CN212564234U - 一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机，包括箱体、输入组件和离合组件；箱体：一侧设有通风槽，箱体的两侧贯穿有输出轴，输出轴上固定套接有蜗轮；输入组件：包括限位槽、限位块、第一轴承、输入轴和蜗杆，限位槽设于箱体的侧面，限位块滑动连接于限位槽内，第一轴承设于限位块的中部，输入轴贯穿第一轴承，蜗杆设于输入轴的一端；离合组件：包括第二轴承、连接块和离合架，第二轴承对称套接在蜗杆的两端，连接块固定套接在第二轴承的侧面，离合架的两侧顶端分别与两侧的连接块固定连接。本蜗轮蜗杆硬齿面减速机可在关闭电源后将使减速机快速停下，缩短了等候时间，并且具有较好的散热能力，实用性较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机。
背景技术
蜗轮蜗杆硬齿面减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，利用齿轮的速度转换，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。现有的大多蜗轮蜗杆硬齿面减速机在关闭电源时，在惯性的作用下仍然会继续转动，无法快速停止，并且长时间使用后发热量较大，散热能力较差，影响减速机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机，可在关闭电源后将使减速机快速停下，缩短了等候时间，并且具有较好的散热能力，实用性较强，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机，包括箱体、输入组件和离合组件；
箱体：一侧设有通风槽，所述箱体的两侧贯穿有输出轴，所述输出轴上固定套接有蜗轮，箱体的侧面设有散热组件；
输入组件：包括限位槽、限位块、第一轴承、输入轴和蜗杆，所述限位槽设于箱体的侧面，所述限位块滑动连接于限位槽内，所述第一轴承设于限位块的中部，所述输入轴贯穿第一轴承，所述蜗杆设于输入轴的一端，且蜗杆与蜗轮相互啮合；
离合组件：包括第二轴承、连接块和离合架，所述第二轴承对称套接在蜗杆的两端，所述连接块固定套接在第二轴承的侧面，所述离合架的两侧顶端分别与两侧的连接块固定连接，且离合架上设有摩擦组件。
进一步的，所述离合组件还包括滑槽、离合板、支板和液压杆，所述滑槽设于箱体的侧面底部，所述离合板滑动连接于滑槽内，且离合板的一端与离合架的底部固定连接，所述支板设于箱体的侧面，所述液压杆设于支板的表面，且液压杆的顶端与离合板的另一端固定连接，液压杆的输入端口与外部液压系统的输出端口连接，离合组件可利用液压杆的升起，带动离合板向上运动，进而可带动离合架向上运动，将蜗杆抬起后，即可实现蜗轮的失速。
进一步的，所述散热组件包括主齿轮、转轴、副齿轮和扇叶，所述主齿轮设于输出轴的一端，所述转轴对称设于箱体的侧面，所述副齿轮设于转轴的一端，所述扇叶设于转轴的另一端，散热组件可利用输出轴的转动带动主齿轮转动，通过主齿轮与副齿轮的啮合，可实现转轴的转动，进而可带动扇叶转动实现减速箱内的降温。
进一步的，所述摩擦组件包括支块、摩擦板和摩擦轮，所述支块设于离合架的底部表面，所述摩擦板设于支块的顶端，所述摩擦轮固定套接在输出轴上且与摩擦板对应，摩擦组件可在离合架向上运动过程中，蜗轮失速的同时，摩擦板和摩擦轮相互接触，进而可利用摩擦板和摩擦轮的相互摩擦使蜗轮快速停下。
进一步的，还包括导槽和导杆，所述导槽对称设于箱体的侧面，所述导杆滑动连接于导槽内，且导杆的一端与离合架的侧面固定连接，导杆在导槽内的滑动可为离合架的运动进行导向和限位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本蜗轮蜗杆硬齿面减速机的离合组件可利用液压杆的升起，带动离合板向上运动，进而可带动离合架向上运动，将蜗杆抬起后，即可实现蜗轮的失速；
2、本蜗轮蜗杆硬齿面减速机的散热组件可利用输出轴的转动带动主齿轮转动，通过主齿轮与副齿轮的啮合，可实现转轴的转动，进而可带动扇叶转动实现减速箱内的降温；
3、本蜗轮蜗杆硬齿面减速机的摩擦组件可在离合架向上运动过程中，蜗轮失速的同时，摩擦板和摩擦轮相互接触，进而可利用摩擦板和摩擦轮的相互摩擦使蜗轮快速停下。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图。
图中：1箱体、11输出轴、12蜗轮、2输入组件、21限位槽、22限位块、23第一轴承、24输入轴、25蜗杆、3散热组件、31主齿轮、32转轴、33副齿轮、34扇叶、4离合组件、41第二轴承、42连接块、43离合架、44滑槽、45离合板、46支板、47液压杆、5摩擦组件、51支块、52摩擦板、53摩擦轮、6导槽、61导杆。
具体实施方式
请参阅图1-2，本实用新型提供的蜗轮蜗杆硬齿面减速机，包括箱体1、输入组件2和离合组件4；
箱体1：一侧设有通风槽，箱体1的两侧贯穿有输出轴11，输出轴11上固定套接有蜗轮12，箱体1的侧面设有散热组件3，散热组件3包括主齿轮31、转轴32、副齿轮33和扇叶34，主齿轮31设于输出轴11的一端，转轴32对称设于箱体1的侧面，副齿轮33设于转轴32的一端，扇叶34设于转轴32的另一端；
输入组件2：包括限位槽21、限位块22、第一轴承23、输入轴24和蜗杆25，限位槽21设于箱体1的侧面，限位块22滑动连接于限位槽21内，第一轴承23设于限位块22的中部，输入轴24贯穿第一轴承23，蜗杆25设于输入轴24的一端，且蜗杆25与蜗轮12相互啮合；
离合组件4：包括第二轴承41、连接块42和离合架43，第二轴承41对称套接在蜗杆25的两端，连接块42固定套接在第二轴承41的侧面，离合架43的两侧顶端分别与两侧的连接块42固定连接，还包括滑槽44、离合板45、支板46和液压杆47，滑槽44设于箱体1的侧面底部，离合板45滑动连接于滑槽44内，且离合板45的一端与离合架43的底部固定连接，支板46设于箱体1的侧面，液压杆47设于支板46的表面，且液压杆47的顶端与离合板45的另一端固定连接，液压杆47的输入端口与外部液压系统的输出端口连接，且离合架43上设有摩擦组件5，摩擦组件5包括支块51、摩擦板52和摩擦轮53，支块51设于离合架43的底部表面，摩擦板52设于支块51的顶端，摩擦轮53固定套接在输出轴11上且与摩擦板52对应。
其中：还包括导槽6和导杆61，导槽6对称设于箱体1的侧面，导杆61滑动连接于导槽6内，且导杆61的一端与离合架43的侧面固定连接。
离合组件4可利用液压杆47的升起，带动离合板45向上运动，进而可带动离合架43向上运动，将蜗杆25抬起后，即可实现蜗轮12的失速。
在使用时：
首先，输入轴11的转动可带动蜗杆25转动，通过蜗杆25与蜗轮12的啮合可实现输出轴24的转动，输出轴14的转动带动主齿轮31转动，通过主齿轮31与副齿轮33的啮合，可实现转轴32的转动，进而可带动扇叶34转动实现减速箱内的降温，关闭减速机的电源后，利用液压杆47的升起，带动离合板45向上运动，进而可带动离合架43向上运动，将蜗杆25抬起后，即可实现蜗轮12的失速，蜗轮12失速的同时，摩擦板52和摩擦轮53相互接触，进而可利用摩擦板52和摩擦轮53的相互摩擦使蜗轮12快速停下。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机，其特征在于：包括箱体(1)、输入组件(2)和离合组件(4)；
箱体(1)：一侧设有通风槽，所述箱体(1)的两侧贯穿有输出轴(11)，所述输出轴(11)上固定套接有蜗轮(12)，箱体(1)的侧面设有散热组件(3)；
输入组件(2)：包括限位槽(21)、限位块(22)、第一轴承(23)、输入轴(24)和蜗杆(25)，所述限位槽(21)设于箱体(1)的侧面，所述限位块(22)滑动连接于限位槽(21)内，所述第一轴承(23)设于限位块(22)的中部，所述输入轴(24)贯穿第一轴承(23)，所述蜗杆(25)设于输入轴(24)的一端，且蜗杆(25)与蜗轮(12)相互啮合；
离合组件(4)：包括第二轴承(41)、连接块(42)和离合架(43)，所述第二轴承(41)对称套接在蜗杆(25)的两端，所述连接块(42)固定套接在第二轴承(41)的侧面，所述离合架(43)的两侧顶端分别与两侧的连接块(42)固定连接，且离合架(43)上设有摩擦组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机，其特征在于：所述离合组件(4)还包括滑槽(44)、离合板(45)、支板(46)和液压杆(47)，所述滑槽(44)设于箱体(1)的侧面底部，所述离合板(45)滑动连接于滑槽(44)内，且离合板(45)的一端与离合架(43)的底部固定连接，所述支板(46)设于箱体(1)的侧面，所述液压杆(47)设于支板(46)的表面，且液压杆(47)的顶端与离合板(45)的另一端固定连接，液压杆(47)的输入端口与外部液压系统的输出端口连接。
3.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机，其特征在于：所述散热组件(3)包括主齿轮(31)、转轴(32)、副齿轮(33)和扇叶(34)，所述主齿轮(31)设于输出轴(11)的一端，所述转轴(32)对称设于箱体(1)的侧面，所述副齿轮(33)设于转轴(32)的一端，所述扇叶(34)设于转轴(32)的另一端。
4.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机，其特征在于：所述摩擦组件(5)包括支块(51)、摩擦板(52)和摩擦轮(53)，所述支块(51)设于离合架(43)的底部表面，所述摩擦板(52)设于支块(51)的顶端，所述摩擦轮(53)固定套接在输出轴(11)上且与摩擦板(52)对应。
5.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆硬齿面减速机，其特征在于：还包括导槽(6)和导杆(61)，所述导槽(6)对称设于箱体(1)的侧面，所述导杆(61)滑动连接于导槽(6)内，且导杆(61)的一端与离合架(43)的侧面固定连接。
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