CN212529519U - 一种防震的车载计算机主机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防震的车载计算机主机，包括壳体和主机板，壳体的内腔底壁设有底板，底板的左右、前后端均固定安装有横置弹簧，底板的左右、前后端均设有限位件，横置弹簧的外端固定安装在壳体的内腔侧壁上，底板的顶部固定安装有竖置弹簧，竖置弹簧的顶端固定安装在主机板的底部，底板的顶部铰接有第一连杆，第一连杆的顶端铰接有第二连杆，本实用新型通过在底板的左右、前后端均设有横置弹簧，底板的顶部通过竖置弹簧、第一连杆和第二连杆连接有主机板，当汽车发生振动或者撞击时，通过横置弹簧和竖置弹簧可对主机板进行不同方向的撞击力缓冲，避免撞击力直接在作用在主机板上，保证主机板不收到振动损伤，增加使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及把车载主机技术领域，具体为一种防震的车载计算机主机。
背景技术
车载计算机，也叫车载电脑，是一种高科技的压缩技术集成化的车用多媒体娱乐信息中心，目前很多汽车已经配备了类似的智能车载系统，其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，最清晰详尽的GPS卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用等。
现有的车载计算机主机均安装在车内主控室安装壳体内，但是主机板均为固定安装在壳体内，当车辆发生振动时或者撞击时，很容易对主机板造成损伤，降低使用寿命，为此，我们提出一种防震的车载计算机主机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防震的车载计算机主机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震的车载计算机主机，包括壳体和主机板，所述壳体的内腔底壁设有底板，所述底板的左右、前后端均固定安装有横置弹簧，所述底板的左右、前后端均设有限位件，所述横置弹簧的外端固定安装在壳体的内腔侧壁上，所述底板的顶部固定安装有竖置弹簧，所述竖置弹簧的顶端固定安装在主机板的底部，所述底板的顶部铰接有第一连杆，所述第一连杆的顶端铰接有第二连杆，所述第二连杆的顶端铰接在主机板的底部。
优选的，所述壳体的顶部设有进风口，所述壳体的左右两侧均设有出风口，所述壳体的内腔顶壁固定安装有固定杆，所述固定杆上固定安装有风扇。
优选的，所述壳体的内壁嵌设有隔热板。
优选的，所述底板的底部设有弧面。
优选的，所述限位件包括横杆，所述横杆的内端固定安装在底板的端部，所述壳体的侧壁上设有矩形口，所述横杆位于矩形口内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在底板的左右、前后端均设有横置弹簧，底板的顶部通过竖置弹簧、第一连杆和第二连杆连接有主机板，当汽车发生振动或者撞击时，通过横置弹簧和竖置弹簧可对主机板进行不同方向的撞击力缓冲，避免撞击力直接在作用在主机板上，保证主机板不收到振动损伤，增加使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图。
图中：1、壳体，2、隔热板，3、限位件，4、风扇，5、底板，6、横置弹簧，7、竖置弹簧，8、第一连杆，9、第二连杆，10、主机板，11、弧面，12、进风口，13、出风口，14、固定杆，15、矩形口，16、横杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种防震的车载计算机主机，包括壳体1和主机板10，壳体1的内腔底壁设有底板5，底板5的左右、前后端均固定安装有横置弹簧6，横置弹簧6用于缓冲底板5、主机板10受到前后、左右的冲击力，底板5的左右、前后端均设有限位件3，横置弹簧6的外端固定安装在壳体1的内腔侧壁上，底板5的顶部固定安装有竖置弹簧7，竖置弹簧7用于缓冲主机板10的上下作用力，竖置弹簧7的顶端固定安装在主机板10的底部，底板5的顶部铰接有第一连杆8，第一连杆8的顶端铰接有第二连杆9，第二连杆9的顶端铰接在主机板10的底部，通过设置第一连杆8和第二连杆9，用于限定主机板10的运动轨迹，使主机板10只能上下运动，避免前后、左右方向的抖动。
具体而言，壳体1的顶部设有进风口12，壳体1的左右两侧均设有出风口13，壳体1的内腔顶壁固定安装有固定杆14，固定杆14上固定安装有风扇4，风扇4为小型散热风扇，电源与车载电源连接，用于对壳体1内部进行气体交换，曾阿吉主机板10的散热性。
具体而言，壳体1的内壁嵌设有隔热板2，隔热板2的设置，用于面外部的热度通过壳体1本身进入到壳体1内部。
具体而言，底板5的底部设有弧面11，弧面11的设置，用于增加底板5的底部与壳体1内腔底壁的接触面积，进而增加滑动效果。
具体而言，限位件3包括横杆16，横杆16的内端固定安装在底板5的端部，壳体1的侧壁上设有矩形口15，横杆16位于矩形口15内，横杆16的顶部和底部分别与矩形口15的顶壁和底壁相对滑动，举例：图1中左右两侧位置的横杆16可在矩形口15内前后移动。
工作原理：当车辆发生振动或者撞击时，通过横置弹簧6和竖置弹簧7可对主机板10进行不同方向冲击力的缓冲，避免冲击力直接作用到主机板10上，且通过横置弹簧6和竖置弹簧7可使主机板10迅速回位到原有位置上(图1所示的位置)。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防震的车载计算机主机，其特征在于：包括壳体(1)和主机板(10)，所述壳体(1)的内腔底壁设有底板(5)，所述底板(5)的左右、前后端均固定安装有横置弹簧(6)，所述底板(5)的左右、前后端均设有限位件(3)，所述横置弹簧(6)的外端固定安装在壳体(1)的内腔侧壁上，所述底板(5)的顶部固定安装有竖置弹簧(7)，所述竖置弹簧(7)的顶端固定安装在主机板(10)的底部，所述底板(5)的顶部铰接有第一连杆(8)，所述第一连杆(8)的顶端铰接有第二连杆(9)，所述第二连杆(9)的顶端铰接在主机板(10)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种防震的车载计算机主机，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设有进风口(12)，所述壳体(1)的左右两侧均设有出风口(13)，所述壳体(1)的内腔顶壁固定安装有固定杆(14)，所述固定杆(14)上固定安装有风扇(4)。
3.根据权利要求1所述的一种防震的车载计算机主机，其特征在于：所述壳体(1)的内壁嵌设有隔热板(2)。
4.根据权利要求1所述的一种防震的车载计算机主机，其特征在于：所述底板(5)的底部设有弧面(11)。
5.根据权利要求1所述的一种防震的车载计算机主机，其特征在于：所述限位件(3)包括横杆(16)，所述横杆(16)的内端固定安装在底板(5)的端部，所述壳体(1)的侧壁上设有矩形口(15)，所述横杆(16)位于矩形口(15)内。
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