CN212526847U - 一种汽车零部件工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件工装夹具，包括工作板，所述工作板外表面的两侧活动连接有工作台，所述工作台顶部的两侧固定连接有固定架，两个所述固定架相对的一侧均开设有置物槽，所述置物槽的内表面转动连接有转盘，两个所述转盘的相对的一侧均固定连接有短轴，两个所述短轴的外表面转动连接有第一连接杆，本实用新型涉及汽车零部件夹具技术领域。该汽车零部件工装夹具，通过在固定架的一侧开设置物槽，配合转盘上的第一连接杆，再利用与第一连接杆连接的第二连接杆，当转盘转动时能够将夹框升起，从而将夹框旋转180度，通过此结构能够快速将工件的另一面置于上方，无需拆卸，能够节约加工时间，且操作简单。

Description

一种汽车零部件工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件夹具技术领域，具体为一种汽车零部件工装夹具。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，工装即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等，工装为其通用简称，夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具和工件保持正确相对位置的工艺装置，也就是说工装夹具是机械加工不可缺少的部件。

现有的汽车零部件工装夹具在进行使用时，通常只能对工件的一面进行加工，需要对工件的另一面进行加工时，需要将夹具松懈，再调整工件的位置，因此会增加工件的加工时间，且目前的工装夹具没有减震装置，在长期使用时，工装夹具易在外力的震动下导致散架。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件工装夹具，解决了目前啊的汽车零部件工装夹具在进行加工时，经常需要拆卸调节，且受到外界冲击时没有缓冲减震功能的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件工装夹具，包括工作板，所述工作板外表面的两侧活动连接有工作台，所述工作台顶部的两侧固定连接有固定架，两个所述固定架相对的一侧均开设有置物槽，所述置物槽的内表面转动连接有转盘，两个所述转盘的相对的一侧均固定连接有短轴，两个所述短轴的外表面转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆的外表面均固定连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆的相对的一侧之间转动连接有夹框。

优选的，所述夹框的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面螺纹连接有螺钉，所述螺钉的两端贯穿螺纹孔并延伸至螺纹孔的外部，所述螺钉的外表面螺纹连接有螺母，所述螺母的一侧固定连接有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的一端固定连接有夹板。

优选的，所述工作板的底部开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面滑动连接有滑动块，所述工作台内腔的底部固定连接有固定块，所述固定块正面和背面均通过转轴转动连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的一端均与滑动块的一侧转动连接。

优选的，两个所述伸缩杆外表面的两侧均固定连接有挡板，两个所述挡板的相对的一侧之间固定连接有第一弹簧，所述工作台内腔底部的两侧均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的一端均与工作板的底部固定连接。

优选的，所述固定架的一侧转动连接有把手，所述把手的一端贯穿固定架并延伸至固定架的外部，所述把手的一端与转盘的一侧固定连接。

优选的，所述螺纹孔的数量设置有多个，并且螺纹孔均匀的分布在夹框的外周。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件工装夹具。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该汽车零部件工装夹具，通过在工作台顶部的两侧固定连接有固定架，两个固定架相对的一侧均开设有置物槽，置物槽的内表面转动连接有转盘，两个转盘的相对的一侧均固定连接有短轴，两个短轴的外表面转动连接有第一连接杆，两个第一连接杆的外表面均固定连接有第二连接杆，两个第二连接杆的相对的一侧之间转动连接有夹框，通过在固定架的一侧开设置物槽，配合转盘上的第一连接杆，再利用与第一连接杆连接的第二连接杆，当转盘转动时能够将夹框升起，从而将夹框旋转180度，通过此结构能够快速将工件的另一面置于上方，无需拆卸，能够节约加工时间，且操作简单。

（2）、该汽车零部件工装夹具，通过在工作板的底部开设有滑动槽，滑动槽的内表面滑动连接有滑动块，工作台内腔的底部固定连接有固定块，固定块正面和背面均通过转轴转动连接有伸缩杆，两个伸缩杆的一端均与滑动块的一侧转动连接，两个伸缩杆外表面的两侧均固定连接有挡板，两个挡板的相对的一侧之间固定连接有第一弹簧，工作台内腔底部的两侧均固定连接有第二弹簧，通过滑动槽内的滑动块，配合固定块上的伸缩杆，再利用挡板之间的第一弹簧，对其冲击力进行吸收，从而能够达到一定的减震效果，与此同时工作板底部两侧的第二弹簧也能够吸收大部分的冲量，进而能够一定程度的延长其使用寿命降低故障率。

附图说明

图1为本实用新型夹具的外部结构主视图；

图2为本实用新型夹框的外部结构俯视图；

图3为本实用新型第一连接杆的外部结构俯视图。

图中：1-工作板、2-工作台、3-固定架、4-转盘、5-短轴、6-第一连接杆、7-第二连接杆、8-夹框、9-螺纹孔、10-螺钉、11-螺母、12-夹紧弹簧、13-夹板、14-滑动槽、15-滑动块、16-固定块、17-伸缩杆、18-挡板、19-第一弹簧、20-第二弹簧、21-把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件工装夹具，包括工作板1，工作板1的底部开设有滑动槽14，滑动槽14的内表面滑动连接有滑动块15，工作台2内腔的底部固定连接有固定块16，固定块16正面和背面均通过转轴转动连接有伸缩杆17，当工作板1向下运动，使得伸缩杆17向两侧摆动，伸缩杆17伸长，带动第一弹簧19伸长，第一弹簧19伸长的过程中吸收部分冲击力，伸缩杆17外表面的两侧均固定连接有挡板18，两个挡板18的相对的一侧之间固定连接有第一弹簧19，工作台2内腔底部的两侧均固定连接有第二弹簧20，当工作板1向下运动，第二弹簧20向下压缩，并吸收一部分冲击力，两个第二弹簧20的一端均与工作板1的底部固定连接，两个伸缩杆17的一端均与滑动块15的一侧转动连接，工作板1外表面的两侧活动连接有工作台2，工作台2顶部的两侧固定连接有固定架3，两个固定架3相对远离的一侧开设有限位环，该限位环与把手21的转动行程相适配，在图中未画出但不难想象，固定架3的一侧转动连接有把手21，把手21的一端贯穿固定架3并延伸至固定架3的外部，把手21的一端与转盘4的一侧固定连接，通过把手21带动转盘4的转动，进而使得夹框8升起，两个固定架3相对的一侧均开设有置物槽，置物槽的内表面转动连接有转盘4，两个转盘4的相对的一侧均固定连接有短轴5，两个短轴5的外表面转动连接有第一连接杆6，两个第一连接杆6的外表面均固定连接有第二连接杆7，两个第二连接杆7的相对的一侧之间转动连接有夹框8，通过在固定架3的一侧开设置物槽，配合转盘4上的第一连接杆6，再利用与第一连接杆6连接的第二连接杆7，当转盘4转动时能够将夹框8升起，从而将夹框8旋转180度，通过此结构能够快速将工件的另一面置于上方，无需拆卸，能够节约加工时间，且操作简单，夹框8的内部开设有螺纹孔9，螺纹孔9的数量设置有多个，并且螺纹孔9均匀的分布在夹框8的外周，螺纹孔9的内表面螺纹连接有螺钉10，螺钉10的两端贯穿螺纹孔9并延伸至螺纹孔9的外部，螺钉10的外表面螺纹连接有螺母11，螺母11的一侧固定连接有夹紧弹簧12，夹紧弹簧12的一端固定连接有夹板13，当夹板13与工件接触，夹紧弹簧12进行压缩，进行初步夹紧，在根据工件的外形，对个别的螺钉10进行转动，从而将夹板13与螺钉10进行接触，从而将工件进行夹紧。

工作时，首先将螺钉10上的螺母11调制远离螺钉10的一端，再将工件放置在夹框8的内部，并转动螺母11使得工件与夹板13接触，然后根据形状转动螺钉10使得，螺钉10的一端与夹板13接触并持续转动螺钉10直至将工件夹紧为止，当加工完一面后，通过转动把手21带动转盘4进行转动，从而带动第一连接杆6和第二连接杆7上升，进而使得夹框8的位置上升，然后将夹框8转动180度，再通过转动把手21使得夹框8与工作板1的顶部接触即可，当工件受到较大的冲击力时，工作板1向下运动，滑动块15在滑动槽14内部的滑动，进而使得伸缩杆17向两侧摆动，进一步带动第一弹簧19拉伸，从而吸收一部分的冲击力，与此同时第二弹簧20进行压缩，并吸收一部分的冲击力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件工装夹具，包括工作板（1），所述工作板（1）外表面的两侧活动连接有工作台（2），其特征在于：所述工作台（2）顶部的两侧固定连接有固定架（3），两个所述固定架（3）相对的一侧均开设有置物槽，所述置物槽的内表面转动连接有转盘（4），两个所述转盘（4）的相对的一侧均固定连接有短轴（5），两个所述短轴（5）的外表面转动连接有第一连接杆（6），两个所述第一连接杆（6）的外表面均固定连接有第二连接杆（7），两个所述第二连接杆（7）的相对的一侧之间转动连接有夹框（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述夹框（8）的内部开设有螺纹孔（9），所述螺纹孔（9）的内表面螺纹连接有螺钉（10），所述螺钉（10）的两端贯穿螺纹孔（9）并延伸至螺纹孔（9）的外部，所述螺钉（10）的外表面螺纹连接有螺母（11），所述螺母（11）的一侧固定连接有夹紧弹簧（12），所述夹紧弹簧（12）的一端固定连接有夹板（13）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述工作板（1）的底部开设有滑动槽（14），所述滑动槽（14）的内表面滑动连接有滑动块（15），所述工作台（2）内腔的底部固定连接有固定块（16），所述固定块（16）正面和背面均通过转轴转动连接有伸缩杆（17），两个所述伸缩杆（17）的一端均与滑动块（15）的一侧转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：两个所述伸缩杆（17）外表面的两侧均固定连接有挡板（18），两个所述挡板（18）的相对的一侧之间固定连接有第一弹簧（19），所述工作台（2）内腔底部的两侧均固定连接有第二弹簧（20），两个所述第二弹簧（20）的一端均与工作板（1）的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述固定架（3）的一侧转动连接有把手（21），所述把手（21）的一端贯穿固定架（3）并延伸至固定架（3）的外部，所述把手（21）的一端与转盘（4）的一侧固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述螺纹孔（9）的数量设置有多个，并且螺纹孔（9）均匀的分布在夹框（8）的外周。