CN212532173U - 一种双涡轮提升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种双涡轮提升机。它解决了现有提升机的提升速度不够快的问题。本双涡轮提升机，包括壳体，壳体内转动设有蜗杆，其特征在于，壳体内还转动设置有上丝杠座和下丝杠座，上丝杠座和下丝杠座分别位于蜗杆的两侧，上丝杠座上设有能够带动上丝杠座转动的涡轮一，所述下丝杠座上设有能够带动下丝杠座转动的涡轮二，涡轮一和涡轮二均与蜗杆相啮合并同步转动，上丝杠座内设有能够相对于上丝杠座升降的上丝杠，上丝杠竖直设置并向上伸出上丝杠座内，所述下丝杠座上连接有与其同步转动并带动双涡轮提升机升降的下丝杠，下丝杠竖直设置并向下伸出下丝杠座内。本实用新型实现了提高提升机的提升速度。

Description

一种双涡轮提升机

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种双涡轮提升机。

背景技术

提升机在机械各领域应用广泛，例如申请号为201820432770.7，名称为一种带有丝杆提升机的混合机，该混合机中利用提升机升降使两种以上的物料进行混合，对于用于物料混合的提升机中其提升速度与效率要求不高，但是在对升降速度有要求的机器中，该种提升机则无法满足需求，因此如何使提升机的提升速度是一个需要解决的技术问题，常规提升提升机速度的手段是增加电机转速实现。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种双涡轮提升机，本实用新型所要解决的技术问题是：如何实现提高提升机的提升速度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种双涡轮提升机，包括壳体，壳体内转动设有蜗杆，其特征在于，壳体内还转动设置有上丝杠座和下丝杠座，上丝杠座和下丝杠座分别位于蜗杆的两侧，上丝杠座上设有能够带动上丝杠座转动的涡轮一，所述下丝杠座上设有能够带动下丝杠座转动的涡轮二，涡轮一和涡轮二均与蜗杆相啮合并同步转动，上丝杠座内设有能够相对于上丝杠座升降的上丝杠，上丝杠竖直设置并向上伸出上丝杠座内，所述下丝杠座上连接有与其同步转动并带动双涡轮提升机升降的下丝杠，下丝杠竖直设置并向下伸出下丝杠座内。

壳体内转动的蜗杆带动与其啮合的涡轮一及涡轮二同步转动，涡轮一带动上丝杠座转动，上丝杠座相对于上丝杠转动，竖直设置的上丝杠向上伸出的上丝杠座的一端与外部需要升降的部件连接，当上丝杠座相对于上丝杠进行转动时，上丝杠会随之上升或下降；涡轮二转动带动下丝杠座转动，下丝杠座上连接的下丝杠也与其同步转动，下丝杠竖直设置伸出下丝杠座与双涡轮提升机所应用的设备螺接，所应用设备与下丝杠螺接，当下丝杠相对其转动时，下丝杠能够将双涡轮提升机整体进行升降；由于涡轮一和涡轮二均与蜗杆啮合，并且涡轮一和涡轮二位于蜗杆两侧，当蜗杆转动，涡轮一与涡轮二的旋转方向不同，上丝杠和下丝杠升降的方向也不同，因此，当涡轮转速一定时，本双涡轮提升机的提升速度相对现有提升机的升降速度具有明显的提升，且提升机需要升降一定高度时，本双涡轮提升机的上丝杠与下丝杠的升降行程相对于现有提升机中单根丝杠的升降行程缩短一半，效率提升一倍。

在上述的双涡轮提升机中，所述上丝杠座呈竖直设置的管状，所述上丝杠位于上丝杠座内，上丝杠与上丝杠座之间设有与上丝杠座固连的上丝母，上丝杠与上丝母之间螺纹传动连接。上丝母能跟随与其固连的上丝杠座转动，上丝母与上丝杠螺纹传动，使上丝杠能够相对于上丝杠座上下升降。

在上述的双涡轮提升机中，所述下丝杠座呈竖直设置的管状，下丝杠座内固连有传动套筒，所述下丝杠位于传动套筒内，下丝杠与传动套筒之间通过键传动，下丝杠设有与传动套筒底部端面相抵靠的台阶面，下丝杠上固连有与传动套筒顶部端面相抵靠的限位板。下丝杠座在涡轮二的带动下转动，下丝杠座带动与其固连的传动套筒转动，下丝杠位于传统套筒内通过键传动，使下丝杠与下丝杠座同步转动，下丝杠的台阶面配合限位板使下丝杠不会相对传动套筒产生轴向移动，使下丝杠转动时能够将双涡轮提升机整体进行升降。

在上述的双涡轮提升机中，所述上丝母上还套接有丝母座，丝母座通过紧固件一与上丝母连接，丝母座通过紧固件二与上丝杠座连接。上丝杠座与上丝母之间通过丝母座进行传动连接，丝母座通过紧固件一和紧固件二分别与上丝母和上丝杠座连接，使上丝杠座的转动能够带动上丝母同步转动，最终使上丝杠上下升降。

在上述的双涡轮提升机中，所述上丝杠座的顶部与壳体之间设有轴承一，上丝杠座的底部与壳体之间设有轴承二。轴承一和轴承二的设置使上丝杠座能够相对壳体顺畅的转动。

在上述的双涡轮提升机中，所述下丝杠座的顶部与壳体之间设有轴承三，下丝杠座的底部与壳体之间设有轴承四。轴承三和轴承四的设置使下丝杠座能够相对壳体顺畅转动。

在上述的双涡轮提升机中，所述下丝杠位于下丝杠座下方的一段上螺接有下丝母。下丝母与双涡轮提升机所应用的设备固定，当下丝杠相对下丝母转动时，下丝杠能够将双涡轮提升机整体进行升降。

与现有技术相比，本双涡轮提升机具有以下优点：

1、当涡轮转速一定时，本双涡轮提升机的提升速度相对现有提升机的升降速度具有明显的提升。

2、且提升机需要升降一定高度时，本双涡轮提升机的上丝杠与下丝杠的升降行程相对于现有提升机中单根丝杠的升降行程缩短一半，效率提升一倍。

3、本双涡轮提升机上竖直设置上丝杠和下丝杠，上丝杠和下丝杠并排设置，上丝杠和下丝杠能同时相对于壳体伸缩，在实现达到同等升降行程的条件下，本双涡轮提升机的高度方向尺度缩小，结构更加紧凑，体积更小。

附图说明

图1是双涡轮提升机的剖视结构示意图。

图中，1、壳体；2、蜗杆；3、上丝杠座；4、下丝杠座；5、涡轮一；6、涡轮二；7、上丝杠；8、下丝杠；8a、台阶面；9、上丝母；10、传动套筒；11、键；12、限位板；13、丝母座；14、紧固件一；15、紧固件二；16、轴承一；17、轴承二；18、轴承三；19、轴承四；20、下丝母。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，本双涡轮提升机包括壳体1，壳体1内转动设有蜗杆2，壳体1内还转动设置有上丝杠座3和下丝杠座4，上丝杠座3和下丝杠座4分别位于蜗杆2的两侧，上丝杠座3上设有能够带动上丝杠座3转动的涡轮一5，下丝杠座4上设有能够带动下丝杠座4转动的涡轮二6，涡轮一5和涡轮二6均与蜗杆2相啮合并同步转动。

具体地，上丝杠座3呈竖直设置的管状，上丝杠座3的顶部与壳体1之间设有轴承一16，上丝杠座3的底部与壳体1之间设有轴承二17，轴承一16和轴承二17使上丝杠座3能够相对壳体1顺畅转动。上丝杠座3的外侧壁上设有朝下设置的限位面一，涡轮一5套接在上丝杠座3上并与限位面一抵靠，涡轮一5与上丝杠座3固连并通过平键传动，上丝杠座3的顶部还连接有上丝母9，上丝母9插接于上丝杠座3内，上丝母9上还套接有丝母座13，丝母座13的底面与上丝杠座3的顶面相抵靠，丝母座13与上丝杠座3之间通过紧固件二15固连，上丝母9的顶部具有与丝母座13抵靠的翻沿一，翻沿一与丝母座13之间通过紧固件一14固连。在上丝母9内设有与其螺纹传动的上丝杠7，上丝杠7、上丝杠座3、上丝母9和丝母座13同心设置，上丝杠7的顶部伸出上丝母9的外部位于上丝母9的上方，上丝杠7的顶端与外部需要升降的部件连接。蜗杆2带动涡轮一5转动，涡轮一5带动与其相固连的上丝杠座3转动，上丝杠座3转动带动丝母座13及上丝母9转动，使上丝母9相对于上丝杠7转动，使上丝杠7能够相对与上丝母9进行升降。

进一步地，下丝杠座4呈竖直设置的管状，下丝杠座4的顶部与壳体1之间设有轴承三18，下丝杠座4的底部与壳体1之间设有轴承四19，轴承三18和轴承四19的设置使下丝杠座4能够相对壳体1顺畅转动。下丝杠座4的外侧壁设有朝上设置的限位面二，涡轮二6套接在下丝杠座4上并与限位面二相抵靠，涡轮二6与上丝杠座3相固连并通过平键传动。下丝杠座4内固连有传动套筒10，传动套筒10位于下丝杠座4的底部，传动套筒10的底端位于下丝杠座4的下方，传动套筒10的底端具有与下丝杠座4相固连的翻沿二，翻沿二与下丝杠座4之间通过螺钉连接，使传动套筒10与上丝杠座3之间固连并能够同步转动，传统套筒内插有下丝杠8，下丝杠8竖直设置并向下伸出传动套筒10外，下丝杠8设有与传动套筒10底部端面相抵靠的台阶面8a，下丝杠8的顶端通过螺钉固连有与传动套筒10顶部端面相抵靠的限位板12，下丝杠8的台阶面8a配合限位板12使下丝杠8不会相对传动套筒10产生轴向移动，下丝杠8、下丝杠8和传动套筒10同心设置。蜗杆2带动涡轮二6转动，涡轮二6转动带动下丝杠座4转动，下丝杠座4带动与其相连的传动套筒10转动，传动套筒10带动下丝杠8转动同步转动，下丝杠8竖直设置伸出下丝杠座4螺接有下丝母座20，下丝母20与双涡轮提升机所应用的设备固连，下丝杠8相对于下丝母20转动，当下丝杠8相对下丝母20转动时，下丝杠8能够将双涡轮提升机整体进行升降。

如图1所示，壳体1内转动的蜗杆2带动与其啮合的涡轮一5及涡轮二6同步转动，涡轮一5带动上丝杠座3转动，上丝杠座3相对于上丝杠7转动，竖直设置的上丝杠7向上伸出的上丝杠座3的一端与外部需要升降的部件连接，当上丝杠座3相对于上丝杠7进行转动时，上丝杠7会随之上升或下降；涡轮二6转动带动下丝杠座4转动，下丝杠座4上连接的下丝杠8也与其同步转动，下丝杠8竖直设置伸出下丝杠座4与双涡轮提升机所应用的设备螺接，所应用设备与下丝杠8螺接固定不动，当下丝杠8相对其转动时，下丝杠8能够将双涡轮提升机整体进行升降；由于涡轮一5和涡轮二6均与蜗杆2啮合，并且涡轮一5和涡轮二6位于蜗杆2两侧，当蜗杆2转动，涡轮一5与涡轮二6的旋转方向不同，上丝杠7和下丝杠8升降的方向也不同，因此，当涡轮转速一定时，本双涡轮提升机的提升速度相对现有提升机的升降速度具有明显的提升，且提升机需要升降一定高度时，本双涡轮提升机的上丝杠7与下丝杠8的升降行程相对于现有提升机中单根丝杠的升降行程缩短一半，效率提升一倍。

壳体1内具有容纳蜗杆2、涡轮一5、涡轮二6、上丝杠座3和下丝杠座4等部件的容腔，容腔内还设有润滑油，在壳体1上还开设有与容腔相通的注油口，注油口被油塞封闭。

实施例二

本实施例与上述实施例大致相同，其区别点在于，上丝杠座3内壁上开设有与上丝杠7配合的螺旋槽，上丝杠7直接与上丝杠座3螺纹传动。下丝杠8的顶端固连有与传动套筒10顶部端面相抵靠的限位板12，限位板12与下丝杠8之间通过焊接连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种双涡轮提升机，包括壳体(1)，壳体(1)内转动设有蜗杆(2)，其特征在于，壳体(1)内还转动设置有上丝杠座(3)和下丝杠座(4)，上丝杠座(3)和下丝杠座(4)分别位于蜗杆(2)的两侧，上丝杠座(3)上设有能够带动上丝杠座(3)转动的涡轮一(5)，所述下丝杠座(4)上设有能够带动下丝杠座(4)转动的涡轮二(6)，涡轮一(5)和涡轮二(6)均与蜗杆(2)相啮合并同步转动，上丝杠座(3)内设有能够相对于上丝杠座(3)升降的上丝杠(7)，上丝杠(7)竖直设置并向上伸出上丝杠座(3)内，所述下丝杠座(4)上连接有与其同步转动并带动双涡轮提升机升降的下丝杠(8)，下丝杠(8)竖直设置并向下伸出下丝杠座(4)。

2.根据权利要求1所述的双涡轮提升机，其特征在于，所述上丝杠座(3)呈竖直设置的管状，所述上丝杠(7)位于上丝杠座(3)内，上丝杠(7)与上丝杠座(3)之间设有与上丝杠座(3)固连的上丝母(9)，上丝杠(7)与上丝母(9)之间螺纹传动连接。

3.根据权利要求1或2所述的双涡轮提升机，其特征在于，所述下丝杠座(4)呈竖直设置的管状，下丝杠座(4)内固连有传动套筒(10)，所述下丝杠(8)位于传动套筒(10)内，下丝杠(8)与传动套筒(10)之间通过键(11)传动，下丝杠(8)设有与传动套筒(10)底部端面相抵靠的台阶面(8a)，下丝杠(8)上固连有与传动套筒(10)顶部端面相抵靠的限位板(12)。

4.根据权利要求2所述的双涡轮提升机，其特征在于，所述上丝母(9)上还套接有丝母座(13)，丝母座(13)通过紧固件一(14)与上丝母(9)连接，丝母座(13)通过紧固件二(15)与上丝杠座(3)连接。

5.根据权利要求4所述的双涡轮提升机，其特征在于，所述上丝杠座(3)的顶部与壳体(1)之间设有轴承一(16)，上丝杠座(3)的底部与壳体(1)之间设有轴承二(17)。

6.根据权利要求3所述的双涡轮提升机，其特征在于，所述下丝杠座(4)的顶部与壳体(1)之间设有轴承三(18)，下丝杠座(4)的底部与壳体(1)之间设有轴承四(19)。

7.根据权利要求1所述的双涡轮提升机，其特征在于，所述下丝杠(8)位于下丝杠座(4)下方的一段上螺接有下丝母(20)。

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