CN212561218U - 钓鱼法架桥机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钓鱼法架桥机，属于起重机技术领域，它包括前支腿、中支腿、后支腿、前吊梁行车、后吊梁行车、单导梁、1号行车、2号行车、3号行车和可伸缩的前部辅助支腿，所述前吊梁行车和后吊梁行车位于单导梁上，所述前部辅助支腿位于单导梁前端，所述单导梁前部两侧分别设有一纵向的短梁，短梁通过横梁与单导梁固接，所述1号行车安装在两个短梁上，2号行车和3号行车装于单导梁的下部耳梁上。使用本实用新型的钓鱼法架桥机，加上相应的辅助设备、设施，可采用钓鱼法完成桩基、承台、桥墩及桥梁的架设施工，不再设置施工便道，尽最大可能减少对环境的破坏和桥下野生动植物的影响。

Description

钓鱼法架桥机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及钓鱼法架桥机。

背景技术

架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。

中国常备的架桥机有三种：单梁式架桥机、双悬臂式架桥机、双梁式架桥机。

单梁式架桥机

桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整孔箱梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。架桥时，该机可在空载状态下自行驶入桥位，须先将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁行车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达桥位落梁。为适应曲线架桥，该机的吊臂能在水平面内作少量摆动。梁片就位方法与双悬臂式架桥机所用方法相同（移梁或拨道）。该机的优点是：取消平衡重，不再需要机车顶推，喂梁不需桥头岔线，机械化程度提高，安全性能有所改善。

双悬臂式架桥机

这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时，常须用特制80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下（称为“喂梁”）才能起吊；为使调车作业方便，每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。

双梁式架桥机

其吊臂是由左右两条箱梁组成，两梁贯通机身并向前后端伸出。在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。横跨两条箱梁有两台桁车,能沿吊臂纵向行驶。吊梁小车置于桁车上，能沿桁车横向行驶。待架的梁片（或整梁）可用铁路平板车直接送到架桥机的后臂之下，用吊梁小车起吊后，凭桁车前移,再以吊梁小车横移,然后落梁就位。这类架桥机的前后端都可吊梁及落梁；改变架梁方向时，不需要调头；为适应曲线架梁，前后臂都可在水平面内摆动；分片架设时不必移梁或拨道，梁即可就位；“喂梁”也不需要桥头岔线或特制运梁车。

现有的架桥机均只能采用钓鱼法安装桥墩和架设预制梁，无法用钓鱼法完成桩基和承台的施工，对于桩基和承台的施工均需要设修建额外地面施工便道，因而会对环境造成较大的破坏，同时对桥下野生动植物造成较大的影响。

实用新型内容

本实用新型旨在提供钓鱼法架桥机，可采用钓鱼法完成桩基、承台、桥墩及桥梁的架设施工，不再设置施工便道，尽最大可能减少对环境的破坏和桥下野生动植物的影响。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

在现有单梁式架桥机的基础上进行改进，本实用新型与现有单梁式架桥机的主要区别在于前部采取了局部双梁机构，并另增加了前部辅助支腿和三台工作行车，具体如下：

钓鱼法架桥机，包括前支腿、中支腿、后支腿、前吊梁行车、后吊梁行车、单导梁、1号行车和可伸缩的前部辅助支腿，所述前吊梁行车和后吊梁行车位于单导梁上，所述前部辅助支腿位于单导梁前端，所述单导梁前部两侧分别设有一纵向的短梁，短梁通过横梁与单导梁固接，1号行车的桥架可沿铺设在两个短梁上的轨道纵向运行，1号行车的起重小车可沿铺设在桥架上的轨道横向运行。

进一步的，所述横梁包括前横梁和后横梁，后横梁高于前横梁，所述前横梁一端与单导梁侧面固接，前横梁另一端与短梁的侧面固接；

所述后横梁一端与单导梁侧面固接，后横梁另一端与短梁的顶面固接。

进一步的，钓鱼法架桥机还包括2号行车和3号行车，所述2号行车和3号行车装于单导梁上可沿单导梁纵向运行至两短梁间。

进一步的，2号行车和3号行车的运行轨道纵向铺设于单导梁的下部耳梁上。

进一步的，前部辅助支腿包括伸缩支架、安装于伸缩支架下端的支撑钢枕梁和支撑板枕梁上；支撑板枕梁顶面与支撑钢枕梁底面连接，支撑板枕梁底面设有若干抓地钉。

进一步优选地，支撑板枕梁面积大于支撑钢枕梁的面积。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

使用本实用新型的钓鱼法架桥机，加上相应的辅助设备、设施，可采用钓鱼法完成桩基、承台、桥墩及桥梁的架设施工，不再设置施工便道，尽最大可能减少对环境的破坏和桥下野生动植物的影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型第一种前部结构的主视图；

图3是单导梁及局部双梁的俯视图；

图4是图2中A处的剖视图（未示出1号行车和前部辅助支腿）；

图5是图2中B处的剖视图（未示出前部辅助支腿）；

图6是本实用新型第二种前部结构的主视图；

图7是前部辅助支腿伸至最长时的结构示意图；

图8是前部辅助支腿缩至最短时的结构示意图；

图9是前部辅助支腿下端的结构示意图；

图10是施工准备架梁时的示意图；

图11是架桥机准备过孔时的示意图；

图12是架桥机过孔时的示意图；

图13是架桥机过孔时的示意图；

图14是前部辅助支腿刚到达前桥台的示意图；

图15是架桥机过孔完毕的示意图；

图16是桩基施工的准备示意图；

图17是桩基施工之钻进施工时的示意图；

图18是桩基钢筋笼吊装入孔时的示意图；

图19是桩基砼灌注时的示意图；

图20是承台施工之绑扎钢筋时的示意图；

图21是承台灌注时的示意图；

图22是工作井、围挡、钢膜、钢筋绑扎拼装就位时的示意图；

图23是墩身砼浇灌时的示意图；

图24是桥墩施工完成后的示意图；

图25是中支腿前移至靠近前支腿的示意图；

图26是前支腿前移至前桥台架梁位置的示意图；

图27是拼装箱梁的示意图；

图28是前吊梁行车提起箱梁前部时的示意图；

图29是前吊梁行车和后吊梁行车提起箱梁时的示意图；

图30是箱梁架设完成时的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

本实用新型公开的钓鱼法架桥机，是在现有单梁式架桥机的基础上进行改进，本实用新型的钓鱼法架桥机与现有单梁式架桥机的主要区别在于前部采取了局部双梁机构，并另增加了前部辅助支腿和三台工作行车。

如图1-5所示，本实用新型公开的钓鱼法架桥机具体包括前支腿1、中支腿2、后支腿3、前吊梁行车4、后吊梁行车5、单导梁6、前部辅助支腿7、1号行车8、2号行车12和3号行车13。前吊梁行车4和后吊梁行车5位于单导梁6上。前部辅助支腿7可伸缩。前部辅助支腿7的伸缩方式有多种，可采用油缸伸缩机构等常见的伸缩机构。

由于前支腿1、中支腿2、后支腿3支承在高架桥上，而前部辅助支腿7支承于地面，前部辅助支腿7的长度应可比前支腿1、中支腿2、后支腿3长。

为最小程度减小对植被的损害，前部辅助支腿7可回缩后从植物上方跨过为佳。因而，本实施方式中前部辅助支腿7的伸缩支架71包括卷扬机提升结构，以实现前部辅助支腿7的大范围变幅。

如图7、8所示，本实施方式中伸缩支架71下部采用油缸伸缩机构，上部采用卷扬机提升结构。当需要通过比较矮小的植被时，只需调节油缸伸缩机构回缩即可通过；而当需要通过一定高度的植被时，则同时调节油缸伸缩机构和卷扬机提升结构，使伸缩支架71下部回缩，上部折叠以达到伸缩支架71的缩短，从而从植被上方越过。

如图9所示，前部辅助支腿7包括伸缩支架71、安装于伸缩支架71下端的支撑钢枕梁72和支撑板枕梁73上。支撑板枕梁73面积大于支撑钢枕梁72。支撑板枕梁73顶面与支撑钢枕梁72底面连接，支撑板枕梁73底面设有若干抓地钉74。前部辅助支腿7位于单导梁6前端，单导梁6前部两侧分别设有一纵向的短梁9。

2号行车12和3号行车13装于单导梁6上可沿单导梁6上的纵向运行至两短梁9间。2号行车12和3号行车13的运行轨道纵向铺设于单导梁6的下部耳梁61上。2号行车12和3号行车13主要用于专用钻机含钻机支架平台、承台模板、墩身模板、支架工作井、砼、钢筋等施工辅助设备、设施的吊装工作和废渣、废土、废水等施工废弃物的前后倒运吊装工作。

1号行车8安装在两短梁9上，1号行车8的桥架可沿铺设在两个短梁9上的轨道纵向运行，1号行车8的起重小车可沿铺设在桥架上的轨道横向运行。主要用于承台范围内的设备横向移动和短距离纵向移动，与2号行车12和3号行车13紧密配合完成钓鱼法施工作业。

短梁9通过横梁与单导梁6固接。如图2-5所示，横梁包括前横梁10和后横梁11，后横梁11高于前横梁10，前横梁10一端与单导梁6侧面固接，前横梁10另一端与短梁9的侧面固接；后横梁11一端与单导梁6侧面固接，后横梁11另一端与短梁9的顶面固接。

如图2所示，前横梁10和后横梁11均设于短梁9前端。当然也可如图6所示，前横梁10和后横梁11分别设于短梁9前、后端。

采用本实用新型钓鱼法架桥机进行钓鱼法施工的方法如下：

S1，首架段施工，如图10所示：

S1.1，在允许钓鱼法架桥机施工的的线位，且邻近公路处寻找相对最佳点位，采用现有方法先期完成3-5跨的桥梁桩基、承台、桥墩施工；

S1.2，完成跨线龙门吊15的组装；

S1.3，跨线龙门吊15完成节段箱梁20的拼装及3-5跨箱梁20的架设；

S1.4，用跨线龙门吊15完成钓鱼法架桥机、运梁车14及物流车的组装。

，钓鱼法架桥机过孔，包括以下步骤：

S2.1，如图11所示，30m梁架设完毕，将前吊梁行车4、后吊梁行车5开至中支腿2位置，架桥机准备过孔；

S2.2，如图12所示，收起后支腿3和前部辅助支腿7，利用前支腿1和中支腿2吊挂系统驱动单导梁6及前部辅助支腿7前移25m，前吊梁行车4、后吊梁行车5保持在中支腿2附近做配重；

S2.3，如图13所示，支起后支腿3，收起中支腿2，中支腿2前移5m后，支起中支腿2；

S2.4，如图14所示，收起后支腿3，利用前支腿1、中支腿2吊挂系统驱动单导梁6及前部辅助支腿7前移5m，使前部辅助支腿7到达前桥台前方位置，支起前部辅助支腿7，利用前部辅助支腿7的支撑钢枕梁72和支撑板枕梁73将前部辅助支腿7支撑在已经清理好的地面上，确保前部辅助支腿7的支撑稳固牢靠。

S2.5，如图15所示，支起后支腿3，收起中支腿2，中支腿2前移10m，支起中支腿2；

S3，桩基施工，包括以下步骤：

S3.1，利用钓鱼法架桥机2号行车12和3号行车13将螺旋钻机或冲击钻机均配备有专用平台吊至前部地面位置，准备就绪。

S3.2，如图16所示，运输车辆16将基础围挡运至桥机尾部，用2号行车12和3号行车13将围挡从桥机尾部吊至桥位施工区域，用1号行车8布置围挡等辅助设备；

S3.3，如图17所示，根据预钻孔位置调整钻机的位置，用1号行车8将钻机调整对位后，开始钻进施工，泥浆通过专用管道进入泥浆池箱或采用“全钢护筒护壁清水钻孔施工法”施作。废渣通过2号行车12和3号行车13运回桥机尾部的出渣车17内，待运送至指定废渣场；

S3.4，如图18所示，钻机施工达标后，提钻，提钢护筒，钓鱼法吊装桩基钢筋笼吊装入孔；

S3.5，如图19所示，桩基砼灌注施工；

S3.5.1，汽泵车18、砼运罐车19开至提梁点位置，用大吨位升降机升至桥面；

S3.5.2，汽泵车18开至桥机中支腿2尾部，支垫固定就位梁面宽度满足汽泵车18工作面；

S3.5.3，砼运罐车19对位开始灌注工作，4桩基灌注完成后，汽泵车18、砼运罐车19返回；

S3.6，按照相同步骤完成剩余桩基；在桩基养生阶段，将钻机、钻机支架平台等辅助器具吊至桥机尾部，退场。

，承台施工，包括以下步骤：

S4.1，承台基坑开挖到位后，人工破拆桩头，桩头钢筋环形处理；

S4.2，承台地基夯实；

S4.3，承台模板通过2号行车12和3号行车13吊从桥机尾部运至承台施工位，并安装固定就位；

S4.4，绑扎钢筋：通过2号行车12和3号行车13从架桥机尾部吊运至承台施工位，并完成全部钢筋绑扎, 如图20所示；

S4.5，承台砼灌注；如图21所示，

S4.5.1，汽泵车18、砼运罐车19开至提梁点位置，用大吨位升降机升至桥面；

S4.5.2，汽泵车18开至桥机中支腿2尾部，支垫固定就位梁面宽度满足汽泵车18工作面；

S4.5.3，砼运罐车19对位开始灌注工作，

S4.5.4，承台砼灌注完成后，汽泵车18、砼运罐车19返回；

4.6，在承台养生阶段，将承台钢模等辅助设备吊运回桥机尾部，退场；凿毛承台墩身基础面，并清理承台。

，桥墩施工：本实施方式中桥墩采用现浇法施工，具体包括以下步骤：

S5.1，承台面测量，做好标记；

S5.2，如图22所示，通过2号行车12和3号行车13从桥机尾部将桥墩模板支架、工作井工作井自带绿色围挡标准节逐一吊至承台施工位，并利用1号行车8拼装就位分段安装；

S5.3，绑扎分段墩身钢筋；通过2号行车12和3号行车13从架桥机尾部将墩身钢筋逐一吊运至墩身段，进行绑扎；

S5.4，如图23所示，分段墩身砼浇灌；通过砼泵车、砼罐车浇筑分段墩身；

S5.5，根据桥墩高分段施工桥墩，并按照步骤S5.2、S5.3、S5.4完成全部墩身施工；

S5.6，在桥墩养生阶段，通过2号行车12和3号行车13将支架、模板、工作井等逐一拆解；吊运回桥机尾部，退场；如图24所示；

S5.7，墩柱施工完成后，每一个桥墩下必须严格清理施工现场，所有施工杂物必须清理干净，尽量还原自然生态原貌，架桥机前支腿1准备过孔，做好架梁准备。

，架桥机架梁：桥墩强度达到一定程度后架梁。具体包括以下步骤：

S6.1，如图25所示，待桥墩施工完成后，悬空中支腿2，向前移动15m至靠近前支腿1，随后支起中支腿2；

S6.2，如图26所示，收起前支腿1，驱动前支腿1前移30m到达前桥台架梁位置，准确牢固支撑就位；

S6.3，如图27所示，将节段梁分段运至提梁点位置，用提梁机将节段梁放置拼装平台21上，完成箱梁20的拼装、涨拉；桥梁完成接缝、砼强度达标后用提梁机将箱梁20提至桥面运梁车14上；

S6.4，如图28所示，运梁车14接近架桥机位置时，翻转后支腿3，2号行车12和3号行车13开至架桥机前部，超过前支腿1位置；前运梁车14缓慢行至前吊梁行车4提梁位置停止。

S6.5，如图28所示，前吊梁行车4提起箱梁20前部，前吊梁行车4与运梁车主车同步运行；如图29所示，运梁车主车行至后吊梁行车5提梁位置，支起运梁车支撑油缸，在运梁车车架上后支腿3，后吊梁行车5提起箱梁尾部，前后吊梁行车5同步运行。

S6.6，如图30所示，前吊梁行车4、后吊梁行车5吊起箱梁20前移至待架梁跨，对位落梁,完成箱梁20架设；翻转后支腿3，运梁车14返回提梁点运梁；此跨桥梁完成架设；

钓鱼法架桥机悬臂过孔，准备进入下一个钓鱼法循环施工作业。

在另一实施方式中桥墩可采用预制、拼装化施工。拼装化施工桥墩虽然对接安装难度比现浇法高，但可提高施工效率。

施工过程中采取的环保措施包括：

1，如果采用泥浆护壁法，则桩基施工中泥浆水通过专用管道进入下底封闭式泥浆箱，决不流入污染河道；

2，凡是产生噪音的设备，其工作环境全部封闭，包括桥位施工工作井㚈全部采用绿色织布封闭式打围；

3，易产生扬尘的砂石料圴釆用水洗。夏天公路扬尘保持洒水车频繁洒水作业；

4，按设计要求，及时运往环保制指定的弃碴场，施工现场不大量存放弃碴。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.钓鱼法架桥机，包括前支腿、中支腿、后支腿、前吊梁行车、后吊梁行车和单导梁，所述前吊梁行车和后吊梁行车位于单导梁上，其特征在于：它还包括1号行车和可伸缩的前部辅助支腿，所述前部辅助支腿位于单导梁前端，所述单导梁前部两侧分别设有一纵向的短梁，短梁通过横梁与单导梁固接，1号行车的桥架可沿铺设在两个短梁上的轨道纵向运行，1号行车的起重小车可沿铺设在桥架上的轨道横向运行。

2.根据权利要求1所述的钓鱼法架桥机，其特征在于：所述横梁包括前横梁和后横梁，后横梁高于前横梁，所述前横梁一端与单导梁侧面固接，前横梁另一端与短梁的侧面固接；

所述后横梁一端与单导梁侧面固接，后横梁另一端与短梁的顶面固接。

3.根据权利要求1所述的钓鱼法架桥机，其特征在于：它还包括2号行车和3号行车，所述2号行车和3号行车装于单导梁上可沿单导梁纵向运行至两短梁间。

4.根据权利要求3所述的钓鱼法架桥机，其特征在于：2号行车和3号行车的运行轨道纵向铺设于单导梁的下部耳梁上。

5.根据权利要求1所述的钓鱼法架桥机，其特征在于：前部辅助支腿包括伸缩支架、安装于伸缩支架下端的支撑钢枕梁和支撑板枕梁上；支撑板枕梁顶面与支撑钢枕梁底面连接，支撑板枕梁底面设有若干抓地钉。

6.根据权利要求4所述的钓鱼法架桥机，其特征在于：支撑板枕梁面积大于支撑钢枕梁的面积。

Images