缆11贯穿第一C形钢架3和第二C形钢架4侧壁,且位于上端横支撑板5的前侧,两个所述低压跨接箱2的底部均设有第二连接座12,所述第二连接座12的内侧壁设有若干低压连接器13,两个第二连接座12对称设置的低压连接器13之间通过低压跨接电缆14进行连接,所述低压跨接电缆14贯穿第一C形钢架3和第二C形钢架4的侧壁,且位于下端横支撑板5的前侧,所述高压跨接电缆11和低压跨接电缆14设有若干条,且两个横支撑板5上分别通过螺丝安装有两列分别应用于固定高压跨接电缆11和低压跨接电缆14的卡箍15。
所述第一C形钢架3和第二C形钢架4的外侧壁前后对称的开设有若干用于贯穿高压跨接电缆11和低压跨接电缆14的支撑孔16。所述螺纹柱7上套接有位于锁紧螺母8上端的防松垫片,使得横支撑板5的安装更加稳固。
所述第一C形钢架3和第二C形钢架4的底部设有托槽17,所述托槽17的两侧对应设有贯穿第一C形钢架3和第二C形钢架4的双头螺柱18,所述双头螺柱18的两端螺接有锁紧螺母,设置托槽用于对第一C形钢架3和第二C形钢架4进行支撑。
具体使用时,通过设置第一C形钢架3、第二C形钢架4、横支撑板5、支撑孔16、卡箍15之间的配合使用,用于对高压连接器10、低压连接器13、高压跨接电缆11和低压跨接电缆14进行走线支撑,使得高压跨接电缆11和低压跨接电缆14不会长期受到拉力作用而发生断裂,使得高压跨接电缆11和低压跨接电缆14的寿命更长久。
本使用新型通过设置腰圆形槽6、螺纹柱7和锁紧螺母8能把横支撑板5安装在第一C形钢架3和第二C形钢架4上。
本实用新型在使用时最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轨道车辆电缆跨接装置,包括两个高压跨接箱(1)和两个低压跨接箱(2)和支撑组件,其特征在于:所述支撑组件位于两个高压跨接箱(1)和两个低压跨接箱(2)之间,所述支撑组件包括第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4),所述第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4)两端之间均滑动连接有横支撑板(5),所述第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4)的底部均开设有腰圆形槽(6),所述横支撑板(5)的下端面四个边角位置处均设有螺纹柱(7),横支撑板(5)底部两端的螺纹柱(7)对应的插接在第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4)上的腰圆形槽(6)内,所述螺纹柱(7)上螺接有用于固定住横支撑板(5)的锁紧螺母(8),且锁紧螺母(8)位于第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4)的下方,两个所述高压跨接箱(1)的顶部对称设有第一连接座(9),所述第一连接座(9)的内侧壁设有若干高压连接器(10),所述第一连接座(9)设有两个,且两个第一连接座(9)上对齐的高压连接器(10)之前通过高压跨接电缆(11)进行连接,所述高压跨接电缆(11)贯穿第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4)侧壁,且位于上端横支撑板(5)的前侧,两个所述低压跨接箱(2)的底部均设有第二连接座(12),所述第二连接座(12)的内侧壁设有若干低压连接器(13),两个第二连接座(12)对称设置的低压连接器(13)之间通过低压跨接电缆(14)进行连接,所述低压跨接电缆(14)贯穿第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4)的侧壁,且位于下端横支撑板(5)的前侧,所述高压跨接电缆(11)和低压跨接电缆(14)设有若干条,且两个横支撑板(5)上分别通过螺丝安装有两列分别应用于固定高压跨接电缆(11)和低压跨接电缆(14)的卡箍(15)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电缆跨接装置,其特征在于:所述第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4)的外侧壁前后对称的开设有若干用于贯穿高压跨接电缆(11)和低压跨接电缆(14)的支撑孔(16)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电缆跨接装置,其特征在于:所述螺纹柱(7)上套接有位于锁紧螺母(8)上端的防松垫片。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电缆跨接装置,其特征在于:所述第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4)的底部设有托槽(17),所述托槽(17)的两侧对应设有贯穿第一C形钢架(3)和第二C形钢架(4)的双头螺柱(18),所述双头螺柱(18)的两端螺接有锁紧螺母。
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